Sơn caliper phanh là gì?

Nếu bạn muốn biết sơn má phanh là gì và cách chuẩn bị cho quá trình này, bạn nên đọc bài viết của chúng tôi! Trong đó, chúng tôi giải thích cách thức hoạt động của hệ thống phanh, thước cặp là gì và tại sao nên thực hiện quy trình này!

kẹp phanh là gì?

Ban đầu, cần giải thích kẹp phanh là gì. Đây là một trong những bộ phận của hệ thống phanh, được gắn trực tiếp vào khớp lái, nơi đặt má phanh. Calipers thực hiện một chức năng rất quan trọng vì chúng chịu trách nhiệm về ma sát khiến xe chạy chậm lại. Bản thân quá trình này tương đối đơn giản, vì sau khi nhấn bàn đạp phanh, bơm phanh làm tăng áp suất chất lỏng, do đó dẫn đến sự dịch chuyển của các pít-tông trong thước cặp và má phanh vào đĩa phanh.

Ngoài chức năng quan trọng mà yếu tố này thực hiện khi phanh xe, chúng còn có thể ảnh hưởng đến hình ảnh của xe.. Ví dụ, thước cặp màu đỏ có thể làm tăng đáng kể tiềm năng thể thao của chiếc xe, cũng như cải thiện hơn nữa độ an toàn trên đường. Hơn nữa, sơn bề mặt của thước cặp có thể tăng tuổi thọ của chúng.

Tại sao sơn má phanh?

Trong hầu hết các trường hợp, sơn kẹp phanh hoàn toàn là một yếu tố phong cách giúp tăng vẻ ngoài của chiếc xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết rằng quá trình này cũng có đặc tính bảo vệ. Ưu điểm chính là bảo vệ hiệu quả khỏi muối đường, quá trình ăn mòn, cũng như bụi từ má phanh.. Ngoài ra, kẹp phanh màu trên đĩa phanh giúp xe nổi bật giữa đám đông và mang đến phong cách thể thao, hầm hố.

Thước cặp sơn có phải là một quy trình an toàn không?

Tất nhiên! Sơn thước cặp là một quy trình an toàn, có thể ảnh hưởng tích cực đến sự an toàn khi lái xe. Tuy nhiên, hãy nhớ làm đúng. Do thước cặp ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phanh nên trong mọi trường hợp không nên sử dụng sản phẩm kém chất lượng để cải thiện hình ảnh của xe.. Bạn phải nhớ rằng việc sử dụng các sản phẩm yếu và rẻ tiền thậm chí có thể làm hỏng hệ thống phanh. Trước hết, bạn cần chọn một loại sơn bóng đặc biệt cho thước cặp chứ không phải loại sơn thông thường, loại sơn này sẽ bị đổi màu và phai màu dưới tác động của điều kiện thời tiết bất lợi.

Đừng quên không sơn thước cặp bằng bất cứ thứ gì, vì theo cách này, các bộ phận khác của hệ thống phanh có thể bị hỏng - thước cặp bị gỉ chắc chắn không an toàn cho đĩa và má phanh.

Sơn hoặc vecni - làm thế nào để sơn thước cặp?

Khi chọn một sản phẩm sẽ được sử dụng để sơn thước cặp trên ô tô, trước hết phải tính đến sự an toàn. Nghiêm cấm tiết kiệm tiền dành cho việc sơn thước cặp, vì chúng có thể dẫn đến phá hủy toàn bộ hệ thống phanh. Điều này là do nó có những điều kiện nhất định. Đĩa phanh và do đó má phanh, kẹp phanh và pít-tông được nung nóng ở nhiệt độ rất cao.. Ngoài ra, chúng còn phải đối mặt với muối trên đường, đá, bụi và nhiều yếu tố khác có thể làm hỏng các bộ phận riêng lẻ hoặc bề mặt của chính thước cặp.

Việc phá hủy các thước cặp không chỉ ảnh hưởng tiêu cực đến ấn tượng thị giác mà còn có thể dẫn đến quá trình ăn mòn các bộ phận khác của hệ thống phanh. Ngoài ra, chúng ta không được quên rằng trong quá trình phanh hình thành bụi phanh, có hại cho vành và calip sơn. Ngoài ra, đáng để lựa chọn một biện pháp chịu được các điều kiện khắc nghiệt và đơn giản là hiệu quả, bởi vì việc sơn thước cặp thường xuyên chắc chắn sẽ không cải thiện chất lượng công việc của chúng. Chắc chắn tốt hơn để đầu tư vào các quỹ tốt một lần và mãi mãi. Nhờ đó, lớp sơn bóng sẽ trông rất hấp dẫn, đồng thời, khả năng chống lại mạt kim loại, cặn màu nâu và các chất gây ô nhiễm khác của lớp phủ sẽ ở mức cao.

Những gì cần nhớ trước khi sơn thước cặp?

Trước tiên, bạn nên chú ý đến thực tế là cần phải tháo dỡ các bánh xe. Ngoài ra, nên tháo thước cặp trước khi sơn. Trên thực tế, nó tốn nhiều công sức hơn và đòi hỏi người lái phải nỗ lực nhiều hơn, nhưng nó cho phép bạn làm sạch thước cặp khỏi mọi vết bẩn. Ngoài ra, bằng cách này, bạn có thể tiến hành bảo dưỡng toàn bộ hệ thống phanh và thay thế má phanh bằng loại cao cấp hơn hoặc quyết định xả phanh. Trước khi sơn, cũng nên tẩy dầu mỡ, chà nhám và làm mờ lớp bề mặt của các thiết bị đầu cuối. Bằng cách này, bản thân bức tranh có thể dễ dàng hơn nhiều và tuổi thọ của màu sẽ lâu hơn nhiều.

Việc tháo dỡ bộ kẹp chắc chắn không phải là nhiệm vụ dễ dàng nhất và đòi hỏi một số kỹ năng thủ công cũng như sự khéo léo của người lái xe, tuy nhiên, chắc chắn bạn nên dành thêm một chút thời gian để sửa phanh bằng bộ kẹp một cách cẩn thận.. Hơn nữa, nếu bạn không tháo thước cặp và quyết định sơn chúng mà không cần tháo dỡ, thì bạn cần nhớ bảo vệ các yếu tố khác sẽ không được xử lý. Vì lý do này, cần phải niêm phong đĩa, các bộ phận treo và các loại dây khác nhau bằng băng keo.

Trước khi bắt đầu sơn kẹp phanh, bạn vẫn cần chọn cách chuẩn bị phù hợp. Trước hết, đáng để đầu tư vào một loại sơn bóng chất lượng có khả năng chịu được nhiệt độ khắc nghiệt và khắc nghiệt, đồng thời sẽ không có cặn gỉ trên các đầu cực. Các chế phẩm bảo quản có sẵn trên thị trường cho phép sơn thủ công (cọ) và phun sơn.. Cái đầu tiên trong số chúng có hiệu quả để sơn thước cặp mà không cần tháo chúng ra khỏi toàn bộ hệ thống phanh. Vẽ theo cách này có thể cực kỳ chính xác, không có vệt, vệt và những thiếu sót khác. Tuy nhiên, bạn phải cẩn thận để không vô tình làm vấy bẩn các bộ phận riêng lẻ của hệ thống phanh có thể không chịu được lớp sơn.

Tuy nhiên, nếu bạn quyết định tháo kẹp phanh, giải pháp tốt nhất là sử dụng thuốc trong thực tế, vì nó tiện lợi và nhanh chóng hơn nhiều. Tuy nhiên, chúng phải được loại bỏ, vì trong quá trình sơn, các hạt sơn lan ra, có thể bám vào các bộ phận khác của xe.

Ngoài ra, bạn phải thực hiện quy trình tẩy dầu mỡ trước khi sơn kẹp phanh. Nhờ vậy, lớp sơn cũ sẽ không bị cản trở và bong ra, đồng thời, các kẹp sẽ không bị các yếu tố bên ngoài có hại xâm nhập.. Có thể sử dụng các sản phẩm như rượu khoáng, cồn isopropyl hoặc chất tẩy đĩa phanh để tẩy dầu mỡ. Hơn nữa, nếu bạn mua một bộ sơn kẹp phanh đặc biệt, bạn thường có thể nhận được một chất tẩy nhờn đặc biệt kèm theo giá.

Làm thế nào để sơn kẹp phanh từng bước?

Bản thân việc sơn má phanh là một quy trình tương đối đơn giản và bất kỳ ai cũng có thể thực hiện được. Ngay cả khi tháo dỡ các yếu tố này, nhiệm vụ này nên được thực hiện bởi tất cả mọi người. Nó sẽ mất một chút kiên nhẫn và kỹ năng thủ công. Hơn nữa, công việc mà không tháo dỡ màu sắc của thước cặp sẽ khó khăn hơn nhiều và có thể cần nhiều thời gian hơn. Trước hết, bạn sẽ phải bảo vệ các bộ phận khác của hệ thống phanh.

Calipers phải được làm sạch trước khi sơn. Ban đầu, sử dụng giấy nhám 240 đến 360 grit để chà nhám các bề mặt của kẹp.. Do đó, bạn sẽ loại bỏ rỉ sét và chuẩn bị đúng bề mặt để sơn. Sau đó, các thiết bị đầu cuối phải được tẩy dầu mỡ và sau đó bạn có thể bắt đầu sơn.

Trước khi sử dụng, lắc lon trong khoảng một phút và bôi một lớp dầu bóng. Sau khi đợi 10 phút, thoa lại sản phẩm. Trong một số trường hợp, lớp thứ ba hoặc thứ tư có thể được yêu cầu.

Làm thế nào để chăm sóc thước cặp sơn?

Như chúng ta đã biết, sơn thước cặp không chỉ là một quy trình trực quan mà còn là việc tạo ra một lớp phủ có thể là một phần bảo vệ hệ thống phanh. Việc áp dụng một số lớp chuẩn bị thích hợp có thể làm tăng đáng kể khả năng chống lại bụi, cát, bụi bẩn và các yếu tố bên ngoài khác gây ăn mòn của thước phanh.. Sau khi sơn, bạn thực sự cần cẩn thận để không làm hỏng thước cặp về mặt cơ học. Đặc biệt không cần bảo trì thêm, mặc dù việc vệ sinh thường xuyên chắc chắn không gây hại gì.

Bạn đã biết calipers là gì và calipers sơn là gì! Đây là một cách xử lý thú vị kết hợp các tính năng trực quan với khả năng bảo vệ bổ sung của hệ thống phanh.