Xe tải nhỏ là gì và các tính năng của nó

Để tạo hứng thú cho người mua, các nhà sản xuất xe hơi sản xuất các loại xe với nhiều kiểu thân xe khác nhau. Thông thường đây là những sửa đổi dành cho hành khách, ví dụ, người đi đường, nâng lên hoặc toa xe.

Đối với những người lái xe với một gia đình lớn hoặc các doanh nhân, ô tô không phải là thực tế, vì vậy một loại thân xe đặc biệt đã được phát triển cho họ - một chiếc xe tải nhỏ. Chúng ta hãy xem xét những đặc điểm nổi bật của nó, cách phân biệt nó với một chiếc xe buýt nhỏ, cũng như những ưu điểm và nhược điểm của những chiếc xe đó là gì.

Xe tải nhỏ là gì?

Theo dịch sát nghĩa từ tiếng Anh, minivan là một chiếc xe tải nhỏ. Tuy nhiên, giá trị này không đủ để mô tả chính xác loại thân xe này, vì một số người nhầm lẫn nó với một chiếc xe buýt nhỏ.

Các thông số chính của minivan:

• Thân xe một khối lượng (không mui xe) hoặc một khối lượng rưỡi (sửa đổi nửa mui xe), gần đây có các tùy chọn hai khối lượng (có mui xe đầy đủ);
• Ba hàng ghế, salon được thiết kế tối đa 9 người cùng tài xế;
• Thân xe cao hơn toa xe ga, nhưng bạn không thể đứng trong cabin như trên xe buýt nhỏ;
• Để lái một chiếc xe như vậy, giấy phép với hạng mở "B" là đủ;
•  Cửa sau có bản lề hoặc trượt.

Ở phiên bản cổ điển, chiếc minivan có kiểu dáng không mui. Điều đó được lý giải là do khoang động cơ trên xe càng gần khoang hành khách càng tốt. Nhờ đó, nhà sản xuất đã bù đắp cho các kích thước khá của xe.

Lái một chiếc xe như vậy không khó hơn lái một chiếc xe du lịch thông thường, do đó chiếc xe này được coi là xe du lịch, và không cần phải mở một hạng mục riêng cho nó. Hầu hết các xe tải nhỏ đều có nắp ca-pô gần như thẳng đứng và trực quan là phần tiếp nối của kính chắn gió. Nhiều người mới bắt đầu thích thiết kế này, vì người lái có thể quan sát đường tốt hơn so với những người lái tương tự với mui xe chính thức.

Một tính năng khác của xe tải nhỏ là đặc điểm biến hình tuyệt vời của chúng. Trên nhiều mẫu xe, hàng ghế sau có thể được di chuyển gần hàng ghế trước hơn để có thêm không gian hành lý.

So với sedan, hatchback, xe ga và các loại thân xe tương tự khác, minivan là thoải mái nhất. Ghế hành khách có thể kết hợp thành một hàng hoặc có thể có thiết kế riêng biệt với bệ tỳ tay riêng.

Đây là loại hình vận chuyển phổ biến trong gia đình, cũng như các tài xế taxi. Với một chiếc máy như vậy, bạn có thể tổ chức một doanh nghiệp nhỏ (tại đây tám ý tưởng kinh doanh cho chủ xe). Thông thường, các công ty lớn mua những chiếc xe như vậy để đi du lịch công ty. Đối với những chuyến đi du lịch và đi chơi với thời gian ở lại qua đêm, những chiếc xe này cũng rất lý tưởng.

Lịch sử xe tải nhỏ

Vào buổi bình minh của sự ra đời của những chiếc xe tải nhỏ, những chiếc xe như vậy có hình dạng kỳ dị nên không được ưa chuộng lắm. Sự phát triển của loại thân này được hình thành với mục đích tạo ra một chiếc xe chở khách rộng rãi nhất.

Chiếc monocab đầu tiên trên thế giới là Alfa 40-60 HP Aerodinamica, một chiếc xe Ý dựa trên ALFA 40/60 HP, một chiếc xe thể thao được sản xuất từ ​​năm 1913 đến năm 1922 (ngày nay nhà sản xuất này được gọi là Alfa Romeo).

Nguyên mẫu của chiếc xe tải nhỏ đầu tiên đã đạt tốc độ tối đa 139 km / h. Việc phát triển xe hơi đã ngừng phát triển do Chiến tranh thế giới thứ nhất. Sau khi chiến tranh kết thúc, quá trình phát triển nguyên mẫu bị "đóng băng" do sự phát triển tích cực của các môn thể thao vận động. Chiếc monocab không vào được series do có nhiều sai sót (cửa sổ bên được làm theo dạng cửa sổ, làm tăng đáng kể vùng mù cho người lái).

Chiếc minivan chính thức đầu tiên là American Stout Scarab. Nó được phát triển từ năm 1932 đến năm 1935. Nhìn từ bên hông, chiếc xe hơi giống một chiếc xe buýt thu nhỏ. Không giống như những chiếc xe thời đó, chiếc xe này được trang bị động cơ phía sau. Nhờ đó, phần đầu xe được rút ngắn đáng kể, sáu người có thể thoải mái ngồi trong cabin.

Lý do cho việc tạo ra một thiết kế như vậy là sự quan tâm ngày càng tăng trong việc cải thiện các đặc tính khí động học của xe. Người sáng tạo ra chiếc xe, William B. Stout, đã gọi đứa con tinh thần của mình là "văn phòng trên bánh xe".

Bên trong xe được lắp đặt một bàn ghế rời, có thể xoay 180 độ. Điều này tạo điều kiện cho các cuộc trò chuyện kinh doanh trực tiếp trong tiệm xe hơi.

Một nguyên mẫu khác của một chiếc xe tải nhỏ hiện đại là một chiếc xe của nhà sản xuất trong nước - NAMI-013. Mô hình có bố trí toa (động cơ không ở phía trước xe mà ở phía sau - theo nguyên tắc Stout Scarab, và chỉ có vách ngăn phía trước của thân xe mới ngăn cách người lái khỏi đường). Chiếc xe được sử dụng độc quyền như một nguyên mẫu và được tháo dỡ vào năm 1954.

"Tiền thân" tiếp theo của xe monocabs hiện đại là Fiat 600 Multipla. Cách bố trí toa xe cho phép tăng sức chứa của chiếc minicar lên 50% mà không cần kéo dài thân xe. Tiệm có ba hàng hai ghế. Sự phát triển của chiếc xe tiếp tục từ năm 1956 đến những năm 1960. Dự án đã bị đóng cửa do các yêu cầu an toàn nghiêm ngặt hơn (trong phiên bản chuyên chở, người lái và hành khách phía trước không được bảo vệ bởi bất cứ thứ gì trong trường hợp khẩn cấp).

Mẫu xe thành công nhất với cách bố trí toa xe là Volkswagen Transporter (được sản xuất từ ​​năm 1950 đến nay) - chiếc xe phổ biến nhất của thời đại hippie. Cho đến thời điểm hiện tại, mẫu xe này vẫn là nhu cầu của những người hâm mộ xe phân khối.

Theo tài liệu, chiếc xe này được coi là xe du lịch (đủ loại giấy phép "B"), nhưng bề ngoài nó có những điểm tương đồng với xe minibus, đó là lý do tại sao một số người cho nó vào loại này.

Một mẫu xe tải nhỏ thành công khác của châu Âu là Renault Espace, được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1984. Theo hầu hết, mẫu xe này được coi là chiếc minivan dành cho gia đình đầu tiên trên thế giới.

Song song, sự phát triển của việc sửa đổi xe du lịch này đã được thực hiện ở Mỹ. Năm 1983 xuất hiện:

• Đoàn Lữ Hành;
• Người du hành Plymouth;
• Thị trấn & Quốc gia Chrysler.

Ý tưởng này đã được các đối thủ cạnh tranh - General Motors và Ford tiếp thu. Năm 1984 xuất hiện:

• Chevy Astro;
• GMCSafari;
• Ford Aerostar.

Ban đầu, xe tải nhỏ được dẫn động cầu sau. Dần dần, hộp số nhận toàn bộ và dẫn động cầu trước. Trong giai đoạn đầu của quá trình sản xuất, một số công ty đã được cứu thoát khỏi sự phá sản nhờ vào việc đưa xe tải nhỏ vào dây chuyền sản xuất. Một trong những công ty này là đại diện của Big Three - Chrysler.

Lúc đầu, các mô hình sản xuất của Mỹ trông giống như những chiếc xe tải nhỏ. Nhưng vào đầu những năm 90, các biến thể với hình dạng cơ thể ban đầu đã xuất hiện, do đó chúng có sự khác biệt đáng kể so với các đối tác tương tự như xe thương mại ("mũi" nhọn và hình giọt nước).

Các loại và kích thước

Không giống như hạng "sedan", "hatchback" "liftback", v.v. minivan không có phân loại cứng nhắc. Trong số các sửa đổi này được phân biệt:

• Kích thước đầy đủ và kích thước trung bình;
• Gọn nhẹ;
• Mini và micro.

Kích thước đầy đủ và kích thước trung bình

Các đại diện lớn nhất thuộc về loại này. Về chiều dài, chúng đạt từ 4 mm đến năm mét hoặc hơn. Tuy nhiên, hầu hết đây là những mẫu xe Mỹ, và trong số các mẫu xe châu Âu có những lựa chọn xứng đáng. Trong số các đại diện của lớp này:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм .;
• Toyota Sienna - 5085 mm;
• Renault Grand Espace - 4856 мм .;
• Honda Odyssey - 4840 mm;
• Peugeot 807 - 4727 mm.

Kích thước ấn tượng và nội thất rộng rãi giúp xe có thể sử dụng cho những chuyến đi xa cùng một gia đình đông người.

gọn nhẹ

Chiều dài của một cơ thể như vậy thay đổi từ 4 đến 200 mm. Thường thì những chiếc máy này dựa trên nền tảng của những người đại diện cho đẳng cấp chơi gôn. Những chiếc xe gia đình kiểu này rất phổ biến ở châu Âu và phương Đông. Chúng ít phổ biến hơn nhiều trong các mô hình Mỹ.

Đại diện của lớp này là:

• Mazda 5 - 4585 mm .;
• Volkswagen Touran - 4527 мм .;
• Renault Scenic - 4406 мм.

Mini và vi mô

Hạng mục minivan bao gồm các đại diện có chiều dài thân xe đạt 4 mm. Loại xe van nhỏ bao gồm các mô hình có chiều dài thân lên đến 100 3 mm. Những mô hình như vậy rất phổ biến do tính kinh tế và kích thước nhỏ.

Loại xe siêu nhỏ phổ biến hơn ở Nhật Bản, Trung Quốc và Ấn Độ, do những chiếc xe quá khổ được coi trọng ở những khu vực đông dân cư, nhưng cabin vẫn khá rộng rãi. Trong số các đại diện của lớp nổi bật:

• Chery Riich - 4040 mm;
• Daihatsu Atrai Wagon - 3395 мм;
• Honda Acty 660 Town - 3255 mm.

Đôi khi, một chiếc xe van được tạo ra trên cơ sở một chiếc xe tải nhỏ, điều này khiến việc phân loại chính xác hơn loại thân xe này trở nên khó khăn hơn.

Các tùy chọn khác thường

Khi nói đến xe tải nhỏ, nhiều người sẽ nói rằng sự khác biệt chính giữa những chiếc xe như vậy là ngoại hình ban đầu của chúng. Hình thức không mui hoặc nửa mui trông không bình thường (khi so sánh với những chiếc xe hai hoặc ba phân khối cổ điển).

Tuy nhiên, như bạn có thể thấy trong hình dưới đây, đôi khi thân xe tăng tính khí động học có thể khá kỳ quái. Toyota Previa MK1 bố trí động cơ đặt giữa (động cơ nằm dưới sàn của khoang hành khách).

Chiếc MPV nhỏ gọn của nhà sản xuất Ý Fiat trông hơi buồn cười. Mô hình Multipla 2001-2004 có công thức chỗ ngồi ban đầu - hai hàng ba chỗ ngồi.

Ghế trung tâm trông giống một đứa trẻ hơn là một người lớn chính thức. Nhân tiện, vị trí ghế này được định vị là một lựa chọn để tăng sự thoải mái cho phụ huynh và trẻ em ở phía trước cabin.

Một mẫu xe đặc biệt khác là Chevrolet Uplander, được sản xuất từ ​​năm 2005 đến năm 2009. Mẫu xe có thân hình hai khối rõ rệt trông giống một chiếc crossover hơn là một chiếc minivan.

Volkswagen đã tạo ra một chiếc minivan khác thường. Đúng hơn, nó là sự lai tạo giữa xe tải nhỏ và xe bán tải. Mô hình Tristar tương tự như Transporter thông thường, chỉ với một phần thân thay vì một nửa cabin.

Giải pháp ban đầu cho nội thất xe hóa ra là ghế lái có thể xoay và ghế hành khách có thể thu vào. Một chiếc bàn nhỏ được kê giữa chúng.

Do khoang hành lý đã được thu nhỏ đáng kể nên người ta quyết định làm một tầng đôi, nơi có thể đặt những đồ quá khổ.

Một lựa chọn bất thường khác là Renault Espace F1 - một mẫu xe trưng bày của nhà sản xuất Pháp, được tạo ra để kỷ niệm 10 năm sản xuất của mẫu xe và có thời gian trùng với việc công ty tham gia vào các cuộc đua hoàng gia. Trong khoang động cơ của mô hình, một động cơ 10 xi-lanh hình chữ V của Williams đã được lắp đặt.

Chiếc minivan nâng cấp đã tăng tốc lên 100 km / h. trong 6 giây, tốc độ tối đa là 270 km / giờ và chỉ mất 600 mét để dừng hẳn.

Tại Triển lãm Ô tô Tokyo vào tháng 2017 năm XNUMX, Toyota đã giới thiệu chiếc MPV nhỏ gọn hai phân khối nguyên bản, TJ Cruiser. Theo giải thích của nhà sản xuất, tính biểu tượng của TJ mô tả chính xác vẻ ngoài - Toolbox Joy "hộp công cụ" và "niềm vui, niềm vui". Chiếc xe thực sự trông giống như một chiếc hộp, nhưng, như nhà sản xuất đảm bảo, chiếc xe được tạo ra để mang đến cho bạn sự thú vị khi đi du lịch.

Đừng nhầm lẫn với xe buýt nhỏ

Một số người lái xe ô tô gọi xe tải nhỏ là xe buýt nhỏ. Trên thực tế, đây là những loại ô tô khác nhau, mặc dù bề ngoài chúng có thể có thiết kế giống nhau. Cả giữa xe buýt nhỏ và xe tải nhỏ đều có loại thân một và hai khối (phần mui và mui hoặc phần hành khách được phân biệt bằng mắt thường).

Để vẽ một đường thẳng giữa các loại cơ thể này, bạn cần nhớ:

1. Xe ô tô tải có tối đa 9 chỗ ngồi và xe ô tô buýt nhỏ có tối thiểu 10 chỗ ngồi, tối đa là 19 chỗ ngồi;
2. Trong một chiếc xe buýt nhỏ, bạn có thể đứng hết chiều cao của mình, và trong một chiếc xe tải nhỏ, bạn chỉ có thể ngồi;
3. Xe buýt nhỏ phù hợp hơn cho các mục đích thương mại, ví dụ như taxi tuyến cố định hoặc taxi chở hàng. Xe tải nhỏ phù hợp hơn để chở một số lượng nhỏ hành khách, ví dụ như đưa đón sân bay-khách sạn-sân bay;
4. Xe buýt nhỏ được phân loại là xe thương mại (phải có giấy phép lái xe hạng D1) và xe tải nhỏ là xe chở khách (bằng lái loại B là đủ).

Về cơ bản, chiếc minivan có cấu trúc thân xe một khối với cách bố trí nửa nắp ca-pô và 4-5 cửa. Thiết kế này giống như một phiên bản phóng to của toa xe ga. Nó kết hợp tính thực dụng với mức độ thoải mái và an toàn cao cho tất cả hành khách.

Ưu nhược điểm của minivan

Xem xét rằng một chiếc minivan là sự dung hòa giữa xe du lịch và xe thương mại hơn là một loại thân xe riêng biệt, thì nó không chỉ có ưu điểm mà còn có cả nhược điểm. Các ưu điểm bao gồm ưu điểm so với xe du lịch cổ điển. Những nhược điểm trở nên rõ ràng khi so sánh xe tải nhỏ với xe buýt nhỏ hoặc xe tải.

Xe tải nhỏ có giá trị:

• Tiệm rộng rãi. Ngay cả một chuyến đi dài cũng không quá mệt mỏi do sự thoải mái tăng lên, mà loại cơ thể này đã được phát triển.
• Thân cây rộng rãi. Xe tải nhỏ rất phù hợp cho các chuyến đi du lịch. Ngoài tất cả các thành viên trong gia đình, chiếc xe sẽ phù hợp với tất cả những thứ hữu ích cho cuộc sống trong một thành phố lều hoặc trong lòng thiên nhiên.
• Nhờ khả năng gập hàng ghế sau, thùng xe tăng lên gấp hai, thậm chí gấp ba lần (tùy theo thiết kế của ghế) cho phép xe được sử dụng để vận chuyển hàng hóa.
• Chiếc xe thực dụng nhờ sự kết hợp lý tưởng giữa công suất lớn và kích thước tương đối nhỏ. Nó phổ biến trong số nhiều doanh nhân, vì không cần mở danh mục hàng hóa trong quyền quản lý vận tải.
• Những chiếc xe minivan dạng cổ điển (hình giọt nước) có đặc tính khí động học tuyệt vời, tức là mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn so với các loại xe du lịch khác.
• Ngay cả những người cao cũng sẽ cảm thấy thoải mái trong cabin trong suốt chuyến đi, bất kể họ ngồi ở hàng ghế nào.
• Hầu hết các xe tải nhỏ đều thuận tiện cho việc vận chuyển người già và người tàn tật, vì các bước vận chuyển thường không cao.
• Theo quan điểm kỹ thuật, chiếc xe được bảo dưỡng như một chiếc xe du lịch thông thường.

Cùng với toa xe ga, loại thân này gắn liền với xe gia đình. Thông thường, những người trẻ tuổi chọn những chiếc máy như vậy, vì chúng có thể được trang bị một hệ thống âm thanh và hình ảnh khổng lồ.

Tuy nhiên, mặc dù có nhiều ưu điểm như vậy, nhưng sự “dung hòa” giữa toa xe ga và xe buýt chính thức cũng có mặt hạn chế. Trong số đó:

• Khả năng xử lý của một chiếc minivan kém hơn so với một chiếc xe ga hoặc sedan. Do xe thường lên cao nên gió tạt buộc người lái phải giảm tốc độ.
• So với một chiếc xe buýt chính thức hoặc xe buýt nhỏ, hành khách trên cabin này không thoải mái như vậy. Ví dụ, bạn cần phải xuống xe hơi cúi người xuống.
• Thông thường, phương tiện giao thông này được trang bị động cơ công suất thấp. Do đó, chiếc xe không được năng động như hầu hết các xe du lịch có kiểu thân khác. Do các nhà sản xuất chú trọng đến tính thực dụng nên tốc độ tối đa trên xe không cao lắm.
• Vào mùa đông, nội thất sẽ mất nhiều thời gian để làm ấm, do cốp xe không được tách rời khỏi phần chính của nội thất.
• Hầu hết các xe tải nhỏ đều được trang bị hệ thống treo tăng cường để chúng có đủ sức nâng đối với kích thước này. Khi lái xe trên những đoạn đường xóc, xe trống không ổn định và khó chịu trong người.
• Do thực tế là minivan được thiết kế để thay thế cho xe buýt nhỏ hoặc xe tải, nó không thích hợp để sử dụng hàng ngày như một phương tiện chính.
• Các biến thể kích thước đầy đủ và kích thước trung bình không dễ quản lý, đặc biệt là ở các thành phố có giao thông đông đúc.

Như bạn có thể thấy, một chiếc xe tải nhỏ là một giải pháp lý tưởng cho những chuyến du lịch gia đình dài ngày, những bữa tiệc vui vẻ của giới trẻ, những chuyến đi của công ty và các sự kiện khác mà trong đó xe van hoặc xe buýt nhỏ có thể được sử dụng. Loại thân xe này là một lựa chọn ngân sách cho xe thương mại.

Mô hình phổ biến

Xe tải nhỏ phổ biến ở những người lái xe với một gia đình lớn. Do tính thực dụng, kiểu thân xe này tự tin chinh phục thị trường, chẳng khác gì những chiếc crossover.

Bảng xếp hạng những chiếc xe tải nhỏ gia đình tốt nhất bao gồm các mẫu sau:

• Cuộc sống Opel Zafira;
• Toyota Anphard;
• Toyota Venza;
• Mercedes-Benz Vito (V-Class);
• Volkswagen Multivan T6;
• Volkswagen Touran;
• SsangYong Korando lưu diễn;
• Du khách Peugeot;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Danh lam thắng cảnh Renault.

Video về chủ đề

Tóm lại, hãy xem một đoạn video ngắn về những chiếc minivan đẹp và phong cách:

Xe tải nhỏ tốt nhất trên thế giới

Câu hỏi và trả lời:

Những chiếc xe nào thuộc thể loại minivan? Một chiếc xe tải nhỏ thường có kiểu thùng xe một khối hoặc hai khối (mui xe nổi hẳn lên so với nóc xe hoặc nhìn bằng mắt thường nó là một phần của cấu trúc).

Có bao nhiêu chỗ ngồi trong xe tải nhỏ? Sức chứa của một chiếc xe hạng này lên đến chín người cùng với tài xế. Nếu có hơn 8 chỗ ngồi trên xe, thì đây đã là một chiếc xe buýt nhỏ.

Tại sao xe tải nhỏ được gọi là? Nghĩa đen từ tiếng Anh (Minivan) dịch là xe tải nhỏ. Thường những chiếc xe này là loại một khối hoặc một khối rưỡi (mui xe nhỏ, động cơ được lắp vào trong cabin).