Tỷ trọng của xăng là gì?

Các điều kiện mà tỷ trọng của xăng được xác định

Không có mối quan hệ trực tiếp giữa chất lượng của xăng (điều này cũng áp dụng cho tỷ trọng của nhiên liệu diesel hoặc tỷ trọng của dầu hỏa), vì tất cả các phép đo phải diễn ra ở một nhiệt độ nhất định. GOST R 32513-2013 hiện tại đặt nhiệt độ như vậy là 15ºС, trong khi tiêu chuẩn cũ - GOST 305-82 - coi nhiệt độ này là 20ºС. Vì vậy, khi mua xăng, không cần thiết phải hỏi xem tỷ trọng đã được xác định theo tiêu chuẩn nào. Kết quả, như với tất cả các hydrocacbon, sẽ khác nhau rõ rệt. Trọng lượng riêng của xăng bằng giá trị khối lượng riêng của nó, khi khối lượng riêng của xăng được đo bằng kg / l.

Tỷ trọng xăng tính bằng kg / m³ thường là một trở ngại trong mối quan hệ giữa nhà sản xuất và người tiêu dùng bán buôn nhiên liệu. Vấn đề là khi tỷ trọng giảm dần, khối lượng xăng trong lô giảm, trong khi khối lượng của nó vẫn ở mức cũ. Mức chênh lệch có thể lên tới hàng trăm, hàng nghìn lít, nhưng khi mua xăng lẻ, điều này không đặc biệt quan trọng.

Theo tỷ trọng, bạn cũng có thể đặt loại dầu mà xăng được sản xuất. Đối với các loại dầu nặng, chứa nhiều lưu huỳnh thì tỷ trọng càng cao, mặc dù hầu hết hiệu suất của xăng không bị ảnh hưởng đáng kể bởi thành phần của dầu gốc, chỉ cần sử dụng công nghệ chưng cất thích hợp.

Tỷ trọng của xăng được đo như thế nào?

Bất kỳ loại xăng nào cũng là một hỗn hợp lỏng của các hydrocacbon thu được từ quá trình chưng cất phân đoạn dầu. Các hydrocacbon này có thể được phân loại thành các hợp chất thơm, có các vòng nguyên tử cacbon và các hợp chất béo, chỉ bao gồm các mạch cacbon thẳng. Vì vậy, xăng là một nhóm hợp chất, không phải là một hỗn hợp cụ thể, vì vậy thành phần của nó có thể rất khác nhau.

Cách dễ nhất để xác định mật độ tại nhà như sau:

1. Bất kỳ vật chứa chia độ nào cũng được chọn và cân.
2. Kết quả được ghi lại.
3. Thùng chứa đầy 100 ml xăng và cũng được cân.
4. Trọng lượng của thùng rỗng được trừ cho trọng lượng của thùng chứa đầy.
5. Kết quả được chia cho thể tích xăng có trong thùng. Đây sẽ là mật độ của nhiên liệu.

Nếu bạn có tỷ trọng kế, bạn có thể thực hiện phép đo theo cách khác. Tỷ trọng kế là một thiết bị thực hiện nguyên tắc Archimedes để đo trọng lượng riêng. Nguyên tắc này phát biểu rằng một vật nổi trong chất lỏng sẽ làm dịch chuyển một lượng nước bằng trọng lượng của vật đó. Theo chỉ dẫn của thang tỷ trọng kế, thông số yêu cầu được thiết lập.

Trình tự đo như sau:

1. Đổ đầy một bình chứa trong suốt và cẩn thận đặt tỷ trọng kế vào xăng.
2. Xoay tỷ trọng kế để đẩy hết bọt khí ra ngoài và để thiết bị ổn định trên bề mặt xăng. Điều quan trọng là phải loại bỏ bọt khí vì chúng sẽ làm tăng sức nổi của tỷ trọng kế.
3. Đặt tỷ trọng kế sao cho bề mặt xăng ngang tầm mắt.
4. Ghi giá trị của thang đo tương ứng với mức bề mặt của xăng. Đồng thời, nhiệt độ mà phép đo diễn ra cũng được ghi lại.

Thông thường xăng có tỷ trọng trong khoảng 700 ... 780 kg / m³, tùy thuộc vào thành phần chính xác của nó. Các hợp chất thơm ít đậm đặc hơn các hợp chất béo, vì vậy giá trị đo được có thể cho biết tỷ lệ tương đối của các hợp chất này trong xăng.

Ít thường xuyên hơn, pycnometers được sử dụng để xác định tỷ trọng của xăng (xem GOST 3900-85), vì các thiết bị này dành cho chất lỏng dễ bay hơi và có độ nhớt thấp không khác nhau về độ ổn định của các số đọc của chúng.

Tỷ trọng của xăng AI-92

Tiêu chuẩn thiết lập rằng tỷ trọng của xăng không chì AI-92 phải nằm trong khoảng 760 ± 10 kg / m³. Các phép đo phải được thực hiện ở nhiệt độ 15^ºC.

Tỷ trọng của xăng AI-95

Giá trị tiêu chuẩn của tỷ trọng của xăng AI-95, được đo ở nhiệt độ 15^ºC, bằng 750 ± 5 kg / m³.

Tỷ trọng của xăng AI-100

Nhãn hiệu của loại xăng này - Lukoil Ekto 100 - đặt chỉ số tỷ trọng tiêu chuẩn, kg / m³, trong vòng 725… 750 (cũng ở mức 15^ºC)

Xăng dầu. Tài sản của nó là tiền của bạn! Tập một - Mật độ!