Tự làm sạch bộ tản nhiệt ô tô
Bộ tản nhiệt của ô tô đi trước phần còn lại của ô tô, và đó là lý do tại sao nó phải hứng chịu nhiều bụi, chất bẩn và côn trùng bị giết bởi nó. Đây là tác động bên ngoài lên bộ tản nhiệt. Ngoài ra, còn có các quá trình hóa học bên trong gây ô nhiễm bộ tản nhiệt từ bên trong với các sản phẩm của họ.
Tự làm sạch bộ tản nhiệt ô tô
Mọi thứ sẽ ổn nếu bộ tản nhiệt không thực hiện chức năng quan trọng nhất - làm mát động cơ.
Bộ tản nhiệt trên ô tô có cấu tạo nằm trong hệ thống làm mát động cơ, hoạt động như một bộ trao đổi nhiệt, bao gồm hai mạch: nước làm mát nóng từ động cơ, đi vào bộ tản nhiệt, làm mát và được đưa trở lại động cơ.
Để bộ tản nhiệt hoạt động ổn định, đặc biệt cần phải vệ sinh sạch sẽ cả bên ngoài lẫn bên trong.
Về nguyên tắc, việc vệ sinh bộ tản nhiệt không quá khó, nhất là đối với những tài xế không ngất xỉu trước những từ “cờ lê” hay “tuốc nơ vít”. Điều kiện duy nhất để làm sạch bộ tản nhiệt bằng chính tay của bạn: chính xác và thực hiện cẩn thận các quy trình làm sạch bộ tản nhiệt.
Trên thực tế, các chuyên gia khuyến cáo rằng để vệ sinh bên ngoài bộ tản nhiệt ô tô đạt chất lượng cao nhất, nên thực hiện trên bộ tản nhiệt đã được tháo lắp (tháo rời). Rốt cuộc, nơi đặt dưới mui xe ô tô hiện đại đã được đóng gói đến mức dừng lại, và việc làm sạch bộ tản nhiệt từ bên ngoài bằng nước hoặc khí nén dưới áp suất cao có thể làm hỏng các tổ ong và ống tản nhiệt bằng đồng thau.
Nhưng nó phụ thuộc vào mong muốn của bạn để biết thiết kế của hệ thống làm mát và sự sẵn có của thời gian. Rốt cuộc, để tháo dỡ bộ tản nhiệt, bạn phải tháo lưới tản nhiệt.
Tự làm sạch bên ngoài bộ tản nhiệt
Bộ tản nhiệt truyền thống của hệ thống làm mát là một thiết kế của lưới hình ống-lamellar hoặc hình ống-ribbon. Đồng thau hoặc nhôm được sử dụng cho những mục đích này, cả hai kim loại đều rất tinh tế và mềm mại. Chúng hoàn toàn có khả năng chống lại các hư hỏng cơ học. Cần phải tính đến những phẩm chất này của bộ tản nhiệt trong quá trình tháo - lắp và vệ sinh trực tiếp.
Làm sạch bên ngoài bộ tản nhiệt bao gồm thổi các tế bào bằng không khí nén hoặc áp lực nước. Chúng ta đã nói về áp suất cao. Quá trình thanh lọc được thực hiện từ cả hai phía, với sự cẩn thận tối đa để tránh làm tổn thương các tế bào.
Việc sử dụng các hóa chất có chứa các thành phần axit mạnh để làm sạch bên ngoài không được khuyến khích.
Xả bên trong bộ tản nhiệt
Điều đầu tiên bạn nên chú ý khi xả nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt là tình trạng của nó. Nếu chất lỏng sạch, thì việc xả nước sẽ chỉ là một biện pháp phòng ngừa. Nếu có rỉ và đóng cặn trong dung dịch làm mát đã thoát nước, thì bộ tản nhiệt được làm sạch kịp thời.
Để làm sạch bên trong bộ tản nhiệt, chúng tôi lắp đặt nó tại chỗ. Chúng tôi đổ chất làm sạch vào nước cất, theo quy định, đó là Antinakipin (không thể sử dụng với chất làm mát, chỉ sử dụng với nước). Trước đây đã sử dụng xút.
Sau khi đổ đầy nước, hãy nổ máy và để máy chạy trong vòng 15 - 20 phút. Sau đó, chúng tôi xả nước bằng chất tẩy rửa và xả bộ tản nhiệt bằng nước cất sạch ít nhất 5 lần. Đổ đầy chất làm mát vào hệ thống. Chúng tôi khởi động động cơ mà không đóng nắp bộ tản nhiệt để thoát khí ra khỏi hệ thống làm mát. Mọi điều. Bạn đã sẵn sàng để di chuyển.
Sẽ rất hữu ích khi nhớ lại rằng các chất chống đông chất lượng cao hiện đại có chứa chất bôi trơn và chất chống ăn mòn, ngăn ngừa rỉ sét bên trong bộ tản nhiệt. Nhưng phòng ngừa là một nguyên nhân thánh.
Chúc các bạn yêu xe may mắn.
