Phong cách Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) (3 vrata)

Chưa đầy hai tuần trôi qua kể từ khi kết thúc bài kiểm tra cho một người anh em với động cơ xăng 1 lít và một người khác đã chờ sẵn trong nhà để xe. Cũng là i2, cùng số cửa, nhưng đắt hơn thứ năm phần nghìn. Chính xác hơn, với giá 20 euro. Gần một nửa giá! Sự khác biệt này đến từ đâu?

Động cơ thứ hai, lớn hơn và mạnh hơn làm giảm giá nhiều nhất. Chiếc i20 màu đen này có động cơ turbodiesel 1.582 phân khối được vặn vào cặp bánh trước, thuộc phiên bản HP "công suất cao".

Ưu đãi cũng bao gồm động cơ 85 kilowatt tương tự, trong đó có 94 chiếc, thậm chí gấp 1 lần so với "động cơ xăng" mạnh mẽ nhất. Dữ liệu về mô-men xoắn cực đại, có sẵn từ XNUMX vòng / phút, cũng thuyết phục hơn.

Tôi sẽ không nghĩ rằng anh ta có gần 130 con ngựa trong số đó, "ngựa" khi tăng tốc từ một trạm thu phí, nhưng con thịt đen này rất có chủ quyền khi tăng tốc. Dự trữ năng lượng được cảm nhận hầu hết khi chở hai hoặc ba hành khách, vì nhịp thở không kết thúc.

Tại 1.500 vòng / phút khi nó bắt đầu kéo, tiếp tuyến với đường cong điện không quá dốc, vì vậy nó cho phép bạn lộn xộn với hộp số khi bạn không cần gấp.

Vì vậy - i20 mạnh nhất không phải là một chiếc GTI nhỏ, nhưng nó có thể nhanh và không gây mệt mỏi ở tốc độ trên mức tối đa cho phép trên đường cao tốc, kể cả do đi êm ái (đôi khi nó chỉ bị kẹt khi chuyển sang số lùi). tốc độ đường truyền. Do đó, chúng tôi khuyên dùng nó cho những người lái xe không muốn lái xe trong một đoàn xe trên làn đường cao tốc và không muốn tốn nhiều tiền xăng.

Tuy nhiên, giống như hầu hết các động cơ diesel, nó chắc chắn có một mặt trái đối với đồng xu. Ồn ào nếu chúng ta thẳng thắn. Khi trời bắt đầu lạnh, cứng và ồn ào, nhưng chết sau hai hoặc ba đèn giao thông. Nếu bạn đã quen với công việc yên tĩnh tại các trạm xăng, nó sẽ làm phiền bạn lần đầu tiên, lần thứ hai, có thể là lần thứ năm, sau đó người đàn ông sẽ quen với điều đó.

Nội thất của i20 thử nghiệm đã được bổ sung thêm màu đỏ (thêm 80 euro), mang lại sự sống động cho lớp bọc màu đen, và chúng ta chỉ có thể nói những điều tốt đẹp về bảng điều khiển và cảm giác bên trong.

Có thể thấy mọi thứ ở Hyundai đều được nghiên cứu và thử nghiệm kỹ lưỡng, vì không có các cạnh có hình thù kỳ quái hay công tắc định vị từ xa, ngoại trừ công tắc được sử dụng để đi trên máy tính trên máy bay. Ngoài ABS, xe còn có hệ thống phân bổ lực phanh (EBD) tiêu chuẩn và ngắt hoàn toàn (ngay cả khi đang lái xe!) ESP.

Và cả hệ thống Isofix, điều hòa tự động, hai túi khí phía trước và hai túi khí và hai rèm cửa hai bên, hệ thống báo động, bánh xe hợp kim 15 inch, một số lớp chrome và da, động cơ 94 kilowatt, và chúng tôi đã nói chuyện về cái sau. - và chúng tôi sẽ làm điều đó một lần nữa.

Matevž Gribar, ảnh: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Phong cách Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) (3 vrata)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	14.990 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	15.801 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	94kW (128 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,4 với
Tốc độ tối đa:	190 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	4,4l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.582 cm? – công suất cực đại 94 kW (128 mã lực) tại 4.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 260 Nm tại 1.900–2.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M+S).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 190 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, lượng khí thải CO2 117 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.230 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.650 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.940 mm - rộng 1.710 mm - cao 1.490 mm - bình xăng 45 l.
Hộp:	295-1.060 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rơle. vl. = 43% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 1.604 km
Tăng tốc 0-100km:	10,2s
Cách thành phố 402m:	17,4 năm ( 128 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,6/12,3 giây
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	12,6/13,6 giây
Tốc độ tối đa:	190km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,4 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	44,6m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Khi nhìn vào danh sách các phụ kiện, 15 nghìn có vẻ không quá thừa, tuy nhiên - với số tiền này, bạn đã có thể có một chiếc xe tải và một chiếc i30 turbodiesel trong ga ra.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ

bên trong

Lái xe hiệu suất

thiết bị phong phú

sự rộng rãi ở hàng ghế trước và sau

truy cập vào băng ghế sau

tiếng ồn động cơ lạnh

giá