Số cơ sở của dầu động cơ có nghĩa là gì?
Ý nghĩa hóa học của số bazơ
Số cơ bản của dầu động cơ (viết tắt là TBN trong tài liệu tiếng Anh) là một giá trị biểu thị lượng kali hydroxit trong một gam dầu động cơ. Đơn vị đo là mgKOH / g.
Như bạn đã biết, kiềm là một loại đối lập với axit. Hầu hết các axit, bất kể các nguyên tố hóa học tạo thành chúng, đều bị trung hòa khi tương tác với kiềm. Đó là, chúng mất khả năng hiến tặng một cation hydro và được chuyển đổi thành các hợp chất hóa học kém hoạt động hơn.
Kali hydroxit có một trong những đặc tính trung hòa axit mạnh nhất. Đồng thời, dung dịch KOH có tính phân li, tan và rửa rất mạnh. Ví dụ, hợp chất này được sử dụng rộng rãi trong sản xuất các chế phẩm tẩy rửa công nghiệp. Vì vậy, đối với các loại dầu động cơ, khi tính số cơ sở, nó là kali hydroxit được lấy làm thành phần cơ bản.
Giá trị thực tiễn
Dầu động cơ hoạt động trong điều kiện khó khăn. Áp suất, nhiệt độ cao, nhiên liệu thâm nhập qua các vòng, khí nóng và bồ hóng - tất cả những điều này dẫn đến sự biến đổi hóa học không thể tránh khỏi của cả thành phần gốc và phụ gia của dầu.
Dưới tác động của nhiệt độ cao và khi có oxy, dầu động cơ sẽ bị oxy hóa. Mặc dù thành phần gốc, đặc biệt là dầu động cơ tổng hợp, có tính ổn định hóa học cao, nhưng ôxít chắc chắn được hình thành ở nhiệt độ cao.
Có gì sai với oxit? Nhìn chung, quá trình oxy hóa của dầu động cơ là nguyên nhân dẫn đến sự kiệt sức của nó. Xét cho cùng, theo quan điểm hóa học, bản thân quá trình cháy là một phản ứng oxy hóa có tỏa nhiệt. Và các sản phẩm của một phản ứng như vậy, tức là các ôxít, phần lớn, là một chất dằn vô dụng của các hợp chất trung tính hoặc không hoạt động về mặt hóa học.
Để mô tả ngắn gọn về tổng số của hầu hết các oxit này, thậm chí còn có một thuật ngữ đặc biệt - bùn. Các sản phẩm của sự phân hủy nhiệt của dầu, tức là cặn, lắng đọng trên bề mặt của động cơ, dẫn đến nhiễm bẩn. Động cơ bẩn có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt. Ngoài ra, các hạt bùn thường chứa các ôxít siêu cứng hoạt động như chất mài mòn.
Một số oxit hoạt động hóa học. Một số trong số chúng có khả năng bắt đầu quá trình ăn mòn hoặc phá hủy cục bộ các bộ phận phi kim loại của động cơ (chủ yếu là phớt cao su).
Kali hydroxit hoạt động theo hai hướng:
- trung hòa một phần các axit tạo thành;
- tách thành các phần nhỏ nhất có thể của các hợp chất bùn và ngăn chặn sự hình thành của chúng.
Khi động cơ đang hoạt động, số cơ bản của dầu động cơ giảm, đó là một quá trình bình thường.
Ước tính số lượng dầu động cơ cơ bản
Số cơ sở hầu như luôn được ghi trên ống đựng dầu ở mặt sau của nhãn. Hiện tại, con số này thay đổi từ 5 (đối với chất bôi trơn đơn giản và rẻ nhất) đến 14 mgKOH / g.
Những thứ khác bằng nhau, nhiều oxit hơn được hình thành trong động cơ diesel. Thứ nhất, điều này là do thành phần của nhiên liệu. Hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu diesel cao hơn nhiều so với trong xăng. Và lưu huỳnh có xu hướng tạo thành các oxit khác nhau khi tiếp xúc với nhiệt độ cao.
Thứ hai, điều kiện hoạt động của động cơ diesel khắc nghiệt hơn. Áp suất cao hơn, nhiệt độ trong buồng đốt cao hơn. Kết quả là quá trình đốt cháy dầu diễn ra tích cực hơn.
Do đó, đối với dầu diesel thuần túy, số cơ bản từ 9 mgKOH / g trở lên được coi là bình thường. Đối với động cơ xăng, các yêu cầu có phần bị đánh giá thấp hơn. Đối với động cơ không cưỡng bức chạy bằng xăng, 7-8 mgKOH / g sẽ là đủ.
Tuy nhiên, có những loại dầu mà số cơ bản thấp hơn. Điều này không có nghĩa là dầu không tốt, và tốt nhất là bạn nên tránh sử dụng. Cần phải hiểu rằng tính chất rửa của các loại dầu như vậy sẽ thấp hơn. Và điều này có nghĩa là càng gần đến lần thay thế (khi lượng kiềm thấp ban đầu giảm xuống), quá trình hình thành bùn sẽ tăng tốc. Do đó, các loại dầu có số cơ bản thấp được khuyến nghị thay thường xuyên hơn.
Mặt trái của huy chương là với việc tăng cường gói phụ gia, số cơ bản cũng giảm theo. Đó là, về lý thuyết, đặc biệt là đối với các loại dầu rẻ tiền, chỉ cần cùng một số cơ bản cao có thể cho thấy thành phần phụ gia quan trọng khác đã cạn kiệt.
