Cross Polo, tiện ích Volkswagen tuyệt vời
Bạn coi trọng sự độc đáo, đòi hỏi sự can đảm và trí tưởng tượng. Bạn muốn ngắm nhìn hành trình di chuyển bằng ô tô ở một góc độ hoàn toàn khác và “sáng đèn” trên phố. Bạn chỉ có khả năng để làm như vậy. Volkswagen cung cấp cho bạn một chiếc xe sẽ mang lại nụ cười và sự công nhận ngay cả trong con mắt của những “chuyên gia” am hiểu về sắc thái lái xe địa hình. Bởi vì anh ấy sẽ thường lái xe vào những nơi mà hầu hết các xe của bạn bè bạn thậm chí không nhìn để không làm bụi đĩa của họ. Đây là Cross Polo.
Ngay cả khi bạn nhìn vào phiên bản địa hình của Polo từ xa, bạn ngay lập tức nhận thấy rằng chiếc xe này có hệ thống treo được nâng lên (thêm 15 mm) và có vẻ lớn hơn nhiều so với Polo "thông thường". Đặc tính off-road của nó được nhấn mạnh bởi cản va rộng, lớp lót bổ sung, đường gờ mạ crôm, vòm bánh xe và ngưỡng cửa màu đen, cũng như đèn pha gợi nhớ đến vẻ ngoài đầy uy hiếp của puma.
Tôi nghĩ rằng đó là một ý tưởng rất hay khi lắp đặt các thanh ray mái trên nóc xe Polo, trên đó bạn có thể đặt một thùng xe có tải trọng lên đến 75 kg. Phiên bản off-road của Volkswagen nhỏ nhất còn được biết đến với việc phần trên của cản và tay nắm cửa được sơn cùng màu thân xe, trong khi các chi tiết trang trí ở cột B và B và khung cửa sổ được sơn đen. . Tôi cũng đã vài lần nghe nói rằng phần dưới của cản sau được làm bằng chất liệu màu đen, cực kỳ bền. Không có một vết xước nào để lại trên nó sau khi đụng phải một cành cây nhô ra, tôi chắc chắn rằng, chỉ bị xô vào phía sau chiếc xe của "tôi" sau khi tôi cài số lùi.
Đã đến lúc đánh giá thẩm mỹ viện. Các nhà thiết kế cực kỳ bảo thủ của Volkswagen lần này cuối cùng đã làm tôi ngạc nhiên. Nội tâm của một đứa trẻ vui tươi sẽ làm vui lên ngay cả đứa trẻ u ám nhất. Tôi có thể nói rằng những người sở hữu chiếc Polo “thông thường” sẽ ghen tị với những người sở hữu phiên bản thử nghiệm với ghế bọc hai tông màu, ghế thể thao được trang trí bằng huy hiệu CrossPolo thêu, bàn đạp bằng nhôm, vô lăng thể thao ba chấu bọc da, được trang trí bằng chỉ khâu màu cam và một tay vịn vừa vặn hoàn hảo.
Như trường hợp của những chiếc xe Đức khác, lái chiếc Polo này sẽ có một bảng điều khiển rất đơn giản và dễ đọc. Máy tính trên bo mạch hiển thị thời gian di chuyển, tốc độ trung bình, quãng đường đã đi, số km ngăn cách chúng ta tiếp nhiên liệu, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và tức thời.
Đánh giá ghế theo quan điểm của một người phụ nữ, “tuyệt vời” vì khả năng điều chỉnh rộng rãi hay phần tựa lưng có hình dáng đẹp, nhờ đó mà tôi có cảm giác bị cấn khi vào cua. Giải vô địch thế giới nằm ở việc bố trí những chiếc hộp tiện lợi dưới ghế ngồi, lý tưởng để làm nơi cất giày dự phòng. Tôi chắc chắn rằng mọi chủ sở hữu của chiếc xe này sẽ hài lòng với số lượng ngăn và kệ ẩn trong cabin. Ví dụ, ngăn đựng găng tay chính có túi đựng kính và túi rộng ở cửa trước khiến tôi phải quỳ gối, nơi không yêu cầu tôi chỉ mua đồ uống nhiều nhất là chai XNUMX/XNUMX lít. Thật tuyệt khi có ai đó nghĩ đến ngăn đựng đồ uống ở bảng điều khiển trung tâm và kệ điện thoại di động. Thật đáng tiếc khi các kế toán tiết kiệm nhựa tốt hơn.
Một chuyến đi trên chiếc xe này cũng sẽ được ghi nhớ bởi những người bạn ngồi ở phía sau. Họ cũng sẽ không gặp khó khăn gì khi tìm một nơi thích hợp cho sở trường của mình, nhưng hơn hết họ sẽ được cung cấp một chiếc ghế sofa thoải mái với chỗ ngồi cao. Ngoài ra, phần lưng được phân chia bất đối xứng không chỉ giúp dễ dàng lấy cốp mà còn tăng dung tích từ 280 lên 952 lít. Nhờ có tầng cốp kép, chiếc Polo Cross đã được thử nghiệm và thử nghiệm tỏ ra hoàn hảo khi tôi cần vận chuyển 10 chiếc bánh sinh nhật.
Polo Cross có sẵn với bốn động cơ để lựa chọn:
xăng: 1.4 (85 mã lực) và 1.2 TSI (105 mã lực) và động cơ diesel: 1.6 TDI (90 và 105 mã lực). Phiên bản thử nghiệm được trang bị động cơ 1.6 TDI công suất 105 mã lực, đáp ứng yêu cầu ngay cả ở tốc độ cao. Nếu bạn quên nó, thì nó sẽ dẫn bạn đến niềm đam mê của người thợ sửa giày, biến mất ở ngã tư đường. Sau nhiều ngày thử nghiệm trong nhiều điều kiện khác nhau, tôi có thể đảm bảo với bạn rằng mặc dù thiết bị này không tạo ra tên lửa từ chiếc Polo “của tôi”, nhưng nó cho phép bạn di chuyển hiệu quả cả trên đường cao tốc và xung quanh thành phố.
Hộp số tay không nhanh như tôi tưởng tượng, nhưng chắc chắn. Tôi cảnh báo ngay với bạn rằng lái chiếc Volkswagen này bạn không nên trông chờ vào những người quen mới ở các trạm xăng. Chỉ là chủ nhân của phiên bản Polo này sẽ là một vị khách rất hiếm ở đó. Hệ thống khởi động / dừng thường xuyên với hệ thống thông báo về việc lựa chọn số tối ưu cho phép bạn đi dưới giới hạn 4 l / 100 km. .
Tất nhiên, Polo Cross không chỉ là một chiếc xe du lịch trong thành phố hay một chiếc xe đường đất. Đây là một chiếc xe có thể truyền cảm hứng cho một cách nhìn mới về việc đi lại trên đường từ một quan điểm chưa từng được biết đến trước đây. Cuộc đua của tôi liên quan đến việc lái xe qua một hố sỏi bỏ hoang, nơi tôi cùng một người bạn đi thử nghiệm tham vọng của đứa trẻ da cam trong lĩnh vực này. Cô ấy đập mạnh vào đầu khi tôi lao ra con đường rải sỏi dày đặc, nhưng tôi dám cá rằng cô ấy đã không còn vui vẻ như cô ấy đã làm trong thời gian tôi đi đường dài. Cô ấy ré lên một cách thích thú khi mà không hề nói lắp chút nào, đứa bé màu cam của chúng tôi chạy đua theo thời gian qua những đồng cỏ cao hoặc leo lên những ngọn đồi dốc.
Tôi chỉ nói thêm rằng hệ thống lái trợ lực điện hoạt động rất dễ dàng, và hệ thống treo khá đàn hồi giúp chiếc xe di chuyển tự tin và cho phép bạn chuyển hướng linh hoạt. Mặt khác, nếu tôi chỉ ra những nhược điểm, tôi sẽ đặt lốp có cấu hình thấp ngay từ đầu. Vì vậy, những gì họ trông tuyệt vời, nhưng họ không cho phép bạn lái xe địa hình một cách bất cẩn. Chúng rất dễ xuyên qua. Điều mà Polo không thích là những va chạm bên hông và bụi bẩn. Thật đáng tiếc khi Volkswagen đã keo kiệt với CrossPolo 4WD.
