BMW R-NineT Urban GS: chạy thử trên đường - chạy thử trên đường

nội dung

- - Pagella

BMW R-nineT Urban GS: Cách họ làm điều đó
BMW R-nineT Urban GS: Cách thức hoạt động
- - - Công trạng
    - Difetti

Chúng tôi đã thử suy nghĩ lại về biểu tượng nhất của võ sĩ xứ Bavaria, đó là cái nháy mắt với khách hàng ... "thành thị".

Pagella

Thần thoại Khu vực / đường phố đã trở lại, nhưng còn hơn một con la sa mạc, giờ cô ấy là một cô gái nhỏ, tất cả các đường cong và rượu khai vị: dal Nền tảng R-NineT sự tái sinh gần đây nhất của thần thoại G / S khiến bạn luôn cảm thấy Hồ hồng.

Đắt tiền, nhưng đẹp mắt. Và để lái xe.

Chúng ta không nên đùa với những điều ước, bởi vì chỉ cần đặt câu hỏi của họ, điều đó có thể xảy ra là chúng sẽ thành hiện thực.

Tuy nhiên, có thể xảy ra trường hợp một phiên bản cụ thể của giấc mơ của chúng ta không hoàn toàn phù hợp với trí tưởng tượng, nhưng tốt hơn hay tệ hơn, đó là cách giải thích của các nhà thiết kế và kỹ sư trong trường hợp này.

Kể từ trong BMW họ tìm thấy một tĩnh mạch gia tài thật hợp lý khi mong đợi rằng sớm muộn gì cũng phải suy nghĩ lại mang tính biểu tượng nhất trong số các võ sĩ Bavariakhông bao giờ quên R 80G/S, và sau một đặc biệt Hồ hồng hiển thị cuối cùng Bánh xe và sóng cuối cùng trong tay chúng ta trận chung kết BMW R-NineT City G / S.

Gia đình R-NineT, tổ tiên của nó đột nhiên xuất hiện vào năm 2013, đang dần mở rộng và từ năm nay đang chuyển sang tất cả các chuỗi hoài niệm. ngoài ra khỏa thân thực sự có rất quyến rũ Tay đua, mộc mạc mã hoá, tối thiểu sạch và từ hôm nay cũng gợi lên Urban G / S.

về mặt thẩm mỹ, Tôi phải nói rằng, tất cả chúng rất thành công.

Tuy nhiên, sẽ rất tốt nếu nằm trên cái tên này, nó đã giải thích mọi thứ về nhân vật chính. bài kiểm tra của chúng tôi, với tính từ này đô thị dự đoán, ngoài những mong muốn ban đầu, cũng mục đích sử dụng của chiếc xe máy này và cuối cùng là Gibarres trong đó nhấn mạnh đến một tổ tiên nổi tiếng và không bao giờ bị lãng quên.

Của người đầu tiên Khu vực / đường phố 1980, phải thừa nhận rằng, có một mùi hương được nghiên cứu một cách nghệ thuật trong một số chi tiết từ đặc biệt loạt phim tạo nên một xe đạp đẹp để nhìn và chạm vào.

Và cũng có một màu với các tham chiếu đặc trưng đến Phiên bản Paris-Dakar mang đến chiến thắng bởi Oriol và Ryer. Điều đang thay đổi đáng kể là tham vọng: đối mặt với phong cách và thờ ơ lát Navigli thay vì cát ở Sahara.

Nếu cái tên cho chúng ta biết nhiều điều, chúng ta không nên mắc sai lầm khi chỉ dựa vào các từ viết tắt và ngoại hình: việc bỏ nó quá dễ dàng và ngô nghê. Urban G / S như một chiếc mô tô dành cho các vận động viên, những người sẽ chỉ sử dụng nó để khai vị với mũ bảo hiểm phản lực và kính bảo hộ.

Chỉ trong lúc kiểm tra hãy mở nó tính cụ thể và vẻ đẹp của việc lái xetrước hết cảm ơn động cơ này một kiệt tác, luôn luôn dễ chịu và luôn luôn giàu có.

Nhưng chúng ta hãy tiếp tục theo thứ tự và hiểu rõ hơn về anh ấy.

BMW R-nineT Urban GS: Cách họ làm điều đó

La mới R-NineT Urban G / S tôn vinh huyền thoại BMW xuất sắc, và nó là, không cần nói rằng bắt đầu bằng boxer hai xi-lanh dung tích 1.170 cc cm làm mát bằng dầu không khí.

Cùng với phần khung tốt là yếu tố gắn kết cả gia đình. R-NineT... Đây là phiên bản cao cấp nhất của mạch BMW cổ điển hơn, nó có chức năng chịu tải và hoạt động cùng với hộp số sáu tốc độ.

Chúng được công bố Công suất cực đại 81 kW (110 mã lực) e Mô-men xoắn cực đại 116 Nm, những giá trị đáng trân trọng và lý tưởng không chỉ để dạo chơi, mà còn là nơi giải trí và du lịch.

Đây là những gì một trường hợp sử dụng đã được xem xét trong nhiều năm. một trong những động cơ tốt nhất mà bạn có thể mong ước: mịn như nhung, phong phú, cân đối.

Rõ ràng, điều này phù hợp với quy định của pháp luật. Euro 4 về lượng khí thải, nhưng điều thu hút những người yêu thích công nghệ nhất là phân bổ: bốn van Chúng tôi xuyên tâm và ống xả có lõi natri, một công nghệ mượn từ Công thức Một cho phép bạn kiểm soát sự biến dạng do nhiệt độ cao. Khoang được trang bị trục cam đôi và tay quay.

Trên Urban G / S il Võ sĩ quyền anh đáp ứng một ống xả khác với các chị em, mang lại cho nó một âm thanh quyến rũ hơn.

Đối với khung xe, sau đó BMW R-nineT City G / S hơi khác với R-NineT Scrambler mà chúng tôi thực sự có thể coi đó là một biến thể của chủ đề này.

La cái nĩa nó giống nhau Showa với đường kính 43 mm và hành trình 125 mm, monoamortizator nó luôn luôn Sachs với hành trình 140 mm, nhưng hiệu chuẩn nhẹ nhàng hơn nhiều. Điều này, kết hợp với một yên xe khác, cao hơn 3cm trên Urban G / S và có tổng khoảng sáng gầm là 850mm, cũng dẫn đến sự phân bổ trọng lượng khác với người lái trong yên.

Chúng ta không nên mắc bẫy khi cho rằng Nine-T thực sự giống nhau. Nếu bạn so sánh tỷ lệ cược đi xe đạp, những điều bất ngờ thú vị đang chờ đón bạn. Trong số các mô hình khác nhau, có 4 phuộc khác nhau được kết hợp với cùng một số monoshock và đĩa với kích thước bánh xe khác nhau.

Như được đề cập ở trên, mối quan hệ giữa Urban G / S và Scrambler là gần nhất. Cũng bởi vì chúng là những chiếc duy nhất có bánh trước 19 inch. Bộ vành là loại nan chéo và nan tiếp tuyến tiêu chuẩn dành cho Urban G/S với lốp không săm 120/70-19 và 170/60-17, trong khi bộ gắp Continental TKC 80 có sẵn theo yêu cầu đã được lắp trên chiếc xe đạp thử nghiệm. thường xuyên được sự chấp thuận của Nhà Bavarian.

Một điều bắt buộc đối với tính thẩm mỹ của chiếc xe đạp này, ít hơn một chút khi sử dụng thực tế trên đường nhựa, tuy nhiên, chúng bảo vệ bản thân rất tốt.

Hệ thống phanh dựa trên hai đĩa 320mm đẹp mắt ở phía trước với kẹp phanh bốn pít-tông và một đĩa 265mm ở phía sau. Nếu cầnABS là tiêu chuẩn, trong khiASC (Kiểm soát độ ổn định tự động) là tùy chọn được khuyến nghị.

Đã mô tả mọi thứ phần kỹ thuật, hãy chuyển sang phần bổ sung: vô lăng giống như trên Scrambler, như trên dụng cụ đo lường bộ sưu tập trong yếu tố đẹp và không thể thay thế duy nhất nhưng, thành thật mà nói, hơi mỏng so với mức độ của chiếc xe đạp này: nó là chỉ đồng hồ tốc độ, do đó, không có đồng hồ đo vòng tua máy và chỉ báo mức nhiên liệu.

BMW R-nineT Urban GS: Cách thức hoạt động

Kể từ thời điểm hòa nhập võ sĩ của GS đô thị mọi sự không chắc chắn và phỏng đoán đều biến mất: dù nó có lắc lư hay không, những người sành sỏi vẫn vui lòng lắng nghe cách nó quay.

Bạn có thể dễ dàng chuyển sang số thứ ba và hoàn toàn quên mất hộp số bằng cách đơn giản cài đặt quỹ đạo, nhưng thật tốt khi nghe thấy nó tăng vòng tua hoặc lẩm bẩm khi nhả ra khiến bạn phải tìm kiếm bất kỳ lý do chính đáng nào để đổ một vài pound xăng.

Khi số vòng quay tăng lên (nhưng chúng tôi không thể nói cái nào, không có máy đo tốc độ !!) rung động được cảm nhận nhưng họ không không bao giờ khó chịu và hạ cánh hoàn hảovới thân hình thẳng và hơi nghiêng về phía trước.

Chúng tôi sẽ thích một tay lái cao hơn một chút, chủ yếu là do xu hướng lái xe khi đứng trên đường trắng, nhưng chúng tôi biết cách hài lòng với công thái học phù hợp.

Ngoài ra, Sellamặc dù tinh tế, chúng tôi thấy rằng khá thuận tiện... Ba cm trên Scrambler có thể cảm thấy nhưđệm mềm hơn cả hai chân đều ít cong hơn và do đó phù hợp hơn cho việc đi xe.

Hãy nói về du lịch ở đây. Ở đó BMW R-NineT City G / S Đây không chỉ là một chiếc xe đạp dành cho những người yêu thích triển lãm, chỉ cần đạp nó và bạn sẽ hiểu rằng đây là một chiếc xe đạp tốt. Bạn muốn đi vào một cuộc phiêu lưu thú vị ngay lập tức.

Hấp thụ hỗn hợp bằng hơi nước, một khung xe nhanh и trọng lượng chứa trong 221 kg (ở mức đầy 17 lít), không tệ với 1200.

Đường bùn hoặc đường đất chắc chắn nằm trong tầm tay của bạn, nhưng đừng hỏi thêm: đây không phải là một Enduro nhưng con đường được ngụy trang!

Ống xả có thể bị hỏng và hệ thống treo không thích hợp để nhảy. Mặc dù với một chút yên tâm bạn có thể đi (hầu như) bất cứ đâu, tốt nhất là ở một mình. Phần yên được giảm nhẹ dành riêng cho hành khách và trong khi vị trí để chân không bị xấu đi, nó không có chỗ bám nào khác ngoài dây đeo hoặc hông của bạn.

Và một suy nghĩ cuối cùng về bảng giá. 14.400 евро không phải là một con số xấu, chỉ một phần được chứng minh bởi sự tinh chỉnh của động cơ, nhưng trên thực tế đây là một chiếc xe đạp không có giải pháp thay thế nào trên thị trường với các đặc điểm tương tự.