Chỉ số octan của xăng là gì
nội dung
Khi người lái xe vào một trạm xăng, anh ta sẽ đỗ xe ở một trạm cụ thể, nơi đó cho biết loại nhiên liệu nào có thể được đổ vào nơi này. Ngoài việc chủ xe phải phân biệt rõ loại nhiên liệu (xăng, gas hay dầu diesel), xăng có mấy nhãn hiệu, trong ký hiệu phải ghi số cụ thể.
Những con số này đại diện cho chỉ số octan của nhiên liệu. Để hiểu được mức độ nguy hiểm của việc sử dụng xăng không phù hợp cho ô tô, bạn cần phải tìm ra sự khác biệt giữa các nhãn hiệu này, những yếu tố nào bị ảnh hưởng bởi RH và liệu nó có thể được đo lường độc lập hay không.
Số octan là gì
Trước khi hiểu thuật ngữ này, bạn nên nhớ động cơ xăng hoạt động theo nguyên lý nào (chi tiết về động cơ đốt trong Đọc ở đây). Hỗn hợp không khí-nhiên liệu từ hệ thống nhiên liệu được đưa vào xi lanh, sau đó nó được nén lại bởi pít-tông nhiều lần (ở các kiểu xe phun trực tiếp, không khí được nén và xăng được phun ngay trước khi cung cấp tia lửa điện).
Vào cuối hành trình nén, BTC được đánh lửa bởi một tia lửa mạnh được tạo ra bởi hệ thống đánh lửa, cụ thể là các bugi. Quá trình đốt cháy hỗn hợp không khí và xăng xảy ra đột ngột, do đó năng lượng tương đối được giải phóng, đẩy piston theo hướng ngược lại với các van.
Chúng ta biết từ các bài học vật lý rằng khi bị nén mạnh, không khí sẽ nóng lên. Nếu BTC được nén trong các xi lanh nhiều hơn mức cần thiết, hỗn hợp sẽ tự bốc cháy. Và thường điều này không xảy ra khi piston đang thực hiện hành trình thích hợp. Điều này được gọi là kích nổ động cơ.
Quá trình này nếu thường xuyên xuất hiện trong quá trình vận hành động cơ sẽ nhanh hỏng, vì thường tiếng nổ của VTS xảy ra vào lúc piston bắt đầu nén hỗn hợp hoặc chưa hoàn thành hành trình. Tại thời điểm này, KShM đang trải qua một tải đặc biệt.
Để khắc phục vấn đề này, các nhà sản xuất xe hơi hiện đại đang trang bị cho động cơ các cảm biến phát hiện tiếng gõ. Bộ phận điều khiển điện tử điều chỉnh hoạt động của hệ thống nhiên liệu để loại bỏ ảnh hưởng này. Nếu không thể loại bỏ nó, ECU chỉ cần tắt động cơ và ngăn động cơ khởi động.
Nhưng thường thì vấn đề được giải quyết đơn giản bằng cách chọn nhiên liệu thích hợp - cụ thể là có chỉ số octan phù hợp với một loại động cơ đốt trong nhất định. Con số trong tên nhãn hiệu xăng cho biết giới hạn áp suất mà tại đó hỗn hợp tự bốc cháy. Số càng cao thì xăng càng chịu được sức nén trước khi tự bốc cháy.
Giá trị thực tế của số octan
Có các sửa đổi khác nhau của động cơ. Chúng tạo ra áp suất hoặc độ nén khác nhau trong xi lanh. BTC càng bị siết chặt thì động cơ sẽ phát ra nhiều năng lượng hơn. Nhiên liệu có trị số octan thấp được sử dụng cho các loại xe có độ nén thấp hơn.
Thông thường đây là những chiếc xe cũ. Trong các mô hình hiện đại, động cơ hiệu quả hơn được lắp đặt, hiệu quả của nó cũng là do độ nén cao. Chúng sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao. Việc cần phải đổ đầy bình không phải với số 92, mà là xăng của số 95 hoặc 98 được ghi trong tài liệu kỹ thuật của xe.
Những chỉ số nào ảnh hưởng đến số octan
Khi làm nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel, dầu được chia thành nhiều phần nhỏ. Trong quá trình xử lý (lọc và phân đoạn), xăng tinh khiết xuất hiện. RH của anh ấy tương ứng với 60.
Để nhiên liệu được sử dụng trong động cơ đốt trong, không xảy ra hiện tượng kích nổ trong xi lanh, người ta cho thêm nhiều chất phụ gia khác nhau vào chất lỏng trong quá trình chưng cất.
RON của xăng bị ảnh hưởng bởi lượng hợp chất hydrocacbon hoạt động như một chất chống kích nổ (như phụ gia tăng RON được bán trong các đại lý ô tô).
Phương pháp xác định trị số octan
Để xác định thương hiệu xăng mà người lái xe nên sử dụng cho chiếc xe của họ được trang bị một động cơ cụ thể, nhà sản xuất sẽ thử nghiệm với loại xăng tham chiếu. Một động cơ đốt trong cụ thể được lắp đặt trên giá đỡ. Không cần lắp hoàn toàn toàn bộ động cơ, chỉ cần một xi-lanh đơn với các thông số giống hệt nhau là đủ.
Các kỹ sư sử dụng các tình huống có điều kiện khác nhau để xác định thời điểm kích nổ xảy ra. Các thông số về nhiệt độ VTS, lực nén và các thông số khác tại đó một loại nhiên liệu cụ thể bắt lửa thay đổi một cách độc lập. Dựa trên điều này, nó được xác định dựa trên nhiên liệu mà đơn vị sẽ hoạt động.
Quy trình đo Octan
Không thể thực hiện một phép đo như vậy ở nhà. Có một thiết bị xác định đơn vị trị số octan của xăng. Nhưng phương pháp này hiếm khi được sử dụng bởi các phòng thí nghiệm chuyên nghiệp kiểm tra chất lượng của nhiên liệu được bán trong nước, vì nó có sai số lớn.
Để xác định chính xác RON của xăng, các nhà sản xuất sản phẩm dầu mỏ sử dụng hai phương pháp trong điều kiện phòng thí nghiệm:
- Hỗn hợp nhiên liệu không khí được làm nóng đến 150 độ. Nó được đưa vào động cơ, tốc độ cố định ở 900 vòng / phút. Phương pháp này dùng để thử xăng có trị số octan thấp;
- Phương pháp thứ hai không cung cấp cho việc làm nóng trước HTS. Nó được cấp cho động cơ, tốc độ được đặt ở 600 vòng / phút. Phương pháp này được sử dụng để kiểm tra sự phù hợp với xăng, trị số octan vượt quá 92.
Dụng cụ đo lường
Tất nhiên, những phương pháp kiểm tra xăng như vậy không có sẵn cho một người lái xe bình thường, vì vậy anh ta phải hài lòng với một thiết bị đặc biệt - máy đo trị số octan. Thông thường, nó được sử dụng bởi những chủ xe chọn trạm xăng nào để ưu tiên hơn, nhưng để không thử nghiệm trên một đơn vị điện đắt tiền của xe.
Nguyên nhân của sự thiếu tin tưởng này là do các nhà cung cấp thiếu trung thực sử dụng xăng kém chất lượng hoặc xăng pha loãng để làm giàu.
Thiết bị hoạt động dựa trên nguyên lý tính chất điện môi của xăng. Nó càng cao thì thiết bị sẽ hiển thị số octan càng cao. Để xác định các thông số, bạn sẽ cần một phần kiểm soát của xăng nguyên chất có trị số octan đã biết. Đầu tiên, thiết bị được hiệu chuẩn, và sau đó nhiên liệu lấy từ một lần nạp cụ thể được so sánh với mẫu.
Tuy nhiên, phương pháp này có một nhược điểm đáng kể. Thiết bị cần được hiệu chuẩn. Để làm được điều này, người ta sử dụng n-heptan (RON bằng XNUMX) hoặc xăng có trị số octan đã biết. Các yếu tố khác cũng ảnh hưởng đến độ chính xác của phép đo.
Trong số các thiết bị nổi tiếng cho quy trình này là OKTIS của Nga. Đáng tin cậy và chính xác hơn trong các phép đo - tương tự nước ngoài của Digatron.
Cách tăng chỉ số octan của xăng
Bạn có thể tự mình tăng trị số octan của xăng nếu bạn mua phụ gia được thiết kế đặc biệt cho việc này. Một ví dụ về một công cụ như vậy là Lavr Next Octane Plus. Môi chất được đổ vào bình xăng sau khi tiếp nhiên liệu. Nó hòa tan nhanh chóng trong xăng. Theo một số phép đo, tác nhân làm tăng số octan lên sáu đơn vị. Theo nhà sản xuất, nếu xe chạy bằng xăng 98 thì tài xế có thể thoải mái đổ xăng 92 và đổ phụ gia này vào bình.
Trong số các chất tương tự nhỏ hơn một chút, nhưng cũng tăng dải tần số:
- Astrohim Octan + (3-5 chiếc);
- Octan + bằng Octan Plus (tăng thêm hai đơn vị);
- Liqui Moly Octan + (tối đa năm đơn vị).
Nguyên nhân khiến nhiều chủ xe sử dụng xăng 92 pha phụ gia thay vì 95 hoặc 98 theo quy định là do phổ biến (đôi khi không phải là không có căn cứ) mà các chủ cây xăng tự áp dụng cách này.
Thường thì người ta sử dụng các chất làm giảm khả năng nổ sớm để tăng khả năng chống kích nổ sớm. Một ví dụ về điều này là các dung dịch có chứa cồn hoặc chì tetraetyl. Nếu bạn sử dụng chất thứ hai, thì cặn carbon sẽ tích tụ trên các piston và van.
Việc sử dụng rượu (etylic hoặc metyl) có ít hậu quả tiêu cực hơn. Nó được pha loãng từ tỷ lệ một phần chất thành 10 phần xăng. Như những người đã sử dụng phương pháp này đảm bảo rằng khí thải của xe trở nên sạch hơn và không quan sát thấy hiện tượng kích nổ. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng rượu cũng có một “mặt tối” - đó là tính hút ẩm, tức là nó có khả năng hút ẩm. Do đó, cả trong bình và trong hệ thống nhiên liệu, xăng sẽ có phần trăm độ ẩm cao hơn, ảnh hưởng xấu đến hoạt động của động cơ.
Để biết thêm thông tin về các chất phụ gia loại này, hãy xem video sau:
Cách giảm chỉ số octan
Mặc dù những chiếc xe hiện đại được thiết kế để chạy bằng xăng có chỉ số octan cao, vẫn có nhiều loại xe có động cơ sử dụng loại xăng 80 và đôi khi thậm chí là 76 nhãn hiệu. Và điều này không chỉ áp dụng cho ô tô cổ, mà còn áp dụng cho một số phương tiện hiện đại, ví dụ như máy kéo đi sau hoặc thiết bị đặc biệt (máy phát điện).
Tại các cây xăng thông thường, lâu nay loại nhiên liệu đó không được bán, vì không có lãi. Để không thay đổi kỹ thuật, chủ xe sử dụng phương pháp hạ chỉ số octan xuống, nhờ đó hoạt động của động cơ phù hợp với đặc tính của xăng 92. Dưới đây là một số cách:
- Một số người để yên một lúc cho can xăng bị hở. Trong khi nó đang mở, các chất phụ gia bay hơi khỏi nhiên liệu. Người ta thường chấp nhận rằng HR giảm nửa đơn vị mỗi ngày. Các tính toán cho thấy sẽ mất khoảng hai tuần để chuyển đổi từ mốc 92 sang mốc 80. Tất nhiên, trong trường hợp này, bạn cần phải chuẩn bị rằng khối lượng nhiên liệu giảm đáng kể;
- Pha xăng với dầu hỏa. Trước đây, những người lái xe đã sử dụng phương pháp này, vì không cần phải lãng phí số tiền đã được thanh toán. Hạn chế duy nhất là khó chọn đúng tỷ lệ.
Thật là một vụ nổ nguy hiểm
Việc sử dụng xăng có trị số octan thấp trong động cơ, trong đó tài liệu kỹ thuật chỉ ra nhãn hiệu nhiên liệu khác, có thể dẫn đến kích nổ. Vì piston và cơ cấu tay quay phải chịu tải trọng lớn, không tự nhiên đối với một hành trình cụ thể, các vấn đề sau có thể xuất hiện với động cơ:
- Cháy các van;
- Sự cháy và biến dạng của piston;
- Biến dạng của các thanh nối;
- Quá nhiệt của động cơ và các hậu quả khó chịu kèm theo.
Đây chỉ là một số lý do tại sao không nên chạy động cơ bằng xăng có trị số octan thấp.
Tóm lại - một video khác dành riêng cho việc kích nổ:
Câu hỏi và trả lời:
Xăng nào có chỉ số octan cao nhất? Chủ yếu là những chiếc xe thể thao được chạy bằng xăng như vậy. Xăng pha chì có trị số octan cao nhất (140). Cái tiếp theo không chì - 109.
Chỉ số octan của xăng 92 có nghĩa là gì? Đây là khả năng chống kích nổ của nhiên liệu (ở nhiệt độ nào thì nó tự bốc cháy). OCH 92 hoặc loại khác được thiết lập trong điều kiện phòng thí nghiệm.
Làm thế nào để xác định trị số octan của nhiên liệu? Trong điều kiện phòng thí nghiệm, điều này được thực hiện bằng động cơ 1 xi lanh. Hoạt động của nó trên xăng được so sánh với hoạt động trên hỗn hợp isooctane và N-heptane.
