BYD Han - ấn tượng đầu tiên. Có phải Trung Quốc đang đuổi theo Tesla nhanh hơn bất kỳ ai khác? [băng hình]

InsideEVs lưu ý kỹ rằng một video đã xuất hiện trên Wheelsboy ghi lại những ấn tượng đầu tiên về BYD Han. Anh ấy là một thợ điện lớn của Trung Quốc với kích thước và hiệu suất vượt qua Tesla Model 3 và rẻ hơn nó. Trong khi người đánh giá ít đề cập đến các phương tiện của nhà sản xuất California, những hình ảnh cho thấy cuộc rượt đuổi BYD đang diễn ra rất tốt.

BYD Khan và Tesla

Trước khi tiếp tục tóm tắt những ấn tượng về giao tiếp với BYD Han, chúng ta hãy xem xét một vài điểm quan trọng. Nó đọc:

BYD Han - Đối thủ của Tesla Model 3 hay Model S?

BYD Han được cung cấp bởi pin BYD Blade, đây là một loại pin LiFePO hoàn toàn mới.₄... Trong buổi ra mắt BYD Blade, nhà sản xuất công bố rằng BYD Han sẽ là một chiếc xe phân khúc D, do đó nó là đối thủ cạnh tranh với Tesla Model 3. (chiều dài: 4,69 mét, chiều dài cơ sở: 2,875 mét).

Tuy nhiên, chính BYD kích thước Han (chiều dài: 4,98 mét, chiều dài cơ sở: 2,92 mét) cho thấy rằng chúng tôi đang đối phó với một chiếc xe phân khúc E, đối thủ của Tesla Model S (chiều dài: 4,98 mét, chiều dài cơ sở: 2,96 mét) ... Những con số này nên được giải thích như thế nào?

Trước hết, bạn nên tin nhà sản xuất, nhưng ... ông ấy đã sử dụng thuật ngữ khá lạ "C-class". "C-class" đơn giản nhất là C-class (bỏ qua) hoặc chức năng tương đương với Mercedes C-class (phân khúc D). Vấn đề là Mercedes C-Class ngắn hơn và có chiều dài cơ sở ngắn hơn.

> BYD Hân. Người Trung Quốc ... có thể không phải là kẻ giết Tesla, nhưng Peugeot có thể bị thương [video]

Lời giải cho câu đố có lẽ là Trung Quốc yêu thích chiều dài cơ sở dài hơn: Mercedes C-Class (W205) có mặt tại châu Âu dài 2,84 mét, trong khi phiên bản L (Đức Lang) tại Trung Quốc dài hơn 7,9 cm với chiều dài cơ sở 2,92 mét. Trong Đế chế thiên thể, đây vẫn là phân khúc D, chỉ dài hơn một chút. Tuy nhiên, nếu không dễ dàng như vậy thì tại Mỹ và Châu Âu, cả C-class bản L và BYD Han đều nên được đưa vào phân khúc E.

Phần kết luận? Theo chúng tôi, BYD Hana nên được xem như một đầu tàu. giữa Tesl Model 3 i S, cung cấp khối lượng nội thất tương tự như Tesla Model S, nhưng với giá của Tesla Model 3. Và chỉ điều đó thôi cũng đã khiến các nhà sản xuất châu Âu sợ hãi một chút.

BYD Han 3.9S Tổng quan

Ấn tượng từ Wheelsboy sau khi tiếp xúc với xe là rất tích cực. Theo quan điểm của anh ấy, Han trông rất tuyệt, có dáng người vạm vỡ và nổi bật trên đường phố. Ông cũng khen ngợi nội thất bọc da màu đỏ của chiếc xe, mặc dù theo ý kiến ​​của ông, nó khá ngầu "phù hợp với đẳng cấp của chiếc xe." Theo ý kiến ​​của ông, BYD Han ở đây truyền thống hơn nhiều so với nội thất của Tesla, nhưng ông đã không phát triển ý tưởng này.

Người đánh giá thấp (trực quan: khoảng 1,75 mét), nhưng vẫn số lượng không gian hàng ghế sau là ấn tượng... Nhìn vào sự sang trọng của một chiếc xe du lịch, chúng ta đang đối đầu với đối thủ cạnh tranh là Tesla Model S và các mẫu xe Đức thuộc phân khúc E. Một lần nữa, chúng ta đánh giá "bằng mắt" một chút:

Ký hiệu mô hình trên cửa sau ("3.9S") cho chúng ta biết rằng nó là BYD Han nhanh nhất trong ưu đãiđược cung cấp sức mạnh bởi hai động cơ 163 kW (222 mã lực) ở phía trước và 200 kW (272 mã lực) ở phía sau. Chung của họ mô-men xoắn 680 Nm... Tesla Model 3 Long Range cung cấp hệ dẫn động 510 bánh toàn thời gian XNUMX Nm. 639 Nm cho biến thể hiệu suất.

Mẫu sedan điện của Trung Quốc sẽ có ba phiên bản chạy bằng pin. Xin lưu ý rằng chúng tôi không biết các giá trị dưới đây là tổng hay dung lượng có thể sử dụng:

• với pin 65 kWh và hệ dẫn động cầu trước (506 đơn vị NEDC),
• với pin 77 kWh và hệ dẫn động bốn bánh (550 đơn vị NEDC),
• với pin 77 kWh và hệ dẫn động cầu trước (phiên bản dải rộng, 605 chiếc NEDC).

Thật không may, người đánh giá đang nói về phạm vi của bản sao cụ thể này (550 đơn vị NEDC theo tuyên bố của nhà sản xuất), thay vì chỉ đọc dữ liệu từ máy tính trên bo mạch. Tính toán của chúng tôi cho thấy rằng phiên bản mạnh mẽ và đắt tiền nhất của chiếc xe sẽ được cung cấp trên thực tế. 500 đơn vị WLTPhoặc lên đến 420-430 km trong một lần sạc.

Nó cho nó khoảng 300 km khi lái xe với chu kỳ 80-> 10 phần trămVì vậy chiếc xe thích hợp để thoải mái vượt qua những quãng đường xa hơn nữa. Tất nhiên, trừ khi các tính toán của chúng tôi được xác nhận trong thực tế, điều này không quá rõ ràng khi chuyển đổi từ NEDC của Trung Quốc.

Sức mạnh của chiếc xe dưới chân phải buộc YouTuber phải thường xuyên nhấn chân ga vượt lên và bỏ chạy khỏi nhà sản xuất (người điều khiển) đang bám theo mình. Chỉ riêng điều này đã cho thấy rằng khi một chiếc xe hơi đến châu Âu, nó có thể được coi là một mẫu xe vừa phải, trang nhã, và khi có nhu cầu, nó nhanh chóng và sống động.

BMW hứa hẹn rằng BMW i4, sẽ ra mắt vào năm 2021, sẽ tăng tốc từ 100 lên 4 km / h trong XNUMX giây. BYD Han nhanh hơn i4 một tích tắcvà cũng cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh (BMW không có), nhiều không gian nội thất hơn, pin lithium iron phosphate với [được tuyên bố là] xuống cấp chậm hơn theo thời gian.

Và đó là tất cả với mức giá khởi điểm thấp hơn Tesla Model 3, ít nhất là đối với biến thể XNUMXWD với pin nhỏ hơn.

Vâng, đúng vậy: giá BYD Hannhững gì chúng tôi vừa đề xuất dựa trên thị trường Trung Quốc. Thật khó để nói trong khi kiểm tra sự cố và phê duyệt thúc đẩy:

> Giá BYD Han tại Trung Quốc từ 240 nghìn rúp. nhân dân tệ. Đó là 88% giá của Tesla Model 3 - rất rẻ, không phải vậy.

Người ta cũng không biết mạng lưới dịch vụ hoặc nguồn cung cấp sẽ như thế nào, bởi vì chi nhánh BYD ở Châu Âu đã giảm đáng kể trong những năm gần đây và hiện chỉ mới mở rộng để phục vụ xe du lịch. Và việc ra mắt các tiệm, cửa hàng, kho dịch vụ hoặc phụ tùng sẽ tốn tiền - tất cả những điều này sẽ ảnh hưởng đến giá cuối cùng của chiếc xe.

Bạn có thể xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: