Sau bao nhiêu giờ phải thay nhớt ở động cơ ô tô?
nội dung
Câu hỏi về tần suất thay nhớt động cơ vẫn được các lái xe quan tâm. Nếu chúng tôi đọc sổ bảo dưỡng xe của bạn, nó sẽ có thông tin về lịch bảo dưỡng. Một trong những thao tác được thực hiện trong quá trình bảo dưỡng là thay dầu động cơ. Thông thường, nhà sản xuất xe khuyên bạn nên đến dịch vụ xe hơi để thay nhớt sau mỗi 15 nghìn km và ít nhất một lần mỗi năm.
Rõ ràng là những người lái xe khác nhau vận hành xe của họ theo những cách khác nhau. Ví dụ, nếu bạn đi làm hàng ngày ở Moscow, St.Petersburg hoặc các thành phố hơn triệu người khác với mật độ giao thông đông đúc, bạn sẽ phải hiểu rõ hơn về tình trạng tắc đường và uống rượu bia. Có, và khoảng cách đôi khi hàng trăm km một ngày. Một tình huống hoàn toàn khác được đưa ra ở các thành phố nhỏ thuộc tỉnh và trung tâm huyện, cũng như với các chuyến đi thường xuyên dọc theo các tuyến đường liên tỉnh, trong đó bạn có thể dễ dàng phát triển các chế độ tốc độ tối ưu cho hoạt động của đơn vị điện.
Vì vậy, cần phải tìm một số điểm tham khảo khác để xác định chính xác nhất thời gian thay dầu động cơ. Và nó tồn tại - giờ động cơ. Motochas, không khó để đoán từ chính thuật ngữ này, là một giờ hoạt động của động cơ. Đồng hồ đo giờ (máy đo tốc độ) có sẵn trên bảng đồng hồ của hầu hết mọi chiếc ô tô được sản xuất tại Liên bang Nga hoặc nhập khẩu từ nước ngoài.
Làm thế nào để xác định khoảng thời gian thay dầu dựa trên giờ động cơ?
Trên những chiếc ô tô hiện đại của Đức hoặc Nhật Bản, đồng hồ giờ được tích hợp vào máy tính trên xe. Khi tuổi thọ ước tính của chất bôi trơn sắp đến, chỉ báo loại DẦU THAY ĐỔI DẦU sẽ sáng lên trên bảng điều khiển, nghĩa là “cần thay dầu”. Bạn chỉ cần đến dịch vụ ô tô chính thức gần nhất, nơi dầu nhớt tổng hợp hoặc bán tổng hợp chất lượng cao sẽ được đổ vào động cơ theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Bạn cũng cần thay bộ lọc dầu.
Nếu chúng ta nói về các sản phẩm thuộc phân loại ngân sách của ngành công nghiệp ô tô trong nước hoặc Trung Quốc, chức năng này không được cung cấp bởi nhà sản xuất. Trong trường hợp này, bạn cần sử dụng bảng tóm tắt cho biết tài nguyên của một loại chất bôi trơn cụ thể:
- nước khoáng - 150-250 giờ vận động;
- bán tổng hợp - 180-250;
- chất tổng hợp - từ 250 đến 350 (tùy thuộc vào loại và phân loại API);
- dầu polyalphaolefin tổng hợp (polyalphaolefin - PAO) - 350-400;
- chất tổng hợp polyester (hỗn hợp polyalphaolefin và dầu gốc polyester) - 400-450.
Làm thế nào để sử dụng dữ liệu này? Ngoài ra, bạn cần phải lưu ý rằng giờ là một đơn vị khá tùy ý trong báo cáo, bởi vì có nhiều chế độ hoạt động của đơn vị năng lượng ở các tốc độ khác nhau. Nhưng bất kể bạn làm nóng động cơ trong nửa giờ ở chế độ không tải, lái xe với tốc độ 100 km / h trên xe ô tô tự động của Đức hay trườn trong chỗ tắc đường dọc theo Kutuzovsky Prospekt, theo đồng hồ giờ, động cơ hoạt động cho cùng thời gian. Nhưng anh ấy đã trải qua những tải trọng khác nhau.
Vì lý do này, bạn cần nhớ hai công thức tính thời gian thay nhớt dựa trên giờ động cơ:
- M = S / V (chia số dặm cho tốc độ trung bình và lấy giờ);
- S = M * V (số dặm được xác định bằng cách nhân số giờ với tốc độ).
Từ đây, bạn có thể tính toán sơ bộ quãng đường đi được mà đã đến lúc phải thay dầu động cơ. Ví dụ: nếu bạn có bộ tổng hợp chứa đầy tài nguyên là 250 giờ và tốc độ trung bình, theo máy tính, là 60 km / h, chúng tôi nhận được (250 * 60) 15 nghìn km cần thiết.
Nếu chúng tôi giả định rằng bạn sống ở Moscow, nơi tốc độ trung bình của lưu lượng ô tô, theo các ước tính khác nhau và tại các thời điểm khác nhau trong ngày, là từ 27 đến 40 km / h, thì sử dụng công thức trên, chúng tôi nhận được:
- 250 * 35 = 8750 km.
Đồng ý rằng dữ liệu thu được tương quan hoàn hảo với cuộc sống thực. Như đã biết từ thực tế ô tô, khi tắc đường và trong quá trình di chuyển chậm, nguồn động cơ bị tiêu hao nhanh nhất.
Điều gì xảy ra nếu bạn không thay dầu đúng hạn?
Nhiều người lái xe có thể nói rằng họ không tính giờ động cơ mà chỉ cần làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất để bảo dưỡng sau mỗi 10-15 nghìn km. Bạn cần hiểu rằng những quy tắc này được đưa ra cho các điều kiện lý tưởng trung bình mà theo đó xe ô tô được vận hành ở tốc độ trung bình 70-90 km / h, điều gần như không thể đạt được trong thực tế của các siêu đô thị hiện đại.
Dầu động cơ, bất kể loại và giá thành của hộp, được thiết kế cho một nguồn lực nhất định của giờ động cơ. Sau khoảng thời gian này, những điều sau sẽ xảy ra:
- độ nhớt giảm - tính toàn vẹn của màng dầu trên thành xi lanh và tạp chí trục khuỷu bị vi phạm;
- Trong trường hợp nước khoáng hoặc chất bán tổng hợp, ngược lại, độ nhớt tăng lên - tính lưu động của chất bôi trơn giảm, nó bị tắc nghẽn thành các ống dẫn mỏng và nồi hơi, và hiện tượng đói dầu xảy ra;
- quá trình oxy hóa - phụ gia làm mất đặc tính bảo vệ của chúng;
- sự tích tụ của các hạt kim loại và bụi bẩn trong chất bôi trơn - tất cả những điều này làm tắc nghẽn các ống dẫn, được lắng đọng trong cacte.
Rõ ràng là một trình điều khiển có kinh nghiệm chịu trách nhiệm về quy trình như đo mức độ bôi trơn, mà chúng tôi đã viết trước đây trên cổng vodi.su của chúng tôi. Nếu dầu có màu đen, cảm thấy có các hạt lạ trong đó thì đã đến lúc phải thay dầu mới. Tuy nhiên, vấn đề là ở nhiều xe ô tô hiện đại, việc lấy nắp đổ dầu là khá khó khăn.
Cũng cần lưu ý rằng tần suất thay thế phần lớn phụ thuộc vào tình trạng của động cơ. Dữ liệu trên dựa trên ít hay nhiều xe ô tô mới còn bảo hành có không quá ba Bộ GTVT. Nếu quãng đường đi được vượt quá mốc 150 nghìn km, quãng đường dịch vụ sẽ càng ngắn hơn. Đồng thời, bạn cũng đừng quên đổ dầu có chỉ số nhớt cao hơn để duy trì áp suất ở mức mong muốn.
Đang tải…
