Hydro hóa động cơ là gì và nó có đáng không?

Từ bài báo, bạn sẽ tìm hiểu quá trình hydro hóa động cơ là gì và nguyên nhân có thể dẫn đến sự tích tụ bồ hóng trong buồng đốt. Chúng tôi cũng sẽ cho bạn biết liệu dịch vụ này có thực sự mang lại kết quả hay không.

Quá trình hydro hóa động cơ mang lại điều gì và nó nói về cái gì?

Trong quá trình đốt cháy, một lớp phủ màu trắng hình thành trên thành khoang động cơ, được gọi là bồ hóng. Chính xác nó là gì, chúng tôi sẽ cho bạn biết thêm trong văn bản. Quá trình hydro hóa động cơ giúp loại bỏ hiện tượng xỉn màu không mong muốn. Toàn bộ quá trình không xâm lấn và không yêu cầu tháo rời bộ truyền động. Một loại máy đặc biệt trong quá trình điện phân nước cất tạo ra hỗn hợp hydro và oxy. Người vận hành bơm nó qua ống nạp vào động cơ.

Như bạn đã biết, hydro là một loại khí dễ nổ, nhưng trong một số điều kiện nhất định, nó chỉ làm tăng nhiệt độ đốt cháy. Đi qua hệ thống xả, hệ thống nạp và buồng đốt, nó gây ra hiện tượng nhiệt phân, tức là bồ hóng kiệt sức. Muội hình thành trong quá trình đốt cháy được thải ra ngoài qua hệ thống ống xả. Quan trọng nhất, toàn bộ quá trình có thể được thực hiện không xâm lấn và không cần thay đổi bất kỳ thành phần hoặc bộ lọc nào.

Bồ hóng là gì và tại sao nó tích tụ trong các bộ phận của động cơ?

Bồ hóng là lớp phủ màu xanh lá cây hoặc trắng xuất hiện trên thành khoang động cơ, pít-tông và các bộ phận khác của cả động cơ xăng và động cơ diesel. Nó được hình thành do quá trình trộn nhiên liệu với dầu động cơ và là dẫn xuất của hiện tượng thiêu kết và luyện cốc của dầu với các chất bán rắn có trong nhiên liệu.

Điều gì khiến bồ hóng hình thành trong động cơ?

• Thiết kế của động cơ ô tô hiện đại sử dụng phun nhiên liệu trực tiếp, gây ra cặn bám trên van nạp,
• sử dụng nhiên liệu từ những nguồn không đáng tin cậy hoặc kém chất lượng,
• dầu không phù hợp, hoặc thậm chí được xử lý hoàn toàn và không được thay thế kịp thời,
• phong cách lái xe hung hăng dẫn đến dầu động cơ quá nóng,
• lái xe ở tốc độ thấp,
• dầu vào buồng đốt
• lái xe với một động cơ lạnh.

Tại sao sự phổ biến của hydro hóa động cơ ngày càng tăng?

Cặn carbon trong động cơ là một vấn đề mà các thợ máy đã phải vật lộn kể từ khi tạo ra bộ nguồn đầu tiên. Sự dư thừa của nó làm giảm hiệu suất, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ. Những chiếc xe hiện đại phải đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về khí thải và khí thải CO2, đó là lý do tại sao động cơ của chúng được trang bị nhiều hệ thống xử lý sau. góp phần tạo kết tủa trắng.

Hydro hóa động cơ ít xâm lấn hơn nhiều so với xả hóa chất và cho phép bạn làm sạch DPF mà không cần tháo rời đầu hoặc bất kỳ bộ phận nào của động cơ. Hỗn hợp được đưa vào qua cửa nạp của động cơ làm tăng nhiệt độ của khí thải, do đó hệ thống ống xả cũng được làm sạch khi chúng thải ra.

Hydro hóa bộ phận truyền động - hậu quả là gì?

Hydro hóa động cơ đang trở thành một dịch vụ ngày càng phổ biến và điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì nó mang lại nhiều lợi ích. Hiệu suất động cơ được làm trơn tru và giảm rung động. Chiếc xe lấy lại sức mạnh ban đầu và văn hóa làm việc. Nếu bạn đang vật lộn với khói thải, nó sẽ biến mất sau quá trình hydro hóa. Trong toàn bộ quá trình, các phần tử của hỗn hợp sẽ chạm tới mọi ngóc ngách, cho phép khôi phục bộ truyền động về hiệu suất tối đa.

Không nên hydro hóa những loại xe nào?

Hydro hóa động cơ có thể làm nên điều kỳ diệu, nhưng không phải tất cả các hệ truyền động đều phù hợp để làm sạch theo cách này. Quá trình nhiệt phân chỉ nên được thực hiện trên các động cơ hiệu quả và có thể sử dụng được. Trong các động cơ được sử dụng nhiều, khi muội than cháy hết, động cơ có thể bị giảm áp suất.

Có đáng để hydrat hóa động cơ?

Loại bỏ cặn carbon khỏi động cơ mang lại kết quả rõ ràng. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng toàn bộ quá trình có thể bộc lộ một số trục trặc nghiêm trọng hoặc trong động cơ được sử dụng nhiều dẫn đến hở máy.