Bốn sai lầm lớn khi lái xe trong tuyết
nội dung
Lái xe trên băng và tuyết là một kỹ năng mà hầu hết các tài xế không có được từ trước và thường học từ những trường hợp khẩn cấp. Ở một số trường dạy lái xe, có các lớp học riêng biệt, trong đó những người mới bắt đầu có cơ hội trau dồi kỹ năng này.
Thật không may, do mùa đông quá ấm, không phải lúc nào bạn cũng có thể chuẩn bị an toàn như vậy. Vì lý do này, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với các đề xuất của các chuyên gia. Những lời khuyên này bao gồm những sai lầm chính mà hầu hết mọi người mắc phải trong điều kiện mùa đông.
Lỗi 1 - lốp xe
Nhiều người vẫn tin rằng nếu xe của họ được trang bị hệ thống 4x4, nó sẽ bù đắp cho lốp bị mòn của họ. Thực tế thì ngược lại: nếu cao su không mang lại độ bám tốt, nếu gai lốp gần như mòn và các đặc tính của nó đã thay đổi do sử dụng vào mùa hè, thì không quan trọng là lắp ổ nào - xe của bạn cũng không thể kiểm soát được.
Sai lầm 2 - tầm nhìn xa
Sai lầm rất phổ biến thứ hai mà các tài xế mắc phải là không tính đến sự khắc nghiệt của điều kiện mùa đông. Phong cách lái xe của họ không thay đổi. Vào mùa đông, điều kiện đường xá có thể thay đổi bất ngờ. Trên đoạn đường dài mười km, có thể có nhựa đường khô và ướt, tuyết và băng ướt dưới tuyết. Người ngồi sau tay lái phải liên tục quan sát bề mặt đường phía trước và chuẩn bị cho thực tế là bề mặt có thể thay đổi, thay vì chờ đợi chiếc xe trở nên mất kiểm soát.
Lỗi 3 - hoảng sợ khi trượt
Nếu xe bắt đầu trượt (điều này thường xảy ra với xe dẫn động cầu sau), nhiều người lái xe ô tô cố gắng dừng xe đột ngột theo trực giác. Đạp phanh khi trượt dốc là việc cuối cùng cần làm để lấy lại quyền kiểm soát xe. Tại thời điểm này, các bánh xe biến thành ván trượt, và phanh được tác dụng sẽ nghiêng xe về phía trước, từ đó các bánh lái càng bám chặt vào mặt đường. Thay vào đó, hãy nhả phanh và nhả ga. Các bánh xe tự ổn định. Trong trường hợp này, phải quay tay lái theo hướng trượt để xe không quay đầu.
Sai lầm 4 - Hoảng sợ khi phá dỡ
Điều tương tự cũng xảy ra đối với understeer, đặc trưng của xe dẫn động cầu trước. Ngay khi các tài xế cảm thấy xe của mình bắt đầu trôi ra phía ngoài một ngã rẽ, hầu hết họ đều điên cuồng bẻ lái cho đến cùng. Ngược lại, cách làm đúng là đi thẳng, thả ga, sau đó thử vặn lại nhưng êm ái.
