Cảm biến áp suất dầu Priora

Hệ thống dầu đóng vai trò quan trọng nhất trong thiết kế động cơ ô tô, hệ thống này được giao nhiều nhiệm vụ: giảm lực cản ma sát của các bộ phận, loại bỏ nhiệt và loại bỏ các chất bẩn. Sự hiện diện của dầu trong động cơ được kiểm soát bởi một thiết bị đặc biệt - cảm biến áp suất dầu. Yếu tố như vậy cũng hiện diện trong thiết kế của xe VAZ-2170 hay Lada Priora. Rất thường, các chủ xe phàn nàn về các vấn đề với cảm biến này, nó có một nguồn nhỏ, và nếu nó bị lỗi, nó phải được thay thế. Và đó là lý do tại sao chúng tôi sẽ đặc biệt chú ý đến một thiết bị như vậy và tìm hiểu xem vật dụng này nằm ở đâu trước đó, hoạt động như thế nào, các triệu chứng trục trặc của nó và các tính năng tự kiểm tra.

Cảm biến áp suất dầu trên Priore: mục đích của thiết bị

Tên chính xác của thiết bị là cảm biến báo giảm áp suất dầu, có vai trò rất quan trọng trong thiết kế của động cơ ô tô. Để hiểu mục đích của nó, bạn cần biết những điều sau:

1. Dầu trong hệ thống động cơ cung cấp dầu bôi trơn cho tất cả các bộ phận chuyển động và cọ xát. Hơn nữa, đây không chỉ là các phần tử của CPG (nhóm xi-lanh-pít-tông), mà còn là cơ cấu phân phối khí. Trong trường hợp giảm áp suất dầu trong hệ thống, xảy ra hiện tượng rò rỉ hoặc rò rỉ, các bộ phận sẽ không được bôi trơn dẫn đến việc chúng bị tăng tốc quá nóng và kết quả là hỏng hóc.
2. Dầu động cơ cũng là chất làm mát giúp loại bỏ nhiệt từ các bộ phận nóng để tránh quá nhiệt. Dầu tuần hoàn trong hệ thống động cơ, nhờ đó mà quá trình trao đổi nhiệt diễn ra.
3. Một mục đích quan trọng khác của dầu là loại bỏ các chất bẩn dưới dạng bụi kim loại và phoi được hình thành trong quá trình ma sát của các bộ phận. Các chất bẩn này cùng với dầu chảy vào cacte và được gom lại trên bộ lọc.

Để kiểm soát mức dầu trong động cơ, một que thăm đặc biệt được cung cấp. Với nó, người lái xe có thể xác định xem mọi thứ có đúng với hệ thống bôi trơn hay không. Và nếu phát hiện thấy một lượng dầu thấp trên que thăm dầu, bạn nên ngay lập tức thêm dầu đến mức tối ưu và tìm lý do giảm.

Việc kiểm tra mức dầu trong động cơ ô tô là cực kỳ hiếm, và càng không thể phát hiện lượng dầu bị giảm khi đang lái xe. Đặc biệt đối với những mục đích như vậy, một chỉ báo dưới dạng một bình bôi dầu màu đỏ được cung cấp trên bảng điều khiển thiết bị. Sáng sau khi bật lửa. Khi khởi động động cơ, khi có đủ áp suất dầu trong hệ thống, đèn báo sẽ tắt. Nếu máy dầu bật trong khi lái xe, bạn phải ngay lập tức dừng và tắt động cơ, do đó loại bỏ khả năng quá nóng và kẹt xe.

Việc giảm áp suất dầu trong hệ thống có thể xảy ra vì một trong những lý do chính sau:

• mức dầu trong hệ thống đã giảm xuống dưới mức tối thiểu;
• cảm biến áp suất dầu bị lỗi;
• cáp kết nối cảm biến bị hỏng;
• lọc dầu bẩn;
• hỏng bơm dầu.

Trong mọi trường hợp, bạn chỉ có thể tiếp tục lái xe sau khi đã loại bỏ được nguyên nhân gây ra hỏng hóc. Và trong bài viết này chúng ta sẽ cùng nhau xem xét một trong những nguyên nhân chính khiến máy dầu trên xe Priora báo sáng - đó là lỗi cảm biến áp suất dầu.

Các loại cảm biến áp suất dầu

Priora sử dụng cảm biến áp suất dầu điện tử, còn được gọi là khẩn cấp. Nó giám sát áp suất dầu trong hệ thống và nếu nó giảm, sẽ đưa ra một tín hiệu đến bảng điều khiển thiết bị, kết quả là chỉ báo dưới dạng một cái gạt dầu sẽ sáng lên. Các cảm biến này được sử dụng trên tất cả các loại xe và là bắt buộc.

Chúng không còn được tìm thấy trên những chiếc ô tô hiện đại, nhưng trong những phiên bản đầu tiên của ô tô VAZ, cảm biến cơ học đã được sử dụng để hiển thị giá trị áp suất bằng cách sử dụng một con trỏ. Điều này cho phép người lái xe xác định xem mọi thứ có phù hợp với hệ thống bôi trơn của động cơ của mình hay không.

Nó là thú vị! Một số chủ xe dùng cách lắp đồng hồ áp suất trong cabin để theo dõi tình trạng của hệ thống bơm dầu và bôi trơn. Điều này được thực hiện bằng cách lắp một bộ chia vào lỗ đặt cảm biến áp suất, qua đó bạn có thể kết nối cảm biến với đèn tín hiệu và ống dẫn với con trỏ.

Nguyên lý hoạt động của cảm biến dầu điện tử trên Priore

Cần phải biết nguyên lý hoạt động của một thiết bị như vậy để có thể xác minh khả năng sử dụng của nó. Thiết bị hoạt động khá đơn giản. Để làm được điều này, thiết kế của nó có 4 màng (hình bên dưới), được kết nối với 3 tiếp điểm.

Nguyên lý hoạt động của cảm biến áp suất trên Priore

Bây giờ trực tiếp về nguyên tắc hoạt động của cảm biến:

1. Khi người lái bật lửa, bơm dầu không tạo áp suất dầu, do đó đèn báo dầu trên ECU bật sáng. Điều này xảy ra do các tiếp điểm 3 bị đóng và nguồn được cấp cho đèn tín hiệu.
2. Khi khởi động động cơ, dầu qua kênh cảm biến tác động lên màng và đẩy nó lên, làm hở các tiếp điểm và ngắt mạch. Đèn sẽ tắt và người lái có thể chắc chắn rằng mọi thứ đều ổn với hệ thống bôi trơn của mình.
3. Chỉ báo trên bảng điều khiển có thể xuất hiện khi động cơ đang chạy trong các trường hợp sau: nếu áp suất trong hệ thống giảm (do cả mức dầu thấp và do bơm dầu) hoặc do hỏng cảm biến (kẹt màng ngăn), điều này không ngắt kết nối danh bạ).

Do nguyên lý hoạt động của thiết bị đơn giản nên các sản phẩm này khá đáng tin cậy. Tuy nhiên, tuổi thọ sử dụng của nó cũng phụ thuộc vào chất lượng, điều này thường khiến cảm biến áp suất dầu Priora không được hài lòng.

Dấu hiệu của sự cố của cảm biến áp suất dầu trên Priore và các phương pháp kiểm tra khả năng sử dụng

Một dấu hiệu đặc trưng của sự cố của thiết bị là sự phát sáng của chỉ báo dưới dạng dầu trên bảng điều khiển khi động cơ đang chạy. Ngoài ra, đèn báo phát sáng không liên tục có thể xảy ra ở tốc độ trục khuỷu cao (trên 2000 vòng / phút), điều này cũng cho thấy sản phẩm bị trục trặc. Nếu bạn kiểm tra bằng que thăm mà mức dầu ở mức bình thường, rất có thể DDM (cảm biến áp suất dầu) đã bị lỗi. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể được xác minh sau khi xác minh.

Bạn có thể kiểm tra và đảm bảo rằng nguyên nhân gây ra sự phát sáng của bộ bôi dầu trên bảng thiết bị là DDM, bạn có thể sử dụng các thao tác xác minh của riêng mình. Cách dễ nhất để kiểm tra là lắp một bộ cảm biến tốt thay vì một sản phẩm bình thường. Và dù rẻ nhưng cũng ít người vội mua, vô ích vì DDM trên Prior là một trong những căn bệnh xe hơi.

Để kiểm tra tình trạng của cảm biến dầu trên xe Priore, cần phải tháo rời nó ra khỏi xe. Đây là cách thực hiện và vị trí của nó. Sau khi tháo sản phẩm, bạn cần lắp ráp mạch điện, như trong ảnh dưới đây.

Khí nén từ máy nén phải được cung cấp từ phía ren vào lỗ. Đồng thời, đèn sẽ tắt, cho thấy màng đang hoạt động. Nếu đèn không sáng khi lắp ráp mạch, điều này có thể cho thấy màng bị kẹt ở vị trí hở. Bạn có thể xác minh điều này bằng cách thử sản phẩm bằng đồng hồ vạn năng.

Cảm biến áp suất dầu nằm ở đâu trên Priore

Để kiểm tra DDM trên Priore hoặc thay thế nó, bạn cần tìm hiểu vị trí của nó. Trên Priora, giữa vỏ lọc gió và nắp nạp dầu có một cảm biến áp suất dầu. Ảnh dưới đây cho thấy vị trí của thiết bị trong Priore gần đó.

Và vị trí của nó là rất xa.

Nó nằm trong một khu vực mở, và việc tiếp cận nó là không giới hạn, điều này có tác động tích cực đến quá trình loại bỏ, kiểm tra và thay thế.

Đặt cảm biến nào trên Priora để không gặp sự cố

Cần lưu ý ngay rằng Priora sản xuất cảm biến áp suất dầu của mẫu ban đầu, có bài viết: Lada 11180-3829010-81, cũng như các sản phẩm từ Pekar 11183829010 và SOATE 011183829010. Giá của chúng dao động từ 150 đến 400 rúp (trong bản gốc nó đương nhiên có giá từ 300 đến 400 rúp). Trên thị trường, các sản phẩm của nhà sản xuất Pekar và SOATE (sản xuất tại Trung Quốc) phổ biến hơn. Cảm biến gốc và cảm biến Trung Quốc khác nhau về thiết kế và có các đặc điểm sau:

1. Cảm biến có phần nhựa ngắn là các mẫu cập nhật từ Pekar và SOATE.
2. Với một bộ phận mở rộng - các sản phẩm LADA nguyên bản, được lắp đặt trên động cơ 16 van của nhãn hiệu 21126 (có thể có các kiểu động cơ khác).

Hình ảnh dưới đây cho thấy cả hai mẫu.

Bây giờ điều chính là chọn cảm biến nào trong Priora? Mọi thứ đều đơn giản ở đây. Nếu bạn có một cảm biến với đỉnh dài, thì đây chính xác là những gì bạn cần cài đặt. Nếu bạn đặt nó với một "đầu" ngắn, nó sẽ không hoạt động đúng, đó là do thiết kế của màng. Nếu chiếc xe được trang bị phiên bản cập nhật của cảm biến nhà máy, tức là với một bộ phận được rút ngắn, thì nó có thể được thay thế bằng một LADA tương tự hoặc nguyên bản, sẽ kéo dài ít nhất 100 km.

Nó là thú vị! Phần nhựa phía trên của sản phẩm có thể được sơn cả màu trắng và đen, nhưng điều này không ảnh hưởng đến chất lượng. Mặc dù nhiều nguồn tin cho rằng cảm biến cũ và mới có thể thay thế cho nhau, nhưng không phải vậy, vì vậy trước khi mua một món đồ mới, hãy kiểm tra loại thiết bị được sử dụng trên xe của bạn, điều này phụ thuộc vào loại động cơ. Sản phẩm đoạn ngắn không thích hợp cho nhà máy sản xuất động cơ được trang bị đầu dài.

Ngoài các hãng sản xuất cảm biến kể trên, bạn cũng nên chú ý đến các sản phẩm của thương hiệu Auto Electro.

Tính năng thay thế cảm biến dầu trên Priore

Nguyên lý hoạt động để thay thế DDM trong Prior khá đơn giản và không cần giải thích. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải xem xét một số khuyến nghị để thực hiện quy trình một cách chính xác. Để thực hiện việc này, hãy xem xét quy trình từng bước của việc tháo và thay thế cảm biến dầu trên Priore:

1. Điều quan trọng cần biết là để thay thế DDM, bạn không cần phải xả dầu khỏi hệ thống. Khi tháo sản phẩm, dầu sẽ không chảy ra khỏi lỗ lắp trong vỏ đầu xi lanh. Cùng bắt tay vào làm.
2. Tháo nắp nhựa khỏi động cơ.
3. Sau khi có quyền truy cập vào thiết bị, cần phải ngắt kết nối chip với cáp. Để làm điều này, hãy bóp nó bằng hai ngón tay và kéo nó về phía bạn.
4. Tiếp theo, bạn cần tháo sản phẩm bằng phím đến "21". Nếu bạn đang sử dụng cờ lê mở đầu thông thường, bạn sẽ cần phải tháo vỏ bộ lọc khí để nó không bị kẹt. Nếu sử dụng chiều dài đầu phù hợp, thì không cần tháo vỏ bộ lọc.
5. Vặn cảm biến mới vào vị trí của sản phẩm đã tháo rời (đừng quên kiểm tra thiết bị đã tháo rời). Ngoài ra, nó phải được siết chặt với mô-men xoắn 10-15 Nm theo hướng dẫn. Khi lắp đặt, hãy đảm bảo lắp vòng đệm hoặc vòng đệm, phải được bán kèm theo sản phẩm.
6. Sau khi vặn xong, đừng quên lắp chip và kiểm tra hoạt động chính xác của sản phẩm.

Quy trình thay thế chi tiết trong video tiếp theo.

Tóm lại, cần nhấn mạnh một lần nữa tầm quan trọng của cảm biến được xem xét. Không chỉ chú ý đến thời điểm nó sáng lên khi động cơ đang chạy, mà còn chú ý đến thời điểm đèn báo "máy dầu" không sáng khi bật máy đánh lửa. Điều này cũng cho thấy lỗi cảm biến hoặc có thể bị hỏng cáp. Khắc phục sự cố để trong trường hợp giảm áp suất dầu trong hệ thống, cảm biến sẽ gửi tín hiệu thích hợp đến bảng đồng hồ. Với sự hướng dẫn của chuyên gia này, bạn sẽ tự mình thay thế cảm biến áp suất dầu khẩn cấp và bạn cũng có thể kiểm tra hoạt động của nó.