Lái thử Clio RS - xe sản xuất nhỏ gọn nhanh nhất

Dưới đây là các bản ghi âm của Nordschleife tại Nurembergring nổi tiếng.

Thay vì đua xe cao cấp, North Arc đang tổ chức một cuộc đua phá kỷ lục trên những chiếc xe tiêu chuẩn, một chút tiếp thị động cơ turbo cho các mẫu xe mới. Đâu là những chiếc xe được sản xuất nhanh nhất trên quãng đường 20,832 km huyền thoại và chúng đang cạnh tranh với những pha nguy hiểm nào? Bây giờ bạn sẽ tìm ra. Tin tức: Chuyến tham quan kỷ lục của Renault Clio RS 220 Trophy Nürburgring.

Hầu như hàng tháng, các nhà sản xuất ô tô đều phô trương các phương tiện sản xuất sơn tĩnh điện của họ và lập kỷ lục mới trên các con đường công cộng. Chỉ bảy phút và đây là một kỷ lục mới cho xe dẫn động cầu trước. Ngay cả những mẫu crossover siêu khủng như Porsche Cayenne Turbo S hay Range Rover Sport SVR cũng không thể cứu vãn được tâm huyết của các kỹ sư nghiên cứu.

Hồ sơ rất tốt để tiếp thị thành công

Nhưng tại sao lại ồn ào như vậy? Tại sao tất cả các nhà sản xuất đều lập kỷ lục? Một cuộc chạy đua với thời gian là tốt cho một trận chiến PR. Vòm phía Bắc của Nürburgring từ lâu đã trở thành dấu ấn của chất lượng và là biểu tượng của tinh thần thể thao. Ngoài ra, các nhà sản xuất đã sử dụng đường đua Eiffel để thử nghiệm các mẫu xe mới của họ. Điểm đặc biệt của đoạn đường dài 20,8 km là sự kết hợp giữa các đoạn nhanh và chậm, nơi cũng thử nghiệm sữa mẹ của các nguyên mẫu. Nhân tiện, kỷ lục mới là cách tiếp thị tốt nhất và khôi phục hình ảnh của công ty. Tất nhiên, và cái tôi.

Tuy nhiên, việc đuổi theo thời gian rất khó so với cạnh tranh sòng phẳng. Phần lớn, các chuyến tham quan kỷ lục là tự quản lý và về nguyên tắc, không yêu cầu một cơ quan độc lập. Việc xác minh thường chỉ dựa trên video YouTube. Điều này cũng áp dụng cho tình trạng của ô tô. Ai mà biết được nhà sản xuất đã vặn chặt con ốc bao nhiêu lần để xe có thêm lực kéo?

Điều này không thể được khắc phục bằng video internet. Nhưng tại chỗ, họ có thể, nếu họ được phép kiểm soát, nếu họ được phép. Chúng tôi đang ở trong một chiếc xe thể thao kết hợp với những người giữ kỷ lục. Không phải vì chúng tôi lập kỷ lục, mà vì chúng tôi muốn chiếc xe thể thao chạm ngưỡng giới thiệu với độc giả. Để có thể rút ra những kết luận chắc chắn và sâu sắc. Bài kiểm tra diễu hành của chúng tôi là một bài kiểm tra siêu hạng.

Đối với bản phát hành tháng 1/2016, Renault đã gửi cho chúng tôi Clio RS 220 Trophy. Và tay đua siêu hạng Christian Gebhard đã bay qua Nordschleife với một viên đạn đua nhỏ chỉ trong 8:23 phút. Nhờ sức mạnh này 220 mã lực. Clio không chỉ nhanh hơn 36 giây so với người anh em 200 mã lực trong siêu thử nghiệm tháng 10/2013 mà còn là chiếc xe sản xuất nhanh nhất từng được thử nghiệm. Ngoài ra, hóa ra người Pháp đã nhảy chống lại các hạng mục khác, bằng chứng là thông tin từ cơ sở dữ liệu siêu việt nhất của chúng tôi: Porsche Cayman S (987c) 8:25 phút, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 phút, Ford Focus RS 8 giờ 26 phút

Honda Civic Type R dẫn động cầu trước nhanh nhất

Hoa và hoa hồng đồng hành cùng cuộc đua phá kỷ lục, đặc biệt là ở các xe dẫn động cầu trước. Vào tháng 2014 năm 280, Seat với León Cupra 280 đã khéo léo vượt qua đối thủ Renault trong cuộc đua sản xuất xe dẫn động cầu trước. Thời gian để đến được Seat Leon Cupra 7 là 58.44: 275 phút. Ba tháng sau, người Pháp trình làng Mégane RS 7 Trophy-R. Bánh trước đi vòng North Loop trong 54.36 phút XNUMX giây, tức là nhanh hơn gần bốn giây.

Chín tháng sau, người ta biết rằng thành tích tốt nhất này chưa bao giờ là một kỷ lục. Bởi vì Honda, trong khi đó, đã tăng trên đường chân trời. Nguyên mẫu Honda Civic Type R đã đốt nhựa đường Nordschleife trong các bài kiểm tra vào tháng 2014 năm 7 với số điểm 50,63: 2,0 phút. Động cơ 2015 xi-lanh tăng áp XNUMX lít, hệ thống treo, phanh và cấu hình khí động học đều phù hợp với phiên bản sản xuất đã được ra mắt tại Geneva Motor Show XNUMX.

Tuy nhiên, Honda Civic Type R không phủ hoàn toàn phiên bản tiêu chuẩn. Người Nhật đã lắp đặt một thanh an toàn. Theo họ, để an toàn hơn chứ không phải để tăng sức mạnh. Vì lý do trọng lượng, Honda đã loại bỏ ghế trước thứ hai, điều hòa không khí và các phụ kiện âm thanh. Honda thậm chí còn thông báo rằng họ có ý định chạy thử dòng R trước cuối năm nay và lập kỷ lục.

Porsche Cayenne Turbo S cướp giải thưởng của Range Rover

Trong số các xe cỡ lớn của Northern Loop, Porsche Cayenne Turbo S là chiếc nhanh nhất với 570 mã lực. Theo Porsche, chiếc crossover sẽ đi qua dải Eiffel trong vòng chưa đầy 7 phút (59.74:15 phút). Nhờ đó, Porsche Cayenne Turbo S đã vượt qua đối thủ Range Rover Sport SVR khoảng 2014 giây. Và chiếc SUV Anh quốc vào tháng XNUMX/XNUMX đã lập kỷ lục tốc độ mới.

Theo BMW M Ltd., họ sẽ không tham gia cuộc đua kỷ lục. Họ đang kiềm chế việc phá vỡ kỷ lục Vòng Bắc mới với siêu năng lực mới Brumme X6M của họ. Như vậy là đủ, chiếc khổng lồ công suất 575 mã lực sẽ dễ dàng chinh phục Range Rover Sport SVR. Như vậy là đủ cho Cayenne? Có lẽ là không. BMW X6 M được cho là đã kéo dài hơn tám phút một chút. Có lẽ đó là lý do tại sao BMW được bao phủ trong một lớp áo im lặng về những ngày của chiếc SUV mạnh mẽ.

Tình hình hoàn toàn khác với các mẫu M2 và M4 GTS được giới thiệu gần đây. Ở đây BMW đã tấn công Nordschleife. Theo lo ngại, BMW M2 mới với công suất 370 mã lực. đã đi cùng một tiếng nổ dọc theo tuyến đường nổi tiếng trong 7:58 phút. Renault Megane chậm hơn? Không giống như M2, tay vợt người Pháp đeo những chiếc bán tải từ thương hiệu Michelin Pilot Sport Cup 2, giúp anh có vài giây vì chúng có độ bám tốt hơn nhiều. Ngược lại, chiếc xe Bavaria nhỏ gọn mới của BMW duy trì khả năng tiếp xúc với đường nhựa bằng lốp đường thông thường (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS nhanh hơn 30 giây so với M2 trên North Loop. Không có gì ngạc nhiên, với lốp cup 130 mã lực. dầm ổn định hơn cho lực uốn lớn hơn. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde bị bỏ một ngón tay vào miệng, anh đã mất 7:39 phút để chinh phục một phần của Grune Hölle tại Nurburgring. Nhưng ít nhất chúng cũng làm suy yếu BMW M4. Chuyên gia Bayer Leverkusen đã vượt qua N Loop trong một siêu thử nghiệm trong 7:52 phút.

6:57 phút đối với Porsche 918 Spyder

Vua của dòng xe touring là Porsche 918 Spyder. Siêu xe hybrid đã phá vỡ rào cản âm thanh trong 7 phút vào tháng 2013 năm 6 với tư cách là chiếc xe thông thường đầu tiên. Người lái thử của Porsche, Mark Lieb, đã thắp sáng đường nhựa trong 57:8 phút. Đợi đã, những người cuồng tín của North Loop sẽ cho bạn biết ngay, nhưng cả Radical SR6 (55:8 phút) và Radical SR6 LM (48:XNUMX phút) đều nhanh hơn. Vâng, đúng vậy, nhưng những người mẫu thể thao có tài liệu của Anh và do đó bị loại trừ.

Tháng 2015/918, Porsche 750 Spyder gây kinh hoàng khi Lamborghini Aventador LP 4-6,5 SV bắt đầu thử lốp trên đường đua Nordschleife. Và Lambo, được trang bị động cơ V12 6 lít, đã vượt qua Grüne Hölle trên chiếc thuyền được thiết kế tốt của mình. Thời gian của anh ấy: 59.73:7 phút - i.e. dưới giới hạn 918 phút, nhưng cao hơn một chút so với mốc vận động viên lai. Ồ, XNUMX chắc chết rồi.

Thật vậy, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV có sức mạnh chính xác là 137 mã lực. kém hơn Porsche, nhưng Super Veloce bù lại công suất thấp hơn bằng trọng lượng nhẹ hơn (1595 thay vì 1634 kg). Vòng đua nhanh nhất của Lambo là với lốp P Zero Corsa của Pirelli.

Ngay cả McLaren cũng đang thử nghiệm siêu xe hybrid P1 chạy bằng động cơ Bắc Âu của mình. Theo McLaren, sức mạnh 916 mã lực Vận động viên này đã vượt qua đường đua trong vòng chưa đầy bảy phút, nhưng thời gian chính xác của McLaren P1 vẫn chưa được công bố. Vì vậy, người ta chỉ có thể đoán xem McLaren P1 đã vượt qua Porsche 918 hay đứng sau nó.

McLaren cũng cho biết điều kiện không tối ưu. Bởi vì đường nhựa phải lạnh hơn.

Điều kiện khí hậu đóng vai trò rất quan trọng đối với tuyến đường. Nhiệt độ cao hơn có nghĩa là bảo hành nhiều hơn, tất nhiên chúng không cần phải cao như vậy. Nếu không, lốp xe sẽ bắt đầu bôi trơn. Người lái xe là một yếu tố quan trọng. Một người lái xe giỏi như Lieb có thể bắt kịp trong vài giây cuối cùng.

Corvette lập kỷ lục với Z06

Seat thực sự đã đánh mất kỷ lục Nordschleife của mình về chiếc xe dẫn động cầu trước nhanh nhất, khi người Tây Ban Nha tấn công bằng toa xe ga nhanh nhất. Theo Seat Leon ST Cupra, anh ấy đã vượt qua vòng đua Eiffel ở phút thứ 7:58. Nó sẽ giống hệt như Hot Hatchback.

Nó sẽ được trao danh hiệu "Xe điện nhanh nhất ở Nürburgring". Audi R8 e-tron (8: 09.099 phút) vào năm 2012. Vấn đề là R8 e-tron vẫn chưa được sản xuất hàng loạt. Nó vượt trội so với Mercedes SLS AMG Electric Drive một năm sau đó. Tay đua E màu vàng neon bay qua Nordschleife trong 7 giờ 56.234 phút. Mercedes thậm chí đã được công chứng vào thời điểm đó.

Vào tháng 2015 năm 7, các phương tiện truyền thông đã đưa tin rằng thời gian chạy trên Ford Shelby GT32.19R là 350: 28 phút. Nó sẽ là chiếc xe cơ bắp nhanh nhất trong Nordschleife và nhanh hơn 2013 giây so với Chevrolet Camaro Z / XNUMX, được thử nghiệm vào năm XNUMX. Và thực sự trong điều kiện bán ẩm ướt, như họ đã nói sau đó.

Mạnh mẽ 600 mã lực Nissan GT-R Nismo giữ kỷ lục là chiếc xe chạy bằng động cơ turbo được sản xuất nhanh nhất. Godzilla điều hành Nordschleife trong 7: 08.679 phút. Corvette Z7, với màn trình diễn đặc biệt của Z08, mất khoảng 06:07 phút cho một vòng North Loop. Điều này đã được autoweek.com báo cáo, trích dẫn một nguồn tin đã dành nhiều thời gian ở đường đua Nurburgring (và rất nhiều tiền đã được đầu tư).

Do đó, thời gian không nên được công bố, vì hiện có lệnh cấm ghi âm. Lý do cho điều này là các biện pháp được thực hiện bởi Nürburgring Ltd. sau một sự cố với Nissan tại cuộc đua khai mạc VLN vào năm 2015 dẫn đến cái chết của một khán giả. Cổng thông tin roadandtrack.com, nhận được thông tin từ một nguồn nội bộ của General Motors, cho biết thời gian không khớp. Trả lời câu hỏi "xe thể thao", Chevrolet nhấn mạnh từ "tin đồn".

Trong trình chiếu của chúng tôi, bạn có thể xem các bản ghi và ghi lại các nỗ lực của những chiếc xe đường thông thường trên Nordschleife.