Điều gì sẽ xảy ra với việc lái xe mà không có bộ giảm thanh - đối với chiếc xe, người lái xe, những người xung quanh
nội dung
Lái xe mà không có bộ giảm thanh là một điều tồi tệ. Trước hết, hệ thống hô hấp của con người bị ảnh hưởng và hậu quả là sức khỏe nói chung. Khí thải là “kho” chứa các chất độc hại và gây ung thư. Để chúng hoạt động quá mức là một trong những chức năng của bộ giảm thanh.
Làm một điều gì đó mà không có những gì nó được cho là một nhiệm vụ vô ơn. Phá vỡ định kiến là lãng mạn. Bằng lời nói. Nhưng trên thực tế, nó chứa đầy một "boomerang của số phận."
Người lái xe ô tô phạm tội khi chạy quá tốc độ và liên tục làm mờ kính chắn gió. Và họ đè bẹp những định kiến, thẳng tay hạ gục một cách không thương tiếc những nâng cấp lố bịch, những thay đổi bắt buộc. Và sau đó, họ làm khổ những người khác và Google bằng những nỗ lực tìm hiểu, chẳng hạn, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn lái một chiếc xe mà không có bộ giảm thanh.
Xe không có bộ giảm thanh: dễ điều chỉnh hoặc gây khó chịu chung
Người ta tin rằng việc tháo dỡ bộ khử tiếng ồn sẽ làm tăng sức mạnh. Thật vậy, khí thải đi ra bên ngoài dễ dàng hơn, vượt qua mê cung hình ống. Nhưng chúng tôi thậm chí không nói về sự gia tăng một chút về mã lực.
Hiệu ứng giả dược trên ô tô hoạt động. Không khác.
Hậu quả đối với chiếc xe: lái xe trong nháy mắt
Trong một thời gian, bạn có thể lái xe mà không cần ống giảm thanh trên xe hơi. Những chuyến đi như vậy không hứa hẹn những vấn đề kỹ thuật với một con vật cưng bốn bánh. Có thể, đám đông giận dữ sẽ ném đá, sợ hãi vì tiếng gầm. Nhưng điều này khó xảy ra.
Nhưng một sự cố như vậy trong những chuyến đi “ồn ào” như một ngọn lửa. hoàn toàn có thể. Thực tế là đáy xe ô tô được bao phủ bởi một hợp chất chống ăn mòn: cao su bitum sản xuất tại nhà máy, ma tít đá phiến hoặc khóa lỏng. Các nhà sản xuất tuyên bố rằng những hỗn hợp như vậy không cháy. Nhưng các lớp phủ sản xuất tại nhà làm từ nhựa thông, bitum và các thành phần không xác định khác, được nhào trên đầu gối trong một ga ra đầy bụi, sẽ bốc cháy.
Bộ giảm thanh thể thao
Nếu không có bộ giảm thanh, khí thải từ ống xả hoặc bộ cộng hưởng sẽ hoạt động ở phía dưới. Nhiệt độ khí thải động cơ diesel - 600 0C, xăng - 800-900 0C. “Thuốc chống rét” tự tạo không chịu được một cuộc gặp gỡ “nóng bỏng” và bùng cháy như những trái tim đang yêu.
Bạn có thể lái xe ô tô mà không cần bộ giảm thanh, tận hưởng hiệu ứng âm thanh. Và đột nhiên tìm thấy một ánh sáng đồng hành. Ngọn lửa ánh sáng.
Hậu quả cho hành khách: không riêng gì cháy nổ
Lái xe mà không có bộ giảm thanh là một điều tồi tệ. Trước hết, hệ thống hô hấp của con người bị ảnh hưởng và hậu quả là sức khỏe nói chung. Khí thải là “kho” chứa các chất độc hại và gây ung thư. Để chúng hoạt động quá mức là một trong những chức năng của bộ giảm thanh.
Nitrogen oxide, carbon monoxide, benzapyrene và các hydrocacbon không no… Khi tiếp xúc thường xuyên với một “công ty” như vậy, một người sẽ bị đe dọa bởi suy giảm miễn dịch, suy hô hấp, viêm phế quản, xơ vữa động mạch não. Trong không gian kín, nồng độ khí thải lớn dẫn đến chết người.
Thử vận may và chờ đợi điều gì sẽ xảy ra nếu bạn lái một chiếc xe mà không có bộ giảm thanh là điều cuối cùng. Để tránh những ảnh hưởng có hại cho sức khỏe sẽ giúp: chú ý, kỷ luật và ... khứu giác.
Giữ khoảng cách! Trong nhịp sống hối hả và nhộn nhịp của thành phố tắc đường, việc để cản va chạm với xe phía trước là điều không cần thiết: dù có hay không có giảm thanh cũng không thành vấn đề. Tình trạng tắc nghẽn sẽ không thay đổi, và bạn sẽ hít phải nhiều khí thải. Tất nhiên, trừ khi có một chiếc ô tô điện hoặc một mẫu xe độc quyền với động cơ hydro phía trước.
Khí thải từ ô tô
Bạn nên cảnh giác với bất kỳ mùi lạ nào trong cabin, đặc biệt là xăng hoặc khí thải. Bơm nhiên liệu bị rò rỉ, ống dẫn xăng bị nổ, hoặc có thể bộ giảm thanh đã hoàn toàn rơi khỏi xe. Một chuyến đi đúng giờ đến trạm dịch vụ sẽ giúp tiết kiệm sức khỏe, và không chỉ chiếc xe.
Xe chạy không có ống giảm thanh trong sân là bức tranh đời thường buồn. Các nước châu Âu đã cấm khởi động động cơ trong các khu dân cư. Rõ ràng là họ biết điều gì đó.
Phát thải ra môi trường: thời gian để suy nghĩ về thế giới
Bộ chuyển đổi xúc tác "hiểu" sự độc hại của khí thải. Bộ giảm thanh không trung hòa khí thải. Vì vậy, nói đến tác hại đối với môi trường thì phải nói đến khí thải nói chung.
Bạn phải trả tiền cho niềm vui. Đối với niềm vui rất thoải mái của chuyển động.
Số lượng ô tô ở các thành phố đã tăng lên theo số lượng lớn trong năm mươi năm. Hơn một nửa số chất độc hại trong không khí là hoạt động kinh doanh "bẩn" của thanh kết nối và piston.
Công việc ồn ào: chúng ta chỉ mơ về hòa bình
Ngoài việc sức khỏe không tốt, một chiếc xe không có bộ giảm thanh có thể làm "căng thẳng" những người xung quanh, thậm chí gây tổn thương cho những người mắc chứng suy nhược.
Độ ồn: decibel cho phép
Một cách nhiệt tình và vui vẻ, bạn có thể lái xe mà không cần bộ giảm thanh trên xe hơi. Một chiếc xe như vậy sẽ làm những người hàng xóm vui vẻ, “nâng” tâm trạng của những người qua đường và gây hứng thú cho những người đi ngang qua.
Sửa chữa bộ cộng hưởng giảm thanh
Mức âm thanh cho phép được xác định bằng áp suất của tiếng ồn không đổi tính bằng decibel (dB). Đối với các khu dân cư, được phép sử dụng công suất âm thanh đến 70 dB vào ban ngày và tối đa 60 dB vào ban đêm. Áp suất âm thanh của một cuộc trò chuyện lớn mà người lạ có thể nghe thấy rõ ràng là 65 dB. Ít người vuốt ve tiếng xe không có ống giảm thanh. Chủ nhân chiếc xe ô tô "gầm gừ" bùng nổ bị đe dọa trước những lời chửi bới của người khác và xử lý hành chính.
Tội ác và trừng phạt
Nếu bạn bị trừng phạt vì một điều gì đó, thì điều gì đó là một tội nhẹ.
Bạn có thể lái xe ô tô mà không có bộ giảm thanh theo luật lệ giao thông. Đến trạm dịch vụ. Phần đầu tiên của điều 12.5 của "Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga" đề cập đến "Danh sách các điều kiện và trục trặc", cấm hoạt động của phương tiện trong các trường hợp sau:
- Mệnh đề 6.3. Hệ thống giải phóng các khí đã hoàn thành bị lỗi.
- Mệnh đề 6.5. Mức độ tiếng ồn bên ngoài cho phép vượt quá các giá trị được thiết lập bởi GOST R 52231-2004.
Việc lái xe không có bộ phận giảm thanh trên ô tô bị phạt là điều không thể tránh khỏi. Mặc dù ... Họ sẽ không đo mức độ tiếng ồn. Điều này đòi hỏi một thiết bị được chứng nhận đặc biệt và các thao tác khó thực hiện cách ống xả nửa mét ở 75% vận tốc góc danh nghĩa của trục khuỷu. Bạn nên tính đến động lực của gió giật, mức độ nóng lên của động cơ và tọa độ của sao Bắc Cực trên bầu trời.
Hình phạt có thể xảy ra nếu bạn lái xe ô tô mà không có bộ giảm thanh là khoản tiền phạt 500 rúp. Hoặc một cảnh báo. Một chuyện vặt vãnh, nhưng khó chịu.
