Xe Yamaha FSZ 1000
Đây là cách FZS1000 của Fazer được tạo ra. Tên có thể gây hiểu lầm. Trước khi giao chiếc xe đạp cho chúng tôi, họ đã nói rất kỹ rằng Fazer 1000 là một “sản phẩm đòi hỏi khắt khe, hiệu suất cao và chất lượng”. Tóm lại, đừng tiết kiệm. Họ không đi du lịch ở hạng phổ thông. Nó cũng có nghĩa là giá cao hơn mọi người mong đợi.
Họ đã có những tiến bộ vượt bậc. Động cơ R1 được mài sắc một chút. Nó có bộ chế hòa khí 37mm nhỏ hơn, hệ thống ống xả khác với bình xăng bằng thép (trên R1 là titan) và giữ lại van Ex-Up. Công suất động cơ giảm từ 150 xuống 143 mã lực ở 10.000 vòng / phút. Nó có thể là dữ liệu trục khuỷu.
Giống như FZR 600, chiếc xe đạp này cũng có khung thép hình ống kép với các ống được vặn từ phía dưới để tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của các thợ máy. Chiều dài cơ sở là 1450mm, hơn 55mm so với R1. Với trọng lượng 208 kg, nó cũng nặng hơn R33 1 kg, nhưng chỉ nặng hơn 19 kg so với FZS 600 hạng nhẹ.
Tôi có thể nói rằng chiếc mô tô mới đã giữ lại tất cả những đức tính của cả hai tổ tiên. Sau vài dặm đầu tiên, tôi thất vọng vì tôi mong đợi một chiếc xe đạp sắc nét hơn. Tôi có ấn tượng rằng tôi đang ở đâu đó quá dài, quá mềm, không đủ sống động và năng nổ để lách vào các góc. Chà, tôi chỉ mong đợi một chiếc R1 với tay lái cao và một nửa áo giáp. Nhưng đây là Fazer.
Sau khi nắm bắt được tâm lý và sự kỳ vọng của tôi, tôi và Fazer lớn đã có một khoảng thời gian tuyệt vời. Nó có sự thoải mái và lịch sự mà bạn mong đợi từ cuộc sống hàng ngày của bạn. Động cơ giật ở vòng tua trung bình, đây là một điều thú vị khi bạn cần vượt qua một đoàn xe tải. Khi mỏi cổ, nó đạt vận tốc khoảng 240 km một giờ.
động cơ: làm mát bằng chất lỏng, thẳng hàng, bốn xi lanh
Van: DOHC, 20 van
Lỗ khoan và chuyển động: mm × 74 58
Âm lượng: 998 cm3
Nén: 11 4 1
Bộ chế hòa khí: 4 × 37 Mikuni
Chuyển: nhiều tấm trong bể dầu
Chuyển giao năng lượng: 6 bánh răng
Công suất tối đa: 105 kW (1 HP) tại 143 vòng / phút
Mô-men xoắn cực đại: không có thông tin
Hệ thống treo (phía trước): phuộc ống lồng có thể điều chỉnh "lộn ngược", f43 mm
Hệ thống treo (phía sau): van điều tiết
Phanh (trước): 2 cuộn f 298 mm, thước cặp 4 pít tông
Phanh (phía sau): F267 mm tăng đột biến
Bánh xe (phía trước): 3 × 50
Bánh xe (nhập): 5 × 50
Lốp (trước): 120 / 70 - 17
Lốp (phía sau): 180 / 55 - 17
Góc khung đầu / Tổ tiên: 26 ° / 104 mm
Chiều dài cơ sở: 1450 mm
Chiều cao ghế so với mặt đất: không có thông tin
Bình xăng: 21
Trọng lượng khô: 208 kg
Roland Brown
ẢNH: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte
Thông tin kĩ thuật
động cơ: làm mát bằng chất lỏng, thẳng hàng, bốn xi lanh
Mô-men xoắn: không có thông tin
Chuyển giao năng lượng: 6 bánh răng
Phanh: F267 mm tăng đột biến
Huyền phù: phuộc ống lồng có thể điều chỉnh "lộn ngược", f43 mm / van điều tiết có thể điều chỉnh
Bình xăng: 21
Chiều dài cơ sở: 1450 mm
Trọng lượng: 208 kg
