Lái thử BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: trò chơi lớn

Các phiên bản động cơ V8 của BMW X5 4.8i và Porsche Cayenne S đang cạnh tranh vị trí tối cao trong số các mẫu SUV cỡ lớn thể thao, và kết quả của bài kiểm tra so sánh có phần đáng ngạc nhiên.

Sau một cuộc thay đổi thế hệ ở BMW và một cuộc thay đổi lớn ở Porsche, cả hai mẫu xe này thậm chí còn cực đoan hơn trước. Hơn nữa, việc treo giò của hai gã khổng lồ đã có những thay đổi rất nghiêm trọng. BMW hiện cung cấp X5 4.8i với một khoản chi phí bổ sung với Hệ thống lái thích ứng, có tính năng giảm xóc thích ứng và điều khiển ổn định bên. Cayenne có khả năng tương tự với hệ thống treo chủ động PASM và kiểm soát khung gầm động PDCC.

Hai vận động viên hạng nặng di chuyển dễ dàng đáng kinh ngạc

Câu hỏi vẫn là liệu thiên tài kỹ thuật có thể vượt qua ít nhất một phần các định luật vật lý hay không. Tuy nhiên, cả hai chiếc xe đều có trọng lượng khủng khiếp - 2,3 tấn đối với BMW và gần 2,5 tấn đối với Porsche, hơn nữa, trọng tâm bị dịch chuyển mạnh lên trên do khoảng sáng gầm xe khoảng 20 cm và chiều dài thân xe xấp xỉ 1,70. mét. Nghe có vẻ khó tin nhưng trong các bài kiểm tra độ ổn định trên đường slalom, ISO và VDA, cả hai chiếc xe đều đạt được thời gian tương đương với một chiếc. Ford Focus ST chẳng hạn!!!

Điều gì xảy ra nếu bạn sử dụng toàn bộ sức mạnh của động cơ V8 X5? Một chuyển động rất nhẹ của chân ga là đủ, và thân hình đồ sộ lao về phía trước với cơn cuồng nộ bất ngờ. Động cơ 4,8 lít cho thấy lực kéo nhiên liệu nghiêm trọng - mức tiêu thụ trung bình trong thử nghiệm cho thấy 17,3 lít trên 100 km - một giá trị cao nhưng không bất ngờ đối với một chiếc xe như vậy. Cayenne trông tương tự - động cơ V8 hút khí tự nhiên với phun nhiên liệu trực tiếp của nó thực sự tiết kiệm hơn khoảng một lít trên một trăm km so với người tiền nhiệm của nó, nhưng ở mức tiêu thụ trung bình là 17,4 l / 100 km để tiết kiệm theo nghĩa thông thường. cách diễn đạt này chẳng có ý nghĩa gì cả... Chiếc Porsche khổng lồ tăng tốc với sự nhanh nhẹn kiểu Bavarian và sự khác biệt về an toàn trên đường cũng rất nhỏ.

Sự thoải mái tốt trông khác

Sự thoải mái khi cưỡi chắc chắn không nằm trong số các kỷ luật diễu hành của bộ đôi thử nghiệm. Mặc dù có hệ thống kiểm soát hệ thống treo khí thích ứng hiện đại (mà BMW chỉ trang bị ở trục sau), rất khó để vượt qua các va chạm. Sự thoải mái khi lái xe tầm thường không bị ảnh hưởng bởi chế độ hệ thống treo hiện đang được kích hoạt. Tuy nhiên, Cayenne có thể thân thiện với hành khách hơn X5 một chút, nhưng cả hai mẫu xe đều có quy tắc rằng độ chính xác và khả năng vào cua thể thao đi kèm với sự thoải mái.

Cuối cùng, X5 giành chiến thắng chung cuộc chủ yếu nhờ giá thấp hơn, mặc dù nhìn chung hai máy có hiệu suất ở mức tốt như nhau. Tuy nhiên, thử nghiệm này một lần nữa chứng minh rằng giới hạn của vật lý là thứ không thể vượt qua hoặc bỏ qua. Mặc dù có tính năng động tuyệt vời trên đường, nhưng hai mẫu xe này lại đánh đổi rất nghiêm túc về sự thoải mái.

Văn bản: Christian Bangemann

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Đánh giá

1.BMW X5 4.8i

Không có chiếc SUV nào khác có khả năng lái linh hoạt trên đường như X5 – chiếc xe dễ dàng theo dõi từng chuyển động của vô lăng thực sự đáng kinh ngạc. Các ổ đĩa cũng hoạt động tuyệt vời. Tuy nhiên, đi xe thoải mái là tầm thường và mức tiêu thụ nhiên liệu cao.

2. Porsche Cayenne S

Cayenne là một chiếc xe nhanh nhẹn ấn tượng với mức độ an toàn chủ động rất cao. Tiện nghi còn hạn chế, nhưng vẫn tốt hơn X5. Tuy nhiên, giá của một ý tưởng cao hơn mức cần thiết.

chi tiết kỹ thuật

1.BMW X5 4.8i	2. Porsche Cayenne S
Khối lượng làm việc	–	–
sức mạnh	261 kW (355 mã lực)	283 kW (385 mã lực)
Tối đa momen xoắn	–	–
Tăng tốc 0-100 km / h	6,8 với	6,6 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	38 m	38 m
tốc độ đầy đủ	240 km / h	250 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	17,3 l / 100 km	17,4 l / 100 km
Giá cơ bản	–	–