Bộ lọc nhiên liệu là gì và nó nằm ở đâu?

Vai trò chính của bộ lọc nhiên liệu là loại bỏ các chất ô nhiễm khác nhau có trong môi trường, biến nó trở thành yếu tố thiết yếu của hệ thống nhiên liệu. Nó cung cấp khả năng bảo vệ chất lượng cao cho hệ thống phun và động cơ khỏi các hạt nhỏ có trong nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel.

Thực tế là có vô số hạt nhỏ trong không khí là kẻ thù của động cơ, và bộ lọc nhiên liệu đóng vai trò như một rào cản đối với chúng. Nếu chúng xâm nhập vào động cơ, chúng có thể cản trở hoạt động bình thường và gây ra các vấn đề nghiêm trọng như hỏng lỗ xylanh, vòi phun hoặc kim phun bị tắc, v.v. Đó là lý do tại sao điều rất quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra tình trạng của bộ lọc nhiên liệu và thay nó kịp thời. Chất lượng của bộ lọc phụ thuộc vào loại nhiên liệu chúng ta sử dụng và thiết kế của động cơ.

Bộ lọc nhiên liệu bẫy các hạt như cát, rỉ sét, bụi bẩn lọt vào các thùng kim loại để chứa hoặc vận chuyển nhiên liệu. Có hai loại bộ lọc nhiên liệu: thô và lọc tinh.

Bộ lọc nhiên liệu để làm sạch thô

Loại bộ lọc này loại bỏ các hạt mịn ra khỏi nhiên liệu có kích thước lớn hơn 0,05 - 0,07 mm. Chúng có các phần tử lọc, có thể là băng, lưới, tấm hoặc loại khác.

Có bộ lọc với bể chứa để làm sạch thô. Chúng đi vào nhiên liệu thông qua một bu lông đầu vào rỗng, còn được gọi là kim phun, được vặn vào lỗ. Nhiên liệu chảy qua các vòi phun trên đầu bộ lọc.

Sau đó, nó đi đến bộ phân phối và từ đó chảy qua tấm phản xạ đến đáy của vỏ bộ lọc. Chất bẩn thô hơn và nước tích tụ dưới đáy thùng chứa.

Nhiên liệu chảy qua vòi phun và cổng đến bơm nhiên liệu. Khả năng lọc có một bộ lọc kết tủa được hàn vào nó. Vai trò của nó là làm giảm chuyển động hỗn loạn của nhiên liệu trong cốc (để các mảnh vụn tích tụ trong bể chứa). Trong quá trình bảo dưỡng xe, cặn lắng được thoát ra ngoài qua một phích cắm.

Bộ lọc nhiên liệu để làm sạch tốt

Trong loại bộ lọc nhiên liệu này, nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel đi qua nó trước khi bơm nhiên liệu vào. Bộ lọc loại bỏ tất cả các tạp chất có kích thước lớn hơn 3-5 micron. Vật liệu của bộ lọc này thường được làm bằng giấy nhiều lớp đặc biệt, nhưng nó cũng có thể được làm bằng bông khoáng có tẩm chất kết dính, nỉ hoặc vật liệu khác.

Bộ lọc bao gồm một vỏ và hai phần tử lọc có thể được thay thế, cũng như hai bình, được hàn vào hai bu lông. Vai trò của chúng là cố định cơ thể bằng các loại hạt. Các nút xả được gắn vào đáy của các bu lông này.

Bộ lọc tinh của bộ lọc nhiên liệu bao gồm các bộ phận lọc giấy. Lớp ngoài của chúng được làm bằng bìa cứng đục lỗ và có các con dấu trên bề mặt phía trước. Chúng được ép chặt vào vỏ bộ lọc bằng lò xo.

Ngoài ra, bộ lọc nhiên liệu còn giữ lại các hạt như chất hữu cơ, bùn và nước, những chất này hình thành dưới dạng ngưng tụ trên thành bình nhiên liệu, cũng như parafin, trải qua quá trình kết tinh trong nhiên liệu.

Các nguyên tố này đi vào nhiên liệu sau khi tiếp nhiên liệu, hoặc được hình thành bởi các phản ứng hóa học trong nhiên liệu. Xe chạy dầu diesel có khả năng lọc nhiên liệu chính xác hơn. Tuy nhiên, đây không phải là lý do để nghĩ rằng động cơ diesel không cần thay thế lõi lọc kịp thời.

Bộ lọc nhiên liệu nằm ở đâu và hoạt động như thế nào?

Bộ lọc nhiên liệu trên hầu hết các mẫu ô tô nằm trên đường dẫn nhiên liệu giữa kim phun và bơm nhiên liệu. Trong một số hệ thống, hai bộ lọc được lắp đặt: để làm sạch thô trước máy bơm (nếu nó không có trong bình xăng) và để làm sạch tinh - sau nó.

Nó thường nằm ở điểm cao nhất trong hệ thống nhiên liệu của xe. Do đó, không khí đi vào từ bên ngoài được thu thập và quay trở lại cùng với một phần nhiên liệu thông qua van kim phun.

Nó được làm bằng loại giấy đặc biệt, được đựng trong một thùng thép nằm trong khoang động cơ của ô tô. Để biết bộ lọc nhiên liệu của bạn nằm ở đâu, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn.

Sự xuất hiện của bộ lọc nhiên liệu và vị trí của nó phụ thuộc vào kiểu xe của bạn. Thông thường, bộ lọc nhiên liệu diesel trông giống như một lon kim loại dày.

Van nạp lò xo mở theo quá áp do nhà sản xuất quy định. Van này được điều khiển bằng cách điều chỉnh độ dày của miếng chêm nằm trong lỗ khoan kênh. Vai trò của phích cắm là loại bỏ không khí khỏi hệ thống.

Sự cố bộ lọc nhiên liệu thường gặp

Nếu không thay bộ lọc nhiên liệu kịp thời sẽ làm phức tạp hoạt động của động cơ. Khi bộ phân tách quá hạn sử dụng, nhiên liệu thô sẽ đi vào động cơ, làm giảm hiệu suất đốt cháy và do đó toàn bộ hoạt động của động cơ. Điều này làm tăng mức tiêu thụ dầu diesel, xăng, metan, propan-butan. Vì vậy, khi thay nhớt, nên thay lọc nhiên liệu của xe.

Hoạt động của động cơ phụ thuộc trực tiếp vào mức độ sạch của bộ lọc nhiên liệu và tần suất chúng ta thay nó. Khi bộ lọc nhiên liệu bị bám cặn bẩn sẽ làm giảm hiệu suất của động cơ. Nó không nhận được lượng nhiên liệu mà hệ thống phun được cấu hình, điều này thường dẫn đến các vấn đề khi khởi động. Việc thay lọc nhiên liệu không thường xuyên cũng làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của bộ lọc nhiên liệu là tách nước. Điều này là do thực tế là nếu có nước trong nhiên liệu, điều này càng làm mòn động cơ và giảm tuổi thọ của nó. Nước ăn mòn các khoang kim loại, làm mất khả năng bôi trơn của nhiên liệu, làm hỏng các vòi phun và dẫn đến đốt cháy nhiên liệu không hiệu quả.

Ngoài ra, nước tạo tiền đề cho sự hình thành vi khuẩn ngày càng tăng. Tách nước được thực hiện với các bộ lọc tách nhiên liệu kết hợp. Đúng như tên gọi, chúng tách nước khỏi nhiên liệu.

Bộ lọc loại này có một vỏ, còn được gọi là bể chứa, trong đó nước tách khỏi nhiên liệu được thu thập ở đáy. Bạn có thể tự gỡ bỏ nó. Nước chứa trong bộ lọc tách nhiên liệu được tách ra theo hai cách.

Làm sạch bằng lốc xoáy

Trong đó, phần lớn nước bị loại bỏ khỏi nhiên liệu dưới tác dụng của lực ly tâm.

Làm sạch bằng vật liệu lọc

Nhờ đó, nước trộn với nhiên liệu được giữ lại bằng vật liệu lọc đặc biệt. Nước lọc tích tụ trên bề mặt của lõi lọc và chảy vào bể chứa. Khi bể chứa này đầy, ngoài nước, nhiên liệu có áp suất bắt đầu chảy vào nó.

Khi nhiên liệu này bắt đầu đi qua vật liệu lọc và đi vào động cơ, áp suất tăng được tạo ra. Điều này xảy ra bất kể bộ lọc tách nhiên liệu được thiết kế như thế nào.

Điều quan trọng cần lưu ý là trong các bộ lọc diesel, nước tích tụ ở đáy. Khi thay bộ lọc nhiên liệu, điều hữu ích là kiểm tra sự hiện diện của van xả. Điều này sẽ giúp chúng ta thoát nước tích tụ. Tuy nhiên, nếu có một lượng nhỏ nước dưới đáy, đây không phải là nguyên nhân đáng lo ngại.

Vào mùa đông

Sẽ rất hữu ích nếu bạn có lò sưởi cho bộ lọc nhiên liệu trong những tháng mùa đông vì các tinh thể đá hoặc parafin có thể xâm nhập vào bộ lọc khi khởi động lạnh. Đến lượt mình, sáp parafin có thể làm tắc nghẽn vật liệu lọc, khiến nó không sử dụng được. Bộ lọc nhiên liệu có thể được làm nóng theo một số cách.

Nhiệt điện

Một bộ gia nhiệt hoạt động trong một phạm vi nhiệt độ cụ thể được lắp trên vỏ bộ lọc. Nó tự động bật và tắt vì nó có bộ điều nhiệt.

Hệ thống sưởi ấm trở lại

Loại sưởi này được thiết kế để sử dụng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Trong hệ thống nhiên liệu của một số xe, nhiên liệu không sử dụng được đốt nóng sẽ được đưa trở lại bình chứa. Dòng này còn được gọi là "return".

Vì vậy, bộ lọc nhiên liệu cung cấp chất lượng cao làm sạch nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel. Điều này góp phần làm cho động cơ hoạt động ổn định, do đó nên thay thế kịp thời bộ phận này.

Câu hỏi và trả lời:

Làm thế nào để bộ lọc nhiên liệu phù hợp một cách chính xác? Hầu hết các kiểu bộ lọc nhiên liệu cho biết nhiên liệu sẽ đi theo hướng nào. Nếu bộ lọc được lắp đặt không chính xác, nhiên liệu sẽ không chảy.

Bộ lọc nhiên liệu nằm ở đâu? Một bộ lọc nhiên liệu thô luôn được lắp trong bình nhiên liệu phía trước máy bơm chìm. Trên đường cao tốc, nó nằm trong khoang động cơ.

Bộ lọc nhiên liệu trông như thế nào? Tùy thuộc vào loại nhiên liệu (xăng hoặc dầu diesel), bộ lọc có thể có hoặc không có bộ tách (bể chứa nước). Bộ lọc thường có hình trụ và có thể trong suốt.