Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт) Đa không gian

Nếu bạn quan sát những chiếc ô tô trên đường châu Âu, hóa ra bảy chỗ ngồi trên một chiếc ô tô là hoàn toàn vô nghĩa, thậm chí hơn sáu chỗ. Nhưng còn một gia đình tài chính trung bình với bốn đứa con thì sao? Làm thế nào để huy động nó?

Ưu đãi về một chiếc ô tô bảy chỗ không lớn lắm, nhưng không thể lơ là được nữa. Có nghĩa là bạn không thể mua một chiếc coupe bảy chỗ, ít hơn một chiếc roadster (xét cho cùng, điều này hoàn toàn vô nghĩa, vì roadster có nghĩa là một chiếc xe mui trần hai chỗ ngồi, nhưng không kém nếu giải thích trực quan hơn), thậm chí là một toa xe ga vẫn có vấn đề.

Đơn giản: không có phòng. Bảy chỗ ngồi chỉ tốn không gian. Những chiếc xe tải limousine có vẻ hoàn hảo, nhưng. ... Những chiếc xe như Berlingo (mà chúng tôi thậm chí vẫn chưa thể tìm được một cái tên phù hợp) rất phổ biến với các gia đình trẻ. Làm thế nào họ có thể không được? Đây không phải là liều lượng thiết kế tốt nhất, nhưng chúng thực tế. Trước hết, nó rất rộng rãi.

Vì vậy, đây là một chiếc Berlingo: với bảy chỗ ngồi, với hai chiếc cuối cùng ở hàng thứ ba và chiếc này ở trong thùng xe. Do đó, tất nhiên là nhỏ hơn, nhưng yên xe có thể gập lại, gấp gọn và do đó chiếm lại phần lớn không gian chính trong cốp. Tuy nhiên, nếu chủ nhân cần chúng, anh ta chỉ cần đặt chúng ở vị trí chính, và con lăn phía trên thùng xe đặt chiếc hộp dành cho nó ngay cuối thùng, ngay trước năm cánh cửa.

Hai ghế sau cung cấp ít không gian hơn đáng kể so với các ghế khác, bản thân nó là hợp lý, nhưng cũng có thể chấp nhận được nếu một chiếc Berlingo như vậy được dành cho một gia đình lớn có trẻ em. Vì vậy, nếu chúng ta đang đề cập đến trẻ em là hành khách ở hàng ghế thứ sáu và thứ bảy, thì việc bò trườn thậm chí hơi khó chịu ở những ghế này sẽ không phải là một trở ngại lớn khi sử dụng. Loại thứ hai cũng giống như các loại Berlings khác: cùng kích thước, riêng lẻ và có thể tháo rời từng con một.

Ngoại trừ hai nơi cuối cùng, Berlingo này cũng giống như những người khác. Nó có phần đuôi xe thẳng đứng và một cửa nâng lớn, khá nặng (khó đóng!) Và do đó tận dụng tối đa không gian phía sau.

Nó có cửa trượt mang lại lợi thế chủ yếu nhưng cũng có một số nhược điểm; ở trên cùng của cây cột trung tâm bên trong có một cái bu-lông rất lớn (che đi một phần của cơ cấu đóng), những chiếc kính trong đó không được nâng lên theo kiểu cổ điển (mà được chuyển theo hướng ngang), và chỉ có một hộp kẹo cao su nhỏ có thể. được đặt trong một hộp trong chúng.

Khung gầm của nó không cần phải thể thao, vì vậy nó có thể hấp thụ hoàn hảo các va chạm ngắn (như gờ giảm tốc) hoặc hầm hố và tạo sự thoải mái khi đi xe. Có rất nhiều ngăn kéo đóng mở trong cabin, nhưng trên hết, nó rất hữu ích để hành khách có thể để những món đồ nhỏ của mình vào đó. Và không gian bên trong tạo cảm giác thông thoáng do kích thước của nó.

Hành khách ngồi phía trước rõ ràng có không gian xung quanh nhiều nhất và chỗ ngồi sang trọng nhất, nhưng lỗi là ghế quá phẳng (ghế trước không đủ nâng lên), gây bất tiện khi phanh.

Người lái xe cũng sẽ thích vô lăng bọc da hơn và khoảng cách giữa các ghế trước cũng có một tính năng hay (về cơ bản, bạn mong đợi một chiếc hộp lớn hơn ở đó) - chẳng hạn như bạn có thể đặt túi mua sắm hoặc ba lô một cách an toàn. .

Trong số các giải pháp nhỏ, đáng chú ý là đầu vào cho các phụ kiện âm nhạc (USB và aux) dưới đài và bên cạnh ngăn kéo, nơi bạn có thể lưu trữ một máy nghe nhạc nhỏ với các tệp nhạc ở định dạng mp3. Giả sử rằng nhóm mục tiêu của Berlingo như vậy là một gia đình trẻ, thiết bị này chắc chắn sẽ được chấp thuận. Cũng giống như bluetooth cho điện thoại di động.

Có lẽ sự lựa chọn tốt nhất cho (cũng là điều này) Berlingo là động cơ diesel tuabin 110 mã lực, phát triển đủ sức mạnh để lái xe nhanh chóng ngay cả khi tải trọng cơ thể cao hơn, tức là khi các ghế đã được lấp đầy. Một số vị đắng vẫn còn; với thế hệ mới của động cơ diesel Berlingos "mất" thể tích 0 lít, điều này cũng "lấy đi" một số mô-men xoắn.

Tuy nhiên, động cơ thế hệ mới này hoạt động rất êm ái, êm ái và không ngừng linh hoạt, tức là nó che giấu rất tốt đặc tính của động cơ turbo. Và nó cũng có thể xử lý một thân hình to lớn với lượng nhiên liệu khá ít - mức tiêu thụ dưới bảy lít trên 100 km là điều không tưởng và là một lựa chọn rất thực tế nếu người lái có động cơ hoặc chân ga ở mức vừa phải.

Hộp số vẫn là mặt kém hơn của chiếc Citroën này - đặc biệt là khi đứng yên, cần gạt mang lại cảm giác rất không đáng tin cậy (về việc chuyển sang số), nhưng nó cải thiện một chút khi chuyển động. Với hiệu suất động cơ vừa phải, dẫn động cầu trước là một giải pháp truyền lực đơn giản, đáng tin cậy và an toàn trên đường, nhưng việc lái xe, ít nhất là trong điều kiện bánh xe xuống cấp, sẽ an toàn hơn với ESP.

Ngoại trừ khuyết điểm này, nó đã trở thành một tiêu chuẩn hơn là một thứ xa xỉ ở nước ta, chiếc Berlingo này dường như là một chiếc xe hoàn hảo cho những gia đình trẻ đông người. Rõ ràng là nếu không có bảy ghế, anh ta đã không thể vượt qua.

Vinko Kernc, ảnh: Aleš Pavletič

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт) Đa không gian

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Citroën Slovenia
Giá mô hình cơ sở:	17.960 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	21.410 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	80kW (109 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	12,5 với
Tốc độ tối đa:	173 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,9l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.560 cm? – công suất cực đại 80 kW (109 mã lực) tại 4.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 240-260 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 173 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 147 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.429 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.065 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.380 mm - rộng 1.810 mm - cao 1.852 mm - bình xăng 60 l.
Hộp:	678-3.000 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rơle. vl. = 33% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 7.527 km
Tăng tốc 0-100km:	12,5s
Cách thành phố 402m:	18,6 năm ( 121 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,2 (IV.) S
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	14,0 (V.) tr
Tốc độ tối đa:	173km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,3 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38,8m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Một gia đình có bốn hoặc năm người con? Điều này làm cho Burling trở nên di động. Ngoài ra, nó có một động cơ tiết kiệm và thân thiện, không gian nội thất rộng lớn và mọi thứ mà chúng tôi đã quen thuộc ở Berlingo.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian nội thất

bảy chỗ

dễ sử dụng

sự tiêu thụ

khung xe (thoải mái)

cửa trượt

ngăn kéo bên trong

Vị trí thuận tiện của đầu vào USB và aux

nó không có hệ thống ổn định ESP

ghế trước nghiêng quá xa về phía trước

ngăn kéo bên và kính trượt nhỏ trong cửa trượt

vô lăng nhựa

cửa sau nặng và không thoải mái