BMW cho biết điện khí hóa là 'quá mức', động cơ diesel sẽ tồn tại '20 năm nữa'
Bất chấp các mẫu xe điện cải tiến và các quy định thắt chặt, BMW cho biết động cơ diesel sẽ vẫn còn tồn tại trong một thời gian.
Về dự báo chung cho các thị trường toàn cầu, Klaus Fröhlich, thành viên ban phát triển của BMW, nói rằng động cơ diesel sẽ kéo dài thêm 20 năm nữa và động cơ xăng ít nhất là 30 năm nữa.
Fröhlich nói với ấn phẩm thương mại Tin tức ô tô Châu Âu rằng việc sử dụng xe điện chạy bằng pin (BEV) sẽ tăng tốc trong vòng 10 năm tới ở các khu vực ven biển giàu có của các thị trường hàng đầu như Mỹ và Trung Quốc, nhưng các thị trường khu vực rộng lớn của cả hai nước sẽ không cho phép các loại xe này trở thành "xu hướng chủ đạo" .
Tâm lý này, được chia sẻ bởi một bộ phận lớn công chúng Úc liên quan đến nhu cầu về động cơ diesel ở các khu vực, là chủ đề thảo luận chính trong các cuộc bầu cử gần đây.
Những người gièm pha EV sẽ rất vui khi biết rằng Fröhlich nói rằng "việc chuyển đổi sang điện khí hóa đã quá mức" và rằng EV sẽ không nhất thiết phải rẻ hơn khi "nhu cầu hàng hóa tăng".
Thương hiệu đã thừa nhận rằng động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng được sử dụng trong các biến thể M50d của họ sẽ bị loại bỏ dần vào cuối vòng đời vì nó "quá phức tạp để chế tạo" và cũng sẽ loại bỏ động cơ 1.5- động cơ diesel ba xi-lanh. và có lẽ là xăng V12 (được sử dụng trong các mẫu xe Rolls-Royce), vì nó quá đắt để giữ cho bất kỳ động cơ nào đạt tiêu chuẩn khí thải.
Động cơ diesel bốn xi-lanh thẳng hàng sáu xi-lanh tăng áp của BMW, vốn được sử dụng trong các biến thể hàng đầu của M50d, đang được đưa lên bảng.
Trong khi việc điện khí hóa dần dần của thương hiệu có thể đồng nghĩa với việc động cơ diesel và động cơ hiệu suất cao của BMW có thể được đưa lên bàn cân, thương hiệu đã gợi ý rằng những chiếc hybrid công suất cao và thậm chí có thể là động cơ V8 được điện hóa một phần có thể tìm đường vào các mẫu xe được gắn mác M của hãng cho trong tương lai gần.
Tại Úc, bộ phận địa phương của BMW cho chúng tôi biết rằng trong khi doanh số bán động cơ diesel đang dần nhường chỗ cho các tùy chọn xăng năm này qua năm khác, thương hiệu này vẫn cam kết về công nghệ động cơ và không có ngày loại bỏ động cơ diesel nào được ấn định.
Bất chấp điều đó, BMW vẫn tiếp tục đi trước với các biến thể 48 volt của các mẫu xe hybrid nhẹ phổ biến nhất của mình và đưa ra thông báo chính thức trước khi nói rằng họ "vui mừng" trước triển vọng bán được nhiều xe điện hơn ở Úc - miễn là có ý chí chính trị . để làm điều này. dễ dàng hơn cho người tiêu dùng lựa chọn.
BMW đặt nhiều hy vọng vào iX3, phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của dòng X3 phổ biến của hãng.
Trưng bày mới nhất cho công nghệ BMW EV sắp ra mắt là "Lucy"; sê-ri thứ 5 điện. Đây là chiếc xe mạnh mẽ nhất từng được BMW chế tạo, với ba động cơ điện 510kW / 1150Nm.
Công nghệ pin-điện có bị thổi phồng quá mức không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.
