Đánh giá về Haval H6 2021

Có bất ngờ tốt và bất ngờ xấu. Ví dụ, khi tôi đang lái xe và tay lái của tôi bị lệch. Bất ngờ tồi tệ. Hoặc lần cửa hàng gà vô tình đưa cho tôi những miếng khoai tây chiên lớn khi tôi trả tiền cho một miếng vừa. Tốt bất ngờ. Haval H6 cũng làm tôi ngạc nhiên. Và nó đã ở đó với những con chip bất ngờ lớn.

Bạn thấy đấy, kỳ vọng của tôi đối với Haval là dành cho một thương hiệu thực sự nổi tiếng ở Trung Quốc, nơi nó thuộc sở hữu của Great Wall Motors, nhưng không thể theo kịp các thương hiệu như Toyota và Mazda khi nói đến lái xe và kiểu dáng. Thay vào đó, sức mạnh của họ dường như chỉ đơn giản là giá trị đồng tiền.

Sự ngạc nhiên! H6 thế hệ mới không chỉ đáng đồng tiền. Nó vẫn có một mức giá rất tốt, nhưng nó cũng có một cái nhìn tuyệt vời. Nhưng đó không phải là bất ngờ lớn nhất.

Nếu bạn đang cân nhắc một chiếc SUV hạng trung như Toyota RAV4 hoặc Mazda CX-5, tôi thực sự khuyên bạn nên mở rộng mạng lưới của mình và cân nhắc cả H6. Hãy để tôi giải thích.

Haval H6 2021: Cao cấp
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	9.8l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$20,300

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

H6 thế hệ mới này nhìn đẹp vô cùng. Đến nỗi bố tôi nghĩ rằng đó là một chiếc Porsche khi tôi đến nhận nó. Nhưng nói rằng bố cũng có một bàn cà phê bằng kính được hỗ trợ bởi một phụ nữ khỏa thân vàng và ông ấy nghĩ rằng tôi làm việc tại một đại lý ô tô mặc dù tôi giải thích rằng nghề báo ô tô là một công việc thực sự.

H6 thế hệ mới này nhìn đẹp vô cùng.

Lần đầu tiên, anh ấy không sai. Chà, nó không giống một chiếc Porsche, nhưng tôi hiểu ý của anh ấy, xem xét cách dải đèn LED trên cửa hậu sáng lên và kết nối với đèn hậu ở cả hai bên.

Trước đây, Haval có vẻ chất lượng thấp và kém phát triển, nhưng H6 mới này dường như ngược lại.

Tôi không biết nhà thiết kế H6 đã làm gì với ma quỷ, nhưng không có góc độ nào khiến chiếc SUV này trông không có gì đẹp đẽ. Đó là lưới tản nhiệt sáng nhưng không quá phía trên, đèn pha kiểu dáng đẹp và các đường nét uốn lượn chạy vào đuôi xe tròn trịa.

Trước đây, Haval có vẻ chất lượng thấp và kém phát triển, nhưng H6 mới này dường như ngược lại.

Điều này cũng xảy ra tương tự đối với cabin tối giản. Các màn hình này chứa hầu hết mọi chức năng ngoại trừ điều khiển khí hậu, giúp xóa bảng điều khiển của các nút.

Cabin này có thiết kế cao cấp với bảng điều khiển trung tâm nổi và viền kim loại. Chuyển lên Lux từ Premium có thêm ghế bọc giả da, vô-lăng bọc da, và Ultra mở rộng cảm giác cao cấp với màn hình đa phương tiện 12.3 inch và cửa sổ trời toàn cảnh.

Cabin này có thiết kế cao cấp với bảng điều khiển trung tâm nổi và viền kim loại.

Về kích thước, H6 lớn hơn hầu hết các mẫu SUV hạng trung, nhưng nhỏ hơn một chiếc SUV cỡ lớn: 4653mm từ đầu đến cuối, rộng 1886mm và cao 1724mm.

H6 lớn hơn hầu hết các mẫu SUV hạng trung nhưng nhỏ hơn một chiếc SUV cỡ lớn: 4653mm từ đầu đến cuối, rộng 1886mm và cao 1724mm.

Sáu màu ngoại thất: Hamilton White, Ayres Grey, Burgundy Red, Energy Green, Sapphire Blue và Golden Black.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

H6 rộng rãi cho một chiếc SUV hạng trung, với hàng ghế lớn và rộng ở phía trước, chỗ để chân và khoảng không tuyệt vời ở hàng ghế thứ hai. H6 không có hàng ghế thứ ba, điều này thật đáng tiếc vì vẫn có chỗ cho một chiếc.

H6 rộng rãi cho một chiếc SUV hạng trung với hàng ghế trước lớn và rộng.

Dung tích hàng hóa 600 lít là rất nhiều cho hạng xe này và có nhiều ngăn chứa đồ bên trong: hai hộc đựng cốc ở hàng ghế thứ hai, hai hộc đựng đồ ở phía trước, nhiều không gian dưới bảng điều khiển trung tâm nổi, mặc dù các túi cửa có thể tốt hơn.

Những người ngồi hàng ghế thứ hai sẽ thích các lỗ thông hơi định hướng ở mặt sau cũng như hai cổng USB. Có thêm hai cổng USB ở hai bên của bảng điều khiển trung tâm nổi.

Chất liệu bọc giả da trong Lux mà tôi đã thử nghiệm dễ giữ sạch và sẽ thân thiện với gia đình hơn chất liệu vải được sử dụng trong Premium.

Những người chèo thuyền thứ hai sẽ hài lòng với các lỗ thông hơi định hướng ở phía sau.

Bạn sẽ nhận thấy môi chất tải cao của thùng xe, và những người cao của tôi (191cm / 6ft 3in) có một cửa sau mở và đầu của bạn có thể gặp nhau theo thời gian. Tuy nhiên, H6 rất thực tế.  

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Bạn tiết kiệm được một khoản tiền kha khá bằng cách chọn Haval H6 hơn Toyota RAV4, Mazda CX-5 hoặc Nissan X-Trail. Loại nhập cảnh H6 được gọi là Premium và có giá 30,990 USD, trong khi Lux tầm trung là 33,990 USD.

Cả hai đều chỉ đi kèm hệ dẫn động cầu trước. Nếu bạn muốn có hệ dẫn động tất cả các bánh, bạn cần nâng cấp lên Ultra cao cấp nhất với giá 36,990 USD hoặc trả ít hơn 2,000 USD để có được nó với hệ dẫn động cầu trước.

H6 có hai màn hình 10.25 inch với Apple CarPlay.

So sánh, phạm vi RAV4 và CX-5 bắt đầu cao hơn 3 nghìn đô la so với H6 cấp nhập cảnh và không có cùng mức tính năng. Hãy để tôi chỉ cho bạn những gì bạn nhận được cho tiền của bạn.

Bản Premium có tiêu chuẩn với hai màn hình 10.25 inch tích hợp Apple CarPlay, hệ thống âm thanh sáu loa, radio kỹ thuật số, điều hòa nhiệt độ, chìa khóa tiệm cận khởi động bằng nút bấm, camera chiếu hậu, lẫy chuyển số, đèn pha LED và 18 inch bánh xe hợp kim. .

Việc chuyển sang Lux có thêm tính năng kiểm soát khí hậu hai vùng, kính bảo vệ riêng tư, ghế lái điều chỉnh điện, ghế trước có sưởi, vô lăng bọc da, camera 360 độ và đường ray trên nóc xe.

Ultra có màn hình đa phương tiện 12.3 inch, ghế hành khách phía trước chỉnh điện, cả hai ghế trước đều có hệ thống sưởi và thông gió. Ngoài ra còn có sạc không dây, màn hình hiển thị head-up, vô-lăng sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh, cửa hậu chỉnh điện và bãi đậu xe tự động.

Đây là một mức giá cực kỳ tốt. Thông thường những thứ giá rẻ (như chuyến bay của Jetstar) không mang lại lợi ích gì (như chuyến bay của Jetstar). Vâng, không ai sẽ đổ lỗi cho bạn vì những gì bạn đã xé ra ở đây.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh giống nhau được tìm thấy ở cả ba cấp độ trang trí. Đây là động cơ 2.0 lít với 150 kW / 320 Nm.

Động cơ này không có vấn đề gì với H6 khi tôi thử nghiệm nó với gia đình nhỏ của mình trên tàu, với khả năng tăng tốc tốt và chuyển số mượt mà từ hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp.

Khi được đẩy mạnh, động cơ bốn xi-lanh phản hồi tốt, nhưng quá ồn.

Như đã đề cập ở phần đầu của bài đánh giá này, chỉ có trang trí Ultra cao cấp nhất mới mang đến cho bạn sự lựa chọn giữa hệ dẫn động tất cả các bánh và hệ dẫn động cầu trước. Premium và Lux chỉ dẫn động cầu trước.

Động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh giống nhau được tìm thấy ở cả ba cấp độ: động cơ 2.0 lít công suất 150 kW / 320 Nm.

Chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm là Lux dẫn động cầu trước, nhưng chúng tôi sẽ xem xét phiên bản dẫn động tất cả các bánh khi nó sớm về nhà để xe của chúng tôi.

Trên lý thuyết, hệ dẫn động bốn bánh Haldex của H6 có vẻ hứa hẹn và chiếc SUV thế hệ này có khóa vi sai cầu sau để có khả năng off-road tốt hơn. Tuy nhiên, H6 không phải là một chiếc SUV theo nghĩa Toyota LandCruiser, và những chuyến phiêu lưu của bạn trên nó nên vừa phải, không hoang dã.

Dòng xe H6 không có động cơ diesel và ở giai đoạn này, bạn sẽ không tìm thấy tùy chọn hybrid hoặc phiên bản chạy điện của chiếc SUV này.

Lực kéo với phanh là 2000 kg đối với hệ dẫn động 6 bánh và dẫn động cầu trước HXNUMX.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Haval cho biết sau khi kết hợp đường thông thoáng và đường thành phố, động cơ xăng tăng áp 2.0 xi-lanh 7.4 lít sẽ tiêu thụ 100 l / 8.3 km đối với xe dẫn động cầu trước và 100 l / XNUMX km đối với xe dẫn động tất cả các bánh.

Khi kiểm tra hệ dẫn động cầu trước, tôi đo được 9.1 l / 100 km ở bơm nhiên liệu. Đó là sau khi đường đua và vòng đua trong thành phố được chia thành các phần bằng nhau.

Háo hức với công việc, hầu như lúc nào cũng chỉ có tôi và một chiếc xe nhàn rỗi. Đưa vào một gia đình bốn người cộng với các thiết bị đi nghỉ và bạn có thể mong đợi số dặm tồi tệ hơn.

Đây là lúc H6 cho thấy điểm yếu của việc cung cấp vì nó không có hệ thống truyền động hybrid trong phạm vi của nó ở Úc.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Tôi vẫn đang bị sốc. Đây là điều ngạc nhiên lớn nhất. H6 mà tôi đã thử nghiệm xử lý dễ dàng, với một chuyến đi thoải mái và thư giãn. Tôi không mong đợi điều này, không phải khi hầu hết các Hành trình tôi đã lái trước đây đều gây thất vọng khi nói đến việc lái xe.  

Chắc chắn, động cơ không quá mạnh, nhưng nó nhạy và hộp số ly hợp kép chuyển số mượt mà cả khi giao thông chậm và ở tốc độ 110 km / h trên đường cao tốc.

Các gờ giảm tốc mạnh đi quá nhanh trên chiếc Lux dẫn động bánh trước mà tôi đã thử nghiệm chỉ cho thấy hành trình của hệ thống treo ở mức khiêm tốn, gây ra tiếng “nổ” dội lại khi bộ giảm chấn và lò xo phản ứng. Tôi đã trải nghiệm tương tự trên nhiều chiếc xe tôi đã lái thử, ngay cả những chiếc xe thực sự uy tín.

Mặc dù đây là một trong số rất ít phàn nàn mà tôi có về cách lái của H6, nhưng phần lớn chiếc SUV này chạy rất tốt với mức độ xử lý (cao) mà tôi thực sự không mong đợi.

Tôi không thể cho bạn biết phiên bản dẫn động tất cả các bánh của H6 trông như thế nào sau khi chỉ thử nghiệm phiên bản dẫn động cầu trước, nhưng chúng tôi chắc chắn sẽ có một phiên bản. XeHướng Dẫn nhà để xe sớm.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

7 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Haval H6 có an toàn không? Chà, H6 vẫn chưa nhận được xếp hạng ANCAP, nhưng chiếc xe thế hệ tiếp theo này dường như được trang bị tốt với công nghệ an toàn tiên tiến trên cả ba lớp.

Tất cả các xe H6 đều được trang bị AEB có thể phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, Cảnh báo điểm mù và Hỗ trợ chuyển làn, Nhận dạng biển báo giao thông, Cảnh báo chệch làn đường, Hỗ trợ giữ làn đường và Cảnh báo va chạm phía sau.

Lux bổ sung kiểm soát hành trình thích ứng, trong khi Ultra cung cấp cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau với phanh và hệ thống vượt xe "Intelligent Dodge".

Cùng với tất cả công nghệ này, còn có bảy túi khí trên tàu. Và đối với ghế trẻ em, bạn sẽ tìm thấy hai điểm ISOFIX và ba điểm neo trên cùng.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 8/10

H6 được bảo hành bảy năm không giới hạn số km Haval. Dịch vụ được khuyến nghị 12 tháng một lần hoặc 15,000-10,000 km, mặc dù dịch vụ đầu tiên được yêu cầu ở 25,000-210 km, sau đó 280-380 km, v.v. Chi phí dịch vụ được giới hạn ở mức 480 đô la cho dịch vụ đầu tiên, 210 đô la cho dịch vụ thứ hai, XNUMX đô la cho dịch vụ thứ ba, XNUMX đô la cho dịch vụ thứ tư và XNUMX đô la cho dịch vụ thứ năm.

Phán quyết

H6 có thể là một bước ngoặt đối với Haval ở Úc. Đây là thành công lớn đầu tiên của thương hiệu và đang thay đổi cách cảm nhận của người Úc về nhà sản xuất ô tô Trung Quốc này. Mức giá cao và vẻ ngoài tuyệt đẹp của H6 sẽ chiếm được cảm tình của nhiều người, nhưng thêm vào đó là chế độ bảo hành tuyệt vời, công nghệ an toàn tiên tiến và chất lượng tốt đáng ngạc nhiên, và bạn có một gói hàng ngang bằng với Toyota RAV4 và Mazda CX-5.

Đứng đầu dòng phải là Lux, một chiếc xe mà tôi đã thử nghiệm với ghế ngồi giả da, kính bảo vệ riêng tư và hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng.