Điều gì xảy ra nếu đường được thêm vào xăng?
nội dung
Đường có tan trong xăng không?
Đường thông thường thuộc nhóm các chất hữu cơ cao - polysaccharid. Trong hydrocacbon, các chất đó không tan trong bất kỳ điều kiện nào. Nhiều thí nghiệm với đường từ các nhà sản xuất khác nhau, được thực hiện bởi các chuyên gia trên các tạp chí ô tô nổi tiếng, đưa ra một báo cáo rõ ràng. Không phải ở nhiệt độ phòng, cũng như ở nhiệt độ cao, đường (ở bất kỳ dạng nào - đường cục, cát, đường tinh luyện) không hòa tan trong xăng. Thời gian tiếp xúc, tiếp xúc với bức xạ tia cực tím và các yếu tố khác không làm thay đổi kết quả chung. Vì vậy, nếu những kẻ tấn công cố gắng đổ đường vào bình xăng của ô tô, điều nghiêm trọng nhất có thể xảy ra là tắc lọc nhiên liệu, và sau đó là một bình xăng gần như cạn sạch, vì mật độ đường cao hơn nhiều. tỷ trọng của xăng.
Tình hình hoàn toàn khác nếu xăng trong bình ô tô của bạn không phải là chất lượng cao nhất, chẳng hạn như chứa một tỷ lệ nhỏ nước. Nước, như bạn biết. Nó không trộn lẫn với xăng và lắng xuống đáy bình nhiên liệu. Ở đó, đường sẽ hòa tan, và kết quả là với một lượng nhỏ nước, một loại xi-rô đường đặc sẽ tạo thành. Nó sẽ gây ra tất cả các rắc rối tiếp theo với động cơ.
Điều này cũng có thể xảy ra ở nhiệt độ bên ngoài âm thấp, khi độ kín của nắp bình xăng không tốt lắm. Sương kết tinh bên trong bể sẽ chuyển thành hơi ẩm - và sau đó các vấn đề tương tự sẽ xảy ra.
Như vậy, xe bị nước vào bình xăng còn nguy hiểm hơn đường. Do đó, kết luận là - chỉ đổ xăng tại các trạm xăng đã được kiểm chứng và niêm phong cẩn thận bình xăng khi thời tiết lạnh.
Đường sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ như thế nào?
Trong ngắn hạn, tiêu cực. Đặc biệt là trong các trường hợp sau:
- Khi đang lái xe trên đường gập ghềnh. Lắng xuống đáy, đường từ đó làm giảm lượng nhiên liệu đổ vào bình xăng. Do đó, ổ gà đầu tiên ít nhiều nghiêm trọng - và bộ lọc nhiên liệu sẽ hứng không phải xăng mà là đường (đường cát theo nghĩa này nguy hiểm hơn). Đường nhiên liệu không chắc là bị tắc, nhưng bộ lọc sẽ cần phải được thay thế.
- Khi lái xe trên đường khó với mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên. Trong trường hợp này, các bề mặt của đường nhiên liệu bị nung nóng đến nhiệt độ gây ra quá trình caramen hóa đường - biến nó thành một khối rắn màu vàng nâu. Nó dính vào các bức tường và thu hẹp kích thước của phần hành lang, làm xấu đi đáng kể điều kiện hoạt động của động cơ.
- Nếu các hạt đường xâm nhập vào kim phun nhiên liệu, điều này sẽ dẫn đến việc điều kiện phun nhiên liệu bị giảm sút, vì các hạt cát sẽ bị lắng lại trong các khoang bên trong của bơm nhiên liệu. Động cơ sẽ ngừng hoạt động theo thời gian. Và nó có thể không khởi động lại nếu dòng nhiên liệu bị chặn bởi đường cục.
Các vấn đề tồn tại trước đây về việc các hạt đường lọt vào các khe hở giữa các vòng piston, cũng như vào các van, không còn phù hợp nữa: các mẫu ô tô hiện đại được trang bị hệ thống lọc nhiên liệu khá đáng tin cậy khỏi bất kỳ hạt lạ nào.
Phòng ngừa và hậu quả
Nếu bạn chưa cài khóa nắp bình xăng của ô tô, nguy hiểm vẫn còn. Nếu không, bạn sẽ phải:
- Xả kỹ đường ống dẫn nhiên liệu và bình xăng.
- Thay bộ lọc.
- Kiểm tra hoạt động của bơm nhiên liệu, cũng như hệ thống phun nhiên liệu vào động cơ.
Trong điều kiện có nhiều muội than hoặc chất lỏng như siro dưới đáy bình gas, các công việc này sẽ rất tốn thời gian. Chỉ có một kết luận - để kiểm soát cẩn thận tỷ lệ nước trong xăng. Có rất nhiều cách. Chúng tôi liệt kê những điều chính mà bạn có thể tự làm, ngay cả trước khi bật súng nhiên liệu:
- Trộn một lượng nhỏ nhiên liệu được đề xuất với thuốc tím (thuốc tím nên có trong bộ sơ cứu): nếu xăng chuyển sang màu hồng, điều đó có nghĩa là có nước trong đó.
- Nhúng một mảnh giấy sạch vào xăng và sau đó lau khô. Nhiên liệu chất lượng sẽ không làm thay đổi màu sắc ban đầu của giấy.
- Nhỏ một vài giọt nhiên liệu lên kính sạch và châm lửa. Khi cháy hết, xăng chất lượng tốt sẽ không để lại vệt cầu vồng trên kính.
- Sử dụng máy sấy nhiên liệu thường xuyên.
