Đánh giá Chrysler 300 SRT 2016

Quay trở lại những năm 1960 và 70, thị trường xe hơi gia đình ở Úc bị chi phối bởi cái gọi là Big Three. Luôn được trình bày theo thứ tự "Holden, Falcon và Valiant", những chiếc xe V8 sáu xi-lanh lớn đã thống trị thị trường địa phương và là một chiếc xe dã chiến thực sự.

Chrysler Valiant sụp đổ vào năm 1980 khi công ty bị Mitsubishi tiếp quản, nhường lại lĩnh vực này cho hai công ty khác. Giờ đây, điều đó đã thay đổi với sự sụp đổ không thể tránh khỏi của Falcon và Commodore, để lại Chrysler lớn trong phân khúc sedan cỡ lớn giá cả phải chăng.

Đây là chiếc Chrysler 300C đã được bán ở đây vào năm 2005 và mặc dù nó chưa bao giờ có nhu cầu cao, nhưng mọi thứ khác về nó đều rất lớn và cho đến nay nó là một trong những chiếc xe dễ nhận biết nhất trên đường.

Mô hình thế hệ thứ hai, ra mắt vào năm 2012, đã được nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2015 với những thay đổi bao gồm lõi tổ ong mới với huy hiệu Chrysler chắn bùn ở trung tâm thay vì trên cùng của lưới tản nhiệt. Ngoài ra còn có đèn sương mù LED và đèn chiếu sáng ban ngày mới.

Về cơ bản, vẫn giữ được bờ vai rộng và vòng eo cao đặc trưng, ​​nhưng với bốn bánh xe thiết kế mới: 18 hoặc 20 inch. Những thay đổi ở phía sau bao gồm thiết kế mặt trước mới và đèn hậu LED.

Trước đây có sẵn ở các kiểu dáng xe sedan hoặc xe ga và với động cơ diesel, dòng 300 mới nhất chỉ có động cơ xăng và sedan. Bốn tùy chọn: 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core và 300 SRT.

Đúng như tên gọi, 300 SRT (của Sports & Racing Technology) là phiên bản hiệu suất của chiếc xe và chúng tôi vừa có một tuần rất thú vị sau tay lái.

Trong khi Chrysler 300C là mô hình cấp nhập cảnh có giá 49,000 đô la và 300C Luxury (54,000 đô la) là mô hình thông số kỹ thuật cao hơn, các biến thể SRT hoạt động ngược lại, với 300 SRT (69,000 đô la) là mô hình tiêu chuẩn và 300 với tiêu đề thích hợp. SRT Core có các tính năng bị cắt giảm nhưng cũng có giá ($ 59,000K).

Thùng xe có hình dáng chính xác giúp bạn dễ dàng vận chuyển các mặt hàng cồng kềnh.

Đối với khoản tiết kiệm 10,000 đô la đó, người mua cốt lõi đang bỏ lỡ việc tạm ngưng có thể điều chỉnh; định vị vệ tinh; trang trí bằng da; ghế thông gió; đế lót ly làm mát; thảm và lưới hàng hóa; và âm thanh Harman Kardon.

Quan trọng hơn, SRT được bổ sung một số tính năng an toàn, bao gồm giám sát điểm mù; Cảnh báo chệch làn đường; hệ thống giữ làn đường; và Cảnh báo va chạm phía trước. Chúng cũng là tiêu chuẩn trên 300C Luxury.

Cả hai mẫu xe đều có bánh xe hợp kim 20 inch được gia công trong Core và rèn trong SRT, và phanh Brembo bốn piston (màu đen trên Core và màu đỏ trên SRT).

Thiết kế

Chrysler 300 có đủ chỗ để chân, đầu và vai cho bốn người lớn. Có rất nhiều chỗ ở trung tâm của hàng ghế sau cho một người khác, mặc dù đường hầm truyền lực đánh cắp một lượng khá thoải mái ở vị trí này.

Cốp xe có thể tích lên đến 462 lít và được định hình thích hợp để mang những đồ cồng kềnh một cách dễ dàng. Tuy nhiên, có một phần dài dưới cửa sổ phía sau để đi đến phần cuối của thùng xe. Tựa lưng hàng ghế sau có thể gập 60/40 giúp bạn có thể chở đồ dài.

Các tính năng

Hệ thống đa phương tiện của Chrysler UConnect tập trung xung quanh màn hình màu cảm ứng 8.4 inch nằm chính giữa bảng điều khiển.

ĐỘNG CƠ

300C được trang bị động cơ xăng Pentastar V3.6 6 lít, công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm tại 4300 vòng / phút. Dưới nắp ca-pô của 300 SRT là động cơ Hemi V6.4, dung tích 8 lít, công suất 350kW và 637Nm.

Tuy Chrysler không đưa ra con số, nhưng nhiều khả năng bạn sẽ mất chưa đầy 100 giây để đạt XNUMX km / h.

Cả hai động cơ hiện được kết hợp với hộp số tự động tám cấp ZF TorqueFlite, điều này đặc biệt được hoan nghênh trong các mẫu SRT trước đây sử dụng hộp số năm cấp cũ. Bộ chọn số là một nút xoay tròn trên bảng điều khiển trung tâm. Cần số dạng cánh khuấy là trang bị tiêu chuẩn trên cả hai mẫu SRT.

Không có gì ngạc nhiên khi mức tiêu hao nhiên liệu cao. Mức tiêu thụ được công bố là 13.0L / 100km trên chu trình kết hợp, nhưng mức hợp lý 8.6L / 100km trên đường cao tốc, chúng tôi trung bình chỉ hơn 15 trong bài kiểm tra trong tuần.

Lái xe

Những gì bạn nghe là những gì bạn nhận được khi nhấn nút khởi động động cơ trên Chrysler 300 SRT. Với một chút trợ giúp từ ống xả hai tầng, chiếc xe tạo ra tiếng nổ lớn, táo bạo làm đốn tim những người đam mê xe cơ bắp.

Điều khiển khởi chạy do trình điều khiển hiệu chỉnh cho phép trình điều khiển (tốt nhất là loại nâng cao - không được khuyến nghị cho người thiếu kinh nghiệm) đặt RPM khởi chạy ưa thích của họ và mặc dù Chrysler không đưa ra con số, nhưng có khả năng xảy ra thời gian 100-XNUMX dặm / giờ dưới năm giây .

Ba chế độ lái có sẵn: Street, Sport và Track, điều chỉnh các cài đặt lái, độ ổn định và độ bám đường, hệ thống treo, ga và hộp số. Chúng có thể truy cập thông qua màn hình cảm ứng của hệ thống UConnect.

Hộp số tám tốc độ mới là một cải tiến rõ rệt so với hộp số năm tốc độ trước đó - hầu như luôn sang đúng số vào đúng thời điểm và chuyển số rất nhanh.

Phải mất một thời gian trong thành phố để làm quen với kích thước tuyệt đối của những chiếc Chrysler lớn này. Đó là một chặng đường dài từ ghế lái đến đầu xe và bạn đang nhìn qua mui xe rất dài, vì vậy các cảm biến phía trước và phía sau và camera chiếu hậu thực sự tạo nên sức sống.

Trên xa lộ 300, SRT nằm trong thành phần của nó. Nó mang lại một chuyến đi êm ái, yên tĩnh và thư thái.

Mặc dù có độ bám đường cao, nhưng đây là một chiếc xe to nặng, vì vậy bạn sẽ không có được cảm giác thích thú khi vào cua như với những chiếc xe nhỏ hơn, nhanh nhẹn hơn.

300 SRT có làm cho ngoại hình lớn khác với Commodore và Falcon không? Cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong các ý kiến ​​dưới đây.

Nhấp vào đây để biết thêm về giá cả và thông số kỹ thuật của Chrysler 2016 300.