Lái thử BMW 520d / 530d Touring: giải pháp thay thế
nội dung
Gặp gỡ phiên bản mới của "năm" được thực hiện bởi toa xe ga
Với khả năng chịu tải 730kg, chiếc xe chắc chắn BMW Series 5 là cơ hội để kiếm được nhiều tiền mà không cần mua một chiếc SUV, và động cơ diesel 190 lít cơ sở mới với XNUMX mã lực. một đề nghị hoàn toàn chấp nhận được.
Khi so sánh “các sản phẩm tiêu dùng” chẳng hạn như một chiếc crossover và một chiếc xe ga, BMW X5 và BMW 5 Series Touring luôn được nghĩ đến. Nếu loại trừ yếu tố đường xấu thì còn điều gì buộc người tiêu dùng phải thay một chiếc xe loại “năm” chắc chắn và rộng rãi bằng chiếc X5? Vâng, tất cả chúng ta đều biết về một chỗ ngồi cao hơn và cảm giác an toàn, cũng như nhiều không gian hơn trong các mẫu SUV. Chưa…
Những suy nghĩ này lại xuất hiện sau khi lái BMW 5 Series mới. Tuy nhiên, với thể tích nội thất đủ lớn, nó mang lại động lực học rõ ràng hơn nhiều so với mẫu SUV với trọng lượng nhẹ hơn (hơn 300kg) và trọng tâm thấp hơn, cũng như tính khí động học tốt hơn, đồng thời có hộp số kép.
Tuy nhiên, một sự thật thú vị là mức giá của cả hai mẫu xe này khá sát nhau. Rõ ràng là chúng ta sẽ phải nói về điều này một lần nữa khi X5 mới ra mắt.
Vương quốc của động cơ diesel
5 Series Touring là chiếc xe gia đình tối ưu dành cho những người và công ty có đủ khả năng chi trả và gắn bó với hình ảnh của họ. Các phương tiện thử nghiệm để giới thiệu phiên bản xe ga của 5 Series mới, được gọi nội bộ là G31, là BMW 520d Touring và 530d Touring động cơ diesel.
Không giống như phiên bản sedan, xe ga mới chủ yếu dựa vào những chiếc xe như vậy - và hơn 80% số lượng xe bán ra của chiếc xe này có chữ “d” trong ký hiệu. Nhân tiện, đây là thế hệ thứ năm của 5 Series, có phiên bản xe ga.
Kể từ năm 1991, 31 triệu chiếc ô tô thuộc biến thể này đã được sản xuất và cứ sau "năm" thứ sáu là một toa xe ga. Tuy nhiên, khi G530 ra mắt thị trường, người mua cũng sẽ có phiên bản xăng 252i (với động cơ 540 lít 340 mã lực) và XNUMXi (động cơ XNUMX lít).
Chúng tôi lên đường trên một chiếc ô tô có động cơ diesel nhỏ hơn, mặc dù chỉ có một tuabin nhưng đã có công suất khá ổn định 190 mã lực. và mô-men xoắn 400 Nm. Khá là một cỗ máy không bận tâm đến 1700 kg trên 520d. Đây là chiếc xe duy nhất có thể được đặt hàng với hộp số tay sáu cấp - tất cả những chiếc khác đều có hộp số tự động tám cấp.
Hầu như không có tiếng ồn lọt vào cabin, nhờ cả thiết bị hiện đại và một số biện pháp cách âm khá nghiêm túc, bao gồm kính chắn gió được thiết kế tùy chỉnh và lớp bọc toàn bộ động cơ giúp giữ ấm.
Tuy nhiên, nếu bạn muốn cảm giác thích thú duy nhất mà kim phun sáu piezo hiệu suất cao với độ mềm mượt, áp suất phun 2500 bar và tất cả những gì có thể mang lại 620 Nm, thì tốt hơn là nên tập trung vào 530d. Tuy nhiên, đối với điều này, bạn sẽ phải trả thêm $ 11.
Trọng tải 730 kg
Giống như sedan, Touring có sự kết hợp tuyệt vời giữa sự thoải mái và khả năng kiểm soát khi vào cua. Hệ thống treo trước với một cặp tay đòn tách các lực dọc khỏi lực lái, giúp giảm tác động lên hệ thống lái và tạo cảm giác lái trực tiếp và sạch sẽ hơn.
Tùy thuộc vào phiên bản, hệ thống lái thích ứng với tỷ số truyền thay đổi và khả năng đánh lái phía sau được cung cấp theo yêu cầu, cũng như bộ giảm chấn thích ứng, thanh chống lật chủ động phía sau và tất nhiên là cả hộp số Dual xDrive. Tuy nhiên, đối với những người chọn phiên bản station wagon, các yếu tố khí nén của hệ thống treo sau là trang bị tiêu chuẩn.
Thế hệ mới cao hơn 36mm so với người tiền nhiệm, rộng hơn 7mm và có chiều dài cơ sở dài hơn 560mm. Thể tích hàng hóa được tăng từ 570 lên 120 lít và tải trọng tăng lên 730 kg tùy theo phiên bản và đạt mức ấn tượng XNUMX kg.
Tất cả điều này được kết hợp với việc giảm trọng lượng tới 100 kg nhờ sử dụng hỗn hợp các vật liệu nhẹ hơn ở tất cả các khu vực có thể - ví dụ: nắp và cửa trước và sau được làm bằng nhôm, và tấm chắn giữa động cơ và khoang hành khách được làm bằng magiê. Rõ ràng, các chuyên gia trong đường hầm gió ở Munich cũng đã làm rất tốt, bởi vì hệ số thông lượng là 0,27.
Trong một mô hình cao cấp như vậy, sẽ hợp lý khi hệ thống hỗ trợ bao gồm bộ đầy đủ của Bavaria, nhưng được bổ sung thêm đèn trước LED thích ứng (tùy chọn) với tùy chọn bật chùm sáng 500 mét. Đối với những người muốn tùy chỉnh nhiều hơn, có gói M đáng kinh ngạc, bao gồm các yếu tố khí động học bên ngoài và hệ thống treo giảm.
Và, tất nhiên, thông tin giải trí và kết nối – trong trường hợp này là ở dạng iDrive với bộ điều khiển xoay, màn hình XNUMX inch, ra lệnh bằng giọng nói và cử chỉ, cũng như khả năng kết nối với thế giới di động với BMW Connected.
