chevrolet hhr

Nhưng lịch sử của HHR (Di sản High Roof) bắt đầu khác. Chevrolet lần đầu tiên lắp đặt các khung “nội thất”: họ muốn thiết kế xe có ghế cao để ra vào dễ dàng hơn, nội thất phải đủ chỗ cho XNUMX hành khách và hành lý của họ. kích thước bên ngoài không quá lớn. Suy nghĩ này có lẽ được đọc khá châu Âu.

Một khi họ đã có nội thất, một cơ thể phải được xây dựng xung quanh nó. Tuy nhiên, trong xu hướng thời trang retro ngày càng tăng (có lẽ), ai đó đã nhớ đến (ở Mỹ) Suburban mang tính biểu tượng. Tuy nhiên, HHR không quá xa vời, bạn chỉ có thể cảm nhận được ảnh hưởng của các yếu tố kinh tế, kỹ thuật hiện đại và do đó là các yếu tố môi trường.

HHR không phải là một chiếc xe có thể được mua bằng một mét, theo nghĩa đen và nghĩa bóng. Người mua điển hình không quan tâm đến công nghệ. Đầu tiên anh ấy quan tâm đến hiện tượng và sau đó là hiện tượng. HHR là chiếc xe mà người đi đường rẽ vào. Thích hay không, không quan trọng, HHR quay đầu lại. Ồ. Cái nhìn đậm chất retro. Hầu hết mặt trước, chỉ có ít bóng hơn một chút ở bên cạnh và ít hơn một chút ở mặt sau. Nó có rất nhiều chi tiết, từ mui xe đến đèn hậu tròn.

Điều tốt là nội thất không phải là cổ điển như nó có thể được. Trên thực tế, chỉ có tổng thể là phần nào gợi nhớ về quá khứ, mọi thứ khác đều hiện đại - từ bảng điều khiển và ghế ngồi (tựa lưng của hành khách có thể gập lại) cho đến sự linh hoạt và kích thước của cốp xe. Đây là một cái giếng; người lái và hành khách tận hưởng một không gian cân bằng, công nghệ tiên tiến (cho đến khe cắm máy nghe nhạc MP3), công thái học hoàn hảo và các nút điều khiển được thiết kế lại hoàn toàn. Nhưng điều này cũng tệ; Người mua (một lần nữa điển hình) gần như chắc chắn sẽ mong đợi nhiều nỗi nhớ hơn ở cửa. Nhưng đó là cách họ quyết định bên kia ao.

Gần như một HHR như vậy, ngoại trừ các yêu cầu tương đồng, đã được bán ở Hoa Kỳ trong hai năm. Đối với châu Âu, họ chỉ "cắt giảm" ưu đãi - chỉ có động cơ mạnh hơn trong số hai động cơ (xăng) và khung gầm cứng hơn phù hợp hơn với đường xá của chúng ta. Khách hàng vẫn được lựa chọn hộp số sàn (5) hoặc số tự động (4) và chỉ có một bộ trang bị. Tóm lại: nguồn cung theo mô hình là khiêm tốn.

Mặt tốt của điều này là động cơ, có liên quan chặt chẽ về mặt kiến ​​trúc với Opel Ecoteca (2 lít) hiện đại ở Astra và Vectra, là một bộ phận của thân xe - để lái xe êm ái hoặc lái xe thể thao hơn một chút - và nó là rất giống với nền tảng Astra của đặc biệt này. Không có yêu cầu bổ sung đặc biệt nào, ngoại trừ nhu cầu đặc biệt đối với động cơ diesel trên lục địa của chúng ta.

Chevrolet của Mỹ dường như đã nghiêm túc quyết định thâm nhập thị trường châu Âu. Để vào những thị trường này, anh phải chọn một trong những mẫu xe, và có vẻ như họ chọn HHR vì sự công nhận của mẫu xe này hoặc vì họ muốn tạo ra một hình ảnh về nhà sản xuất ô tô dễ nhận biết của riêng mình. Doanh số bán hàng ở châu Âu dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào đầu năm sau, cũng như Slovenia.

Khi đưa ra quyết định mua xe, người mua luôn có những yêu cầu nhất định. Kinh nghiệm cho thấy rằng hầu hết người mua bị thu hút bởi bao bì công nghệ vũ trụ tốt được đóng gói trong một cơ thể không quá nổi bật. May mắn thay, luôn có những người đặt cược để trở nên khác biệt và dễ nhận biết. Đối với họ, lời đề nghị khiêm tốn hơn, nhưng nhờ vào điều này, Chevrolet rất thú vị.

Bạn có thể xem một video ngắn hơn nữa

Vinko Kernc

Ảnh: Vinko Kernc