BMW 330d Coupe
Chiếc 330d Coupe này là một ví dụ tuyệt vời. Giá cơ bản: 47 nghìn rúp tốt. Giá kiểm tra? Khoảng 65 nghìn hoặc gần một nửa chi phí đánh dấu xe cơ sở. Và điều này mặc dù thực tế là danh sách các thiết bị tiêu chuẩn (trái với suy nghĩ của nhiều người) không tệ: tất cả các thiết bị an toàn, bánh xe hợp kim 17 inch, servotronic, đèn pha bi-xenon, đèn phanh động (nghĩa là độ sáng của chúng phụ thuộc vào phanh gấp), vô-lăng thể thao đa nhiệm, điều hòa ghi âm khá tốt. . Tuy nhiên, còn rất nhiều điều nữa để thêm vào tất cả những điều này, vấn đề chỉ là bạn có thể đi bao xa và muốn "vươn vai".
Chiếc coupe 300d tiêu chuẩn thuần túy là một chiếc xe làm hài lòng người lái mà không cần thêm bất kỳ trang bị nào. Ở một số nơi, thậm chí có thể tốt hơn một bài kiểm tra có phụ phí. Khung gầm M Sport, là một phần của Gói M Sport (tăng thêm bốn phần nghìn vào giá), nếu không thì sẽ xử lý khi vào cua tốt, một phần nhờ vào bánh xe 19 inch và lốp cấu hình thấp. Nhưng đồng thời, nó cũng khá không thân thiện với những người không thích nhảy qua những cái hố mà con đường của chúng ta đầy ắp.
Lốp 18 inch làm giảm bớt điều này một chút, nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu lốp 19 inch được bao gồm trong bộ sản phẩm. Chỉ sau khi chúng tôi lắp ắc quy mùa đông vào xe, tình hình mới được cải thiện một chút - nhưng đồng thời, xe mất ổn định hướng, đặc biệt là trên đường cao tốc ở tốc độ cao. Rõ ràng là khung xe M và lốp mùa đông 18 inch của Bridgestone không khớp với nhau và rất có khả năng một sự kết hợp khác (có thể là một mẫu lốp khác) sẽ khắc phục được sự cố.
Nhiều người sẽ nói rằng đình chỉ thể thao không phải là điều xấu, và chúng tôi đồng ý. Nhưng tại sao lại kết hợp nó với động cơ diesel và hộp số tự động? Sau đó, hãy xem xét (giả sử) một chiếc 330i hoặc 335i với hộp số sàn (chiếc sau có khung gầm như vậy là tiêu chuẩn) và tận hưởng.
Khả năng kết hợp rất nhiều phụ kiện cũng có lợi thế của nó. Một trong số đó là bạn cũng có thể mong muốn các kết hợp chỉ phù hợp với mình, nhưng những người khác lại thấy điều này phản trực giác. Trong mọi trường hợp, động cơ 180 kilowatt và hộp số tự động sáu cấp (sẽ tiêu tốn của bạn 245 euro) và việc sử dụng cần gạt trên vô lăng được thiết kế để điều khiển hộp số theo cách thủ công (chỉ với 2.400 euro). bổ sung, nhưng như đã viết, một chút ở đây, một chút ở đó - và con số cuối cùng rất thú vị) là hoàn toàn không cần thiết. Khả năng cách âm cũng tốt (nhưng không đủ để giấu động cơ diesel phía trước), và mức tiêu thụ cũng không tệ.
Độ trong suốt phía sau không phải là tốt nhất, vì vậy việc bạn phải trả thêm tiền cho một hệ thống đỗ xe là rất không mong muốn. Tuy nhiên, ghế trước có thể gập lại bằng điện để tiếp cận hàng ghế thứ hai cũng không được khuyến khích vì hệ thống này quá chậm để sử dụng hàng ngày. Ghế ngồi tuyệt vời, thoải mái ngay cả trong những chuyến đi dài và có nhiều chỗ ở phía sau cho trẻ nhỏ.
Nhưng hãy nhớ: đừng mua một chiếc coupe thể thao như bộ ba này vì ghế sau. Mua chúng để tận hưởng chuyến đi với họ. Cho dù bạn bắt đầu với 47k và nạp thêm 335 phụ kiện, hay bắt đầu với (giả sử) thêm 335 cho XNUMXi hoặc XNUMXd và do đó loại bỏ (giả sử) hệ thống âm thanh đắt tiền nhất, đó là tùy thuộc vào ưu tiên cá nhân của bạn. Như bạn yêu thích. Nếu bạn chọn đúng, bạn sẽ không phải thất vọng, bởi vì xét trên góc độ chuyên môn thuần túy, bộ ba này khó có thể gây phẫn nộ. Nhưng bạn chỉ cần phải đối mặt với giá cả. ...
Dušan Lukič, ảnh: Aleš Pavletič
BMW 330d Coupe
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | NHÓM BMW Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 46.440 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 64.011 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 170kW (231 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 6,7 với |
| Tốc độ tối đa: | 250 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,6l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 6 xi lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 2.993 cm? – công suất cực đại 170 kW (231 mã lực) tại 4.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.750–3.000 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh sau - Hộp số tự động 6 cấp - lốp 225/45 R 17 W (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 250 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 6,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 9,0 / 5,2 / 6,6 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.615 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.020 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.580 mm - rộng 1.782 mm - cao 1.395 mm - bình xăng 63 l. |
| Hộp: | cốp xe 440 lít |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rơle. vl. = 54% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 11.112 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 15,6 năm ( 153 km / h) |
| Tốc độ tối đa: | 250km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 11,3 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 47,6m |
| Bảng AM: | 39m |
đánh giá
Bộ ba coupe BMW có thể được mong muốn với nhiều phiên bản, từ di chuyển thoải mái đến thể thao cảm xúc. Bài kiểm tra 330d là một hỗn hợp của tất cả mọi thứ và do đó đôi khi quá khắc nghiệt, đôi khi quá mềm. Nhưng bản chất của nó không gây thất vọng: một chiếc xe được tạo ra cho người lái, với công nghệ mang lại rất nhiều điều.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
động cơ
bánh đà
công thái học
Ghế phía trước
vị trí trên đường
khung quá cứng
ghế trước gập điện quá chậm
PDC và kiểm soát hành trình không phải là tiêu chuẩn
