Phải làm gì nếu đèn áp suất dầu đang sáng
nội dung
Trong bài viết:
Một số thông số về hoạt động của một số hệ thống ô tô nhất định cần được giám sát liên tục để bạn có thể nhanh chóng ứng phó với các sự cố phát sinh và khắc phục sự cố trước khi chúng dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Các cảm biến và chỉ báo trên bảng điều khiển giúp ích trong việc này. Một trong những chỉ số này cho biết độ lệch so với định mức của áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn động cơ. Đây là một thông số cực kỳ quan trọng, bởi vì ngay cả khi thiếu dầu trong thời gian ngắn cũng có thể dẫn đến tác động phá hủy động cơ.
Đèn áp suất dầu có thể sáng trong các tình huống khác nhau - khi khởi động động cơ, sau khi khởi động, khi không hoạt động. Chỉ báo có thể nhấp nháy hoặc bật liên tục - điều này không làm thay đổi bản chất của vấn đề. Hãy cố gắng tìm hiểu tại sao điều này lại xảy ra và phải làm gì trong những trường hợp như vậy.
Chỉ báo áp suất dầu sáng lên trong một thời gian ngắn khi đánh lửa được bật
Hệ thống bôi trơn của bộ nguồn có cảm biến điện tử phản ứng với sự dao động của áp suất. Tại thời điểm động cơ khởi động, khi bơm dầu chưa kịp tạo đủ áp suất trong hệ thống bôi trơn, các tiếp điểm của cảm biến sẽ đóng lại và thông qua chúng, điện áp được cung cấp cho đèn báo, máy tính thường đóng vai trò trung gian. Một ánh sáng ngắn trên đèn áp suất dầu trên bảng điều khiển cho biết tình trạng của cảm biến, hệ thống dây điện và chính đèn báo.
Nếu bơm dầu hoạt động và mọi thứ trong hệ thống bôi trơn đều ổn, áp suất trong đó sẽ nhanh chóng trở lại bình thường. Áp suất dầu trên màng cảm biến sẽ mở các tiếp điểm và đèn báo sẽ tắt.
Khi đèn áp suất dầu sáng trong vài giây rồi tắt khi khởi động động cơ, không có gì phải lo lắng, điều này là bình thường. Khi bắt đầu lạnh trong thời tiết băng giá, đèn báo có thể cháy lâu hơn một chút.
Nếu đèn báo không bật, bạn nên kiểm tra tính toàn vẹn của dây, độ tin cậy của các tiếp điểm và tất nhiên là cả tình trạng của chính cảm biến.
Nếu đèn bật sáng và tiếp tục cháy liên tục thì vấn đề có thể không chỉ nằm ở cảm biến hoặc hệ thống dây điện. Có thể hệ thống bôi trơn không cung cấp đủ áp suất cần thiết, nghĩa là các bộ phận của động cơ không nhận đủ dầu. Và đây là một nguyên nhân nghiêm trọng cho mối quan tâm. Không đáng để mạo hiểm! Dừng động cơ ngay lập tức và tìm hiểu xem có gì sai. Hãy nhớ rằng nếu động cơ không được bôi trơn đầy đủ, đơn giản là bạn không thể tự mình đến dịch vụ xe hơi - động cơ sẽ bắt đầu hỏng hóc sớm hơn. Nếu nguyên nhân không rõ ràng, tốt hơn hết bạn nên xử lý an toàn và gọi xe cẩu.
Kiểm tra mức dầu
Đây là điều đầu tiên cần làm khi đèn báo áp suất dầu sáng hoặc nhấp nháy. Việc thiếu dầu bôi trơn trong hệ thống là nguyên nhân phổ biến khiến đèn báo hoạt động, đặc biệt nếu nó sáng lên khi không hoạt động và tắt khi nó tăng lên. Điều này là do khi động cơ nóng lên và tốc độ động cơ tăng lên, quá trình lưu thông dầu sẽ được cải thiện.
Việc kiểm tra mức dầu nên được thực hiện vài phút sau khi động cơ dừng, khi lượng dầu mỡ thừa chảy vào bể chứa.
Nếu máy tăng mức tiêu thụ dầu, bạn cần tìm hiểu lý do tại sao điều này lại xảy ra. Có thể có nhiều lý do - rò rỉ do rò rỉ, một phần dầu rời khỏi hệ thống làm mát do nhóm xi lanh-pít-tông có vấn đề, v.v.
Nếu CPG quá mòn, thì đèn báo áp suất dầu có thể không tắt ở chế độ không tải ngay cả khi động cơ đã nóng lên. Một cách gián tiếp, điều này sẽ xác nhận khí thải có màu xám hoặc đen.
Thay dầu
Dầu bẩn, đã qua sử dụng cũng có thể là nguồn gốc của vấn đề. Nếu chất bôi trơn không được thay đổi kịp thời, điều này có thể dẫn đến đường dầu bị nhiễm bẩn nghiêm trọng và khả năng tuần hoàn dầu kém. Sử dụng dầu nhớt kém chất lượng hoặc trộn nhiều loại khác nhau sẽ cho kết quả như nhau. Để giải quyết vấn đề, bạn không chỉ phải thay dầu mà còn phải xả hệ thống.
Sử dụng dầu bôi trơn không đúng độ nhớt cũng sẽ gây ra các vấn đề về áp suất trong hệ thống.
Cách kiểm tra công tắc áp suất dầu khẩn cấp
Bước đầu tiên là sử dụng sách hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu để tìm ra vị trí của cảm biến áp suất dầu điện tử trên xe của bạn. Sau đó loại bỏ nó với động cơ tắt. Để kiểm tra, bạn sẽ cần một máy kiểm tra (đồng hồ vạn năng) và hoặc.
Kết nối đồng hồ vạn năng với các điểm tiếp xúc của cảm biến, được bao gồm trong chế độ kiểm tra điện trở hoặc chế độ “liên tục”. Thiết bị sẽ hiển thị điện trở bằng không. Sử dụng máy bơm, tạo áp suất tương ứng với mức tối thiểu cho phép trong hệ thống bôi trơn trên ô tô của bạn. Màng sẽ uốn cong và bộ đẩy sẽ mở các điểm tiếp xúc. Đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị điện trở vô hạn (hở mạch). Nếu vậy, thì cảm biến đang hoạt động và có thể được đưa trở lại vị trí của nó. Nếu không, nó sẽ phải được thay thế.
Nếu không có đồng hồ vạn năng trong tay, bạn có thể sử dụng điện áp 12V.
Một cảm biến thứ hai cũng có thể được lắp đặt trong xe, được thiết kế để kiểm soát mức áp suất trên. Quy trình kiểm tra tương tự, chỉ có các tiếp điểm của nó thường mở và sẽ đóng khi vượt quá giá trị áp suất tối đa cho phép.
Trong khi cảm biến được tháo dỡ, bạn nên tận dụng cơ hội để đo áp suất trong hệ thống bằng cách vặn một đồng hồ đo áp suất thay vì cảm biến. Các phép đo nên được thực hiện ở các tốc độ động cơ khác nhau, bao gồm cả tốc độ không tải. Đảm bảo kết quả nằm trong giới hạn quy định trong tài liệu kỹ thuật xe của bạn.
Nếu áp suất trong hệ thống bôi trơn thấp hơn mức tối đa cho phép, bạn cần tìm ra nguyên nhân và khắc phục sự cố. Hơn nữa, điều này nên được thực hiện ngay lập tức, sau đó giải pháp của vấn đề rất có thể sẽ không quá khó khăn và không nặng nề về tài chính. Nếu không, bạn có nguy cơ nhận được trên.
Các nghi phạm chính cần được kiểm tra là:
- Bộ lọc dầu.
- Lưới thu dầu.
- Bơm dầu và van giảm áp của nó.
Lọc dầu
Sau khi tắt động cơ và dừng bơm dầu, một số dầu mỡ vẫn còn trong bộ lọc. Điều này cho phép máy bơm cung cấp dầu bôi trơn cho các bộ phận của động cơ gần như ngay lập tức sau khi khởi động động cơ mới. Nếu bộ lọc bị lỗi hoặc khiếm khuyết, dầu mỡ có thể được xả vào bể chứa dầu thông qua van chống xả đóng lỏng lẻo. Sau đó, sẽ mất một thời gian để áp suất trong hệ thống đạt đến giá trị bình thường. Và đèn báo sẽ sáng lâu hơn bình thường một chút - 10 ... 15 giây.
Nếu bộ lọc đã lâu không được thay và bị tắc nhiều, điều này tất nhiên cũng sẽ ảnh hưởng đến áp suất trong hệ thống.
Cũng có thể là do nhầm lẫn đã được cài đặt nhầm, với băng thông ít hơn yêu cầu.
Thay thế bộ lọc là một giải pháp rất rõ ràng cho vấn đề này.
Lưới thu dầu
Dầu không chỉ bôi trơn bộ nguồn mà còn thu gom và mang đi các sản phẩm mài mòn của các bộ phận cọ xát. Một phần đáng kể của chất bẩn này đọng lại trên lưới thu dầu, dùng để làm sạch thô chất bôi trơn. Lưới bị tắc không cho phép dầu đi vào đầu vào của máy bơm. Áp suất giảm và đèn trên bảng điều khiển nhấp nháy hoặc sáng liên tục.
Điều này xảy ra không chỉ do nhớt cũ, bẩn mà còn do bạn sử dụng nhiều lần xả nước khi thay nhớt. Máy rửa loại bỏ bụi bẩn khắp nơi và đưa đến máy thu dầu. Các chất phụ gia kém chất lượng cũng như việc sử dụng keo khi lắp đặt các miếng đệm cũng dẫn đến hậu quả tương tự. Đừng quá lười biếng để lấy lưới và rửa sạch.
Bơm dầu
Nó là một yếu tố quan trọng của hệ thống bôi trơn. Chính anh ta là người cung cấp mức áp suất mong muốn và duy trì lượng dầu lưu thông liên tục, lấy dầu từ bể chứa dầu và bơm qua bộ lọc vào hệ thống.
Mặc dù máy bơm dầu là một thiết bị khá đáng tin cậy, nhưng nó cũng có tuổi thọ riêng. Nếu máy bơm hoạt động kém các chức năng của nó, thì nên lắp đặt một máy bơm mới. Mặc dù trong nhiều trường hợp, nó có thể tự sửa chữa nếu có mong muốn, thời gian, điều kiện và một số kỹ năng.
Trong quá trình sửa chữa, đặc biệt cần chú ý đến van giảm áp. Nó phục vụ để đổ một phần chất bôi trơn trở lại cacte dưới áp suất dư thừa. Nếu van bị kẹt ở vị trí mở, dầu sẽ liên tục được đổ ra ngoài, khiến áp suất trong hệ thống giảm xuống và đèn báo trên bảng điều khiển sẽ tắt.
Nếu kiểm tra áp suất bằng đồng hồ đo áp suất được vặn vào thay vì cảm biến cho thấy áp suất không tăng khi tốc độ tăng, nguyên nhân rất có thể là do van giảm áp của bơm bị kẹt mở.
Đèn báo nhấp nháy trên đường không bằng phẳng
Điều này có thể là do trong quá trình lắc hoặc cuộn mạnh, không khí đi vào máy bơm thay vì bôi trơn. Điều này dẫn đến dao động áp suất trong hệ thống và kích hoạt định kỳ cảm biến. Và trên bảng điều khiển, đèn áp suất dầu sẽ nhấp nháy.
Đây không phải là sự cố và có thể chấp nhận được trong một thời gian ngắn. Có lẽ mức dầu hơi thấp. Nhưng nếu đây là tình huống điển hình đối với ô tô của bạn, thì tốt hơn hết bạn nên tránh lái xe qua địa hình gồ ghề.
Nếu ô tô của bạn gặp vấn đề về áp suất dầu và bạn cần thay thế một số bộ phận, bạn có thể mua chúng trên cửa hàng trực tuyến. Ở đây bạn sẽ tìm thấy tất cả các loại phụ tùng thay thế cho ô tô Trung Quốc và châu Âu với giá cả phải chăng.
