nó là gì Ưu và nhược điểm. Sự khác biệt so với động cơ đã qua sử dụng
Dù sớm hay muộn, bất kỳ chủ sở hữu xe hơi nào cũng phải đối mặt với sự cần thiết phải đại tu động cơ. Đại tu động cơ bao gồm việc thay thế hoặc sửa chữa hệ thống xi lanh - pít tông. Việc sửa chữa bao gồm thực tế là bề mặt bên trong của ống bọc được đánh bóng, và thay vì các pít-tông cũ, người ta lắp đặt các pít-tông mới - sửa chữa các pít-tông.
Đại tu cũng có thể bao gồm mài trục khuỷu, thay van, trục cam và các thành phần động cơ khác. Rõ ràng là sẽ không có ai làm tất cả những công việc này miễn phí, vì vậy người lái xe sẽ phải chuẩn bị một khoản tiền gọn gàng để mua các phụ tùng thay thế cần thiết và thanh toán cho người lái xe.
Ngoài ra còn có một giải pháp thay thế:
- mua một động cơ mới sẽ tốn kém hơn nhiều, nhưng bạn sẽ chắc chắn rằng xe đi 150-200 vạn km nữa;
- lắp đặt một động cơ đã qua sử dụng là một công việc không rõ ràng, nhưng hấp dẫn do chi phí thấp;
- Lắp đặt động cơ theo hợp đồng là một thực hành tương đối mới mà không phải tất cả các lái xe Nga đều quen thuộc.
Động cơ hợp đồng là gì? Có đáng để cài đặt không? Tôi có cần xin phép cảnh sát giao thông để lắp máy hợp đồng và đăng kiểm lại xe không? Chúng tôi sẽ cố gắng trả lời những câu hỏi này trên cổng thông tin ô tô Vodi.su.
Động cơ hợp đồng là một đơn vị điện, ở trạng thái hoạt động hoàn toàn, được tháo ra khỏi ô tô hoạt động bên ngoài nước Nga và được giao cho Liên bang Nga tuân thủ các quy định hải quan và yêu cầu pháp lý. Có tất cả các tài liệu hỗ trợ cho một động cơ như vậy, cũng như các nghĩa vụ bảo hành.
Đừng nhầm lẫn các phụ tùng thay thế theo hợp đồng với những phụ tùng được tháo ra từ ô tô được đưa đến Nga đặc biệt để tháo dỡ ô tô. Những phụ tùng như vậy, có thể nói là vi phạm pháp luật, vì ô tô được nhập khẩu vào lãnh thổ nước ta để hoạt động dưới dạng lắp ráp, nhưng thay vào đó nó được tháo rời và bán lấy phụ tùng.
Động cơ hợp đồng đã được tháo ra khỏi xe ở nước ngoài. Nếu cần thiết, nó đã được đưa về tình trạng hoạt động hoàn toàn. Thông thường, các tài liệu kèm theo chỉ ra một danh sách các công việc được thực hiện trên đơn vị.
Lợi ích của công cụ hợp đồng
Nếu bạn muốn lắp đặt loại bộ nguồn này trên ô tô của mình, bạn phải biết trước về tất cả những ưu và nhược điểm của giải pháp này.
Ưu điểm:
- hoạt động tại Hoa Kỳ, các nước EU, Nhật Bản hoặc Hàn Quốc;
- làm việc trên nhiên liệu và dầu chất lượng cao;
- bảo trì dịch vụ diễn ra tại các trạm dịch vụ chính thức của các đại lý;
- đã tháo ra trước khi xe được bảo dưỡng đầy đủ.
Chúng tôi đã viết trên Vodi.su về chất lượng đường xá ở miền Tây và cách chủ xe đối xử cẩn thận với phương tiện của họ. Vì vậy, người Đức cũng vậy, ví dụ như đổi xe từ rất lâu trước khi số km đi được khoảng 200-300 nghìn. Trung bình, quãng đường đi của những chiếc xe châu Âu từ một đời chủ đầu tiên là 60-100 nghìn km.
Nếu động cơ hợp đồng được lắp trên xe tải có sơ mi rơ moóc thì người châu Âu hay người Nhật rất cẩn thận đối với phương tiện của họ. Theo đó, bạn sẽ nhận được một động cơ thực tế mới, tất nhiên, sẽ tốt hơn nhiều so với động cơ trong nước và sẽ tồn tại lâu hơn nhiều so với động cơ sau một cuộc đại tu lớn. Đúng, nó sẽ tốn nhiều chi phí hơn một cuộc đại tu lớn, nhưng sự khác biệt sẽ không quá đáng kể.
Nhược điểm của động cơ hợp đồng
Nhược điểm chính là động cơ, cho dù bạn vặn nó như thế nào, nhưng vẫn được sử dụng. Mặc dù các nhà nghiên cứu đã cẩn thận kiểm tra nó ở chân và ở nước ngoài, và sau đó là ở Nga, rủi ro vẫn là họ đã bỏ qua một số loại sự cố.
Bạn cần đặc biệt cẩn thận khi mua những động cơ cũ hơn 6-10 năm và những động cơ được mang từ Mỹ về - sự bất cẩn của người Mỹ ai cũng biết và không phải lúc nào họ cũng chăm sóc xe của mình.
Vì người lái xe nhận thức rõ rằng anh ta không mua một thiết bị mới mà là một thiết bị điện đã qua sử dụng, anh ta phải chuẩn bị cho những bất ngờ khác nhau. Vì vậy, nó được khuyến khích để suy nghĩ về tất cả các điểm trước.
Tôi có cần phải đăng ký xe hợp đồng với cảnh sát giao thông không?
Như bạn đã biết, khi đăng ký với cảnh sát giao thông, chuyên gia chỉ kiểm tra số khung, số thân xe. Số động cơ có thể bị xóa theo thời gian và sẽ có vấn đề khi nhìn thấy nó. Ngoài ra, số lượng của đơn vị nguồn không được chỉ ra trong STS, mà chỉ trong bảng dữ liệu. Và giấy chứng nhận đăng ký, như bạn đã biết, không áp dụng cho những giấy tờ mà người lái xe bắt buộc phải xuất trình cho thanh tra cảnh sát giao thông.
Tuy nhiên, Bộ luật Hình sự của Liên bang Nga có Điều 326, theo đó, cấm bán hoặc vận hành một chiếc ô tô với số động cơ cố ý giả mạo. Ngoài ra, khi qua Bộ GTVT cũng cần xuất trình đầy đủ giấy tờ xe.
Như vậy, không nhất thiết phải đăng ký với cảnh sát giao thông mà bạn phải có trên tay tờ khai hải quan xác nhận nguồn gốc hợp pháp của chiếc điện này.
Còn một điều nữa - nếu động cơ hợp đồng có cùng nhãn hiệu với động cơ cũ, thì bạn không cần phải xin phép để cài đặt nó. Nếu dãy số không tương ứng với đặc điểm thiết kế của xe bạn thì bạn phải được cảnh sát giao thông cho phép.
Như có thể thấy ở trên, động cơ hợp đồng là một giải pháp thay thế có lợi cho việc mua một đơn vị điện mới. Tuy nhiên, việc mua nó phải được tiếp cận một cách có chủ đích, cân nhắc những ưu và khuyết điểm.
Đang tải…
