Tiêu chuẩn xe máy Euro 5 là gì?

Luật xe hai bánh đang thay đổi nhanh chóng và tiêu chuẩn Euro 4 sắp hết hiệu lực. V Tiêu chuẩn xe máy Euro 5 có hiệu lực vào tháng 2020 năm XNUMX... Nó thay thế Tiêu chuẩn 4 có hiệu lực kể từ năm 2016; và 3 tiêu chuẩn khác kể từ năm 1999. Đối với tiêu chuẩn Euro 4, tiêu chuẩn này đã thay đổi nhiều khía cạnh của xe máy, đặc biệt là về ô nhiễm và tiếng ồn với sự ra đời của chất xúc tác.

Tiêu chuẩn Euro 5 mới nhất sẽ có hiệu lực không muộn hơn tháng 2021 năm 5. Điều này áp dụng cho cả nhà sản xuất và người đi xe đạp. Tìm hiểu mọi thứ bạn cần biết về tiêu chuẩn xe máy Euro XNUMX.

Tiêu chuẩn xe máy Euro 5 là gì? Ai quan tâm đến điều này?

Xin nhắc lại, Tiêu chuẩn Xe máy Châu Âu, còn được gọi là "tiêu chuẩn kiểm soát ô nhiễm", nhằm hạn chế việc phát thải các chất ô nhiễm như hydrocacbon, carbon monoxide, nitơ oxit và các hạt từ hai bánh xe. Do đó, nó thường xuyên được cập nhật để giảm lượng khí ô nhiễm.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho tất cả hai bánh xe, không có ngoại lệ: mô tô, xe tay ga; cũng như xe ba bánh và xe ba bánh loại L.

Tiêu chuẩn này sẽ áp dụng cho tất cả các mẫu xe mới và được phê duyệt từ tháng 2020 năm 2021. Đối với các mẫu cũ hơn, nhà sản xuất và nhà khai thác phải thực hiện những thay đổi cần thiết trước tháng XNUMX năm XNUMX.

Điều này có nghĩa là gì? Người xây dựng, điều này ngụ ý những thay đổi đối với các mẫu xe hiện có và thương mại để phù hợp với các tiêu chuẩn khí thải của Châu Âu. Hoặc thậm chí là sự rút lui khỏi thị trường của một số mô hình không thể thích ứng.

Ví dụ, một số nhà sản xuất cập nhật phần mềm xe máy để cải thiện màn hình hiển thị và do đó hạn chế điện năng hoặc tiếng ồn. Hơn nữa, tất cả các mẫu xe mới được lên kế hoạch cho năm 2021 (chẳng hạn như S1000R Roadster) đều đáp ứng tiêu chuẩn này.

Đối với người lái xe, điều này ngụ ý những thay đổi, đặc biệt là đối với giao thông trong khu vực đô thị do họa tiết Crit'Air, giúp củng cố thêm các khu vực giao thông hạn chế.

Những thay đổi nào đã được thực hiện đối với tiêu chuẩn xe máy Euro 5?

Những thay đổi do tiêu chuẩn Euro 5 đưa ra, so với các tiêu chuẩn trước đây, liên quan đến ba điểm chính: phát thải khí gây ô nhiễm, mức độ tiếng ồn và hiệu suất của chẩn đoán mức độ trên tàu... Tất nhiên, tiêu chuẩn Euro 5 cho phương tiện cơ giới hai bánh cũng mang lại những quy định chặt chẽ hơn nhiều cho xe mô tô và xe tay ga.

Tiêu chuẩn khí thải Euro 5

Để giảm thiểu ô nhiễm, tiêu chuẩn Euro 5 thậm chí còn đòi hỏi nhiều hơn về lượng khí thải gây ô nhiễm. Do đó, những thay đổi đáng chú ý so với tiêu chuẩn Euro 4. Dưới đây là các giá trị tối đa hiện đang được sử dụng:

• Carbon monoxide (CO) : 1 mg / km thay vì 000 mg / km
• Tổng số hydrocacbon (THC) : 100 mg / km thay vì 170 mg / km
• Ôxít nitơ (NOx) : 60 mg / km nitơ oxit thay vì 70 mg / km nitơ oxit
• Khí metan hydrocacbon (NMHC) : 68 mg / km
• Hạt (PM) : 4,5 mg / km hạt

Tiêu chuẩn xe máy Euro 5 và giảm tiếng ồn

Đây là tác động khó chịu nhất đối với người đi xe đạp: giảm tiếng ồn của hai bánh xe cơ giới... Thật vậy, các nhà sản xuất buộc phải hạn chế âm lượng phát ra từ xe của họ để tuân thủ tiêu chuẩn Euro 5. Các quy tắc này sẽ càng nghiêm ngặt hơn khi chuyển đổi từ Euro 4 sang Euro 5, trong khi Euro 4 đã yêu cầu chất xúc tác.

Bên cạnh chất xúc tác, tất cả các nhà sản xuất đều lắp đặt một bộ van cho phép đóng van ở mức xả, do đó hạn chế tiếng ồn trong một số dải tốc độ động cơ nhất định.

Dưới đây là các tiêu chuẩn mới về âm lượng tối đa cho phép:

• Đối với xe đạp và xe ba bánh nhỏ hơn 80 cm3: 75 dB
• Đối với xe đạp và xe ba bánh từ 80 cm3 đến 175 cm3: 77 dB
• Đối với xe đạp và xe ba bánh trên 175 cm3: 80 dB
• Người đi xe đạp: 71 dB

Tiêu chuẩn Euro 5 và mức chẩn đoán OBD

Tiêu chuẩn kiểm soát ô nhiễm mới cũng cung cấp cho: lắp đặt đầu nối chẩn đoán tích hợp thứ hai, chẩn đoán trên bo mạch nổi tiếng hoặc OBD II. Và điều này dành cho tất cả các xe đã có OBD cấp.

Xin nhắc lại, vai trò của thiết bị này là phát hiện bất kỳ sự cố nào trong hệ thống kiểm soát khí thải.