Những gì để chọn: biến thể hoặc cơ học

Gần đây hơn, khi nói đến việc chọn hộp số cho ô tô, người đi xe máy chỉ có hai lựa chọn: số tự động hoặc số máy. Trên toàn cầu, không có gì thay đổi vào lúc này, nhưng từ "tự động" có thể có nghĩa là ít nhất bốn loại hộp số tự động, về cơ bản là khác nhau về thiết kế. Và phổ biến nhất trong số này là biến thể hoặc CVT. Vì vậy, những gì một người đam mê xe hơi nên chọn: một biến thể hay một thợ cơ khí? Trong bài viết chúng tôi sẽ phân tích đặc điểm, ưu nhược điểm của chúng và so sánh chúng với nhau. Bài viết sẽ giúp bạn đưa ra quyết định khi chọn xe, ngoài ra, nếu bạn đã mua xe có biến thể thì nên hiểu rõ hơn về cấu tạo của xe để vận hành sau này. Tài liệu này nhằm mục đích giúp ích cho cả người mới tập lái xe và người có kinh nghiệm.

Truyền bằng tay

Thiết bị và nguyên lý hoạt động của hộp số tay

Hộp số sàn là một bộ phận truyền động của ô tô và được thiết kế để thay đổi mô-men xoắn từ động cơ cả về độ lớn và hướng (ngược lại). Hộp số tay được coi là cổ điển và được phân biệt bởi độ tin cậy và đơn giản của nó.

Bộ truyền động cơ học bao gồm:

• thân máy (cacte);
• trục và bánh răng (có 2 và 3 trục);
• số lùi;
• cơ chế chuyển mạch;
• máy đồng bộ hóa;
• cảm biến điện tử.

Cơ thể được làm từ các vật liệu khác nhau. Trong hầu hết các trường hợp, nó là hợp kim nhôm, nhưng sẽ xảy ra trường hợp lấy hợp kim magie làm cơ sở. Cácte hợp kim magiê nhẹ và bền.

Tất cả các yếu tố của hộp số đều nằm trong vỏ, ngoại trừ cần số được lắp trong cabin. Cácte được đổ đầy dầu truyền động, cần thiết để duy trì tất cả các bộ phận trong tình trạng tốt dưới bất kỳ tải trọng nào.

Trục sơ cấp được nối với động cơ bằng ly hợp, và trục thứ cấp được nối với cardan hoặc bộ vi sai và truyền động của các bánh dẫn động của ô tô. Các trục được kết nối với nhau bằng cách sử dụng các cặp bánh răng.

Khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp và gài số cần thiết, trục đầu vào sẽ bị ngắt kết nối khỏi động cơ và các bánh răng quay tự do so với nhau. Khi người lái nhả bàn đạp ly hợp, trục đầu vào sẽ nhận mô-men xoắn từ động cơ và truyền nó đến trục đầu ra, từ đó truyền lực đến các bánh dẫn động.

Để chuyển số êm ái và không bị giật, hộp số được trang bị các bộ đồng bộ giúp cân bằng tốc độ quay của các bánh răng. Vòng đời của bánh răng phụ thuộc vào chất lượng của bộ đồng bộ và hoạt động chính xác của nó, và theo đó, toàn bộ hộp số nói chung.

Hoạt động của hộp số tay rõ ràng và đơn giản, điều này đã làm cho nó trở nên phổ biến và đáng tin cậy trong vận hành xe hơi. Cơ học đã tồn tại không thay đổi trong một thời gian dài. Vẫn chưa có một giải pháp thay thế xứng đáng cho cơ học về mọi mặt, đặc biệt là về tỷ lệ giá cả / chất lượng.

Ưu nhược điểm của hộp số tay

Hộp số tay có cả ưu điểm và nhược điểm.

Các khía cạnh tích cực chính của cơ học là:

1. Giá thành và trọng lượng của hộp thấp so với các loại hộp giảm tốc khác.
2. Dịch vụ tương đối rẻ.
3. Khả năng kéo rơ moóc vĩnh viễn.
4. Thiết kế đơn giản và khả năng bảo trì.
5. Đảm bảo xe vận hành hiệu quả trong điều kiện địa hình và điều kiện khắc nghiệt.
6. Hiệu quả cao và do đó, tiết kiệm nhiên liệu và động lực tăng tốc.
7. Kéo ô tô đến bất kỳ khoảng cách nào.

Những nhược điểm của hộp cơ học bao gồm:

1. Tính phức tạp của quản lý.
2. Chuyển số tốt dần (ít lái xe thoải mái hơn).
3. Sự cần thiết phải thay thế ly hợp định kỳ.

Cơ khí phù hợp với hầu hết tất cả các loại xe. Nó đã chứng tỏ được khả năng vận hành tuyệt vời của máy trong điều kiện địa hình, khi vận chuyển hàng hóa, cũng như khi lái xe với rơ moóc.

Nếu trong một số trường hợp, cơ khí là không thể thiếu, thì có những trường hợp, nó được lắp đặt trên ô tô chỉ để tiết kiệm tiền mua và bảo dưỡng. Đối với những chiếc ô tô nhỏ hoặc rẻ tiền hoạt động trong điều kiện ánh sáng, hộp số tự động hoặc biến thể được ưu tiên hơn, nhưng do giá thành cao nên cơ khí được ưu tiên hơn.

Thông tin chi tiết về hộp số tay có thể được tìm thấy trong bài viết của chúng tôi tại liên kết.

CVT là một loại hộp số tự động

Một biến thể, giống như bất kỳ hộp số nào, là một thiết bị truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe và thay đổi nó trong những giới hạn nhất định. Việc truyền được thực hiện vô cấp trong một phạm vi điều khiển định trước. Trong tiếng Anh, biến thể được gọi là CVT (Continuly Variable Transmission), có thể được dịch là "hộp số truyền với tỷ số truyền liên tục thay đổi."

Sự khác biệt chính giữa hộp số biến thể và hộp số tay, trong đó mỗi bánh răng phụ thuộc vào một bánh răng có kích thước đặc biệt, là sự thay đổi tỷ số truyền hoàn toàn vô cấp. Hơn nữa, việc chuyển số diễn ra ở chế độ tự động, tức là không cần phải liên tục sang số bằng tay và sử dụng ly hợp.

Bộ biến thiên vô cấp cho phép tăng tốc mượt mà không bị giật cục. Xe tăng tốc nhanh hơn thợ máy. Tốc độ động cơ không thay đổi, nhưng hầu như luôn không đổi.

Tùy thuộc vào các yếu tố cấu thành, có ba loại biến thể chính:

• Dây đai chữ V, cơ sở của nó là một dây đai được kéo căng giữa hai ròng rọc;
• xích - cùng một dây đai chữ V, nhưng dây xích đóng vai trò dây đai;
• hình xuyến, gồm các đĩa và con lăn.

Nhiệm vụ của bộ biến tần là đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru bằng cách thay đổi liên tục mô-men xoắn. Tính năng này xác định những ưu điểm chính của biến thể, bao gồm:

1. Sử dụng tối đa công suất động cơ.
2. Tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ.
3. Tăng tốc vô cấp liên tục.

Sự mượt mà khi di chuyển và không có hiện tượng giật cục cho phép người lái tận hưởng cảm giác lái, đặc biệt là trong điều kiện đô thị.

Biến thể không phải là không có nhược điểm, bao gồm:

1. Khó cài đặt trên những chiếc xe mạnh mẽ.
2. Tải trọng cao khi lái xe địa hình.
3. Không thích hợp để kéo, di chuyển liên tục ở tốc độ cao và chuyển động với gia tốc đột ngột.
4. Nhiều loại cảm biến được sử dụng để vận hành biến thể. Việc không có tín hiệu từ bất kỳ cảm biến nào có thể dẫn đến hoạt động truyền dẫn không chính xác.
5. Tuổi thọ dây đai thấp và thường xuyên thay thế chất lỏng thủy lực chuyên dụng đắt tiền.
6. Đắt tiền và thường không thể sửa chữa. Đôi khi, việc thay thế một biến thể dễ dàng hơn là sửa chữa nó.

Thông tin chi tiết về biến thể (CVT) có thể được tìm thấy trong bài viết của chúng tôi tại liên kết.

Rút ra kết luận

Thời gian không đứng yên. Các nhà phát triển CVT đang làm mọi thứ có thể để đạt được những cải tiến, tăng độ tin cậy và khả năng vận hành trong điều kiện đường xá khó khăn. Biến thể là một hộp số khá hứa hẹn, và cơ khí là hộp số sẽ luôn được sử dụng, mặc dù có một số bất tiện khi lái xe.