Chất bôi đen lốp xe. Giá bán hoặc mức độ cần thiết?
nội dung
Quá trình lão hóa của lốp xe là gì?
Sự thay đổi màu sắc không chỉ do điều kiện vận hành - thay đổi đột ngột về nhiệt độ, ma sát, căng thẳng - mà còn do quá trình oxy hóa. Ngay cả khi cao su “không được cưỡi” cũng dần sáng lên, vì trong quá trình hoạt động, nó thường xuyên bị oxy hóa. Kết quả là, một lớp oxit giòn tăng cường độ bền được hình thành trên bề mặt của lốp. Không có lợi ích nào từ một lớp như vậy, vì đồng thời với độ bền, nó có được độ giòn tăng lên, bởi vì các hợp chất sulfua có trong nó. Trong quá trình di chuyển của ô tô trên đường xấu, bề mặt các hạt cao su được bao phủ bởi một mạng lưới các vết nứt, vỡ vụn, sau đó tách ra.
Các dấu hiệu của lốp xe bị lão hóa là:
- Cô lập các hạt chứa lưu huỳnh ở dạng mảnh.
- Sự xuất hiện của các âm thanh cụ thể khi khởi động xe từ số cao hơn.
- Tăng độ mờ của bề mặt lốp.
- Nhiệt độ bề mặt gai lốp tăng liên tục khi lái xe trong các điều kiện gần giống nhau.
Hãy thêm vào điều này làm giảm tính thẩm mỹ cho vẻ ngoài của lốp xe của bạn, và chúng tôi sẽ đi đến kết luận rằng hiện tượng được mô tả phải được khắc phục. Thật không may, sự già đi có thể đến nhanh chóng. Ví dụ: khi bạn được bán lốp xe tại một số chợ xe hơi kém uy tín, đã nằm trong kho của người bán trong một thời gian dài, ngay cả khi ở trong một kiện hàng.
Vì vậy, nhu cầu bảo vệ lốp xe khỏi bị lão hóa là điều hiển nhiên. Vì vậy, nhiều nhãn hiệu chất bôi đen lốp được sản xuất.
Làm thế nào để sử dụng chất bôi đen lốp xe?
Tất cả các chất bôi đen cao su đều chứa các thành phần cơ bản giúp ngăn ngừa mài mòn sớm. Trong số đó:
- Glycerin, giúp cải thiện độ hòa tan của các thành phần còn lại và giúp ổn định độ nhớt của chúng.
- Xà phòng lỏng làm giảm hệ số ma sát lúc đầu chuyển động của ô tô, khi bị mòn là đáng kể nhất.
- Chất chống oxy hóa ức chế quá trình oxy hóa và ức chế tác động của quá trình hóa đen.
- Các loại dầu silicone tạo thành lớp microlayer trên bề mặt với khả năng chịu tải cao hơn.
Sự khác biệt về thành phần phần trăm của các chất được liệt kê sẽ xác định thương hiệu của mực in lốp. Chúng được biết đến cả trong nước - ví dụ, từ các thương hiệu Lavr, Grass, Runway - và được sản xuất ở nước ngoài (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol, v.v.).
Trình tự xử lý lốp xe (và nói chung - không chỉ nó, mà còn tất cả các bộ phận cao su khác của ô tô, đặc biệt là các miếng đệm) được xác định bởi hình thức mà mực cao su được mua. Hầu hết các sản phẩm có sẵn ở dạng bình xịt, do đó, chúng ngụ ý xử lý nhanh bề mặt mong muốn từ một lon được lắc trước. Nhưng thương hiệu Mannol sản xuất sản phẩm của mình có độ sệt rất đặc, vì vậy chủ xe sẽ cần loại giẻ làm từ chất liệu có độ thấm hút thấp (vải địa kỹ thuật, sợi nhỏ).
Quy trình rất đơn giản: sản phẩm được áp dụng lên bề mặt, sau đó nó vẫn chờ cho khô hoàn toàn. Bề mặt được xử lý sẽ có màu đen dễ chịu và bóng nhờn đặc trưng. Điều kiện thi công được ghi trên bao bì, nhưng trong mọi trường hợp, chỉ nên xử lý lốp sạch.
Loại mực in lốp nào tốt nhất?
Kết quả của các thí nghiệm thực tế, người ta nhận thấy rằng các hợp chất gốc nước không phá hủy lốp xe về mặt hóa học và bám chắc trên bề mặt, bảo vệ lốp xe khỏi bị hư hại và nứt. Ví dụ, CSI Nu Tire Lotion Quart có thể chịu được nhiều lần giặt mà vẫn duy trì được tính liên tục.
Chúng tôi cũng lưu ý đến thành phần hai thành phần của mực in lốp Black Wow + Solution Finish. Thành phần đầu tiên phục hồi màu sắc và độ bóng, thành phần thứ hai cung cấp khả năng chống mài mòn bề mặt trong 4 tháng.
Black Again Tire Black (Mỹ) là công thức polyme phong phú XNUMX trong XNUMX chưa từng có về khả năng làm sạch, làm mới và bảo vệ tất cả các màu sơn bên ngoài.
Sonax và Dynamax là loại mực phun dạng bọt được cung cấp dưới dạng thuốc xịt. Tính đồng nhất của ứng dụng của họ chỉ được xác định bởi sự chú ý và trải nghiệm của người dùng. Yêu cầu ít nhất 10 phút để khô hoàn toàn.
Mực Lavr được điều chế trên cơ sở silicone, linh hoạt hơn (so với Grass), tiêu thụ kinh tế và hiệu quả đạt được cả khi xử lý bằng bình xịt và khi sử dụng miếng bọt biển truyền thống.
Tự làm đen lốp xe
Hầu hết các thành phần của mực cao su tiêu chuẩn không bị thiếu, vì vậy thành phần cần thiết rất dễ dàng để chuẩn bị bằng tay của bạn. Hãy xem xét một số lựa chọn:
- Xà phòng lỏng (hoặc dung dịch nước đậm đặc của xà phòng giặt). Dùng bàn chải cứng thông thường chà xát lên lốp xe với hỗn hợp mới pha sẵn và đợi cho đến khi khô hoàn toàn. Nhược điểm: vì tất cả sự đơn giản và dễ tiếp cận của nó, xà phòng chủ động làm khô cao su.
- Glyxerol. Quá trình chế biến được thực hiện theo cách tương tự, và nồng độ của glycerin có thể thay đổi trong một phạm vi khá rộng, lên đến 50% glycerol và 50% nước. Khi tỷ lệ glycerin giảm, hàm lượng chất béo trong mực sẽ giảm, dẫn đến giảm độ ổn định của lớp phủ. Glycerin cũng có thể được sử dụng như một loại mực bội (nếu chúng có màu thích hợp). Điểm bất lợi là lớp phủ glycerin sẽ bong ra sau lần rửa sạch đầu tiên.
- Xi đánh giày không màu. Thực tế có chứa các thành phần giống nhau, tuy nhiên, nó có độ nhớt tăng lên. Do đó, trước tiên nó nên được pha loãng trong bất kỳ loại dầu lỏng nào. Chi phí của phương pháp này đắt hơn, nhưng thời gian lưu giữ mực trên bề mặt lại cao hơn nhiều. Công cụ này cũng có thể được sử dụng để bôi đen các đoạn đệm.
- Mỡ silicone. Tuy nhiên, tùy chọn phi ngân sách nhất có một lợi thế đáng kể: trong điều kiện sử dụng nhiều, xe sẽ bám trên bề mặt lốp trong thời gian dài nhất (lên đến sáu tháng). Dầu PMS-200 phù hợp theo GOST 13032-77. Chế phẩm này cũng có thể xử lý hiệu quả lốp xe trong quá trình bảo quản.
