Làm sạch bộ lọc DPF - bạn có thể kiếm được bao nhiêu từ việc này?
25 triệu là số lượng xe được đăng ký tại Ba Lan. Mỗi phần ba trong số đó là dầu diesel, trong đó ống xả, ngoài những thứ khác, từ bụi, là một trong những nguyên nhân gây ra khói. Đó là lý do tại sao những chiếc xe như vậy phải được trang bị bộ lọc DPF. Ngày càng nhiều tài xế sử dụng dịch vụ vệ sinh chuyên nghiệp các bộ lọc này. Việc cung cấp dịch vụ vệ sinh cho bộ lọc DPF có mang lại lợi nhuận không?
Cuộc chiến vì không khí sạch ở nước ta đã cho ra đời dịch vụ vệ sinh bộ lọc hạt trên ô tô, xe tải và xe buýt. Việc cải tiến kỹ thuật quy trình làm sạch bằng máy chuyên dụng giúp loại bỏ phân khúc tự làm. Người lái xe không thể tự làm sạch bộ lọc bằng máy phun rửa áp lực thông thường. Vì vậy, có đáng để dành cơ hội để mở một dịch vụ vệ sinh bộ lọc DPF?
Nhu cầu về dịch vụ này đang tăng lên nhanh chóng. Các công ty vệ sinh DPF không phàn nàn về việc thiếu khách hàng. Hơn nữa, ngày càng ít trình điều khiển tham gia vào quy trình loại bỏ bộ lọc bất hợp pháp. Họ thực sự không khuyến khích thay đổi quy tắc này bằng cách kiểm tra bên đường, phạt tiền vì không có bộ lọc DPF trong ô tô và nguy cơ mất sự chấp thuận của phương tiện. Trong số những thứ khác, ngày càng có nhiều người quan tâm đến dịch vụ vệ sinh bộ lọc DPF. bởi vì nó cho phép bạn khôi phục bộ lọc về hiệu suất gần một trăm phần trăm và chi phí sửa chữa bộ lọc thậm chí chỉ bằng một nửa chi phí cắt bỏ nó - chúng tôi nhấn mạnh một lần nữa rằng điều này là bất hợp pháp.
Cho đến một vài năm trước, người ta đã phổ biến loại bỏ các bộ lọc hạt động cơ diesel; kinh doanh đen phát triển mạnh ở nước ta với sự trừng phạt. Thông thường, không nhận thức được hành vi vi phạm pháp luật, khách hàng tự tìm đến chỗ “hớ”, nơi họ được thông báo rằng sau khi tháo bộ lọc, xe sẽ dễ dàng vượt qua các bài kiểm tra về khói trong các đợt kiểm tra định kỳ tại trạm kiểm tra. Khách hàng, được đóng gói trong một cái chai, đã trả giá đắt và cảm ơn vì dịch vụ chuyên nghiệp, và “người rỗng” kiếm thêm tiền bằng cách bán những gì đã cắt ra, tức là phần tử đắt tiền nhất là một hộp lọc được phủ các hạt bạch kim. Để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, những người lái xe bị lừa dối đã không báo cáo rằng một chiếc xe không có bộ lọc hạt động cơ diesel không thể lái xe hợp pháp trên đường công cộng. Điều này có thể dẫn đến việc mất giấy phép và bị phạt vài trăm zloty. Một chuyến đi nước ngoài không có bộ lọc hạt có thể kết thúc với mức ủy thác lên đến 3,5 nghìn. Euro.
Chúng ta cũng phải nhớ rằng chúng ta sẽ không bán một chiếc ô tô không có bộ lọc và chắc chắn không phải ở mức giá mà chúng ta mong muốn. Ngày nay, mọi khách hàng đều yêu cầu bộ lọc DPF. Cũng cần lưu ý rằng số lượng quảng cáo trực tuyến cung cấp tính năng loại bỏ bộ lọc DPF giảm mạnh. Nhiều tài xế - liên quan đến việc thắt chặt các biện pháp trừng phạt vì thiếu bộ lọc - gửi đơn khiếu nại đến các xưởng nơi bộ lọc hạt đã bị loại bỏ khỏi xe của họ. Đây là lý do tại sao số lượng xưởng vẫn sẵn sàng cắt giảm bộ lọc đang giảm nhanh chóng. Vì ai cần phiền phức, phàn nàn, v.v.
Điều đáng chú ý là sự xuất hiện của công nghệ làm sạch DPF mới đóng một vai trò lớn ở đây. Ngày nay, hầu như mọi người đã nghe nói về phương pháp thủy động lực học để làm sạch các bộ lọc hạt. Nó có hiệu quả gần XNUMX% và do đó đã thống trị thị trường dịch vụ làm sạch bộ lọc DPF, đẩy các phương pháp khác kém hiệu quả hơn vào nền. Ngoài ra, giá cả của dịch vụ này thực sự phải chăng, nên việc cắt lọc trái phép càng không có hậu và không có ý nghĩa gì cả.
Với phương thức mới này, đồng thời mở ra những cơ hội kinh doanh mới. Các công ty mới đang được thành lập để cung cấp dịch vụ vệ sinh DPF, được sử dụng bởi cả các cửa hàng sửa chữa ô tô và người lái xe thông thường. Các chủ công ty vận tải, công ty vận tải nội thành cũng ngày càng quan tâm đến dịch vụ này.
Để bắt đầu kinh doanh, chúng ta cần một chiếc máy làm sạch chuyên dụng. Chi phí mua một thiết bị như vậy dao động từ 75 nghìn. lên đến 115 nghìn PLN ròng, do nhà sản xuất OTOMATIC của Ba Lan cung cấp. Chỉ cần mua một chiếc xe có đào tạo là đủ và bản thân quá trình làm sạch không yêu cầu các kỹ năng đặc biệt. Xem xét chi phí kỹ thuật trung bình của việc làm sạch bộ lọc – PLN 30-40 net – không khó để tính toán chúng ta có thể mong đợi lợi tức đầu tư từ việc mua máy nhanh như thế nào. Chi phí của dịch vụ làm sạch bộ lọc dao động từ 400 PLN đến 600 PLN.
Từ cuộc phỏng vấn với Krzysztof Smolec, đồng sở hữu của OTOMATIC, một công ty chuyên sản xuất máy làm sạch bộ lọc DPF bằng công nghệ thủy động lực học, chúng tôi được biết rằng một nhóm lớn khách hàng của họ tuyên bố hoàn vốn đầu tư trong khoảng từ 6 đến 12 tháng kể từ ngày của việc mua máy. Người giữ kỷ lục chỉ mất ba tháng. Krzysztof Smolec đặc biệt chú trọng đến chất lượng của các dịch vụ được cung cấp: “Không có gì quan trọng hơn đối với một cửa hàng sửa chữa ô tô hơn là không trả lại bộ lọc sau khi đã làm sạch với một khiếu nại. Đó là lý do tại sao chúng tôi đặc biệt chú trọng vào đào tạo làm sạch bộ lọc và dịch vụ khách hàng, cũng như hỗ trợ kỹ thuật do công ty chúng tôi cung cấp sau khi mua máy. ”
Mặc dù các công ty cung cấp dịch vụ vệ sinh DPF đã xuất hiện trên thị trường, nhưng nhu cầu về dịch vụ này vẫn không ngừng tăng lên. Ở nước ta, một số lượng lớn ô tô là động cơ diesel được trang bị bộ lọc DPF. Cũng nên nhớ rằng số lượng các cuộc kiểm tra ô tô trên đường của Ba Lan ngày càng nhiều. Kể từ năm 2017, một số cuộc tuần tra của cảnh sát đã được trang bị thiết bị chẩn đoán thích hợp và các chiến dịch kiểm soát khí thải đặc biệt đã được tổ chức định kỳ.
Ngoài ra, điều đáng nhắc lại là kể từ ngày 1 tháng 2017 năm 1.5, những chiếc xe mới sử dụng động cơ xăng cũng phải rời khỏi nhà máy với bộ lọc hạt - cái gọi là. GPF. Việc giới thiệu xếp hạng khói mù mới - từ 1 m-0,2 đến 1 m-5 đối với xe Euro 6 và Euro XNUMX - có thể sẽ thiết lập dây chuyền làm sạch bộ lọc trong nhiều năm tới. Mọi thứ chỉ ra rằng vẫn còn đủ chỗ trên thị trường cho các công ty cung cấp dịch vụ trong lĩnh vực này.
Máy cho bộ lọc DPF: www.otomatic.pl.
