BMW Z8 – siêu xe hoài cổ

Mercedes-Benz 300SL, được biết đến với cái tên Gullwing, đã mãi mãi đi vào lịch sử của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Chủ yếu là nhờ những đường nét hoàn hảo của thân xe và những cánh cửa mở sang chảnh. Chiếc xe rất đắt tiền, rất nhanh và phong cách. Giống như đối thủ cạnh tranh của nó, BMW 507.

Điều kỳ diệu của công nghệ do Albrecht von Hertz thiết kế được sản xuất loạt nhỏ vào năm 1956-1959. Tổng số bản sao được phát hành hầu như không vượt quá một phần tư nghìn. Không có gì lạ - đó là chiếc xe chỉ dành cho những người giàu nhất thế giới.

Trong nhiều năm, BMW dù đã có vị thế nhưng lại không có người kế nhiệm phù hợp cho loại xe độc ​​nhất vô nhị này. Cho đến cuối thế kỷ trước. Năm 1999, BMW Z8 bắt đầu được sản xuất, mẫu xe này trở thành người thừa kế tinh thần cho mẫu xe 507 mang tính biểu tượng, không chỉ đề cập đến mức giá tuyệt đẹp mà còn ở thiết kế của nó.

Стоил он немало (128 360 долларов) и конкурировал с Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche и другими суперкарами. Кроме того, он поражал своим внешним видом. Он не преподносил себя так расово и агрессивно, как Феррари, не пытался насильно ссылаться на другие модели БМВ. Он был уникальным. Злоумышленники могли бы назвать это мыльницей, но нельзя отрицать мастерство датского стилиста Хенрика Фискера, показавшего свое удивительное чувство атмосферы -х годов.

BMW Z07 Concept, được trưng bày vào năm 1997 tại Tokyo và một năm sau đó tại Detroit, đã gây ấn tượng tuyệt đẹp, nhờ đó nó được đưa vào sản xuất. Phiên bản sản xuất, giống như tầm nhìn được chuẩn bị cho các đại lý xe hơi, được làm bằng nhôm và các nhà thiết kế đã cố gắng đảm bảo rằng phân bổ trọng lượng theo tỷ lệ lý tưởng 50:50, kết hợp với một bộ phận công suất rất tốt, cho phép chiếc roadster để lái xe một cách tự tin ngay cả ở tốc độ cao, đảm bảo một khối công suất mạnh mẽ.

Động cơ V8 mạnh mẽ nằm dưới mui xe, có dung tích 4,9 lít và sản sinh công suất 400 mã lực. và 500 Nm, giúp nó có thể đạt được hiệu suất tuyệt vời cho một chiếc xe hạng nặng. Mất khoảng 4,5 giây để tăng tốc lên hàng trăm, và tốc độ tối đa bị giới hạn ở khoảng 250 km / h, đây có thể coi là một nhược điểm ở loại xe này. May mắn thay, việc phong tỏa có thể được dỡ bỏ, và sau đó Z8 sẽ đi nhanh hơn nhiều - ngay cả trong vùng 300 km / h. BMW M5 (E39) có cùng một đơn vị điện, vì vậy nếu bạn mua một mẫu xe như vậy, bạn sẽ dễ dàng mua được phụ tùng thay thế hơn so với một chiếc Ferrari cạnh tranh.

Chiếc xe, mặc dù thực tế là nó đã sử dụng những tiến bộ công nghệ đã được sử dụng trong các mẫu 5 và 7, có vẻ mới mẻ và tinh tế. Nội thất đặc biệt ấn tượng với đồng hồ nằm ở vị trí trung tâm và trang trí tiết kiệm theo phong cách retro (vô lăng, các nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm, cần gạt nước và xi nhan). Bất chấp phong cách này, nhiều giải pháp hiện đại được giấu trong cabin: GPS, hệ thống âm thanh mạnh mẽ từ thương hiệu Harman Kardon nổi tiếng (10 loa, bộ khuếch đại 250 W) và điện thoại.

Z8 không có phụ tùng thay thế, nhưng đây không phải là một sai sót thiết kế rõ ràng mà là một quy trình đã được hình thành: BMW đã nhận được loại lốp Run-Flat được thiết kế đặc biệt, giúp xe có thể đi quãng đường 500 km trong một lần sau khi bị hỏng. tốc độ lên đến 80 km / h. Theo các nhà tiếp thị BMW, cốp xe cho phép mang theo hai túi golf và một bộ sơ cứu.

Một năm trước khi kết thúc sản xuất, vào năm 2002, Alpina Z8 ra mắt lần đầu tiên, có hộp số tự động thay vì hộp số sàn sáu cấp đã biết trước đây và động cơ nhỏ hơn - đơn vị được giảm một chút - xuống còn 4,8 lít. Công suất cũng bị giảm xuống - lên tới 375 mã lực. Chiếc xe trong phiên bản này chủ yếu nhắm đến thị trường Mỹ.

Việc quảng cáo BMW Z8 bắt đầu bằng một sự kiện lớn - trong bộ phim Thế giới không đủ, Pierce Brosnan trong vai James Bond đã cưỡi con ngựa ác này. Tuy nhiên, doanh số không có gì đáng ngạc nhiên. Chiếc xe được sản xuất trong bốn năm (1999-2003) và trong thời gian này, khoảng 5700 bản đã được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp, một nửa trong số đó đã đến Hoa Kỳ, nơi chúng được bán cho đến năm 2006. Để so sánh, chiếc Ferrari 360 vỡ nát nhiều gấp đôi.

Mặc dù BMW Z8 quá đắt so với các đối thủ về hiệu suất mà nó mang lại, nhưng nó đã gây ấn tượng với kiểu dáng cổ điển và tay nghề tuyệt vời. Do thực tế là chiếc xe không trở thành một chiếc xe bán chạy nhất, ngày nay, như chiếc 507, nó có giá trị lớn. Đối với một chiếc xe trong tình trạng rất tốt, bạn phải trả 80-100 nghìn. euro, gần giống như đối với một bản sao mới của một thập kỷ trước. Để so sánh, một chiếc xe thể thao tốc độ, xuất sắc với chú ngựa huyền thoại trên mui xe Ferrari 350 Modena Spider F1 có giá 40-60 nghìn. Euro. Tất nhiên, chúng ta đang nói về những bản sao của cùng năm sản xuất và có quãng đường sử dụng thấp. BMW Z8 có một mức giá đáng kinh ngạc và tôi chắc chắn rằng nó sẽ ngày càng có giá trị hơn mỗi năm. Tuy nhiên, không có gì đáng ngạc nhiên trong điều này: một thương hiệu uy tín, một số lượng ít bản sao được sản xuất, cộng với thiết kế tuyệt vời này.