Không bảo trì: cần thiết hay không? Nhận xét và lời khuyên
nội dung
Chúng ta đang sống trong điều kiện quan hệ kinh tế hiện đại. Người bán bất kỳ sản phẩm hoặc dịch vụ nào, có thể là gói khởi động, tủ lạnh mới hoặc xe có động cơ, đều quan tâm đến việc thu được càng nhiều lợi ích từ người mua càng tốt. Từ đây, tất cả những dịch vụ không cần thiết do các nhà khai thác di động, nhà cung cấp Internet hoặc người bán thiết bị gia dụng áp đặt cho chúng tôi được rút ra.
Nói đến ô tô, khi mua một chiếc ô tô mới, người quản lý sẽ khăng khăng bắt buộc phải trải qua cái gọi là cấp XNUMX hay trung gian của Bộ GTVT. Không cần bảo trì? Câu hỏi này gây ra rất nhiều tranh cãi, vì vậy chúng ta hãy cố gắng giải quyết nó một cách chi tiết hơn.
Không có lịch bảo trì và bảo dưỡng
Trong thẻ dịch vụ của mỗi xe ô tô, nhà sản xuất chỉ rõ tần suất bảo dưỡng bắt buộc và những công việc nào được thực hiện. Theo quy định của nhà sản xuất, TO1 thường được thực hiện với quãng đường từ 7 đến 20 vạn km và ít nhất mỗi năm một lần. Không có dòng riêng biệt để bảo trì không trong bản đồ.
Như vậy, không hay bảo dưỡng trung gian là hoạt động kiểm tra kỹ thuật của xe, được thực hiện ngoài quy định mà nhà sản xuất đưa ra. Không cần bảo trì là tùy chọn. Và nếu người quản lý ép bạn và nói với bạn rằng dầu nhà máy có chứa nhiều hạt kim loại và các bộ phận lái hoặc động cơ có thể bị biến dạng trong quá trình lắp ráp, bạn có thể yêu cầu anh ta cho xem lịch bảo dưỡng có bảo dưỡng trung gian trong sổ bảo dưỡng. hoặc trên trang web của công ty xe hơi. Nó chỉ đơn giản là sẽ không ở đó.
Đó là, một cuộc kiểm tra kỹ thuật trung gian, tùy thuộc vào kiểu xe và đại lý ô tô, có giá từ 5 đến 8 nghìn rúp, không được cung cấp bởi công ty ô tô. Một câu hỏi khác được đặt ra là liệu có cần thiết phải thực hiện chẩn đoán toàn bộ nếu thực tế xe còn mới và mới đi được 1-5 nghìn km?
Logic gợi ý rằng câu trả lời phụ thuộc vào kiểu xe của bạn, quốc gia lắp ráp và điều kiện vận hành. Trong quá trình bảo dưỡng trung gian, các công việc sau được thực hiện:
- thay dầu động cơ và bộ lọc dầu;
- đo mức dầu và kiểm tra chất lượng của nó trong hộp số tự động;
- chẩn đoán bánh răng đang chạy để xác định các hư hỏng và biến dạng có thể xảy ra;
- kiểm tra mức chất chống đông và DOT 4 (dầu phanh);
- chẩn đoán thiết bị điện.
Tôi có cần đồng ý bảo trì trung gian không?
Tất nhiên, khi nói đến xe do AvtoVAZ hoặc Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa sản xuất, chủ sở hữu phải đối mặt với tình trạng rò rỉ dầu hoặc chất làm mát ngay cả khi số km chạy thấp. Theo đó, việc bảo trì trung gian sẽ giúp phát hiện kịp thời những hỏng hóc có thể xảy ra và loại bỏ nó kịp thời.
Đó là một vấn đề hoàn toàn khác nếu bạn đã mua Skoda, Toyota, Renault, Hyundai, ... Theo quy định, với quãng đường đi được 15-20 nghìn km hoặc sau một năm hoạt động, thực hiện các biện pháp chẩn đoán sau. như một phần của TO1:
- kiểm tra hiệu quả của phanh, đo độ mòn của má phanh;
- thay nhớt động cơ và bộ lọc;
- kiểm tra điện - ắc quy, hệ thống đánh lửa, máy phát điện, bộ khởi động, tự động quang học;
- công việc điều chỉnh chẩn đoán - dây đai truyền động, bàn đạp phanh, bàn đạp ly hợp, phanh đỗ, v.v.;
- điều chỉnh giá đỡ động cơ, thanh lái, hệ thống treo và hệ thống treo nói chung.
Có thể thấy trong danh sách, hầu hết các tác phẩm đều trùng lặp nhau. Đương nhiên, chẩn đoán bổ sung không bao giờ là thừa. Tốt hơn là bạn nên tìm ra sự cố ngay lập tức hơn là bỏ ra vài chục nghìn sau khi mua và lắp đặt một máy phát điện hoặc máy bơm nhiên liệu mới. Tuy nhiên, khi nói đến các sản phẩm của các công ty ô tô hàng đầu, Mercedes-Benz hay Toyota đều phải trải qua quá trình kiểm soát chất lượng rất nghiêm ngặt. Vì vậy, sự cố trong vài tháng đầu tiên hoạt động là cực kỳ hiếm. Và trong hầu hết các trường hợp, chúng đều do lỗi của chính chủ xe.
Những gì các chuyên gia tư vấn
Nếu bạn đã sẵn sàng bỏ ra 5-10 nghìn rúp từ trong túi của mình cho các chẩn đoán kỹ thuật không do nhà sản xuất cung cấp, thì đây là việc của riêng bạn. Nhưng trước hết, bạn cần tập trung vào các yếu tố sau:
- điều kiện hoạt động của phương tiện;
- chất lượng mặt đường;
- sự ổn định của hệ thống động cơ và toàn bộ chiếc xe;
- phong cách lái xe cá nhân.
Ví dụ: trên những con đường "dốc" của Nga, chỉ cần bỏ qua một cái hố hoặc một vết xóc vài lần là đủ để xuất hiện những biến dạng nhẹ của đáy. Như chúng tôi đã viết trước đó trên vodi.su, khởi động động cơ khi nguội tương đương với việc chạy 500-600 km. Thêm vào đây không phải lúc nào nhiên liệu cũng chất lượng cao tại các trạm xăng địa phương. Chúng tôi đi đến kết luận rằng nếu đồng hồ tốc độ hiển thị quãng đường là 5 nghìn km, trên thực tế chiếc xe có thể ở trạng thái lơ là hơn, như thể nó đã đi gấp hai hoặc ba lần. Trong trường hợp này, chắc chắn số XNUMX TO sẽ không thừa.
Nếu bạn vận hành xe trong điều kiện bình thường, trên đường bằng phẳng, hãy đổ xăng ở những trạm đã được kiểm chứng, đồng thời bạn đã mua không phải một chiếc xe bình dân mà là một chiếc xe đắt tiền hơn. Điều này có nghĩa là bạn có thể không cần bảo trì và bạn có thể từ chối nó.
Đang tải…
