Máy bay ném bom Outlander Max 400
Thật không dễ để trả lời, trước tiên bạn cần biết tại sao bạn cần một chiếc ATV như vậy. Đối với những bữa tiệc không thường xuyên trong rừng gần đó, có thể nên mua một trong những mẫu rẻ hơn, nhưng đối với mục đích sử dụng nghiêm túc và những người hâm mộ thực sự của những chiếc quad ngày càng nhiều này, thì các giao dịch mua khác cũng vậy. Một ít tiền, một chút âm nhạc - nhiều tiền, nhiều âm nhạc hơn. Nói cách khác, khoản khấu trừ lớn 250 có ý nghĩa gì đối với Outlander MAX so với phiên bản cơ sở? Trong thực tế, rất nhiều.
Cơ sở chiều dài cơ sở ngắn hơn sẽ linh hoạt hơn và được thiết kế chính thức chỉ dành cho một hành khách. Vì vậy, nó sẽ ở nhà trong tự nhiên, trong thành phố và trên những con đường. Có, Bombardier Outlander có thể được đăng ký và sử dụng trên đường khi có bằng lái xe và đội mũ bảo hiểm mô tô. "Maxi" dài hơn ổn định hơn ở tốc độ cao và trượt ngang ở các góc cua. Hai người có thể lái nó - một tài xế và một hành khách! Đây cũng là một trong số ít ATV tầm trung cho phép điều đó.
Anh ấy chơi tốt trên sân, và tin tôi đi, chúng tôi đã nhiều lần nghi ngờ liệu anh ấy có vượt qua được chướng ngại vật tiếp theo hay không, nhưng anh ấy đã vượt qua nó một cách dễ dàng. Khúc gỗ rơi, đá trồi lên, rơi xuống. ... Khi bật hệ thống lái tất cả các bánh, ít nhất một bánh xe đủ để bám vào mặt đất và nhảy qua chướng ngại vật! Trong những trường hợp thực sự khắc nghiệt, khi có nguy cơ xe bị trượt hoặc lật, chúng tôi giảm tốc độ bằng cách sử dụng hộp số. Những chiếc SUV (ô tô) có thể ẩn nấp khi chúng ta nói về việc đi off-road xuyên rừng của chúng ta.
Outlander là một chiếc xe cực kỳ khiêm tốn. Hộp số tự động hoạt động tốt và không gây gánh nặng cho người lái với những câu hỏi như "Tôi đang ở đúng số trên dốc này hay tôi cần giảm số có thể xuống một số" và những câu tương tự.
Hơn hết, nó rất hữu ích trên đường nhựa thông thường, nơi tốt nhất là bạn nên lái nó lên đến 90 km / h.
Giá xe chạy thử: 2.530.000 chỗ ngồi
động cơ: 4 thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. 499cc, chế hòa khí, khởi động bằng điện / bằng tay
Chuyển giao năng lượng: Hộp số biến thiên liên tục CVT (H, N, R, P), dẫn động cầu sau vĩnh viễn, dẫn động bốn bánh (khóa vi sai).
Huyền phù: thanh chống MacPherson phía trước, hệ thống treo cá nhân phía sau với một bộ giảm xóc cho mỗi bánh.
Lốp xe: trước 25-8-12, trở lại 25 x 10-11
Phanh: phanh đĩa 2 + 1
Chiều dài cơ sở: 1244 mm
Chiều cao ghế so với mặt đất: 877 mm
Bình xăng: 16
Trọng lượng khô: 269 kg
Đại diện và bán: Trượt tuyết & biển, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, điện thoại: 03/492 00 40
XIN CẢM ƠN VÀ XIN CHÚC MỪNG
+ khả năng sử dụng
+ khả năng vượt qua trường
+ thoải mái
+ dự trữ năng lượng với bình xăng đầy
+ tương đồng cho hai hành khách
- giá
- đôi khi tôi muốn có thêm sức mạnh
Petr Kavčič, ảnh: Aleš Pavletič
