Hỏi đáp

Tất cả các xe đạp đều có những sai sót và lỗi nhỏ, rất may đã được System D. sửa chữa. Dưới đây là những câu hỏi thường gặp nhất cho quản trị viên của trang web này ... và câu trả lời (không đầy đủ).

1. Làm thế nào để loại bỏ các đốm đen trên khói thải?

Sử dụng chất tẩy rửa tấm điện. Anh ấy cực đoan và không ăn kim loại (rất may). Nhân tiện, nó rẻ, đặc biệt nếu bạn ăn cắp nó từ vợ của bạn 😉

Trong trường hợp nồi thực sự bị hư hỏng và bị tấn công, cũng có thể chà nhám bằng nước với giấy nhám loại 1200 rất mịn và sau đó chuyển sản phẩm bằng kim loại (loại Auator / Rivain).

2. Cờ lê lực dùng để làm gì?

Điều này cho phép đai ốc được siết chặt theo mô-men xoắn do nhà sản xuất quy định, thường phụ thuộc vào đường kính. Quá mạnh có nguy cơ phá hủy chỉ, không đủ, có nguy cơ bị xoắn dưới tác động của rung động và do đó, mất các bộ phận, và khi bánh xe không xa ...

Mômen siết là kg / m, và đôi khi tính bằng Nm (nhỏ hơn khoảng mười lần).

Đối với bánh sau, mô-men xoắn là 10 daNm; điều này tương ứng với trọng lượng 10 kg trên một cánh tay 1m.

3. Tôi đặt trên vòm bánh xe và từ đó đến giờ có tiếng động lạ trên các vết xóc?

Nó phải là tấm chắn bùn phía sau chạm vào. Vòm bánh xe (như Ermax) thường quá lớn ở hai bên để có thể chứa một tấm chắn bùn, mặt khác may mắn là nó tự hoạt động rất tốt. Vì vậy, bạn sẽ thấy những vạt bùn; nhưng nói chung đây là những gì bạn làm khi mua vòm bánh xe.

4. Làm thế nào bạn có thể nhìn thấy các vạt bùn để nhường chỗ cho vòm bánh xe?

Vấn đề với Ermax là chỉ có một hướng dẫn chung có hiệu lực cho tất cả các kiểu máy. Vì vậy, bạn phải suy nghĩ rất lâu và khó tìm ra những gì để cắt giảm. Và lúc đầu chúng tôi không dám. Tất nhiên, khi nó được cắt, nó được cắt. Vì vậy, để cắt yếm, bạn cần cắt toàn bộ phần dọc (giá đỡ đĩa và chắn nước) rồi chạy phần dưới yên xe (cách hình vòm bánh xe khoảng 10cm, ở Ermax có phần bù vênh). Sau đó, nó vẫn chưa được điều chỉnh. Hoạt động sẽ mất khoảng 1/4 giờ, ngoại trừ nó được coi là 3/4 giờ trước khi cắt: o)))

5. Điều gì thay đổi bộ lọc K&N?

Bộ lọc K&N thường được lắp đặt cùng với bộ Dynojet giai đoạn 1. Bộ lọc K&N được cung cấp bởi nhà sản xuất Mỹ (đối với ô tô, đây là tài liệu tham khảo ...). Thiết kế đơn giản: 4 lớp bông dệt xen kẽ giữa 2 mắt lưới thép ...

Lợi ích:

- ít cản trở luồng không khí hơn so với bộ lọc giấy (do đó, động cơ cho phép nhiều không khí hơn)

- công suất lọc cao hơn lọc giấy.

- tắc nghẽn chậm hơn bộ lọc giấy ... nó làm sạch vô thời hạn, vì vậy nó có thể tái sử dụng suốt đời.

Chúng tôi nhận được một chút phục hồi và tốc độ tối đa (+ không khí được hút vào bởi động cơ, do đó, nhiều công suất hơn đã được phát triển, do đó, tăng một chút công suất và mô-men xoắn).

Nhược điểm:

- vệ sinh bắt buộc bằng các sản phẩm đặc biệt (bán riêng), và bằng nước ngọt: không có quạt gió hoặc máy hút bụi, điều này tạo ra các lỗ trên các lớp bông ...

- Vì điều này làm tăng lượng không khí cho phép của động cơ, nên cần phải thiết lập lại chế độ chế hòa khí và thời gian.

- đắt hơn bộ lọc giấy thông thường (gấp 2-3 lần).

- tiêu thụ, tăng nhẹ (trung bình, hơn 0,5 lít so với 100 ở chế độ ăn cao).

6. Làm thế nào để giải quyết vấn đề độ ẩm?

Giải pháp 1: Công thức tự làm:

• loại bỏ các cuộn dây và cáp
• lau kỹ tất cả các yếu tố
• Tạo màng cao su bảo vệ (ống trong) cho cuộn dây quấn.
• lắp ráp cuộn dây + bộ bảo vệ
• phun chống ẩm
• đóng nem bằng hai đầu giấy
• chỉ tháo cáp ở bugi để tránh tối đa cáp tiếp xúc và mưa với động cơ.
• phun với mỗi lần sửa đổi chống ẩm.

Giải pháp 2:

• Thêm một bộ làm lệch hướng phía sau bộ tản nhiệt để nước không còn bắn vào dây cáp và cuộn dây.

Giải pháp 3:

• xử lý hệ thống dây điện bằng bom chống ẩm
• hoặc thay thế hoàn toàn (ít nhất là dây bugi) bằng hệ thống dây điện của Suzuki

7. Làm thế nào để bắt đầu dễ dàng khi nó đã bị dừng lại trong một thời gian dài?

1. Đặt vòi vào PRI (vì bộ chế hòa khí trống),
2. Tắt đèn pha (để câu cá thêm),
3. Đặt một tá đường vòng
4. Kéo bộ khởi động bằng toàn bộ lực
5. Vận hành bộ khởi động (không chạm vào khí),
6. Bắt chéo ngón tay của bạn 😉
7. Vặn van trở lại bình thường sau khi khởi động hiệu quả và tháo bộ khởi động càng sớm càng tốt.

Lưu ý: nếu chúng ta biết rằng xe máy sẽ dừng lại trong một thời gian dài, hãy tắt xăng và đợi cho đến khi động cơ dừng lại để đổ hết các bình chứa bộ chế hòa khí.

Ứng dụng giải pháp:

1. kết nối các đường ống tương ứng cho các vít xả bộ chế hòa khí,
2. mang các đường ống này đến thùng chứa đặt bên dưới,
3. mở các vít thoát nước của bể chứa, sau đó
4. mở xăng trong 10-15 giây để rửa các két,
5. đóng xăng, đóng vít xả, tháo vặn các đường ống,
6. và sau đó chỉ cần thử khởi động động cơ.

8. Men carburet là gì?

Men chế hòa khí là do sự gia tốc của không khí trong ống xả. Gia tốc này làm hạ nhiệt độ không khí cho phép (ví dụ về quạt). Nếu quá trình làm mát đạt đến nhiệt độ gần 0 ° hoặc âm, kết hợp với độ ẩm không khí, nó sẽ tạo thành sương giá ở cửa vào trên bướm. Kết quả: Phần venturi bị tắc và nổ máy ở 2 hoặc 3 xi lanh. Ví dụ, trên một số máy bay phản lực có độ ẩm 90% và 3 ° C. Một lớp băng hình thành trên khe hút gió và phát triển nhanh đến mức có thể nhìn thấy bằng mắt thường.

Bộ chế hòa khí làm nóng bộ chế hòa khí để thân và bình chế hòa khí được giữ tốt trên 0 ° C.

9. Làm thế nào để làm mát xe máy của tôi?

Hãy thử dùng máy sấy tóc trên máy sấy tóc trong 3-5 phút trước khi bắt đầu, nó có hiệu quả triệt để. Đây là một thứ hoạt động rất hiệu quả, như Suzuki Bandit chẳng hạn.

mười). Hộp khí có được làm sạch không?

Hộp không khí được trang bị làm sạch. Này, vâng! Thỉnh thoảng, nước ngưng tụ phải được xả ra khỏi hộp khí trước khi ống thanh lọc trở nên quá đầy vì khi đó bộ chế hòa khí có thể hút hỗn hợp nước-không khí vào. Nó đầy hơi nhanh chóng vào mùa đông và trong thời tiết ẩm ướt.

mười một). Tại sao nên tránh dùng than chì?

Graphite là một vật liệu khoáng cực kỳ cứng, có dạng bóng nhỏ. Khi trộn với mỡ (hoặc dầu), than chì là một chất phụ gia chống ma sát vì nó cứng hơn kim loại mà nó được cho là bôi trơn. Chỉ cần tưởng tượng một tấm bảng được đặt trên các quả bóng, nó hoạt động tốt, nhưng sau một thời gian, tấm ván sẽ có những vết lớn trên mặt của quả bóng. Đối với than chì và cơ thể itou! Việc sử dụng than chì bôi trơn tốt, nhưng sẽ dẫn đến mài mòn nhanh hơn nhiều. Antar sản xuất dầu Moligraphite, chỉ được sử dụng trong quá trình chạy vòng tua động cơ. Nếu nó được mở rộng mà không có lời khuyên y tế, phân khúc có xu hướng khá lan rộng và tiêu thụ dầu tăng mạnh. Vì vậy, không tin tưởng vào than chì.

12). Làm thế nào để làm cho bộ khởi động ít cứng nhắc hơn?

1. Loại bỏ các hàng hóa bên trái - không có lò xo nhảy, thực sự không có vấn đề,
2. Cho dầu - dầu hỏa lỏng, 3 trong 1, v.v. vào vỏ - sau đó cho nổ vào vỏ để đi xuống động cơ,
3. Kéo cáp lên - sau đó đi ra phía sau các xi lanh, bên phải động cơ, sau đó kéo đầu kia của cáp. 5 - 6 lần như vậy,
4. Lặp lại các bước 2 và 3, hai hoặc ba lần,
5. Lên tất cả
6. Nó hoạt động.

13). Làm thế nào để tôi đánh bóng?

1. Sử dụng giấy nhám cơ thể (có sẵn của Leroy) trong 180, 240, 400 và 1000.
2. Bắt đầu với cái nhỏ nhất để đốt hết sơn. Nên dùng ướt thì rõ ràng là dùng tốt hơn: o)
3. Làm mịn tất cả các vết xước micro với các kích thước khác. Và kết thúc tại Belgom Alu để khiến bạn tỏa sáng!

Vì vậy, bạn có thể làm nắp bình, tấm để chân, nắp dầu, SUZUKI trên thân phải, NISSIN trên calip và do đó là tay đòn, nắp xi lanh chính ...

mười bốn). Tại sao bộ khởi động bắt đầu?

Bộ khởi động được sử dụng để làm giàu (+ xăng) hỗn hợp xăng-không khí khi động cơ nguội ... Hiện tượng rất đơn giản: động cơ lạnh, giống như bộ chế hòa khí. Bộ chế hòa khí nói chung được làm bằng nhôm nên lượng calo tiêu hao rất tốt. Động cơ hút hỗn hợp xăng - hòa khí, nhưng do bộ chế hòa khí nguội nên một phần xăng lơ lửng trong hỗn hợp bám vào thành bộ chế hòa khí và biến thành các giọt xăng. Do đó hỗn hợp xăng-không khí bị cạn kiệt và chúng tôi không bắt đầu !! Hiện tượng này mất dần, làm giàu hỗn hợp do động cơ hút vào.

Sau đó, việc sử dụng bộ khởi động khác nhau tùy thuộc vào nơi mà tên côn đồ ngủ.

15). Tại sao xe máy bốc khói vào buổi sáng?

Nó thực sự là hơi nước. Thật vậy, khí nóng bắt đầu từ động cơ và đi vào khí thải (khí lạnh do nhiệt độ mùa đông) = ngưng tụ, do đó hơi nước. Thực tế, không khí nóng (gas) đi vào thùng lạnh = hơi nước. Khi anh ta hút nhiều hơn, có nghĩa là nồi đã nóng.

16). Làm thế nào để làm cho một yên xe cá nhân?

Đầu tiên, chúng tôi đến nhà quản lý (ví dụ như Deberne ở Champigny) hoặc đại lý của anh ta. Sau đó chúng tôi chọn thiết kế và màu sắc và chờ đợi trong thời gian tối đa là 2 ngày.

Họ tháo bầu trời nguyên bản, đắp viền để hành khách thôi ép tài xế về phía xe bồn mỗi khi phanh gấp. Sau đó là: thêm một lớp đệm, mép dưới, một lớp đệm khác, nhựa để ngăn nước lọt qua các đường nối, và cuối cùng là dày hơn bầu trời xử lý lửa ban đầu (quy trình phân loại phản ứng cháy M2 !!). Ồ! giá bán!? € 150 đến € 400, tùy thuộc vào yên xe và công việc được thực hiện (và khả năng chống thấm nước của yên sau mưa: nước có thể thấm qua các đường nối nếu không được làm tốt).

17). Đèn của tôi cứ kêu, tôi phải làm gì?

Nếu công suất của đèn xi nhan thay đổi, đặc biệt là khi lắp đèn xi nhan nhỏ hơn, điều này là "bình thường". Chỉ cần thay thế nhà máy điện nhấp nháy = € 30. Và thường thì không có vấn đề gì nữa (giả sử không có vấn đề về điện áp hoặc dòng điện cần phải kiểm tra trước).

mười tám). Tôi nên sử dụng sản phẩm nào để làm sạch xe máy của mình?

1 Thủ Thuật Siêu Hiệu Quả: Thế Giới Giấm Mâm Xôi (Thật Nghiêm Trọng). Với nước rất nóng, nó làm sạch tốt, và đặc biệt là vẫn bóng đẹp.

Sử dụng chất tẩy nhờn phanh để làm sạch động cơ và đĩa (tất cả các bộ phận kim loại), nó cực kỳ hiệu quả! Quả bom làm sạch / tẩy dầu mỡ động cơ thương mại là phần hàng đầu! Tham khảo: Castrol Metal Parts Cleaner. Hãy cẩn thận không sử dụng trên các vết cắn nhựa một cách không cần thiết.

Sau đó, hỗn hợp cá nhân bao gồm: 25% dầu gội đầu dành cho xe hơi, 25% chất tẩy rửa động cơ và 50% nước Carrefour. Để sản phẩm trong 5 phút ... tránh bảng đồng hồ (600S) và chuyển sang bộ chế hòa khí rất nhanh. Nhấn mạnh vào két làm mát dầu, nồi và lọc dầu…. Chà xát, sau đó xịt chất tẩy nhựa (luôn luôn là Ngã tư) lên tất cả các bộ phận bằng nhựa: bong bóng, tấm lót thùng và yên xe (km đầu tiên nó trượt), đĩa và cần gạt. Đối với khí thải: lau sạch bằng vải tẩm dầu diesel (loại bỏ hắc ín ...). Nghĩ đến chuyện bôi men .. !!!! chỉ 3 giờ ...

19). Làm thế nào để làm sạch dây chuyền của bạn?

Mẹo tại nhà: hỗn hợp cồn trắng và dầu mỡ bôi trơn.

Hoặc một miếng vải ngâm trong dầu diesel, sau đó là một miếng vải khô, và cuối cùng là dầu mỡ (chẳng hạn như dây chuyền sáp castrol)

hai mươi). Làm cách nào để làm sạch các bộ phận có bôi trơn xích?

Acetone đóng chai màu xám như Casto thực sự hoạt động tốt.

21). Loại dầu nào cho một tên cướp?

Đầu tiên, thương hiệu không quan trọng (hoặc gần như). Điều quan trọng nhất là những gì được viết rất nhỏ ở mặt sau của hộp cũ: API và tiêu chuẩn cho bộ tổng hợp. Trường hợp lạnh thường xuyên thì nên lấy 5W40 hoặc 10W40. Vào mùa hè, mong muốn có 5W50 hoặc 10W60. Phạm vi bao phủ rộng nhất có thể là lý tưởng. Và để đảm bảo bạn có tổng hợp, hãy kiểm tra các chữ cái G5 (cụ thể là G4 là bán tổng hợp).

Bảng hướng dẫn sử dụng hoàn chỉnh.

22). Làm thế nào để thay thế dầu phuộc?

Có hai cách để thay dầu phuộc (đặt 20). Hoặc chúng tôi làm điều đó với tư cách là một khách du lịch (chúng tôi quay và quay lại), hoặc chúng tôi thực hiện việc tháo rời hoàn toàn chiếc nĩa. Trong trường hợp thứ hai, lớp được thực hiện tốt hơn, các kết nối được đánh giá cao và trên hết là không có rò rỉ sau đó.

Tháo bánh trước và tháo tất cả mọi thứ liên quan đến mỗi phương thẳng đứng (kẹp phanh, v.v.), sau đó đặt xe máy lên giá đỡ sao cho phuộc không chạm vào (tốt nhất là giắc cắm). Sau đó, bạn phải mở hai nắp trên cái nĩa theo chiều dọc, sợ một lò xo ở phía dưới, và sau đó lấy mọi thứ ra. Cuối cùng, tháo rời từng phích cắm và lật ngược lại để đổ hết dầu. Nó chỉ còn lại để đổ đầy dầu mới với thể tích cần thiết bằng một ống nghiệm chia độ (điều này phải chính xác) và đóng mọi thứ lại với nhau. Trong nhà để xe của họ, họ có mọi thứ cần thiết để hút dầu.

23). Cài đặt sốc lý tưởng là gì? - Nhận xét

Chà, tôi đang ở vị trí thứ 5. Tôi cứng một chút vì với thiết lập ban đầu, tôi thấy rằng mặt sau có xu hướng chiếm quá nhiều tự do trong thời gian nghỉ bitum (của N118 trong trường hợp này cho những người biết). Bởi vì nó chạy tốt hơn, phía sau ổn định hơn, nó chạy tốt hơn trong các đường cong mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái của người đạp.

Trong vài nghìn km, tôi đạp xe ở bậc 7. Xe đạp tấn công tốt hơn, nhưng các cú đánh khó hơn.

Solo, tôi đi xe cối trung liên. Giống như một bộ đôi, notch 6 để không theo sau. Tôi tâm lý ở vị trí thứ 7 trong trường hợp vợ tăng cân, động thai. Mặc dù có khóa được cung cấp trong hộp công cụ (hoặc vì nó?), Việc thay đổi cài đặt khá khó khăn; vì vậy tôi chỉ thiết lập cài đặt bộ đôi trong khoảng cách dài.

Solo trên notch 6, hệ thống treo thực sự khó, không thoải mái và nó làm đau lưng của tôi (chúng tôi già đi các động mạch của chúng tôi); vì vậy tôi tránh.

24. Tham khảo màu sơn xe máy là gì?

Không có liên quan đến màu sơn xe máy ban đầu. Vì vậy, không có cách nào để mua từ cửa hàng phần cứng địa phương của bạn, đủ để kết nối với lớp sơn bị hư hỏng. Bạn có thể tìm thấy những thứ này tại một số đại lý bán bàn chải nối cho một số mô hình và mặt hàng cổ điển nhất định (xem địa chỉ chính xác). Chỉ cần cho biết mô hình, năm và màu sắc. Đếm khoảng 100 franc cho một chiếc bút cảm ứng. Luôn luôn có một cách để tìm điểm tương đương, nếu không có trong các vận động viên thể hình: ví dụ, đối với mẫu Blue Bandit 2001: Sơn và bóng Dupont: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Chúng ta có thể lắp yên xe mới và bộ giảm xóc của tên cướp lên đồ cũ được không?

Không, thật không may! Khung đã được thiết kế lại hoàn toàn và cánh tay đòn dài hơn. Vì vậy, không có cách nào để chia sẻ những cải tiến của mô hình mới với các mô hình Bandit 600 cũ hơn.

26. Tên cướp của tôi không còn vượt quá 190 km / h ở tốc độ tối đa. Làm thế nào để làm nó?

Bạn phải mang nó đến đại lý của bạn để điều chỉnh khe hở van và thời gian của bộ chế hòa khí.

Nếu điều đó vẫn chưa đủ: hãy nhìn vào những ngọn nến; họ cho bạn xem hỗn hợp có nạc hay không. Một quyết định tàn nhẫn có thể là tạo ra các vòi phun nước 5 điểm (5 phần trăm milimét) nếu thiết lập bộ chế hòa khí không đủ, đặc biệt là trong trường hợp một bộ nồi hoàn toàn khác.

27. Chuỗi của tôi tiếp tục giãn ra. Để làm gì?

Xem răng có thân răng gợn sóng không. Nếu vậy, đó là bởi vì kênh đã kết thúc, nếu không, thì đây là một thời điểm tích cực!

Đúng là dây chuyền đang được nắm giữ không nên tự nó giãn ra. Sau đó, câu hỏi đặt ra là làm thế nào mà dây chuyền được thắt chặt và đặc biệt là liệu nó có được thực hiện ở khán đài trung tâm hay không. Nếu không, xe đạp phải chuyển động tiến / lùi để xích được định vị tốt trên các răng của bánh răng đầu ra cũng như trên thân răng.

Khả năng cuối cùng: Có thể có một điểm khó khăn trên kênh bị hạn chế chính xác tại điểm đó. Điều này có nghĩa là dây xích được thả lỏng khi lái xe, ngoại trừ điểm khó được đề cập.

28. Máy đo của tôi rung. Làm thế nào để loại bỏ những rung động này?

Vấn đề liên quan đến các khối im lặng, do đó phải được tháo dỡ:

• trước hết, bạn phải tháo dỡ đèn hiệu,
• Sau đó tháo 2 hoặc 3 con ốc ở đáy khối đen (khối đèn báo trung tính, xi nhan) để vào bên trong khối
• Từ đó chúng tôi có quyền truy cập vào các khối im lặng mà chúng tôi chỉ cần thắt chặt ...

29. Làm thế nào để bạn biết nếu xích bị lỏng và làm thế nào để thắt chặt nó?

Trước tiên, đặt xe máy lên giá giữa, sau đó kiểm tra độ di chuyển của xích bằng cách nâng và hạ xích: nó phải nằm trong khoảng từ 25 đến 35 mm. Trên 35 mm, xích được nới lỏng. Sau đó kiểm tra xem xích có bị mòn hay không bằng cách tính chiều dài của 20 mắt xích: chiều dài không quá 320 mm.

Để kéo căng dây xích, bạn cần một cờ lê 24, tốt nhất là một ổ cắm,

và nới lỏng đai ốc trục sau ở bên trái (hãy cẩn thận, bạn cần người đi xe đạp vì đai ốc được giữ chặt !!)

Sau đó, dùng cờ lê Allen vặn chặt hai con vít nằm ở phía sau tay đòn, chú ý đến các vết ở mỗi bên, để điều chỉnh chúng cho giống nhau, nếu không bánh xe sẽ không ở giữa tâm xe máy.

Chừa hơn 25 mm một chút, vì khi lái xe

dây xích sẽ tự giãn ra một chút ... Sau đó, siết chặt đai ốc.

30. Chúng ta có đang mạo hiểm lắp các vít anốt không?

Chú ý! Loại sản phẩm này không có khả năng chống chọi với thời gian, đặc biệt là khi các con ốc được sơn. Một số không thể tháo sau sáu tháng và do đó phải phá bỏ mọi thứ. Và đây là hướng của đại lý. Bất kỳ thứ gì có thể tùy chỉnh đều cần được bảo trì nhiều hơn và thậm chí là các biện pháp phòng ngừa lớn hơn.

31. Làm thế nào để đặt một tên cướp vào trung tâm đứng?

Kỹ thuật giống như ở trường mô tô, cụ thể: tay trái cầm vô lăng, tay phải đặt trên thanh bào dưới sườn chảy, chân phải đặt trên cần nhà máy, quay đầu sang phải. để hướng ánh nhìn vào khoảng không, và bạn đẩy toàn bộ trọng lượng của mình lên giá đỡ ở giữa (Ngay sau khi nhà máy điện ở trên mặt đất, hãy hoàn toàn leo lên nạng để gánh toàn bộ trọng lượng cơ thể lên đó (tôi nhắc lại, nhưng đây là những gì bạn cần).

Để cởi quần áo, trước tiên tôi mở một bên (trong hộp đựng), sau đó đứng bên trái của chiếc xe đạp, giữ lưng bằng tay phải và đẩy tay lái bằng một lực nhiều hơn một chút từ tay trái để tôi có thể giữ xe đạp và ngăn không cho nó lặn và rơi sang bên phải.

32. Làm thế nào để cải thiện phạm vi phủ sóng của băng cướp?

Bạn có thể thay đèn 55W bằng đèn 100W. Ở 1200, 100 watt được giữ. Ở mức 600, nó sẽ giống nhau. Tuy nhiên, cần thận trọng khi chuyển một cáp 2x2,5mm2 riêng biệt khỏi pin bằng cách thêm một cầu chì và rơ le thích hợp bổ sung được điều khiển bởi dây ban đầu kết thúc trong đèn để lắp vào đầu ngã ba. Đây là một công việc, nhưng nó hoạt động.

Cũng có thể thêm 2 máy chiếu điều chỉnh 55W đặc biệt nhỏ (Eldorauto-78-Coignières hoặc quang học kép trên Moto-Champion) sẽ được gắn dưới đầu phuộc để xem ngay cả ở các góc. Ở trên để xem và xem (100W trong mã hoặc 100W + 2x55W trong đèn pha). Tuy nhiên, đừng lạm dụng điều này để không làm lóa mắt những người dẫn đường. Hãy cẩn thận để không làm quá tải tia điện không được đánh giá cao về công suất này (ắc quy xe máy không mạnh bằng ắc quy ô tô).

33. Khi nào thì Kẻ cướp cổ điển năm 2001 sẽ ra mắt?

Kể từ năm 2000, các tác phẩm cổ điển mô tô đã được đặt theo giờ châu Âu và do đó bắt đầu vào ngày 1 tháng 2001 của năm. Vì vậy, Bandit 1 sẽ ra mắt vào ngày XNUMX tháng XNUMX: không có cách nào để "mất sáu tháng" 😉

34. Làm thế nào để gỡ bỏ miếng dán trên xe máy?

Chỉ cần lấy một chiếc máy sấy và hơ qua các miếng dán, cạo bằng móng tay. Hơi nóng sẽ giúp miếng dán dễ dàng bong ra và đặc biệt là không bị vỡ thành những miếng nhỏ vì nếu không sẽ bị lạnh. Sau đó, bạn chỉ cần lau sạch phần keo còn lại bằng một miếng vải có chứa một số dung môi loại cồn để đốt. Lau sạch sau đó.

35. Chúng ta có thể loại bỏ sương mù khỏi máy đo tốc độ không?

Giải pháp hiệu quả nhất là tháo máy đo tốc độ ra và gắn miếng đệm silicone (ví dụ như bể cá) vào lớp ánh sáng trên các phần “nhạy cảm” của không khí (được nối giữa hai phần của máy đo tốc độ, xung quanh vít ở mặt sau của máy đo tốc độ và xung quanh phần đính kèm bộ đếm).

Trong mọi trường hợp, nó hiệu quả hơn thay thế nó (cũng hoạt động trong cửa hàng bảo hành và thường miễn phí).

36. Kẹp 34 hp là gì? Kẻ cướp 600?

Tên cướp chỉ giới hạn ở giạ carb. Đúng hơn, nó là một kẹp thông minh vì nó hạn chế lực từ trên xuống, nhưng không ảnh hưởng đến mô-men xoắn. Kết quả, tên côn đồ phản ứng như một kẻ côn đồ không thể ngăn cản lên đến khoảng 8000 vòng / phút. Và sau đó, không có gì hơn, cùng một tay cầm ở góc (đại diện cho một điểm nhỏ là 160 km / h). Debridebride giá? Nó thay đổi tùy theo xe máy và có thể lên đến € 300; giá của bốn giạ là 70 euro cộng với một giờ lao động. Thông thường giá của clip nên được thêm vào khi mua vì đại lý đang điều chỉnh xe máy. Trong thực tế, anh ta làm một cử chỉ thương mại, và chiếc mô tô không đắt hơn. Khi bị hỏng, anh ta chỉ đơn giản là đếm sức lao động.

37. Làm cách nào để bật quang học mã kép của Bandit 600S mới?

Chà, điều đó là không thể. Quang học khác nhau và đèn chỉ bao gồm một điện cực (đối với đèn pha hoàn chỉnh). Vì vậy, sẽ cần phải tháo rời mọi thứ, thay thế quang học, đèn và mạch điện để có cả hai. Kết quả là, một trò chơi rất tốn kém với lãi suất hạn chế (để thu hút sự chú ý vào thời điểm đó) mà cho đến nay chưa có nhà cái nào làm cho khách hàng của họ.

38. Xe máy của tôi là một con sói ở tốc độ cao. Để làm gì?

Những lý do có thể là một số:

- lốp xe: cân bằng kém hoặc mòn bậc thang (được biết đến như trên MAC90)

- giảm xóc sau (để điều chỉnh chặt chẽ hơn) hoặc

- chết ổ trục lái (để thay thế, vượt và siết chặt).

Đã kiểm tra hoặc giới thiệu đến đại lý của bạn để kiểm tra.

39. Động cơ xe máy của tôi đột ngột dừng lại. Để làm gì?

Rõ ràng một số xe máy có một số vấn đề về đánh lửa khiến một số xe bị chết máy mà không có cảnh báo.

Có vẻ như cách phòng tránh tốt nhất là để động cơ nóng lên rồi mới đi, khởi động cẩn thận.

Nếu điều này xảy ra với bạn trong tình trạng đang hoạt động, hãy ngắt kết nối và phanh ngay lập tức (nếu không bánh sau sẽ bị chặn và đây là điều đảm bảo cho một tai nạn). Nếu điều này đã xảy ra với bạn, vui lòng liên hệ với tôi. Tôi đang tìm bài đánh giá: David

40. Cách cất xe máy cho mùa đông

Đối với mùa đông; Thường có một số bước cần thực hiện để bảo quản xe máy của bạn đúng cách. Dưới đây là những gì đã được thử nghiệm trong vài năm bởi một người đi xe đạp, người đã ngạc nhiên về hiệu quả:

• Bọc xe máy trong một túi nylon rất lớn (giống như một túi đông lạnh, nhưng rất chắc chắn, bạn có thể mua ở Gericke),
• Cân nhắc bảo vệ túi khỏi nạng (ví dụ: bằng cách đặt một cái nêm bằng gỗ).
• Đặt các tinh thể làm khô (máy hút ẩm cho căn hộ) trước khi đóng túi cho mùa đông.

Do đó, bạn không cần phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa khác, không cắm điện, không làm bất cứ điều gì, đổ dầu, đổ xăng, ... Vào mùa xuân, chỉ cần lấy người đẹp ra khỏi túi, đặt PRI lên vòi, khởi động và hoa bia.