Lái thử Citroën C4 Aircross 4WD, Thử nghiệm SUV của Pháp – Road Test
nội dung
Citroën C4 Aircross 4WD Thử nghiệm SUV của Pháp – Thử nghiệm trên đường
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross đáng được công chúng Ý chú ý hơn: có những đối thủ êm ái hơn trên đường băng và công nghệ tiên tiến hơn, nhưng rất ít đối thủ rộng rãi có thể kết hợp động cơ turbo diesel dung tích nhỏ (1.6) với hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian.
La Citroen C4 Aircross - chỉ một SUV Có mặt trong danh sách của công ty Pháp là một ví dụ điển hình của "nồi nấu chảy" ô tô. Được trang bị hộ chiếu Pháp nhưng được sản xuất tại sơn mài Nhật (theo thỏa thuận với Mitsubishi), mọi thứ - trừ thiết kế - đều chia sẻ với "em họ" HỎI.
Nhưng đó không phải là tất cả: Double Chevron Sport Utility có cùng tầng với Người nước ngoài và bên cạnh đó, nó liên quan nhiều đến ... Fiat Freemont (được phát triển trong quá trình hợp tác giữa một thương hiệu Nhật Bản và Chrysler).
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi cần thử nghiệm một tùy chọn sang trọng hơn Citroen C4 Aircross: 4WD độc quyền... Chúng ta hãy cùng nhau tìm ra điểm mạnh và điểm yếu của một trong số ít Crossover a xe bốn bánh được trang bị động cơ turbodiesel (1.6) quá nhỏ.
thành phố
La thành phố đây không phải là một môi trường sống lý tưởng Citroen C4 Aircross: hồi hộpmặt sau phản ứng quá gay gắt với các hố và động cơ Turbo diesel 1.6 HDi công suất 114 mã lực. va mô-men xoắn 270 Nm, mặc dù thực tế là rất linh hoạt, nhưng ở đèn giao thông, nó không nhanh như chớp ("0-100" trong 11,6 giây).
Tuy nhiên, tại các bãi đỗ xe SUV transalpina đang làm tốt: cảm ơn parktronic mặt trước và mặt sau, mặt kính lớn và hữu ích sự bảo vệ in nhựa thô ở dưới cùng của thân và xung quanh vòm bánh xe.
Bên ngoài thành phố
La Citroen C4 Aircross 4WD của chúng tôi kiểm tra đường rất trên thoải mái: động cơ Động cơ diesel 1.6 có dung tích dịch chuyển hạn chế để tiết kiệm bảo hiểm OSAGO, sẵn sàng chạy ở số vòng quay thấp và không thích - đúng vậy - thường xuyên xuất hiện vùng màu đỏ của đồng hồ đo tốc độ và Hệ thống lái ánh sáng không có lợi cho việc đua xe.
Hành vi trong các góc rất đáng khích lệ và off-road Bạn có thể tin tưởng vào hệ dẫn động bốn bánh với ba chế độ điều chỉnh thông qua một núm xoay: 2WD (sự trơ trẽn), 4WD (tích phân) e lâu đài (trường hợp mất lực kéo thì mômen truyền đến bánh sau tăng lên). TRONG tốc độ mặt khác, hộp số sàn sáu cấp có cần gạt có xu hướng bị bó cứng khi lái xe vui vẻ.
đường cao tốc
Khí động học sột soạt ở tốc độ cao và thêm một chút ầm ầm khi tăng tốc: đây là thoải mái âm thanh đó Citroen C4 Aircross đổ lỗi cho mức độ nghiêm trọng của năm tháng (cô ấy sinh năm 2012, nhưng "em họ" của ASX lại có từ năm 2010). Thoải mái trên bề mặt nhẵn, mang lại cảm giác ổn định khi chuyển hướng.
Là khác nhau hệ thống phanh cái nào có thể mạnh hơn đãquyền tự trị khai báo 1.200 km. Trên thực tế, để đạt được độ cao 1.000, bạn cần đạp xe bằng chân rất nhẹ.
Cuộc sống trên tàu
Buộc Citroen C4 Aircross 4WD của chúng tôi kiểm tra đường Không nghi ngờ gì nữa, đây là sự rộng rãi: với chiều dài 4,34 mét, các nhà thiết kế đã cố gắng để có được nhiều cm cho chân của hành khách phía sau. NS nơi Tuy nhiên, quá mềm có thể gây khó chịu sau rất nhiều km.
La bảng điều khiển – thiết kế lỗi thời – được làm bằng Chất dẻo Mềm và thân cây (442 lít, trở thành 1.193 với hàng ghế sau gập xuống) là đủ cho một cặp vợ chồng với một vài đứa con.
Giá cả và chi phí
La Citroën C4 Aircross 4WD Độc quyền của chúng tôi kiểm tra đường có giá thuộc loại trung bình (30.150 евро) và một thiết bị tiêu chuẩn rất phong phú: mở cửa và đánh lửa không cần chìa khóa, tay vịn trung tâm phía sau với chuyển tiếp trượt tuyết, bánh xe hợp kim từ 18", kiểm soát khí hậu tự động (không may là khu vực duy nhất), đèn pha xenon, đèn sương mù, адио CD MP3 Bluetooth USB với 6 loa, gương chiếu hậu nội thất chỉnh điện, gương gấp điện, Cảm biến ánh sáng, Cảm biến mưa, cảm biến đỗ xe phía trước e phần phía sau e cửa sổ phía sau nhuộm màu.
Các nốt âm đến từ bảo tồn giá trị (từ SUV Ngôn ngữ Pháp không có nhiều thành công, và điều này rõ ràng sẽ ảnh hưởng đến quote tương lai) và từ sự bảo đảm chỉ hai năm với số km không giới hạn (tối thiểu hợp pháp, người anh em họ Mitsubishi ASX trả lời trong ba năm hoặc 100.000 km). Chương sự tiêu thụ: Thương hiệu Double Chevron tuyên bố quãng đường đi được là 20,0 km / l, trên thực tế, với phong cách lái xe vừa phải, bạn có thể ở trên 15.
an toàn
Alla Citroen C4 Aircross tất cả những tiến bộ mới nhất trong công nghệ đều bị thiếu, nhưng thiết bị an toàn bao gồm mọi thứ bạn cần: túi khí mặt trước, bên hông, tấm rèm và miếng đệm đầu gối, cũng như bộ điều chỉnh độ ổn định và lực kéo. Chỉ có phanh mới có thể hiệu quả hơn.
An toàn ngay cả trong các góc bắn ở tốc độ cao và được đặc trưng bởi cuộn Tôi không phóng đại, nó có thể tự hào về sự xuất sắc hiển thị trong tất cả các hướng.
Sự tìm kiếm của chúng ta
Kỹ thuật
| động cơ | turbodiesel, 4 xi lanh liên tiếp |
| Thiên kiến | 1.560 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 84 kW (114 HP) @ 3.600 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 270 Nm đến 1.750 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Trao đổi | Sổ tay 6 tốc độ |
| Lực kéo | plug-in phía trước + phía sau |
sức mạnh
| Thùng | 442 / 1.193 lít |
| Buck | 60 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 180 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 11,6 với |
| Urb. / Ext. / Đầy Sự tiêu thụ | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| sự tự do | 1.200 km |
| Lượng khí thải CO2 | 132 g / km |
Chi phí sử dụng
Sự tìm kiếm của chúng ta
| Bánh xe hợp kim 18 inch | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Đèn pha xenon | nối tiếp |
| Đèn sương mù | nối tiếp |
| Điều hướng vệ tinh | 1.950 евро |
| Bầu cử. Gương gấp | nối tiếp |
| Cảm biến ánh sáng | nối tiếp |
| Cảm biến mưa | nối tiếp |
| Cảm biến đỗ xe kiến. và xuất bản. | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 650 евро |
lưu trữ
Citroën mới ra đời như thế nào
Carlo Bonzanigo, Trưởng bộ phận Xe Ý tưởng và Thiết kế Cao cấp tại Trung tâm Phong cách Citroën, nói riêng về bản thân
