Đánh giá Chrysler 300 CRD 2013

Chúng tôi chú ý đến những ngôi sao mới nhất và sáng nhất trong thế giới ô tô, đưa ra những câu hỏi bạn muốn được trả lời. Nhưng chỉ có một câu hỏi thực sự cần được trả lời - bạn có mua nó không?

Nó là gì?

Phiên bản động cơ diesel của chiếc sedan cỡ lớn của Chrysler gây chú ý mà bạn không hề hay biết. Không có gì phân biệt một mô hình diesel với một mô hình xăng mà không gây ra sự từ chối.

Có bao nhiêu?

Với mức giá khởi điểm 48,000 đô la, động cơ diesel sẽ khiến bạn đắt hơn 5000 đô la so với V6 chạy xăng cấp nhập cảnh, nhưng nó rất xứng đáng vì không chỉ bạn có thể ăn bánh mà bạn còn có thể ăn nó.

Đối thủ cạnh tranh là gì?

Không có gì đặc biệt, không cùng hiện diện trên đường. Có thể là Caprice, hoặc có thể là Falcon hoặc Commodore, nhưng cả hai đều không khả dụng với động cơ diesel.

Cái gì ở dưới mui xe?

Động cơ turbodiesel 3.0 lít của VM Motori mang đến sự kết hợp vô song giữa hiệu suất vượt trội và tính kinh tế. Nó tạo ra công suất vượt trội 176 kW và mô-men xoắn 550 Nm tại vòng tua thấp 1800 vòng / phút. Được trang bị hệ thống nhiên liệu common rail phun nhiên liệu trực tiếp, bộ tăng áp biến thiên hình học và bộ lọc hạt diesel tích hợp giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, động cơ được thiết kế để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 5 nghiêm ngặt.

Ban khoe khong

Ấn tượng. Thật khó để tin rằng bạn có thể lái một cỗ máy lớn như vậy với loại hiệu suất mà vẫn mang lại những con số tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc, đặc biệt là ở mức giá này. Một chiếc bahnstormer của Đức sẽ khiến bạn đắt gấp đôi.

Có kinh tế không?

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 7.1 l / 100 km với bánh xe 18 inch và 7.2 l / 100 km với bánh xe 20 inch. Chúng tôi nhận được 7.4 sau gần 600 km, điều này cho thấy nó cực kỳ hợp túi tiền.

Nó có màu xanh lá cây không?

Giữa đường. Nhận được 3.5 trên 5 sao trong Hướng dẫn Phương tiện Xanh của Chính phủ (so sánh, Prius được 5). Lượng khí thải CO185 là 191 hoặc 2 g / km tùy thuộc vào việc lắp bánh xe 18 hay 20 inch.

Làm thế nào là an toàn nó?

Không được ANCAP xếp hạng. Nhưng được đổi tên thành Lancia, nó đã đạt điểm Eurotest đầy đủ, với bảy túi khí bao gồm túi khí đầu gối của người lái và các tính năng như kiểm soát ổn định điện tử và bảo vệ người đi bộ điện tử, cũng như cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau và camera quan sát phía sau.

Nó thoải mái?

Lớn và khá yên tĩnh. Các mẫu xe cấp nhập cảnh có ghế bọc vải, vô lăng và cần số bọc da, ghế trước chỉnh điện cho người lái và hành khách với hỗ trợ thắt lưng XNUMX hướng và cửa sổ chỉnh điện một chạm phía trước.

Điều đó là như thế nào để lái xe ô tô?

Thật tệ là nó không có hộp số tự động 8 cấp như động cơ V6. Nhưng một lần nữa, với nhiều mô-men xoắn như vậy, tốc độ năm là quá đủ. 0-100 km / h mất 7.8 giây, với phản ứng mạnh mẽ từ dải thấp đến trung bình, như bạn mong đợi.

Đây có phải là giá trị đồng tiền?

Một chiếc xe tuyệt vời cho số tiền bỏ ra. Ngoài ra, hệ thống đèn chiếu sáng phía trước thích ứng và đèn pha HID tự động cân bằng bi-xenon với đèn chiếu sáng ban ngày mang lại tầm nhìn vượt trội cả ngày lẫn đêm.

Chúng ta sẽ mua một cái chứ?

Chúng tôi sẽ bị cám dỗ. Không chắc chắn về phong cách, nhưng nếu bạn thích khác biệt, đây là dành cho bạn.

Chrysler 300 CRD Diesel

chi phí: từ $ 48,000

Bảo hành: 3 năm / 100,000 km

Đánh giá an toàn: n /

Bổ sung: tiết kiệm không gian

Động cơ: Động cơ diesel 3.0 lít 6 xi-lanh, 176 kW / 550 Nm

Quá trình lây truyền: Số tự động 5 cấp; ổ đĩa phía sau

Nội dung: 5066 m (D); 1905m (w); 1488 m (h)

Trọng lượng: 2042kg

Khát: 7.1 l / 100 km, 185 g / km