Phải làm gì nếu công ty bảo hiểm trả ít cho OSAGO?
Theo luật pháp Nga, các chủ sở hữu ô tô trong nước phải ban hành chính sách OSAGO. OSAGO là gì, chúng tôi đã viết trên Vodi.su, đây là bảo hiểm trách nhiệm của chúng tôi. Tức là, nếu bạn bị tai nạn và làm hư hỏng tài sản của người khác, thì việc bồi thường cho bên bị thương sẽ không phải do bạn chi trả mà do công ty bảo hiểm.
Nhưng thường xảy ra trường hợp các công ty bảo hiểm không thanh toán đủ số tiền mà người lái xe mong đợi, vì vậy bạn phải tự bỏ tiền túi ra hoặc tìm cách để công ty bảo hiểm đánh giá thiệt hại một cách thỏa đáng và thanh toán đầy đủ.
Xin nhớ lại rằng kể từ năm 2015, các giới hạn sau đối với OSAGO đã có hiệu lực:
- điều trị cho các nạn nhân của vụ tai nạn - lên đến 500 nghìn rúp;
- hoàn trả cho việc sửa chữa xe - 400 nghìn rúp.
Trong vòng 5 ngày sau khi vụ tai nạn xảy ra, bạn phải hoàn thành và nộp đầy đủ các giấy tờ cho Vương quốc Anh. Để làm điều này, bạn nên gọi ngay cho đại lý bảo hiểm của bạn và anh ta sẽ cấp chúng theo quy tắc. IC có nghĩa vụ thanh toán số tiền trong vòng 20 ngày.
Tất nhiên, mọi người lái xe chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn đều muốn OSAGO đài thọ tất cả các chi phí sửa chữa xe hoặc điều trị cho bên bị thương. Nhưng phải làm gì nếu không có đủ tiền, và bạn không muốn tự trả, hoặc không có cơ hội?
Hãy xem xét vấn đề này trên Vodi.su tự động của chúng tôi.
Chuỗi hành động
Có một chiến lược được xác định rõ ràng giúp Vương quốc Anh không chỉ hoàn trả chi phí sửa chữa thực tế, mà còn cả chi phí hiện tại, và đôi khi thiệt hại về mặt đạo đức:
- nhận được báo cáo sự kiện được bảo hiểm có tính toán và đánh giá của chuyên gia - tại công ty bảo hiểm, bạn được yêu cầu giao tài liệu này, vì điều khoản đó đã được bao gồm trong hợp đồng;
- liên hệ với một văn phòng chuyên gia độc lập để đánh giá thực sự về thiệt hại;
- nộp đơn kiện trước khi xét xử với Vương quốc Anh;
- ra tòa.
Thoạt nhìn, mọi thứ có vẻ đơn giản, nhưng có một số cạm bẫy, vì vậy chúng tôi tập trung vào chúng.
Trước hết, không nên bắt đầu sửa chữa cho đến khi bạn đã nhận được tiền bồi thường.
Nếu bên bị thương không có cơ hội đợi 25-30 ngày, chẳng hạn như người bị thương hoặc họ cần một chiếc xe để kinh doanh, thì hãy cố gắng giữ lại biên lai, đồng thời chụp ảnh chiếc xe bị hư hại từ các góc độ khác nhau.
Hành động của sự kiện được bảo hiểm do đại lý soạn thảo, sau đó chuyên gia đưa ra kết luận và chỉ ra số tiền cần thiết cho việc khôi phục xe. Xin lưu ý rằng chi phí phục hồi được chỉ định có tính đến hao mòn của các bộ phận. Có nghĩa là, việc sửa chữa hai mẫu xe hoàn toàn giống hệt nhau, nhưng có năm sản xuất khác nhau, sẽ không giống nhau - khôi phục một chiếc xe mới hơn sẽ tốn nhiều chi phí hơn.
Điều đáng chú ý là thường những người lái xe không tính đến mức độ hao mòn của các bộ phận và cho rằng Vương quốc Anh không trả thêm tiền cho họ. Ngoài ra, nếu chiếc xe quá thời hạn sửa chữa, thì trong trường hợp này, bạn khó có thể có được số tiền tối đa trong tay, vì Anh cho rằng chủ xe sẽ không cạo nó mà sẽ bán nó để lấy phụ tùng thay thế. Theo đó, công ty bảo hiểm sẽ phóng đại chi phí của các bộ phận được bán, và do đó trả ít hơn mức cần thiết.
Kiểm tra lại độc lập
Có trong tay hành động của một sự kiện được bảo hiểm, một tính toán và một ý kiến chuyên gia, bạn sẽ liên hệ với một tổ chức chuyên gia độc lập. Lựa chọn tốt nhất là chuyên gia sẽ có thể đánh giá tất cả các thiệt hại trong cuộc sống thực, chứ không phải từ ảnh hoặc kiểm tra.
Những người lái xe thường gặp tai nạn không chỉ gọi cho đại lý bảo hiểm mà còn gọi cho một chuyên gia độc lập tại hiện trường tai nạn, vì họ biết rằng trong hầu hết các trường hợp, các công ty bảo hiểm không thanh toán toàn bộ số tiền OSAGO.
Một chuyên gia độc lập sẽ kiểm tra các tính toán với tình trạng thực tế của vấn đề và đưa ra giải pháp của riêng mình, điều này sẽ xác nhận tính đúng đắn của các tính toán của các chuyên gia của Vương quốc Anh hoặc bác bỏ chúng. Một chuyên gia độc lập cũng sẽ tính đến độ hao mòn của các bộ phận và đưa ra kết luận chính xác nhất cho bạn.
Xin lưu ý rằng chỉ các văn phòng có đủ các giấy phép và giấy phép cần thiết mới có thể tham gia vào các hoạt động như vậy. Yêu cầu họ cung cấp cho bạn hoặc hỏi bạn bè của bạn xem họ đã tìm đến ai trong những trường hợp như vậy.
Có một số điểm quan trọng khác:
- bạn cần thông báo cho Vương quốc Anh về địa điểm và việc tái khám;
- Nếu chiếc xe cũ không quá 5 năm, sau đó sửa chữa, giá trị của nó sẽ giảm đáng kể. Tổn thất giá trị hàng hóa cũng nên được tính vào số tiền bồi thường.
Giữ các chứng từ thanh toán cho việc thanh toán cho các dịch vụ của văn phòng chuyên gia. Bạn sẽ phải hoàn trả số tiền này.
Yêu cầu trước khi xét xử và kiện tụng
Yêu cầu bồi thường trước khi xét xử được nộp cho Vương quốc Anh.
Nó được mô hình hóa như sau:
- người nhận là ban quản lý của Vương quốc Anh;
- lý do kháng cáo là không thanh toán số tiền cần thiết;
- kết quả - cho biết số tiền bạn mong đợi.
Cũng cần phải đính kèm bản sao của tất cả các tài liệu: hộ chiếu, STS, PTS, chính sách OSAGO, kiểm tra từ trạm dịch vụ và phòng chuyên gia, kết quả kiểm tra lại. IC có nghĩa vụ xem xét đơn kháng cáo của bạn và đưa ra quyết định trong vòng 10 ngày.
Theo đó, nếu không có kết quả thuận lợi cho bạn, vẫn phải đưa ra tòa. Đồng thời, bạn có thể nộp đơn khiếu nại với RSA và FSIS. Các tổ chức này sẽ không giúp bạn giải quyết tranh chấp, nhưng uy tín của Vương quốc Anh sẽ bị tổn hại.
Một vụ kiện cũng được đệ trình theo mô hình. Đó là khuyến khích để thuê một luật sư ô tô tốt. Bạn có thể đặt câu hỏi của mình cho chuyên gia miễn phí trên trang web của chúng tôi. Trong trường hợp mất mát, Vương quốc Anh sẽ có nghĩa vụ bồi thường số tiền thiệt hại thực tế, cũng như nộp phạt 50% số tiền mà họ không trả thêm ban đầu.
Đang tải…
