Kiểm Tra Trên Đường Chevrolet Orlando
nội dung
Kiểm Tra Trên Đường Chevrolet Orlando
Pagella
|
|
Orlando đáng được tôn trọng. Đây là một chiếc xe tải nhỏ thực sự hào phóng trong không gian nội thất mà không cần đặc biệt cồng kềnh để quản lý. Động cơ nói chung là hơn thỏa đáng về hiệu suất và mức tiêu thụ. Đối với tất cả những điều này, bạn cần thêm giá thực sự hợp lý liên quan đến thiết bị tiêu chuẩn được cung cấp. Tất nhiên, đây không phải là một chiếc xe cao cấp, nhưng nó có thể bù đắp cho những sai sót nhỏ, như một số kết thúc tắt tiếng.
Trang chủ
Bạn có muốn thấy Orlando gây ấn tượng với bạn nếu bạn có vẻ ngoài đó không? Orlando là một chiếc minivan "Made in Korea" mới tự hào về thương hiệu cao quý Chevrolet của Mỹ và có đường nét dị thường, hoàn toàn vuông vắn, theo phong cách của Daihatsu Materia và Nissan Cube. Điều này có thể được thảo luận, nhưng nó cũng có thể là hạnh phúc (ví dụ như tác giả nghĩ vậy), và đối với một chiếc xe tải nhỏ khá lớn (dài 4,65 m), chẳng hạn như Chevrolet mới, nó có thể là một quân bài thắng. Nhưng nó không chỉ là vấn đề thẩm mỹ. Chiếc xe trong câu hỏi xứng đáng được chú ý vì nhiều lý do hơn. Vì vậy, hãy xem lý do tại sao: trước hết, khía cạnh giá luôn là con át chủ bài đối với sản xuất của Hàn Quốc, sau đó là khả năng xử lý và hơn thế nữa.
thành phố
Trong bối cảnh đô thị, Orlando không phải là một vị trí lý tưởng, vì kích thước khá lớn của nó. Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn bất tiện. Điều này là do khả năng điều khiển nhất định trong chuyển động và động cơ, một loại turbodiesel hai lít với dung tích 163 lít. Đổi lại, hệ thống treo phản ứng công bằng với tải trên đường. Khía cạnh cuối cùng: bãi đậu xe. Không phải lúc nào cũng dễ dàng tìm thấy đủ không gian để tổ chức Orlando. Cảm biến đỗ xe có ích khi di chuyển vì các nắp bảo vệ không mở rộng.
Bên ngoài thành phố
Ngay cả trên những con đường quê, Orlando cũng không gây cảm giác khó chịu. Hệ thống lái không giống như một chiếc Lamborghini, nhưng nó không quá chậm để phản ứng và đặc biệt không chính xác. Đánh giá tương tự có thể được thể hiện đối với hộp số, sáu tốc độ (nhưng có một phiên bản tự động, luôn luôn là sáu tốc độ), không đặc biệt lưu loát, nhưng cũng không đáng bị bỏ qua. Các bánh răng được phân bổ tốt, cho phép chiếc xe được sử dụng phù hợp với triết lý di chuyển của nó. Nhìn chung, hiệu suất được cung cấp bởi động cơ diesel 163 lít 130 mã lực. (nhưng cũng có một phiên bản 1.8 yên tĩnh hơn với động cơ xăng XNUMX), quá đủ cho trải nghiệm lái xe yên tĩnh. Cũng bởi vì Orlando dễ điều khiển hơn những gì bạn có thể tưởng tượng ở cái nhìn đầu tiên, và động cơ vận hành khá êm ái.
đường cao tốc
Vì vậy, hãy chuyển sang một khu vực phù hợp hơn với các đặc điểm của Orlando. Điều đó chứng tỏ bản thân là một khách du lịch tử tế. Tất nhiên, bạn không nên mong đợi màn trình diễn đẳng cấp thế giới, nhưng bạn đi du lịch rất tốt. Động cơ đủ linh hoạt và không cố gắng đạt (và vượt quá ...) tốc độ được chỉ ra bởi mã. Nó cũng hoạt động tốt vì hệ thống treo thực hiện công việc. Bức tranh có thể khả quan hơn nếu chiếc xe đảm bảo độ im lặng tốt hơn và (ít nhất là đối với mẫu xe của chúng tôi) sử dụng bàn đạp phanh đồng đều hơn. Mặt khác, khả năng cách âm không được chú trọng và việc điều chỉnh phanh có thể tốt hơn, thay vì thể hiện hành động tập trung vào hành trình bàn đạp vài mm. Nhưng nhìn chung, đây không phải là một lời từ chối. Orlando lặng lẽ ngấu nghiến hàng dặm và không còn chỗ cho những cảm xúc tiêu cực. Tóm lại, tổng thể có đủ số phiếu, còn số phiếu ít thì có thể còn nhiều hơn nữa.
Cuộc sống trên tàu
Có khả năng cung cấp bảy chỗ ngồi nói chung là thoải mái là thế mạnh của Orlando (ngay cả khi để lại hai thanh niên phía sau luôn tốt hơn...). Hai ghế phụ biến mất ngang với sàn và có thể kéo ra nhanh chóng. Hạn chế duy nhất là sự hiện diện của hộp đựng mũ, điều này làm phức tạp thêm công việc. Mặt khác, hàng ghế thứ XNUMX và thứ XNUMX được nâng cao giúp hành khách có tầm quan sát tốt hơn. Vị trí lái nhìn chung là ổn: hơi tiếc là để chân phải chạm vào bảng điều khiển trung tâm hơi rộng. Đặc biệt là vì bảng điều khiển được làm bằng nhựa rất rẻ. Rốt cuộc, kết thúc không hoàn toàn mạnh mẽ của chiếc xe và có tiếng rít và tiếng rít khi lái xe. Một lưu ý cuối cùng trên thân cây. Sức chứa - một vé trung bình cho năm người; lúc bảy giờ bạn có thể mang túi suốt ngày đêm.
Giá cả và chi phí
Ở đây Orlando chơi trên sân nhà. Theo truyền thống của Hàn Quốc (chúng tôi xin nhắc lại rằng thương hiệu Chevrolet không chỉ bao gồm các sản phẩm cao cấp nhất được sản xuất tại Mỹ, mà còn cả những sản phẩm phổ biến nhất bên cạnh Daewoo), giá cả được khẳng định là một trong những con át chủ bài của xe. Điều này cung cấp, đặc biệt là trong phiên bản LTZ phong phú nhất của chúng tôi, thiết bị bay bằng bê tông. Bao gồm từ điều hòa không khí đến điều hướng, từ hệ thống Hi-Fi với mp3 đến máy tính trên tàu. Và các phụ kiện, được cung cấp riêng, cũng sang trọng như hệ thống giải trí tựa đầu. Bảo hành ba năm là công bằng (cao hơn nhiều nhà sản xuất nổi tiếng khác) và tổng mức tiêu thụ là chấp nhận được: vào cuối thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi đo được mức trung bình là 11,6 km / lít. Đây không phải là một chiếc xe kỷ lục, nhưng hãy nhớ rằng trong những bài kiểm tra này, những chiếc xe hơi bị kích động và do đó chúng tôi chắc chắn không gần với các giá trị lý tưởng. Và Orlando đó có sự phát triển chiều cao đáng kể, điều này không góp phần vào tính thấm khí động học. Cuối cùng, có lẽ câu hỏi cấp bách nhất: Người Hàn Quốc có xu hướng mất giá rất nhiều. Orlando, tuy nhiên, đang trong những ngày đầu của nó. Có lẽ nó sẽ khiến chúng ta ngạc nhiên vì vẫn giữ được giá trị cao theo thời gian.
an toàn
Hãy bắt đầu với tài trợ, được bình chọn nhiều hơn là tích cực. Sáu túi khí, ABS và ESP được trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của Chevrolet minivan, cũng như đèn sương mù và phụ kiện Isofix cho ghế trẻ em. Khi nói đến hành vi lái xe, Orlando khẳng định triết lý của mình về một khách du lịch ... đầy tải và thư giãn. Loại xe này không phù hợp với những khúc cua gắt của đèo núi cao hoặc dễ dàng di chuyển những khúc cua khô ráo ở vùng nông thôn. Với sự nhanh nhẹn quá mức, rõ ràng là có xu hướng coi thường người khác. Khi vào cua, trọng lượng đáng kể của chiếc xe tải nhỏ sẽ dịch chuyển ra bên ngoài một chút: không có gì đáng lo ngại, nhưng đây chỉ là xác nhận bổ sung rằng Orlando nên được đối xử như một người chạy chứ không phải một vận động viên chạy nước rút. Nếu không, sự hiện diện của ESP sẽ bảo vệ khỏi các vấn đề khác. Tuy nhiên, tốt nhất là bạn không nên tắt nó đi. Khả năng hiển thị là tuyệt vời ngoại trừ ở phía sau do cửa sổ phía sau nhỏ. Phanh là không thể nhận thấy, không đặc biệt mạnh mẽ và hơi dài: 39,5 mét ở 100 km / h xác nhận điều này. Một lưu ý cuối cùng: Thử nghiệm va chạm vẫn chưa được thực hiện.
