Phanh kêu có nghĩa là gì trong một chiếc xe hơi? Họ có thể can thiệp vào phanh?

Âm thanh phát ra từ đâu? Đây chẳng qua là sự rung động của vật chất dưới tác dụng của năng lượng do vật thể hoặc hiện tượng khác gây ra. Sự biến dạng làm cho các hạt di chuyển đủ rõ ràng để tai người cảm nhận được chúng là âm thanh. Tiếng phanh rít là những âm thanh the thé gây khó chịu. Và mặc dù ở hầu hết các ô tô, những tiếng ồn như vậy khiến bạn phải xem xét tình trạng của hệ thống phanh, nhưng không phải trong mọi trường hợp, điều này cho thấy có sự cố.

Nguyên nhân phanh có tiếng kêu khi phanh? Đĩa bị hư gây ra tiếng kêu cót két?

Bạn đã biết âm thanh được tạo ra như thế nào, nhưng bạn có biết chúng đến từ đâu trong hệ thống phanh không? Tiếng kêu khi phanh là dấu hiệu của hai vật liệu cọ xát vào nhau: gang hoặc thép trong đĩa phanh và hỗn hợp các thành phần nhựa và kim loại trong má phanh. Trong những chiếc xe thích nghi với giao thông đường phố, thường được sử dụng cho phương tiện giao thông truyền thống, không nên có tiếng kêu cót két. Đĩa đủ dày và vật liệu chống rung được sử dụng để mang lại sự thoải mái tối đa.

Phanh rít và rung - đừng coi thường vấn đề

Những chiếc xe này được chế tạo theo nguyên tắc - càng thoải mái thì càng tốt. Do đó, bất kỳ tiếng ồn nào gây khó chịu cho tai (tất nhiên là ngoại trừ tiếng ọc ọc của động cơ) đều được loại bỏ bằng cách sử dụng các vật liệu thích hợp. Đồng thời, phải duy trì sự đánh đổi giữa an toàn, thoải mái và chi phí. Và đó là lý do tại sao tiếng rít của phanh trên xe thành phố, xe cỡ nhỏ hoặc SUV không phải là điều tích cực.

Vì vậy, nếu bạn gặp sự cố này trên ô tô (và đó không phải là ô tô F1 hay ô tô thể thao đường đua), thì hãy xem nhanh điều gì đang xảy ra trong hệ thống phanh của ô tô.

Các khối kêu cót két khi lái xe - tại sao điều này lại xảy ra?

Câu trả lời rất đơn giản - giữa má phanh và đĩa có ma sát, điều này không nên xảy ra khi lái xe mà không sử dụng phanh. Tuy nhiên, đó không phải là tất cả, bởi vì không có tiếng rít như vậy khi phanh. Phanh phát ra tiếng kêu có thể là dấu hiệu của kẹp phanh bị bẩn nhiều. Bụi bẩn bám trên bề mặt của các miếng đệm, ngoài ra chúng không nhô ra đủ khỏi đĩa. Sau đó là những tiếng rít do bụi bẩn và những tiếng ồn khó chịu khi lái xe. Tuy nhiên, đây không phải là lý do duy nhất cho tiếng rít.

Phanh kêu cót két khi lái xe - phải làm sao? Có nhất thiết phải thay má phanh?

Khi phanh kêu cót két khi lái xe, đây cũng có thể là một triệu chứng của việc miếng đệm bị tách lớp. Mặc dù thực tế là pít-tông đẩy chúng ra khỏi đĩa một cách chính xác, nhưng một số bộ phận vẫn cọ sát vào đĩa và tạo ra tiếng kêu liên tục và dừng lại khi đạp phanh. Cũng có trường hợp phanh bị mòn đến mức không còn má phanh, bạn chỉ phanh bằng đĩa. Trong tình huống như vậy, hãy đưa họ ra khỏi tình trạng khốn khổ và lắp những viên gạch mới.

Phanh mới kêu - phải làm sao?

Phanh kêu cót két không phải lúc nào cũng là dấu hiệu của sự hao mòn. Bạn sẽ nói gì khi một hiện tượng như vậy đến tai bạn ngay sau khi rời khỏi xưởng? Câu trả lời có thể rất đơn giản - người thợ máy đã không nỗ lực hết sức. Các tấm mỏng được đặt trong kẹp phanh, giúp thu gom bụi bẩn và cặn bám trên má phanh một cách không thương tiếc. Về nguyên tắc, các bộ khối tốt đều có các tấm mới trong đó, nhưng nếu vì lý do nào đó mà chúng bị thiếu, người thợ sẽ đặt bộ này vào bộ cũ. Nếu vệ sinh chúng không tốt, sẽ có nguy cơ đĩa tiếp xúc với các miếng đệm khi lái xe. Và sau đó tiếng rít là không thể tránh khỏi.

Tại sao phanh kêu khi nóng lên?

Trên thực tế, có hai nguyên nhân phổ biến nhất gây ra vấn đề này. Đầu tiên là sự xuất hiện của một lớp thủy tinh thể trên đĩa hoặc miếng đệm, nguyên nhân là do chúng bị cháy. Điều này có thể xảy ra khi bạn quyết định đạp phanh gấp sau khi lắp một bộ đĩa và má phanh mới. Đôi khi, một giải pháp tốt là chỉ cần tháo rời các bộ phận ma sát và chà nhám chúng bằng giấy nhám. Mặc dù trong những tình huống mà chúng bị bỏng nặng, thật không may, đây sẽ không phải là một phương pháp hiệu quả. 

Cách tốt nhất để ré lên khi phanh là gì?

Nguyên nhân thứ hai là do quá nhiều va chạm giữa cánh của má phanh và phuộc kẹp phanh. Khi nhiệt độ tăng lên, phản ứng dữ dội cũng tăng lên, do đó tiếng kêu ngày càng rõ hơn khi phanh rất nóng. nó sẽ là tốt nhất tháo rời và bôi trơn chúng bằng một miếng dán được thiết kế để loại bỏ tiếng kêu của phanh. Tất nhiên, nó được sử dụng để bôi trơn các cánh của khối chứ không phải bề mặt cọ xát.

Làm thế nào để loại bỏ tiếng phanh ô tô?

Nó vẫn còn để loại bỏ hệ thống phanh. Tất nhiên, nếu bạn đã làm điều này trong một thời gian dài, có thể có một chút vấn đề với việc nới lỏng các ốc vít. Bắt đầu bằng cách xịt chúng bằng chất thẩm thấu để tháo chúng tốt hơn. Bạn cũng có thể dùng búa gõ nhẹ vào chúng và chỉ sau đó mới bắt đầu tháo vít. Đừng quên bịt đường dầu phanh để nó không tràn ra ngoài. Sau khi tháo rời các phần tử, hóa ra điều gì là sai về nguyên tắc và tại sao phanh kêu cót két.

Kiểm tra tình trạng từng bộ phận

Tốt nhất là làm sạch tất cả các bộ phận, bao gồm thước cặp và phuộc. Đồng thời đo độ dày của đĩa phanh. Hãy nhớ rằng nếu nó ở bên mỏng hơn một milimet so với giá trị xuất xưởng, thì nó phù hợp để thay thế. Ngoài ra, hãy kiểm tra tình trạng của pít-tông trong thước cặp và các bộ phận cao su chịu trách nhiệm làm kín nó.

Phanh kêu cót két có thể tự khắc phục

Việc tự phục hồi thước cặp không khó, mặc dù nó yêu cầu một số công cụ, chẳng hạn như một cái kẹp. Trong nhiều trường hợp, tiếng kêu của phanh là kết quả của việc xử lý bất cẩn và không làm sạch các bộ phận và điều này có thể được loại bỏ mà không cần can thiệp nhiều vào hệ thống phanh. Sau khi làm sạch, khi tháo đường dầu phanh, hãy chắc chắn xả hệ thống. Nếu không có nó, lái xe sẽ rất nguy hiểm do giảm lực phanh.

Như bạn có thể thấy, phanh kêu cót két thường dễ xử lý và vấn đề bắt nguồn từ việc thiếu quan tâm đến độ sạch của các thành phần hệ thống. Tuy nhiên, không nên bỏ qua các triệu chứng. Khi phanh kêu cót két có thể không đặc biệt nguy hiểm nhưng sẽ gây khó chịu khi lái xe.