BMW 328i GT: XNUMX cửa phong cách coupe – Ô tô thể thao
Có rất ít người ở đây đánh giá cao vẻ ngoài của Series 3. Gran Turismo... Rõ ràng, việc lái xe là quan trọng đối với chúng ta, nhưng đối với nhiều người, khía cạnh thẩm mỹ quan trọng hơn tốc độ và những cân nhắc thực tế: nếu không, thì BMW sẽ không có được thành công tương tự với Mini.
Dựa trên những tiền đề này, khi nào Dòng 3 GT so với đi lưu diễn? Chà, Gran Turismo sẽ kém đẹp hơn Touring, nhưng nhiều hơn: dài hơn 20 cm, cao hơn 8 và có chiều cao bước đi được mở rộng thêm 11 cm, nó gần giống với X5. Điều này có nghĩa là thêm 7 cm chỗ để chân cho hành khách phía sau và thân cây 25 lít nữa. Vì vậy, những gì chúng tôi có trong tay là một chiếc coupe GT. ổ đĩa phía sau, năm cửa, rộng rãi hơn một chút, nhưng cũng nặng hơn so với loại tương tự quen thuộc. bạn đang theo dõi tôi hả
Жидкость sáu xi lanh vốn đã từng đứng dưới mui xe của 328 được thay thế bằng động cơ bốn xi-lanh bộ tăng áp từ 1.997 cc và 245 mã lực Đây là động cơ mạnh mẽ - hung hãn, mượt mà và đầy mô-men xoắn - và ngay cả khi chiếc GT này đạt 100 km / h trong 2 giây lên 320d, nhiều người sẽ đánh giá cao sự tiêu thụ mô-men xoắn ít hơn và nhiều hơn của phiên bản động cơ diesel. Đơn vị chúng tôi đã thử nghiệm có hộp số tự động tám cấp tùy chọn, một hộp số tốt kết hợp chuyển số nhanh với hành vi mượt mà ở tốc độ thấp.
Động lực nổi tiếng trên đường Dòng 3 bị mờ một chút bởi độ phóng đại вес GT. Mẫu xe này giảm hơn 140 kg so với mẫu sedan tương đương và 60 kg so với Touring, khiến nó trở nên nổi loạn và không muốn tuân theo chỉ dẫn của người lái. Sử dụng Kiểm soát trải nghiệm lái xe bạn có thể chuyển sang chế độ thể thao hơn, nhưng không thú vị hơn: các điều khiển sẽ sắc nét hơn, nhưng khung nó không phát sáng theo cách mà nó cần. TRONG tay lái trợ lực điện thẳng và chính xác, thay vào đó là tuyệt vời, nhưng lái xe ít bị hạn chế hơn so với sedan và phải vật lộn để hấp thụ các va chạm nhanh trên đường.
Bạn có thể lấy GT để làm gì, biết rằng bạn cũng có thể tạm biệt niềm vui với nó: nếu bạn cố gắng tăng tốc độ và lái chiếc xe theo cách thể thao hơn, GT sẽ rất miễn cưỡng để lộ mặt của nó. một điểm hấp dẫn khiến bạn muốn thử lại. Trong tùy chọn Luxvì vậy GT thậm chí còn kém thú vị hơn: phiên họp tôi quá cao nơi quá phẳng và không thoải mái cho lắm, và chuyến đi không bao giờ êm ái như trên một chiếc GT thực sự.
Vậy vấn đề là gì? 3 Series sedan và station wagon là một cột mốc quan trọng trong danh mục của chúng, một sự lựa chọn gần như phải có cho những ai muốn phong cách, tính thực tế và niềm vui khi lái xe. Và ngay cả khi GT lớn hơn thực hànhvới vẻ ngoài như vậy, anh ấy có ít người hâm mộ và kém vui vẻ hơn.
Trước khi thử, chúng tôi hy vọng rằng GT chủ yếu hướng đến sự lập dị, sang trọng và пространствоNói cách khác, trong ngắn hạn, nó sẽ là một phiên bản hiện đại của Citroën DS. Thật không may, đây là một chimera kém hấp dẫn và khó hiểu khác: thực dụng hơn một chút so với Touring, nhưng cũng kém đẹp hơn, kém hấp dẫn hơn và đắt hơn. Chúng tôi vẫn thích BMW Xe ga 3 Series truyền thống: Tốt hơn GT và bất kỳ loại xe nào khác cùng loại.
