Sửa chữa bơm thủy lực là gì?
nội dung
Để một chiếc ô tô hoạt động tốt, tất cả các cơ chế của nó phải hoạt động tốt. Một chiếc xe hoạt động tốt sẽ mang lại sự thoải mái hơn khi đi lại.
Một trong những bộ phận quan trọng của ô tô là bơm thủy lực. Nó thực hiện các chức năng khác nhau tùy thuộc vào sự sửa đổi của máy. Ví dụ, nó tăng cường hoạt động của cơ cấu trục lái. Một số xe được trang bị phanh thủy lực.
Không nên coi thường tình trạng của bơm thủy lực. Chẩn đoán thường xuyên về tình trạng của anh ấy có thể đảm bảo chúng ta ít gặp vấn đề hơn trong tương lai và tiết kiệm thời gian và tiền bạc để sửa chữa.
Sơ lược về bơm thủy lực
Bơm thủy lực chuyển đổi cơ năng thành năng lượng thủy lực, tạo ra áp suất theo hướng từ bồn chứa đến cơ cấu cần thiết. Ví dụ, trong trường hợp đánh lái, trợ lực lái chuyển chuyển động quay từ vô lăng sang chuyển động thẳng, giúp dễ dàng điều khiển ở tốc độ cao.
Bơm thủy lực có một số ứng dụng trong hệ thống lái, kích thủy lực, máy xúc như BobCat, JCV, CAT, John Deer, v.v., xe tải, máy trộn (xe vận chuyển bê tông tươi), hệ thống treo gầm và hệ thống phanh thủy lực của ô tô (ví dụ Mercedes ABC).
Các loại bơm thủy lực chính
Máy bơm thủy lực có các loại sau:
- Piston hướng tâm;
- Hướng trục piston;
- Pít tông;
- Rotary (lưỡi cắt);
- Răng cưa;
- Điện thủy lực.
Trong hầu hết các loại xe bình dân và tầm trung, một bơm thủy lực được sử dụng trong giá lái để tăng cường chuyển động của thanh răng.
Làm thế nào để bạn biết nếu một máy bơm thủy lực cần sửa chữa?
Tiếng ồn máy bơm liên tục, nhất là trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc khi vô-lăng quay hết hành trình. Đây là “triệu chứng” phổ biến nhất của bơm trợ lực lái bị hỏng. Dưới đây là một số lý do có thể dẫn đến hiệu ứng này:
- Một trong các ổ trục của máy bơm bị mòn;
- Ròng rọc đai không quay.
Tiếng ồn lớn và tiếng gõ khi rẽ... Lý do cho điều này có thể là:
- Máy bơm không cung cấp áp suất thủy lực cần thiết trong giá đỡ;
- Bơm trục trặc;
- Chất lỏng thủy lực đã bị rò rỉ ra ngoài;
- Bao phấn bị rách một phần hoặc hoàn toàn;
- Rò rỉ dầu vào khoang của giá lái;
- Máy bơm chạy không hút dầu
Cũng cần chú ý đến bơm thủy lực khi khó bẻ lái hoặc khi xe bị dồn về một phía.
Khi nói đến sửa chữa một máy bơm thủy lực, bạn nên tham khảo ý kiến của một chuyên gia trước. Trung tâm bảo hành sẽ tiến hành chẩn đoán chính xác hơn về tình trạng của bơm thủy lực và loại sửa chữa cần sửa chữa. Tuy nhiên, nếu bạn quyết định tự sửa chữa và đã trải qua những lần sửa chữa như vậy, chúng tôi đề xuất bạn các bước sau.
Làm thế nào để tự sửa chữa một máy bơm thủy lực?
Việc sửa chữa không khó nếu vấn đề chỉ nằm ở trục hoặc ổ trục và nếu chúng ta có một chiếc kẹp phù hợp để tháo vòng đệm hoặc máy ép vít. Vì máy giặt được ép nóng trong trục của cụm lắp ráp, nên phải mất rất nhiều công sức để tháo nó ra và sau đó đẩy nó sang một bên. Không sử dụng búa cho mục đích này.
Sửa chữa từng bước
- Tháo máy bơm;
- Làm sạch khỏi dầu và bụi bẩn;
- Tháo nắp sau sau khi tháo vòng chụp. Dễ dàng tháo lắp vì nắp có lỗ công nghệ để tháo vòng thuận tiện hơn.
- Từ từ và cẩn thận tháo nắp để tháo tất cả các bộ phận bên trong máy bơm và xem chúng được lắp ráp theo thứ tự nào. Bạn cần chú ý đến cách lắp ráp và lắp đặt vỏ máy.
- Tháo bên trong máy bơm một cách cẩn thận, theo trình tự và hướng của các bộ phận đã tháo. Tại thời điểm này, không nên rửa hoặc tẩy dầu mỡ bề mặt, vì các vết gỉ sẽ xuất hiện trên các tấm và các yếu tố khác.
- Chúng tôi kiểm tra các hư hỏng cơ học hoặc vết rách trên bề mặt làm việc. Nếu chúng tôi phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào, không có ý nghĩa gì khi chuyển sang các bước tiếp theo mà thay vào đó là lắp đặt một máy bơm mới.
- Bước tiếp theo là căng trục cùng với ổ trục. Đồng thời, hãy cẩn thận để không làm hỏng phần đuôi của trục vì nó nằm trong ổ trục kim ở nắp sau. Vòng bi này thường không được thay thế.
- Bây giờ chúng ta cần loại bỏ một máy ép vít hoặc ổ trục với một ống lót giữ máy giặt. Vòng chịu lực thấp hơn hỗ trợ và cũng hỗ trợ ống lót. Nên đốt nóng ống lót bằng đầu đốt, chú ý để ngọn lửa tránh xa trục.
- Chúng tôi thay vòng bi và phớt dầu bằng những cái mới.
- Sử dụng đèn khò, đốt nóng ống tay áo của máy giặt đến màu đỏ anh đào và nhanh chóng đẩy ống tay áo vào trục. Đối với điều này, chúng tôi cần một báo chí, vì thủ tục này đòi hỏi những nỗ lực lớn. Mặt phẳng phải bằng phẳng với mặt trước của trục.
- Xả bên trong máy bơm bằng dầu hỏa và bôi trơn bằng dầu thủy lực hoặc dầu hộp số tự động.
- Lắp phớt dầu.
- Rửa trục bằng dầu hỏa và bôi trơn bằng dầu.
- Rửa tất cả các thành phần bên trong và sau đó bôi trơn. Chúng tôi cẩn thận cài đặt tất cả các bộ phận theo thứ tự ngược lại.
- Ấn nhẹ nắp xuống và lắp vòng chụp vào.
Bây giờ, tất cả những gì còn lại là lắp máy bơm trên xe và đổ đầy dầu vào thùng chứa dầu dành cho hộp số tự động. Tùy thuộc vào hệ thống, khoảng 1 lít dầu được yêu cầu. Sau đó, chúng tôi khởi động xe trong một khoảng thời gian ngắn và thực hiện nhiều vòng lái sang trái và phải.
Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của bơm thủy lực?
- Mức chất lỏng trong bể phải được kiểm tra thường xuyên.
- Không bẻ lái hết cỡ để bảo vệ thanh chống.
- Thực hiện chẩn đoán định kỳ hệ thống truyền động thủy lực.
Sự cố bơm thủy lực bị ảnh hưởng bởi những yếu tố nào?
Điển hình là những piston, van thủy lực, xi lanh, con dấu, vòi phun, ống mềm và răng.
Giá thủy lực là một phần trong hệ thống lái của nhiều loại xe hiện đại. Thường được cung cấp một máy bơm thủy lực. Tùy thuộc vào kiểu xe ô tô, truyền động của nó có thể là thủy lực, cơ khí, cơ điện và điện.
Giá lái
Hoạt động của giá trợ lực lái trực tiếp phụ thuộc vào khả năng bảo dưỡng của máy bơm, cũng như chất lượng của đường dây. Đây có thể là cụm ống mềm hoặc ống kim loại bền. Chất lỏng thủy lực, dưới chân không và áp suất, chảy qua khoang chứa đường và di chuyển giá đỡ theo hướng mong muốn.
Hoàn toàn nguy hiểm khi lái xe với giá lái bị hư hỏng.
Có ba loại giá đỡ lái: thủy lực, điện và cơ khí, và loại giá đỡ đơn giản nhất là giá đỡ cơ khí, vì nó không có thêm bộ chuyển đổi lực hay còn gọi là bộ khuếch đại.
Các đường ray thủy lực và điện có thêm gia cố quay để lái xe dễ dàng hơn. Giá thủy lực được trang bị hộp số dẫn động bằng bơm, giá thủy lực được trang bị động cơ điện.
Hai loại này ngày càng phổ biến trên xe hơi hiện đại, nhưng thiết kế của chúng ngày càng phức tạp và do đó, việc bảo dưỡng xe ngày càng trở nên tốn kém hơn.
Nếu quyết định sửa chữa thanh chống, chúng ta cần đảm bảo rằng xe của chúng ta có bơm thủy lực hoạt động và không bị rò rỉ dầu thủy lực. Nếu không, đường ray mới của chúng ta có thể bị gãy.
Van thủy lực
Trong số các bộ phận quan trọng đối với hệ thống lái của xe là van thủy lực. Chúng có nhiệm vụ giữ áp suất, dẫn hướng và chảy chất lỏng.
Bộ truyền động
Bộ truyền động chuyển đổi năng lượng thủy lực thành cơ năng. Các ổ đĩa là xi lanh thủy lực. Chúng được sử dụng trong nông nghiệp, xây dựng và máy móc công nghiệp.
Câu hỏi và trả lời:
Làm thế nào để chảy máu một thanh chống thủy lực? Kim khóa không được vặn bằng một vài vòng. Pít tông được nâng lên vị trí cao nhất và thả ra. Quy trình này được thực hiện mỗi khi đổ dầu.
Làm thế nào để điền vào thanh chống thủy lực? Chốt được tháo ra và van xả có piston được đưa ra ngoài. Piston được làm sạch bụi bẩn, cũng như van chảy máu. Dầu được xả giống như cách thiết bị được bơm. Sau đó, tất cả các con dấu được thay đổi và cơ chế được rửa sạch.
