Thanh kéo trên ô tô là gì và có những loại nào

Chiếc xe không chỉ được sử dụng để di chuyển thoải mái từ điểm này đến điểm khác mà còn có thể vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau. Có những trường hợp chủ xe không có đủ chỗ để hành lý hoặc cần chuyển hàng hóa quá khổ. Lối thoát trong trường hợp này là một chiếc xe kéo, trong đó một cái móc được sử dụng để buộc chặt. Trên các xe SUV và xe tải có khung, thanh kéo thường được trang bị tiêu chuẩn. Đối với xe du lịch, tùy chọn này được lắp đặt riêng.

Thanh kéo là gì

Thanh kéo là một thanh kéo đặc biệt (Hitch) được sử dụng để cẩu và kéo rơ moóc.

Thông thường chia quá trình kéo xe thành hai loại:

• Loại của Mỹ;
• Loại Châu Âu.

Lựa chọn cuối cùng là phổ biến nhất ở nước ta. Theo thiết kế của mình, thanh kéo Châu Âu bao gồm hai yếu tố chính: một bộ phận chữ thập và một khớp nối (móc). Bộ phận chữ thập được gắn vào thân hoặc vào khung thông qua một ngàm đặc biệt. Khớp bi được gắn hoặc cố định vào dầm.

Số lần xem cơ bản

Về cơ bản, xà gồ được phân loại theo kiểu gắn. Có ba loại chính:

1. cố định hoặc hàn;
2. có thể tháo rời;
3. có bích.

Không thể tháo rời

Loại quá giang kéo này được coi là một lựa chọn lỗi thời, vì không có cách nào để nhanh chóng tháo dỡ nó. Móc bóng được hàn vào dầm. Tùy chọn này, mặc dù đáng tin cậy, nhưng không thuận tiện. Ở nhiều quốc gia, không được phép lái xe với thanh kéo mà không có rơ moóc.

Có thể tháo rời

Nó có thể được gỡ bỏ khi cần thiết và nhanh chóng cài đặt lại. Những chiếc SUV và xe bán tải hiện đại được trang bị hệ thống kéo tương tự từ nhà máy.

Mặt bích

Các thanh kéo mặt bích cũng có thể được phân loại là có thể tháo rời, nhưng chúng khác nhau về kiểu gắn móc. Nó được cài đặt bằng cách sử dụng các kết nối bắt vít (kết thúc) và ngang. Giá đỡ được đặc trưng bởi độ tin cậy cao, độ bền và khả năng mang vác cao. Thích hợp vận chuyển hàng hóa lên đến 3,5 tấn.

Phân loại khớp bi

Có một số tùy chọn cho khớp nối, được phân loại theo ký hiệu chữ cái. Hãy phân tích từng tùy chọn riêng biệt.

Nhập "A"

Đề cập đến một cấu trúc có thể tháo rời có điều kiện. Móc được giữ chặt bằng hai vít. Có thể tháo rời bằng cờ lê. Thiết kế phổ biến nhất do độ tin cậy và dễ sử dụng. Chịu được tải trọng lên đến 150 kg, trọng lượng vận chuyển - 1,5 tấn.

Nhập "B"

Đây là một thiết kế khớp theo chiều ngang. Đề cập đến có thể tháo rời và bán tự động. Cố định bằng đai ốc trung tâm.

Nhập "C"

Chốt khóa có thể tháo rời nhanh chóng, có thể được gắn theo cả chiều dọc và chiều ngang với sự trợ giúp của chốt khóa lệch tâm ngang. Thiết kế đơn giản và đáng tin cậy.

Gõ "E"

Kiểu kéo của Mỹ có hình vuông. Bóng có thể tháo rời, gắn chặt bằng đai ốc.

Gõ "F"

Loại này thường được sử dụng trên xe SUV. Bóng rèn có thể tháo rời có điều kiện được sử dụng, được gắn chặt bằng hai bu lông M16. Có thể đặt ở một số vị trí, cho phép bạn thay đổi chiều cao.

Gõ "G"

Có điều kiện thiết kế rời, bóng rèn. Nó được lắp bích bằng bốn bu lông M12. Có sáu tùy chọn điều chỉnh chiều cao bu lông. Thường được sử dụng trên xe SUV.

Nhập "H"

Đề cập đến không thể tháo rời, quả bóng được hàn vào chùm cố định. Thiết kế đơn giản và chắc chắn, được sử dụng chủ yếu trên các dòng xe sản xuất trong nước.

Nhập "V"

Nó có thiết kế tương tự như kiểu "F" và "G", nhưng khác ở chỗ không có khả năng điều chỉnh độ cao.

Gõ "N"

Kết nối mặt bích phổ thông bốn lỗ. Có ba sửa đổi, khác nhau về khoảng cách trung tâm và các lỗ lắp.

Ngoài ra, gần đây, các thanh kéo có bóng kiểu BMA đã xuất hiện. Chúng rất nhanh chóng và dễ dàng để tháo dỡ. Cũng có những tháp có thể được ẩn trong cản hoặc dưới khung. Thông thường chúng được lắp đặt trên xe hơi của Mỹ.

Thanh kéo loại Mỹ

Loại tời kéo này nổi bật trong một loại riêng biệt, vì nó có thiết kế khác với những loại khác. Nó bao gồm bốn yếu tố:

1. Khung hoặc dầm kim loại chắc chắn gắn vào thân xe hoặc dưới cản sau.
2. Một "hình vuông" hoặc "máy thu" được gắn vào khung. Đây là một lỗ lắp đặc biệt có thể có mặt cắt, hình dạng và kích thước khác nhau để lắp hình vuông hoặc hình chữ nhật. Kích thước của hình chữ nhật là 50,8x15,9 mm, của hình vuông - mỗi cạnh là 31,8 mm, 50,8 mm hoặc 63,5 mm.
3. Với sự trợ giúp của khóa hoặc hàn đặc biệt, giá đỡ được lắp trên hình vuông cố định.
4. Đã có trên giá đỡ, các dây buộc được gắn cho quả bóng. Quả bóng có thể tháo rời, gắn chặt bằng đai ốc và cũng có thể có đường kính khác nhau.

Ưu điểm của phiên bản Mỹ là giá đỡ cho phép bạn dễ dàng thay đổi đường kính của bóng và điều chỉnh độ cao.

Quy định pháp lý ở Nga

Nhiều tài xế quan tâm đến việc có cần thiết phải đăng ký xe đầu kéo với cảnh sát giao thông hay không và sẽ bị xử phạt gì nếu lắp đặt trái phép?

Điều đáng nói là việc lắp đặt bộ phận quá giang là một sự thay đổi mang tính xây dựng đối với thiết bị của xe. Có một danh sách đặc biệt về việc thay đổi thiết kế không cần phải được sự chấp thuận của cảnh sát giao thông. Danh sách này cũng bao gồm một số khó khăn, nhưng với một số giải thích. Thiết kế của ô tô phải bao hàm việc lắp đặt một thanh kéo. Tức là xe phải được thiết kế để lắp thanh kéo. Đại đa số xe ô tô đều có tùy chọn xuất xưởng này.

Đăng ký TSU

Để tránh bị phạt, người lái xe phải mang theo những giấy tờ sau:

1. Giấy chứng nhận khăn tắm. Bằng cách mua bất kỳ thanh kéo nào trong một cửa hàng chuyên dụng, một chứng chỉ phù hợp sẽ được cấp cho nó. Đây là tài liệu xác nhận các tiêu chuẩn chất lượng do nhà sản xuất quy định. Tài liệu cũng xác nhận rằng sản phẩm đã vượt qua các bài kiểm tra bắt buộc.

2. Tài liệu từ một trung tâm ô tô được chứng nhận. Việc lắp đặt TSU phải được thực hiện tại các trung tâm ô tô chuyên dụng cấp chứng chỉ tương ứng. Giấy chứng nhận này (hoặc một bản sao) xác nhận chất lượng của công việc được thực hiện để cài đặt sản phẩm. Tài liệu phải được đóng dấu xác nhận.

Nếu xe đã lắp sẵn trên xe đã mua thì bạn cũng cần liên hệ với trung tâm ô tô chuyên dụng, nơi sẽ tiến hành chẩn đoán và cấp giấy chứng nhận. Chi phí của dịch vụ là khoảng 1 rúp.

Nếu chiếc xe không được thiết kế để sử dụng một cú hích

Nếu máy không được thiết kế để lắp rơ moóc từ nhà máy, thì bạn có thể tự lắp đặt máy, nhưng bạn cần thực hiện các bước sau:

1. Mua một thanh kéo có giấy chứng nhận.
2. Lắp đặt sản phẩm vào trung tâm ô tô.
3. Vượt qua kỳ thi sát hạch của cảnh sát giao thông về những thay đổi trong thiết kế của chiếc xe. Đến lượt cảnh sát giao thông sẽ đưa người lái xe đến trung tâm ô tô để kiểm tra.
4. Ghi lại những thay đổi trong tiêu chuẩn kỹ thuật và PTS về những thay đổi trong thiết kế của xe.

Xin lưu ý rằng việc tự lắp thanh kéo có thể ảnh hưởng đến chế độ bảo hành tại nhà máy của xe.

Hình phạt cài đặt bất hợp pháp

Ở lần vi phạm đầu tiên đối với thanh giằng trái phép, nhân viên kiểm tra có thể đưa ra cảnh cáo. Đối với vi phạm tiếp theo, khoản tiền phạt 500 rúp được áp dụng theo Điều 12.5 Phần 1 của Bộ luật Hành chính.

Thanh kéo là một thứ thực sự cần thiết khi sử dụng xe kéo. Khi mua, điều quan trọng là phải quan tâm đến chất lượng của sản phẩm, sự tuân thủ các tiêu chuẩn của nó và xe. Cần phải tính đến trọng lượng vận chuyển tối đa của hàng hóa mà nó có thể chịu được. Ngoài ra, người lái xe phải có một số chứng chỉ và giấy tờ cho chiếc xe để tránh bị phạt.