nó là gì trong xe Nguyên lý hoạt động, thiết bị và mục đích
ESP hay Elektronisches Stabilitätsprogramm là một trong những sửa đổi của hệ thống kiểm soát ổn định của ô tô, lần đầu tiên được lắp đặt trên những chiếc xe mà Volkswagen quan tâm và tất cả các bộ phận của nó: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.
Ngày nay, các chương trình như vậy được cài đặt trên hầu hết các xe ô tô được sản xuất ở Châu Âu, Hoa Kỳ và thậm chí nhiều mẫu xe của Trung Quốc:
- Châu Âu - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
- Mỹ - Dodge, Chrysler, Jeep;
- Hàn Quốc - Hyundai, SsangYong, Kia;
- Nhật Bản - Nissan;
- Tiếng Trung - Chery;
- Người Malaysia - Proton và những người khác.
Ngày nay, hệ thống này được công nhận là bắt buộc ở hầu hết các nước Châu Âu, ở Mỹ, Israel, New Zealand, Úc và Canada. Ở Nga, yêu cầu này vẫn chưa được đưa ra đối với các nhà sản xuất ô tô, tuy nhiên, LADA XRAY mới cũng được trang bị hệ thống ổn định hành trình, mặc dù giá của chiếc crossover này cao hơn nhiều so với những mẫu xe bình dân hơn như Lada Kalina hay Niva 4x4.
Cần nhắc lại rằng chúng tôi đã xem xét các sửa đổi khác của hệ thống ổn định - ESC trên Vodi.su. Về nguyên tắc, tất cả chúng đều hoạt động theo các sơ đồ ít nhiều giống nhau, mặc dù có những khác biệt nhất định.
Chúng ta hãy cố gắng hiểu chi tiết hơn.
Thiết bị và nguyên tắc hoạt động
Nguyên tắc hoạt động khá đơn giản - nhiều cảm biến phân tích các thông số khác nhau về chuyển động của xe và hoạt động của các hệ thống của nó. Thông tin được gửi đến bộ điều khiển điện tử, bộ phận này hoạt động theo các thuật toán xác định.
Nếu do chuyển động, có thể quan sát thấy bất kỳ tình huống nào khi xe có thể lao gấp, lật nhào, đánh lái chệch làn đường của mình, v.v., bộ phận điện tử sẽ gửi tín hiệu đến bộ truyền động - van thủy lực. của hệ thống phanh, do đó tất cả hoặc một trong các bánh xe, và các trường hợp khẩn cấp đều tránh được.
Ngoài ra, ECU được liên kết với hệ thống đánh lửa. Vì vậy, nếu động cơ hoạt động không hiệu quả (ví dụ, xe đang bị tắc đường và tất cả các xi-lanh đều hoạt động hết công suất), việc cung cấp tia lửa cho một trong các ngọn nến có thể dừng lại. Tương tự như vậy, ECU tương tác với động cơ nếu cần giảm tốc độ của ô tô.
Một số cảm biến nhất định (góc vô lăng, bàn đạp ga, vị trí bướm ga) giám sát các hoạt động của động cơ trong một tình huống nhất định. Và nếu hành động của người lái xe không tương ứng với tình huống giao thông (ví dụ, cần bẻ lái không quá mạnh, hoặc bàn đạp phanh cần được bóp mạnh hơn), các lệnh tương ứng sẽ lại được gửi đến cơ cấu chấp hành để điều chỉnh tình hình.
Các thành phần chính của ESP là:
- đơn vị kiểm soát thực tế;
- thân van;
- cảm biến tốc độ, tốc độ bánh xe, góc vô lăng, áp suất phanh.
Ngoài ra, nếu cần, máy tính nhận thông tin từ cảm biến van tiết lưu và vị trí của trục khuỷu.
Rõ ràng là các thuật toán phức tạp được sử dụng để phân tích tất cả dữ liệu đến, trong khi các quyết định được đưa ra chỉ trong một phần giây. Vì vậy, các lệnh sau có thể được nhận từ thiết bị điều khiển:
- phanh bánh trong hoặc bánh ngoài để tránh bị trượt bánh hoặc tăng bán kính quay vòng khi lái xe ở tốc độ cao;
- tắt một hoặc nhiều xi-lanh động cơ để giảm mô-men xoắn;
- thay đổi mức độ giảm chấn của hệ thống treo - tùy chọn này chỉ khả dụng trên những xe có hệ thống treo thích ứng;
- thay đổi góc quay của bánh trước.
Nhờ cách tiếp cận này, số vụ tai nạn ở các quốc gia nơi ESP được công nhận là bắt buộc đã giảm một phần ba. Đồng ý rằng máy tính suy nghĩ nhanh hơn nhiều và đưa ra quyết định đúng đắn, không giống như người lái xe, người có thể mệt mỏi, thiếu kinh nghiệm hoặc thậm chí say xỉn.
Mặt khác, sự hiện diện của hệ thống ESP làm cho xe kém phản hồi khi đánh lái, vì mọi thao tác của người lái đều được kiểm tra cẩn thận. Do đó, có thể vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát độ ổn định, mặc dù điều này không được khuyến khích.
Ngày nay, nhờ việc lắp đặt hệ thống ESP và các hệ thống phụ trợ khác - cảm biến đỗ xe, chống bó cứng phanh, hệ thống phân phối lực phanh, Kiểm soát lực kéo (TRC) và các hệ thống khác - quá trình lái xe đã trở nên dễ dàng hơn.
Tuy nhiên, đừng quên các quy tắc an toàn cơ bản và các quy tắc giao thông.
Đang tải…
