Phải làm gì nếu mui xe không mở
nội dung
Với rất ít trường hợp ngoại lệ, khóa mui xe được mở bằng dây cáp. Nguyên tắc hoạt động rất đơn giản - một vỏ cứng nén được gắn vào thân, một đầu dây cáp chịu lực kéo được gắn vào tay cầm và đầu còn lại là lưỡi khóa.
Như một bảo hiểm chống lại việc mở khẩn cấp khi di chuyển của loại mũ trùm đầu kiểu "cá sấu", một chốt bổ sung, được bấm bằng tay được cung cấp. Việc mở nó luôn dễ dàng, nhưng nếu ổ khóa chính bị hỏng, các vấn đề bắt đầu với việc tiếp cận khoang động cơ.
Lý do khóa mui xe
Thông thường ổ đĩa bị lỗi. Đặc biệt là khi, vì lý do kinh tế, thay vì một dây cáp chính thức, một dây đàn hồi trong vỏ bọc được sử dụng. Bản thân lâu đài cũng đang cố gắng đơn giản hóa hết mức có thể.
Kết quả xuất hiện theo thời gian:
- đứt cáp hoặc dây, điều này thường xuyên xảy ra nhất ở những nơi có cấu trúc bị uốn cong lớn nhất, nghĩa là ở tay cầm hoặc khi thoát ra khỏi vỏ vào ổ khóa;
- vỏ có thể bị biến dạng, nó cũng được đơn giản hóa để sử dụng thay cho một ống nhựa thông thường bằng kim loại xoắn có độ cứng vừa phải, loại cáp như vậy chỉ hoạt động bình thường trong lần đầu tiên, cho đến khi vật liệu vỏ đã già đi hoặc nhiệt độ của nó chưa phân hủy xảy ra;
- Bản thân ổ khóa cũng có thể bị hỏng, nó có thể bị tắc nghẽn, rửa sạch và làm khô chất bôi trơn, mòn và uốn cong các bộ phận riêng lẻ;
- cũng có những ổ khóa điện, chúng được chế tạo rất chú trọng đến chất lượng, nhưng do thiết kế tương đối phức tạp nên khả năng hỏng hóc không giảm, hơn nữa, ổ khóa như vậy cần phải có điện áp cung cấp;
- Ngoài ổ khóa chính, họ thường đặt thêm một ổ khóa dưới dạng khóa do hệ thống an ninh kiểm soát, nếu hỏng thiết bị điện tử hoặc hết pin, máy hút mùi sẽ bị khóa lại, điều này càng làm trầm trọng thêm vấn đề.
Dấu hiệu đứt cáp của khóa cơ có thể là việc tay cầm của khóa cơ bị di chuyển quá dễ dàng. Tương tự như vậy, lực quá mức cần thiết sẽ là tín hiệu để bôi trơn và điều chỉnh các cơ cấu và truyền động, nếu bỏ qua, thì hỏng hóc sẽ xảy ra rất sớm.
Các cách mở mui xe
Do đó, không có biện pháp bảo vệ lý tưởng chống lại sự can thiệp từ bên ngoài, do đó, nếu khóa mui xe bị lỗi, bạn có thể mở được. Mặc dù nó được dự định chính xác cho việc này, nhưng không thể vào khoang động cơ mà không cung cấp lối vào cabin trước.
Đứt cáp
Nếu sợi cáp bị đứt gần tay cầm, như thường xảy ra, thì chỉ cần xác định vị trí đứt là đủ và đánh giá khả năng mắc phải một đoạn cáp bằng dụng cụ.
Theo quy định, nó chỉ ra rằng kìm thông thường là khá đủ. Thủ tục đơn giản đến mức nhiều người vẫn tiếp tục sử dụng, hoãn việc thay thế dây cáp.
Khi một vách đá xảy ra tại chính lâu đài hoặc một nơi nào đó ở độ sâu, sẽ không còn là một giải pháp đơn giản. Tất cả phụ thuộc vào thiết kế truyền động của một chiếc xe cụ thể. Nó có thể được học từ những người khác cùng loại.
Phương thức mở tương tự:
- Thông qua các hốc trang trí hoặc cấu tạo trên thân, bạn có thể đi đến vỏ cáp bằng cách kéo lên, để lộ đầu dây bị đứt, sau đó dùng kìm tương tự;
- từ bên dưới, ví dụ, trên thang máy hoặc các giá đỡ đáng tin cậy của thân có kích, hãy sử dụng đòn bẩy để lấy chính khóa và tác động trực tiếp lên chốt;
- tháo rời (có thể phá hủy một phần ốc vít) phần trước của tấm lót tản nhiệt và ấn vào cơ cấu chốt cố định trên khung tản nhiệt.
Một giải pháp có tầm nhìn xa sẽ là lắp trước một thanh an toàn có vòng ở nơi bí mật nối với chốt. Và để dây cáp không bị đứt, bạn nên kiểm tra cách bố trí của nó để tránh những khúc cua nguy hiểm, và quan trọng nhất là không dùng nhiều sức lên tay cầm.
Một ổ khóa được điều chỉnh và bôi trơn tốt sẽ mở ra rất dễ dàng mà không gây hại cho ổ của nó.
Khóa đông lạnh hoặc bị kẹt
Thông thường, khóa không bị hỏng đột ngột và không thể sửa chữa được. Với sự cố gây nhiễu của mình, anh ta sẽ cảnh báo về tình trạng kỹ thuật kém. Trong những trường hợp như vậy, nó sẽ giúp loại bỏ một phần tải khỏi chốt khi cố gắng mở nó.
Nắp đậy kín được kẹp đàn hồi giữa một con dấu đàn hồi và cao su dừng ở một bên, và một khóa ở bên kia.
Phản lực giữa các bộ phận này càng lớn, ép vào mui xe theo các hướng ngược nhau, thì cơ cấu mở càng cần nhiều sức lực hơn. Việc thả lỏng rất đơn giản - một người ấn vào mui xe, người thứ hai kéo tay cầm.
Nếu nước tràn vào lâu đài và nó bị đóng băng, thì các phương pháp giải quyết vấn đề này là truyền thống. Chỉ cần không cần đun nước từ ấm, đã hết không tốt cho cơ thể, sau đó nước sẽ đông trở lại.
Bạn có thể sử dụng máy sấy tóc công nghiệp ở mức công suất thấp, hộp xả tuyết chuyên dụng trên ô tô hoặc trong phòng ấm. Nóng vội ở đây sẽ chỉ dẫn đến gãy các bộ phận.
Sau khi mở khóa nên được làm sạch, làm khô và bôi trơn. Điều quan trọng không phải là lượng dầu bôi trơn, mà là tần suất thay mới. Nó sẽ hoạt động như một chất bôi trơn xe máy cho các xích mở, cũng như một chất bảo vệ thông thường (phổ thông). Không sử dụng silicone.
Cách mở mui xe nếu hết pin
Khi ổ điện cơ hoặc khóa liên động bị hỏng do sụt điện áp, cách duy nhất sẽ là cung cấp điện áp bên ngoài từ các thiết bị như bộ sạc dự phòng hoặc bộ khởi động nhảy, là một pin dự phòng có dây.
Chúng có thể được kết nối, ví dụ, thông qua ổ cắm bật lửa, nhưng phải có quyền truy cập vào thẩm mỹ viện. Câu chuyện về việc nối bóng đèn với hộp mực nên được quy về nhiệm vụ trong sách giáo khoa phổ thông về kỹ thuật điện.
Nghiêm trọng hơn nhiều là việc lắp đặt trước một ổ cắm khẩn cấp bí mật với quyền truy cập bên ngoài.
Nếu nội thất bị chặn vì lý do tương tự, và khóa cửa cơ học không hoạt động, thì tình huống đó là đột nhập vào xe của bạn. Không thể có lời khuyên chung chung ở đây, mọi thứ phụ thuộc quá nhiều vào mẫu xe.
Một số mở khá đơn giản, nhưng vì những lý do rõ ràng, những phương pháp này không nên được quảng cáo. Mặc dù không khó để tìm được những thông tin cần thiết nếu bạn muốn.
Thật khó để tưởng tượng chủ nhân của chiếc VAZ cổ điển cũ, lại không biết về việc dễ dàng tiếp cận ổ khóa thông qua các tấm lưới thông gió. Hầu hết tất cả các xe khác đều có những điểm yếu giống nhau.
