Lái thử Range Rover Sport cập nhật
Sáu màn hình trong cabin, chín động cơ để lựa chọn, khả năng bám đường địa hình và một vài thông tin khác về chiếc SUV 100000 USD rất lôi cuốn
Ô tô mới ở Nga tiếp tục tăng giá với tốc độ chóng mặt: trung bình trong 60 năm, giá xe đã tăng 2014%. Điều này chủ yếu là do sự mất giá của đồng rúp vào tháng 6 năm 549. Hyundai Solaris với giá 13 USD, Toyota Camry với giá 099 USD, Volkswagen Touareg với giá 20 USD, Audi A959 với giá 7 USD - có vẻ như tất cả chỉ là tiền kiếp.
Có thể mua Range Rover Sport mới (thuộc thế hệ hiện tại) với cấu hình tốt với giá từ 43 USD - 228 USD. Ngày nay, một chiếc xe tương tự có giá 45 - 848 USD. Số tiền $ 72 đô la luôn được coi là một tấm vé vào cửa thế giới cao cấp. Nhưng trong 047 năm qua, sự lựa chọn xe SUV ở Nga đã trở nên phong phú hơn gấp nhiều lần. Người Anh có trì hoãn việc thay đổi thế hệ không?
Huy hiệu Thể thao dễ thấy trên cửa thứ năm không chỉ là một câu chuyện tiếp thị. Range Rover thực sự thiết lập cho việc lái xe chủ động: vô lăng "nặng", phản ứng nhanh như chớp khi nhấn bàn đạp ga và tất nhiên, cả ống xả, truyền thông độc quyền bằng âm trầm. Hơn nữa, chính hệ thống ống xả là chi tiết tạo nên sự khác biệt của Range Rover Sport so với các đối thủ. Lúc đầu, giọng thể thao có chủ ý có vẻ không phù hợp, nhưng sau một vài ngày, bạn đã quen với nó đến mức trong thời gian bắt đầu động, bạn bóp nút radio để chỉ nghe âm thanh trầm bổng này.
Nhưng có một vấn đề: xăng "sáu" đôi khi không tương ứng với một tâm trạng quá thể thao. Nó có công suất 340 lực và mô-men xoắn 450 Nm - những con số khá theo tiêu chuẩn hiện đại, nếu không phải trong một trường hợp. Range Rover Sport nặng tới 2,2 tấn, vì vậy những tia chớp bắt đầu không phải là về anh ta. 7,2 giây đến "hàng trăm" được tuyên bố rất giống với sự thật, nhưng sau 120 km / h "Sport" đáng chú ý từ bỏ và tăng tốc độ không quá nhiệt tình.
Nhưng động lực của nó có bao nhiêu duyên dáng! Khẽ cúi người ở trục sau, đánh tan những con chim đang buồn ngủ bằng tiếng gầm mạnh mẽ và, cho phép trượt nhẹ, cất cánh. Trước mắt chúng tôi chỉ là những màn chiếu khổng lồ và một chiếc mui xe thẳng khổng lồ. Từ ghế lái, không thể nhầm lẫn Range Rover Sport với bất kỳ chiếc xe nào khác.
Tuy nhiên, thật ngớ ngẩn khi phàn nàn về sự thiếu động lực học: chiếc SUV được bán ở Nga với 8 phiên bản cùng một lúc. Có các tùy chọn hybrid, diesel, và thậm chí cả các tùy chọn xăng 5,0 lít khiêm tốn. Ở phía trên - một chiếc SVR mạnh mẽ với máy nén V575 4,5 công suất 280 mã lực. Con số này tăng một trăm trong XNUMX giây và có khả năng tăng tốc lên XNUMX km một giờ.
Nó trông giống như một bệnh dịch. Đầu tiên, Audi bắt đầu lắp đặt 3-4 màn hình trong các mẫu xe của mình: một màn hình thay vì ngăn nắp, một màn hình khác chịu trách nhiệm về đa phương tiện, và màn hình thứ ba và thứ tư, theo quy luật, là một bộ phận chiếu và một bộ điều khiển khí hậu. Range Rover Sport thậm chí còn đi xa hơn và vì một số lý do đã đặt màn hình vào tựa đầu. Trong thời đại của điện thoại thông minh và máy tính bảng có kích thước bằng một chiếc bàn ủi, điều này dường như đã lỗi thời.
Tuy nhiên, sau hai tuần sử dụng Range Rover Sport, tôi cuối cùng đã hiểu những chiếc màn hình này dành cho ai. Rất đơn giản: đối tượng mục tiêu là trẻ mẫu giáo chưa có đồ dùng riêng. Tôi đã tải trực tiếp nội dung cần thiết vào ổ cứng tích hợp, buộc chặt hành khách trên ghế trẻ em - và thế là xong, chuyến đi đã thành công tốt đẹp.
Nhân tiện, không giống như Audi tương tự, ở Range Rover, màn hình không dễ bị bẩn như vậy. Hoàn toàn không cần thiết phải mang theo vải bên mình và kích hoạt chế độ làm sạch đặc biệt mỗi ngày. Tuy nhiên, vẫn có những vấn đề về hiệu suất: đôi khi hệ thống đột ngột tắt máy, suy nghĩ một lúc lâu sau khi nhanh chóng chuyển nguồn phát và điều hướng tiêu chuẩn vẫn chưa hoàn hảo. Tất nhiên, mặc dù so với những gì chúng ta đã thấy trên những chiếc Range Rovers được tạo kiểu trước và những chiếc Jaguar XF trước đó, đây chắc chắn là một bước tiến vượt bậc.
Nếu bạn vẫn nghĩ rằng một chiếc Range Rover được mua chỉ vì nó to và ai cũng sợ nó, thì hoàn toàn không phải vậy. Đó là tất cả về sự lôi cuốn: có rất nhiều sự lựa chọn trong lớp, nhưng không đối thủ nào có thể cung cấp vị trí thuyền trưởng tương tự với mui xe rộng và thẳng trước mắt bạn, sự êm ái và ổn định đáng kinh ngạc cả ở tốc độ tối đa và rất những con đường xấu.
Đúng vậy, có những chiếc xe trong phân hạng tốt hơn đáng kể so với Range Rover địa hình, nhưng chúng khó có thể chạy tốt trên đường nhựa hoàn hảo. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade sẽ đến những nơi có vẻ chỉ bằng trực thăng, nhưng họ sẽ không cạnh tranh với Range Rover về tiện nghi hàng ngày.
Đồng thời, Range Rover Sport tất nhiên cũng không ngần ngại di chuyển ra khỏi vỉa hè. Nó có hệ thống treo khí nén tiên tiến với một số chế độ hoạt động, trong đó điều kiện khắc nghiệt nhất là nó có thể tăng khoảng sáng gầm xe lên đến 278 mm đáng kinh ngạc. Anh ta cũng bình tĩnh vượt sông sâu tới 850 mm, không sợ cát và rãnh sâu - có những chế độ truyền đặc biệt cho việc này. Và, như một quy luật, bạn không cần phải cấu hình bất cứ thứ gì: trong một tình huống khó khăn, Range Rover Sport sẽ tự làm mọi thứ.
Tin tốt nhất cho chủ sở hữu Range Rover Sport hiện tại và tương lai không phải là sáu màn hình trong cabin, phiên bản 575 mã lực, hay thậm chí là hệ thống treo khí nén tiên tiến, mà là sự quan tâm của những kẻ không tặc đối với những chiếc SUV của Anh tiếp tục suy yếu. Năm 2018, Range Rover Sport thậm chí còn không lọt vào danh sách 37 vụ trộm cắp hàng đầu trong số các thương hiệu cao cấp. Tổng cộng, 162 chiếc xe đã bỏ đi theo một hướng không xác định trong năm qua. Dẫn đầu bảng xếp hạng là Lexus LX (160 xe), ở vị trí thứ hai là Mercedes E-Class (5) và ở vị trí thứ ba là BMW 117-Series (37). Hơn nữa, Range Rover Sport, theo báo cáo của tổ chức Ugona.net, ít bị mất cắp hơn nhiều so với Range Rover cỡ lớn - 68 so với 9 xe (vị trí thứ XNUMX trong bảng xếp hạng tất cả các xe cao cấp).
Trong thực tế mới với 65 rúp đô la mỗi chiếc, khi Hyundai Creta có giá 19 đô la và Toyota Camry đã là hơn 649 đô la, thẻ giá cho Range Rover Sport trông không đáng sợ như vậy. Hơn nữa, sau khi nghỉ ngơi, người mẫu đã thay đổi rõ rệt, thậm chí còn trở nên lôi cuốn và thoải mái hơn.
