Cảm biến tốc độ xe VAZ 2110

Cảm biến tốc độ trong VAZ 2110 (giống như trong bất kỳ xe ô tô nào khác) không chỉ hiển thị tốc độ hiện tại và ghi lại quãng đường. Cung cấp dữ liệu cho các hệ thống chính và phụ khác nhau. Động cơ phun nhiên liệu 2110 8 van hoặc 2112 16 van được điều khiển bởi một bộ điều khiển điện tử (ECU), đòi hỏi nhiều thông tin. Đặc biệt, nhờ hoạt động của cảm biến này, các chức năng quan trọng của động cơ được cung cấp:

• hỗn hợp nhiên liệu được hình thành một cách chính xác;
• thứ tự cung cấp nhiên liệu được quy định;
• thời gian đánh lửa được thiết lập;
• chạy không tải có thể điều chỉnh khi đang di chuyển;
• khi bướm ga đóng, nguồn cung cấp nhiên liệu bị hạn chế: điều này cho phép bạn cắt đường nhiên liệu khỏi kim phun khi đổ xăng.

Cảm biến tốc độ VAZ 2110 do các hãng sản xuất khác nhau, hình thức bên ngoài có thể khác nhau nhưng nguyên lý hoạt động vẫn như nhau.

Nó nằm ở đâu? Trong hộp số, rất gần với trục đầu ra. Nó không nằm theo chiều ngang, như mong đợi, mà là theo chiều dọc. Chúng ta sẽ xem xét lý do trong phần "nguyên lý hoạt động". Vị trí không thành công, chỗ dây vào đầu nối tiếp xúc với chỗ bị gấp nếp trong khoang máy.

Kết quả của sự tương tác này, các dây cáp thường xuyên bị sờn. Mặt khác, không khó để thay thế cảm biến tốc độ VAZ 2110 hoặc 2112, vì có thể tiếp cận cảm biến mà không cần sử dụng hố hoặc thang máy.

Thật không may, nút này không phải lúc nào cũng thuộc loại đáng tin cậy và cần sự quan tâm định kỳ của chủ xe.

Nguyên lý hoạt động của đồng hồ đo tốc độ động cơ phun VAZ 2110

Vậy tại sao thiết bị được đề cập lại được đặt theo phương thẳng đứng nếu trục quay của trục hộp số tay chỉ đơn giản là nằm ngang? Thực tế là phần tử quay của thiết bị được nối với trục hộp số không phải trực tiếp, mà thông qua một máy biến áp quay chuyển tiếp. Với sự trợ giúp của bánh răng sâu, chuyển động quay ngang với một tỷ số truyền nhất định thành phần cơ học của cảm biến tốc độ.

Phần cuối của trục của bộ phận điện tử của cảm biến, mà chúng ta nhìn thấy bên ngoài hộp số, được lắp vào ống nhận của bộ điều hợp.

Hệ thống hoạt động theo nguyên tắc Hội trường. Trên trục bên trong vỏ là các bộ phận chuyển động của các phần tử Hall. Trong quá trình quay, đối tác (ở dạng cuộn cảm) tạo ra các xung đồng bộ với tốc độ quay của bánh xe. Vì đã biết chu vi của lốp, nên mô-đun điện tử chuyển đổi mỗi vòng quay thành quãng đường đi được. Đây là cách tính số dặm. Vẫn là chia con số này cho một đơn vị thời gian, và chúng ta sẽ nhận được tốc độ của ô tô tại bất kỳ thời điểm nào.

Quan trọng! Thông tin cho những người thích chuyển sang lốp không tiêu chuẩn. Khi lắp bánh xe điều chỉnh và lốp xe có gia tốc lớn hơn 3%, bạn không chỉ tạo thêm tải trọng lên các bộ phận của hệ thống treo. Thuật toán tính toán tốc độ chuyển động bị vi phạm: trục khuỷu, trục cam và cảm biến tốc độ không đồng bộ. Kết quả là ECU hình thành sai thành phần của hỗn hợp nhiên liệu và mắc sai lầm khi cài đặt thời điểm đánh lửa. Tức là, cảm biến không hoạt động ở chế độ bình thường (không có trục trặc).

Tại sao cảm biến tốc độ không thành công

Lý do là cơ và điện. Chúng tôi sẽ liệt kê từng thứ riêng biệt.

Nguyên nhân cơ học bao gồm:

• răng bánh răng mòn cả trên trục hộp số tay và trên bộ chuyển đổi - biến tốc;
• sự xuất hiện của phản ứng dữ dội tại điểm giao nhau của trục máy biến áp và bản thân cảm biến;
• dịch chuyển hoặc mất phần tử Hall trong phần chuyển động;
• sự nhiễm bẩn của một cặp yếu tố Hall bên trong hộp;
• hư hỏng vật lý đối với trục hoặc vỏ.

Lý do điện:

• sự cố điện tử (không thể sửa chữa);
• đầu nối tiếp điểm oxy hóa;
• nứt của cáp thiết bị do đặt không đúng vị trí;
• nhiễu bên ngoài từ mạch điều khiển kim phun hoặc dây điện cao thế của bugi;
• nhiễu do các thiết bị điện không tiêu chuẩn gây ra (ví dụ: trình điều khiển xenon hoặc thiết bị báo trộm).

Dấu hiệu của cảm biến tốc độ bị trục trặc

Bạn có thể nhận ra sự cố cảm biến tốc độ bằng các triệu chứng sau:

• Thiếu chỉ số đồng hồ tốc độ di chuyển và đồng hồ đo quãng đường không hoạt động.
• Số đọc tốc độ bị biến dạng. Bạn có thể kiểm tra bằng cách sử dụng bộ định vị GPS hoặc nhờ một người bạn có cảm biến đang hoạt động lái xe song song với bạn ở một tốc độ nhất định.
• Không tự ý dừng động cơ khi không hoạt động (các triệu chứng này cũng xuất hiện với các sự cố khác).
• Định kỳ "ba lần" của động cơ khi lái xe ở một tốc độ.

Để loại trừ lỗi cảm biến tốc độ do các lỗi điện tử khác, bạn có thể thực hiện kiểm tra nhanh. Bạn cần lái thử và ghi nhớ cảm giác của xe. Sau đó ngắt kết nối khỏi bộ cảm biến và ngay lập tức thực hiện một chuyến đi tương tự. Nếu hành vi của máy không thay đổi, máy bị lỗi.

Cách kiểm tra cảm biến tốc độ VAZ 2110

Vì vậy, có những triệu chứng, nhưng chúng không được biểu hiện rõ ràng. Kiểm tra bên ngoài và tính toàn vẹn của cáp kết nối cho thấy mọi thứ đều theo thứ tự. Bạn có thể kết nối máy quét chẩn đoán trong xưởng hoặc dịch vụ ô tô và tiến hành kiểm tra toàn bộ thiết bị.

Nhưng hầu hết chủ sở hữu VAZ 2112 (2110) thích kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng. Sơ đồ chân của cảm biến tốc độ VAZ 2110 trên đầu nối cáp như sau:

Các tiếp điểm nguồn được đánh dấu "+" và "-", và tiếp điểm trung tâm là đầu ra tín hiệu đến ECU. Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra nguồn điện với việc đánh lửa (động cơ không nổ máy). Sau đó, cảm biến phải được tháo ra, cấp điện và kết nối với "trừ" và tiếp điểm tín hiệu của đồng hồ vạn năng. Bằng cách xoay trục của cảm biến hội trường bằng tay, một cảm biến tốt sẽ hiển thị điện áp. Xung có thể được thực hiện bằng máy hiện sóng: nó thậm chí còn rõ ràng hơn.

Sửa chữa hoặc thay thế cảm biến

Việc sửa chữa cảm biến không khả thi về mặt kinh tế. Một trường hợp ngoại lệ là hàn các dây bị đứt hoặc các điểm tiếp xúc bị đứt. Thiết bị này tương đối rẻ, không khó để thay đổi nó. Vì vậy, kết luận là rõ ràng.