Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // Hướng tới một thương hiệu mới
Công thức này ai cũng biết, một thứ tương tự đã được Citroën bắt đầu cách đây chưa đầy một thập kỷ và sử dụng nhãn mẫu DS mang tính biểu tượng cho những chiếc xe "quý tộc" hơn của họ. Volvo cũng đang đi theo con đường tương tự. Ở đó, từ các phiên bản "xoắn ốc" hơn một chút, giờ đây họ đã sử dụng nhãn điều chỉnh trước đó - Polestar - để dễ nhận biết đối với xe điện. Chúng tôi cũng biết Cupra là chiếc ghế quyền lực nhất cho đến nay.. Nhưng chúng ta cần biết rằng cách đây một thập kỷ, ông chủ hiện tại của Seat, Luca de Meo tại Fiat, đã thành lập một loại "thương hiệu con" có cùng tên với tên gọi thông thường của 500. Vì vậy, công thức nấu ăn không có gì mới, nhưng nó còn hay hơn Ít hơn một con đường ít phức tạp hơn, làm thế nào các thương hiệu mà cho đến gần đây chỉ được người tiêu dùng biết đến là hữu ích và giá cả phải chăng sẽ tiếp cận những khách hàng sẵn sàng trả nhiều tiền hơn cho những gì được cung cấp.
Cupra Ateca chính xác là những gì bạn cần và kết quả rất ấn tượng theo cách riêng của nó.... Với hệ dẫn động tất cả các bánh dưới mui xe, chiếc SUV đô thị cỡ trung sở hữu một động cơ mạnh mẽ, chẳng hạn như chiếc Golf R. Rõ ràng, ngoại hình cũng cần được cải thiện, được cung cấp bởi một số phụ kiện thể thao cao cấp như lựa chọn màu sắc phù hợp với thân xe, một số phụ kiện đen bóng (như mặt nạ, đường ray mái) và tất nhiên là bánh xe thể thao cỡ lớn (300. Tuy nhiên Bốn lỗ thoát khí ảo được giấu một nửa dưới cản sau được thiết kế đặc biệt.
Nội thất cũng mang lại cảm giác thể thao, mặc dù không thể che giấu sự thật rằng nó chủ yếu chỉ là nhựa cao cấp nếu không được cung cấp cho những người mua Atec thông thường. Những thay đổi đáng chú ý duy nhất là vô-lăng thể thao hoặc chân ga và phanh, cũng như phụ kiện mà chúng tôi dựa vào bằng chân trái. Tất nhiên, bộ đếm trung tâm ở phiên bản kỹ thuật số với bốn cách biểu diễn thông tin khác nhau. Màn hình cảm ứng trung tâm của hệ thống thông tin giải trí tập hợp hầu hết các tính năng, nhưng điều đáng mừng là còn có khả năng kết nối với điện thoại thông minh qua CarPlay hoặc Andoid Auto.... Vì vậy, chúng tôi không cần một hệ thống định vị tiêu chuẩn.
Đáng chú ý là ghế trước tuyệt vời (được trang bị tiêu chuẩn bằng da nhân tạo Alcantara). Ateca sẽ hữu ích hơn nếu chúng ta có thể điều chỉnh băng ghế phía sau một chút, nó không thể di chuyển theo chiều dọc, và ngay cả khi tựa lưng gập xuống, chúng tôi không thể chuẩn bị một thùng xe hoàn toàn bằng phẳng và mở rộng. Nhưng tất nhiên, đây không phải là những khía cạnh quan trọng nhất của một chiếc xe được trang bị tốt như vậy.
Ateca mang nhãn hiệu Cupre (được tìm thấy trên lưới tản nhiệt phía trước, ở giữa nắp cốp và trên vô lăng, nhưng được kết nối tượng trưng bằng một chữ C kép) chắc chắn là một chiếc xe dành cho những thị hiếu đặc biệt. Chúng ta có thể đánh giá rằng đối với một người muốn có đủ sức mạnh, nhưng với Cupra anh ta vẫn có thể cưỡi ngựa một cách hoàn toàn "văn minh". Sự khác biệt trong hành vi lái xe được cung cấp bởi nút chọn hồ sơ lái xe. Cho dù chúng tôi chọn cái nào, chúng tôi sẽ hài lòng tận hưởng cảm giác thoải mái khi đi xe dù bánh lớn.vì khung gầm linh hoạt, với kiểu dáng được lựa chọn để lái thể thao, với âm thanh động cơ rõ rệt hơn nhiều, đặc tính của chiếc xe sẽ thay đổi khá phù hợp. Điều đáng chú ý là hộp số (tự động với ly hợp kép) hoàn toàn theo dõi mong muốn của người lái, cho dù đó là chỉ đơn giản là nhấn chân ga hoặc nếu bạn chuyển sang chế độ số tay, sang số bằng cần gạt dưới vô lăng.
Rõ ràng là Ateca có gì đó khác biệt so với Golf, vì vậy ngay cả một động cơ mạnh mẽ cũng không thể gợi lên tính thể thao giống như động cơ giống hệt trong Golf R. Về mọi thứ, phương tiện lái xe thể thao. Ateca có thể kém thuyết phục hơn đối với một số người vì âm thanh ống pô thể thao của nó khá nhạt nhẽo. Nhưng thực sự - trong cuộc sống hàng ngày, điều này thậm chí không cần thiết ...
đánh giá
Lần này chúng tôi đã lược bỏ mọi thứ liên quan đến chửi thề. Lần này - để có được nhiều điều tốt đẹp và niềm vui khi lái xe - bạn cũng cần phải móc hầu bao của mình một cách hợp lý. Nhưng với Cupra, mọi thứ không đắt đỏ như với các đối thủ (kể cả những đối thủ thuộc Tập đoàn VW).
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
Đồng hồ kỹ thuật số, thông tin giải trí và kết nối
Động cơ và mức tiêu thụ nhiên liệu
Không gian rộng rãi
